Heim- Gebrauchte LKW-Anhängerkupplung
- 40 Fuß langer Pritschenauflieger
- Autotransportanhänger
- Zaunart Sattelanhänger
- Schwerlast-Tieflader
- Tieflader-Sattelanhänger
- Heckkipper-Sattelanhänger
- Seitenplanenanhänger
- Seitlich kippbarer Sattelauflieger
- Seitenwand-Lastsauflieger
- Skelett-Sattelauflieger
- Teil eines Sattelaufliegers
Tansania Seitenwand-Fracht-Sattelanhänger-Bestellung
Produktdetails
Details
| Name | Seitenwand-Lastsauflieger |
| Dimension | 12500*2550*2700mm (kundenspezifisch) |
| Nutzlast | 40 Tonnen, 60 Tonnen, 80 Tonnen |
| Reifen | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double coin, Linglong. |
| Achsen | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Königszapfen | 2 Zoll oder 3,5 Zoll JOST Marke |
| Bremssystem | KEMI, WABCO mit vier Doppel- und zwei Einzelluftkammern |
| Fahrwerk | Standard 28 Tonnen, Fuwa, JOST |
| Suspension | Mechanische Federung, Luftfederung |
| Boden | 3 mm, 4 mm, 5 mm Diamantstahlplatte |
| Seitenwand | Hochfester Stahl T980, Höhe 60 mm/80 mm/100 mm oder kundenspezifisch. |
| Funktionen | Transport von Stückgut, Schüttgut, Massengut, Getreide und Mais usw. |
Der 50-Tonnen-3-Achs-Seitenwandanhänger bietet dem Kunden eine längere Reifenlebensdauer, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigere Wartungskosten, was zu höheren Einnahmen und niedrigeren Betriebskosten führt und somit Ihren Gesamtgewinn erheblich steigert.
Der dreiachsige Seitenwandanhänger zeichnet sich durch seine leichte und robuste Bauweise aus. Der Aufbau ist leicht und bietet eine hohe Tragfähigkeit von 50 Tonnen.
Der Pritschenauflieger verfügt über eine 1000 mm hohe Seitenwandkonstruktion. Er kann 60 Tonnen Schüttgut transportieren.
Der zum Verkauf stehende Sattelauflieger erfreute sich aufgrund seiner vielseitigen Einsatzmöglichkeiten großer Beliebtheit bei Logistikunternehmen. Er wurde zum Transport unterschiedlichster Produkte und Materialien wie Sand, Säcke, Geflügel usw. sowie von Schüttgut eingesetzt und findet breite Anwendung in der Transportbranche.
Der Pritschenanhänger mit Seitenwänden kann zum Verladen von Containern verwendet werden, nachdem die entsprechenden Containerverriegelungen angebracht wurden.
