- Kokë rimorkioje kamioni e përdorur
- Rimorkio gjysmë e sheshtë 40 FT
- Rimorkio për transport makinash
- Gjysmërimorkio e tipit gardh
- Rimorkio Lowboy për Punë të Rënda
- Rimorkio gjysmë-rimorkio me shtrat të ulët
- Rimorkio gjysmë e ngarkueshme me shkarkim të pasmë
- Rimorkio me perde anësore
- Rimorkio gjysmë-shkarkuese anësore
- Gjysmërimorkio Ngarkese me Mure Anësore
- Skeleton gjysmë rimorkio
- Pjesë gjysmë rimorkioje
0102030405
Gjysmërimorkio me gardh çeliku me rezistencë të lartë
| Emri | Gjysmërimorkio e tipit gardh |
| Dimension | 12500*2550*3200mm (i personalizuar) |
| Ngarkesa | 40 tonë, 60 tonë, 80 tonë |
| Gomë | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trekëndësh, Monedhë e dyfishtë, Linglong. |
| Boshtet | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Markë JOST 2 inç ose 3.5 inç |
| Sistemi i frenave | KEMI, WABCO me katër dhoma ajri të dyfishta dhe dy të vetme |
| Ingranazhet e uljes | Standard 28 Ton, Fuwa, JOST |
| Pezullim | Pezullim mekanik, Pezullim ajri |
| Dysheme | Pllakë çeliku diamanti 3 mm, 4 mm, 5 mm |
| Funksionet | Transportoni ngarkesa të zakonshme, ngarkesa me shumicë, drithëra dhe misër, bagëti, gjedhë dhe dele etj. |
Hyrje në Rimorkio Gjysmë Rimorkio Fence
Gjysmërimorkiot me gardh përdoren gjerësisht në fushën e logjistikës dhe transportit, duke u mburrur me shkathtësi dhe fleksibilitet të madh. Gjysmërimorkiot me gardh të kompanisë sonë janë zakonisht të disponueshme në modele me 3 dhe 4 boshte. Qoftë për nevoja transporti të lehta apo të rënda, ato mund të përshtaten në mënyrë të përkryer. Ato mund të trajtojnë lehtësisht mallra të ndryshme me shumicë, duke filluar nga materialet e ndërtimit deri te produktet bujqësore. Lartësia e gardhit dhe gjatësia e ndarjeve mund të personalizohen sipas kërkesave të klientit, duke ofruar komoditet shtesë dhe duke siguruar transportin e sigurt të llojeve të ndryshme të mallrave. Ne jemi të përkushtuar për të ofruar zgjidhje me cilësi të lartë për automjetet për nevojat tuaja logjistike në bujqësi, ndërtim, tregti dhe logjistikë në distanca të gjata.

Shtëpi


