La semi-remorque cargo à parois latérales personnalisée par le client kazakh a été achevée.

Notre transaction commerciale avec notre client au Kazakhstan s'est déroulée sans le moindre problème. Nous vous remercions pour vos excellents commentaires concernant notre semi-remorque blanche. Les produits d'exportation de notre entreprise sont très robustes ; vous n'avez donc aucun souci à vous faire quant à leur qualité et leur durabilité. Encore une fois, nous vous remercions pour votre soutien et votre compréhension, qui ont grandement facilité cette transaction.

Parallèlement, nous recevons des commandes du monde entier et n'hésitez pas à nous contacter pour toute demande.

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Détails du produit

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Détails

Nom	semi-remorque cargo à parois latérales
Dimension	1250025502700 mm (personnalisé)
Charge utile	40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes
Pneu	11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong.
Essieux	13T/16T/20T Fuwa, BPW
King Pin	Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces
Système de freinage	KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples
Trains d'atterrissage	Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST
Suspension	Suspension mécanique, suspension pneumatique
Sol	Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm
Paroi latérale	Acier haute résistance T980, hauteur disponible en 60 mm, 80 mm ou 100 mm, ou sur mesure.
Fonctions	Transport de marchandises courantes, de marchandises en vrac, de marchandises en vrac, de céréales, etc.

Châssis latéral de semi-remorque. Le châssis est l'élément principal et essentiel à la structure porteuse. Il est composé de longerons principaux, de longerons latéraux, de traverses et de supports inclinés.

Panneau latéral haut. La paroi latérale est composée d'une plaque plate et d'un panneau ondulé vertical. Peut être démontée ou soudée.

Dispositif de protection latérale pour remorque. Ce dispositif protège les piétons et les autres remorques de marchandises générales contre le passage sous la semi-remorque. Il permet également de réduire la résistance au vent et de réaliser des économies de carburant.

Pivot d'attelage d'une semi-remorque surbaissée. Le pivot d'attelage est un élément essentiel qui relie la semi-remorque à ridelles hautes au tracteur et assure la traction ; il est fixé au support de traction.

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