Le premier semi-remorque à pile à combustible à hydrogène au monde entre en production de masse, marquant une étape importante pour la logistique verte.

Semi-autonomeBande-annonceDes essais débutent, ouvrant la voie à l'ère de la logistique longue distance sans pilote

Porté par les objectifs de la Chine en matière de réduction des émissions de carbone et par la nécessité pour le secteur du transport de marchandises de réduire ses coûts, le marché des semi-remorques légères connaît une croissance rapide. Une entreprise spécialisée dans les nouvelles technologies des matériaux, en collaboration avec des équipes de recherche universitaires, a mis au point avec succès une semi-remorque en composite de fibres de carbone haute résistance. Ce modèle innovant permet de réduire le poids de 30 % par rapport aux semi-remorques traditionnelles en acier, de diminuer la consommation de carburant de 18 % à vide, d'augmenter la capacité de chargement par trajet de 1,2 tonne et de réaliser des économies de plus de 50 000 yuans sur les coûts d'exploitation annuels.
Des tests réalisés par des organismes tiers démontrent que la carrosserie composite offre une excellente résistance à la corrosion et aux chocs, prolongeant ainsi la durée de vie du véhicule à plus de 15 ans. Le produit a déjà obtenu la certification du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, et plusieurs entreprises de logistique ont lancé des projets pilotes. Les experts du secteur prévoient que la conception allégée deviendra une tendance majeure du développement, avec un taux de pénétration du marché qui devrait dépasser 25 % d'ici 2025. Tendances en matière de conception allégée : les nouvelles semi-remorques en matériaux composites améliorent la rentabilité.

Exportations record de semi-remorques : le « Made in China » accélère l'expansion mondiale

D'après les dernières données de l'Administration générale des douanes, les exportations chinoises de semi-remorques ont bondi de 37 % en glissement annuel au premier semestre 2025, atteignant 128 000 unités pour une valeur à l'exportation dépassant les 5 milliards de dollars. Les marchés d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Amérique du Sud ont connu une forte hausse de la demande, les semi-remorques bennes et les semi-remorques frigorifiques étant particulièrement prisées.
Principales entreprises semi-conductrices nationalesFabricant de remorquesLes entreprises intensifient leurs efforts d'expansion mondiale en implantant des usines d'assemblage locales et en renforçant leurs réseaux de service après-vente. Un représentant d'une entreprise tournée vers l'exportation a déclaré : « Nous avons développé des modèles à conduite à droite et des semi-remorques spécialisées pour les climats extrêmes, adaptées aux différents marchés. Nos produits ont obtenu la certification WVTA de l'UE et sont conformes aux normes DOT nord-américaines. » Avec la progression de l'initiative « la Ceinture et la Route », l'industrie chinoise des semi-remorques se transforme d'un simple acteur industriel à un leader mondial des marques.