Maison- tête de remorque d'occasion
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Semi-remorque surbaissée porte-voitures
Détails
| Nom | semi-remorque surbaissée |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm |
| Fonctions | Transport de marchandises courantes, d'équipements lourds comme des excavatrices, etc. |
| Dimension | 13750*3000*1600mm (personnalisé) |
| Charge utile | 40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double coin, Linglong |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces |
Les éléments du véhicule du porte-voitures semi-remorque surbaissée ne comportent pas de plaque de protection et sont largement utilisés, principalement pour le transport de marchandises sur moyenne et longue distance.
Les semi-remorques surbaissées porte-voitures de la gamme « Car Trailer » sont adaptées au transport de divers équipements mécaniques, objets volumineux, engins de chantier, réservoirs de grande capacité, équipements de centrales électriques et autres charges. Leur polyvalence, leur efficacité et leur rapidité d'exécution en font des véhicules performants. La conception, optimisée grâce à un logiciel de CAO avancé, offre flexibilité et adaptabilité, et la surface portante du châssis est adaptée aux besoins spécifiques de chaque utilisateur.