- Polovna glava prikolice za kamione
- 40 FT poluprikolica s ravnom platformom
- Prikolica za prijevoz automobila
- Poluprikolica s ogradom
- Teška prikolica s niskim podvozjem
- Poluprikolica s niskom utovarnom platformom
- Poluprikolica sa stražnjim kiperom
- Prikolica s bočnom zavjesom
- Poluprikolica s bočnim kiperom
- Bočna zidna teretna poluprikolica
- Skeletna poluprikolica
- Dio poluprikolice
Svestrano transportno rješenje!
Ova skeletna poluprikolica izgrađena je kako bi se prilagodila stalno promjenjivim potrebama različitih industrija. Bez obzira radite li u prijevozu kontejnera, građevinarstvu ili rukovanju teškom opremom, nudi pouzdano rješenje za sve. Dizajn osigurava maksimalnu nosivost uz održavanje jednostavnosti rukovanja, što je čini učinkovitim izborom za tvrtke koje žele smanjiti troškove i poboljšati logističku učinkovitost.
Za prijevoz kontejnera, čvrsta konstrukcija ove prikolice jamči siguran i brz utovar i istovar. U građevinskom i rudarskom sektoru može s lakoćom prevoziti teške strojeve i materijale, nudeći iznimnu stabilnost. Također je vrlo prikladna za prijevoz na duge relacije i prekogranični prijevoz, održavajući visoke performanse u različitim uvjetima na cesti.
Svojim fleksibilnim dizajnom, ova skeletna poluprikolica može prevoziti različite vrste tereta i zadovoljiti jedinstvene potrebe bilo koje industrije. Odabirom ove prikolice, tvrtke mogu povećati svoje transportne kapacitete, smanjiti operativne troškove i poboljšati ukupnu učinkovitost na konkurentnom tržištu logistike.
| Ime | Skeletna poluprikolica |
| Dimenzija | 12500*2550*1550 mm |
| Korisni teret | 40 tona, 60 tona |
| Guma | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Trokut, Dvostruki novčić, Linglong. |
| Osovine | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Kraljevski klin | 2 inča ili 3,5 inča JOST marka |
| Kočioni sustav | KEMI, WABCO s četiri dvostruke dvije jednostruke zračne komore |
| Stajni trap | Standardnih 28 tona, Fuwa, JOST |
| Suspenzija | Mehanički ovjes, Zračni ovjes |
| Funkcije | Prijevoz kontejnera različitih veličina |

Dom


