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Une solution révolutionnaire de déchargement à grand angle qui redéfinit l'efficacité du transport de charges lourdes.
Dans le secteur du transport de matériaux en vrac, où les retards de déchargement prolongés et la flambée des coûts de main-d'œuvre érodent vos marges, nous offrons bien plus que de simples équipements : nous proposons une solution d'efficacité ciblée pour résoudre vos problèmes de déchargement du « dernier kilomètre ».
1. Principaux avantages
Déchargement rapide, sûr et complet. Notre système de levage latéral exclusif utilise une cinématique dynamique pour un levage en douceur et un déchargement rapide et sans résidus. Doté d'un système de sécurité hydraulique à plusieurs étages et de mécanismes d'intervention d'urgence, il garantit la sécurité d'exploitation même dans les environnements complexes. Sa vitesse de déchargement exceptionnelle permet aux véhicules d'atteindre des cadences de rotation journalières plus élevées, augmentant ainsi directement vos revenus de transport.
2. Grande durabilité
Conçue pour les conditions extrêmes, de la plateforme au châssis de levage, la structure entière est conçue pour résister aux chocs et à la torsion, et ses composants clés sont renforcés pour une meilleure protection contre l'usure. Cette construction robuste garantit des performances fiables même sous l'impact répété de roches lourdes et de débris de construction, prolongeant ainsi sa durée de vie et réduisant les coûts de maintenance à long terme.
3. Application polyvalente
Adaptabilité multiscénario et retour sur investissement clair Que ce soit pour les transferts miniers, la logistique des centrales électriques, les opérations sur les chantiers de construction ou le transport des céréales agricoles, sa capacité de déchargement à haute efficacité réduit directement le temps improductif, offrant un retour sur investissement clair et prévisible.
Nous savons qu'un équipement fiable est essentiel à la continuité de vos activités. Pour vous aider à développer un avantage concurrentiel, nous vous invitons à demander des spécifications techniques, des vidéos de démonstration ou des solutions personnalisées. Notre équipe vous fournira des recommandations de configuration sur mesure, adaptées à vos types de chargements et à votre fréquence d'utilisation, pour optimiser concrètement l'efficacité de votre flotte.
| Nom | semi-remorque à benne latérale |
| Dimension | 12500*2550*2700mm (personnalisable) |
| Charge utile | 40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linnglong |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 pouces ou 3,5 pouces |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm |
| Paroi latérale | Acier haute résistance T980, hauteur disponible en 60 mm, 80 mm ou 100 mm, ou sur mesure. |
| Fonctions | Transport de marchandises courantes, de marchandises en vrac, de marchandises en vrac, de céréales, etc. |
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