- Kokë rimorkioje kamioni e përdorur
- Rimorkio gjysmë e sheshtë 40 FT
- Rimorkio për transport makinash
- Gjysmërimorkio e tipit gardh
- Rimorkio Lowboy për Punë të Rënda
- Rimorkio gjysmë-rimorkio me shtrat të ulët
- Rimorkio gjysmë e ngarkueshme me shkarkim të pasmë
- Rimorkio me perde anësore
- Rimorkio gjysmë-shkarkuese anësore
- Gjysmërimorkio Ngarkese me Mure Anësore
- Skeleton gjysmë rimorkio
- Pjesë gjysmë rimorkioje
Kali i Punës Përfundimtar i Ndërtuar për Performancë të Lartë——Gati për të Punuar fort që nga Fillimi
I reziston çdo ton ngarkese që transportoni.
Kjo nuk është një pajisje e zakonshme transporti—është një platformë e ndërtuar posaçërisht për operacione me "ngarkesa të rënda dhe frekuencë të lartë". Nga minierat te porte, nga kantieret e ndërtimit te magazinat e bagëtive, ajo punon çdo ditë me zhavorr, qymyr dhe dhe. Sa më "sfiduese" të jetë ngarkesa, aq më shumë shkëlqejnë aftësitë e saj të forta.
Pa kompromise në inxhinierinë strukturore. Trau kryesor formohet në një copë të vetme duke përkulur të gjithë pllakën, duke minimizuar nyjet e saldimit për të zvogëluar rrezikun e dështimit nga lodhja. Panelet anësore dhe dyshemetë janë bërë prej çeliku me rezistencë të lartë, me përforcim shtesë në seksionet e mesme dhe të poshtme ku stresi është më i lartë. Edhe kur është i ngarkuar plotësisht me xeheror me dendësi të lartë, trupi ruan formën e tij - duke eliminuar sikletin e "anëve të fryra".
Sistemi hidraulik është zemra e makinës. I standardizuar me cilindra dhe pompa të markave më të mira, ai siguron ngritje të qetë dhe të fuqishme që mbetet e shpejtë dhe vendimtare edhe nën ngarkesë të plotë. Çdo njësi i nënshtrohet testeve të ngritjes me ngarkesë të plotë dhe testeve të mbajtjes së presionit përpara se të dalë nga fabrika, duke siguruar që të mbërrijë gati për përdorim të menjëhershëm dhe pa probleme.
Frika më e madhe e blerësve ndërkufitarë është blerja e pajisjeve që "nuk funksionojnë në nivel lokal". Ky model është eksportuar në grupe në vendet e minierave në Afrikë, projekte infrastrukturore në Azinë Juglindore dhe miniera në Amerikën e Jugut. Boshtet, pezullimet, gomat dhe ndërfaqet elektrike mund të personalizohen të gjitha për t'u përputhur me rregulloret lokale dhe kushtet e rrugëve. Përbashkësia e lartë e pjesëve rezervë i mban nën kontroll kostot e mirëmbajtjes jashtë vendit, dhe fabrika ofron dokumentacion të plotë teknik dhe mbështetje në distancë.
Fabrika jonë ndodhet në një bazë të specializuar për prodhimin e automjeteve komerciale, me inventar të bollshëm lëndësh të para, siç janë shiritat e çelikut. Ne mbështesim ngarkimin e kontejnerëve të përzier, dhe madje edhe porositë e vogla provë marrin caktim prioritar.
Vetëm një rimorkio e ndërtuar vërtet për kushte reale mund t'ju ndihmojë të fitoni edhe klientët më të kërkuar.
| Emri | Gjysmërimorkio mallrash me mur anësor |
| Dimension | 12460*2580*2980mm |
| Ngarkesa | 5000 kg |
| Gomë | 13*12R22.5 Linglong |
| Boshtet | 3*13T FUWA origjinale me ABS |
| King Pin | 50 të bulona |
| Sistemi i frenave | Sistem frenimi pneumatik me dy linja WABCO, me 6 dhoma ajri frenimi |
| Ingranazhet e uljes | JOST 28T |
| Pezullim | Pezullim mekanik i përforcuar |
| Dysheme | Çelik Diamond 3 mm me rezistencë të lartë |
| Mur anësor | Çelik i përforcuar 160 me rezistencë të lartë |
| Materiali kryesor | Çelik Q345+T700 me rezistencë të lartë |

Shtëpi

