ផ្ទះ
ទីផ្សាររ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលរបស់ប្រទេសយេម៉ែន៖ និន្នាការកំណើន កត្តាជំរុញ និងដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយ Shodailer
២០២៥-០៩-០៨
I. ការប្រើប្រាស់ទីផ្សារ៖ ផ្តោតលើកសិកម្ម ពាណិជ្ជកម្មឆ្នេរសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
១. ការងារស្រាល រ៉ឺម៉កs: ឆ្អឹងខ្នងនៃភស្តុភារកម្មកសិកម្ម (ចំណែកទីផ្សារ 50%)
រ៉ឺម៉កធុនស្រាលគ្របដណ្ដប់លើទីផ្សាររបស់ប្រទេសយេម៉ែន ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនដំណាំលក់ដូរ (កាហ្វេ កាត ផ្លែត្នោត) ពីចម្ការក្នុងស្រុក (ឧទាហរណ៍ ហាឌ្រាម៉ៅ តៃស) ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញតាមឆ្នេរសមុទ្រដូចជា អាដិន និង ហូដេដា។ រ៉ឺម៉កទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការថែរក្សាគុណភាពដំណាំ ជាពិសេសសម្រាប់កាហ្វេយេម៉ែន ដែលមានចំនួន 25% នៃការនាំចេញកសិកម្មរបស់ប្រទេស និងត្រូវបានគេឱ្យតម្លៃទូទាំងពិភពលោកសម្រាប់រសជាតិពិសេសរបស់វា។
២. រ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់៖ ជាស្នូលសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងការរុករករ៉ែ (ចំណែកទីផ្សារ ៣០%)
ដោយផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមឆ្នេរសមុទ្រ (កំពង់ផែអាដិន កំពង់ផែហូដេដា) និងការដឹកជញ្ជូនរ៉ែខ្នាតតូច (អំបិល ថ្មកំបោរ) នៅអាល់ម៉ារ៉ា និងសាបវ៉ា រ៉ឺម៉កទាំងនេះដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើន។ ឧទាហរណ៍ អណ្តូងរ៉ែអំបិលនៅអាល់ម៉ារ៉ាពឹងផ្អែកលើម៉ូដែលធន់ធ្ងន់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនអំបិលទៅកាន់កំពង់ផែអាដិនសម្រាប់នាំចេញទៅកាន់ប្រទេសឈូងសមុទ្រ។
៣. រ៉ឺម៉កធុនមធ្យម៖ គន្លឹះសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់ (ចំណែកទីផ្សារ ២០%)
រ៉ឺម៉កទាំងនេះគាំទ្រដល់ការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្ទាន់ (ការជួសជុលផ្លូវ ស្ពាន និងកំពង់ផែ) ដោយការដឹកជញ្ជូនស៊ីម៉ង់ត៍ និងដែកថែប និងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងតំបន់រវាងទីក្រុងសាណា អាដិន និងតៃស។ ជាមួយនឹង “ផែនការសង្គ្រោះបន្ទាន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោយជម្លោះ” របស់ប្រទេសយេម៉ែនដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២២ តម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កធុនមធ្យមបានកើនឡើង ១៦% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។
ការពិតទីផ្សារសំខាន់ៗ
រ៉ឺម៉កដែលដំណើរការប្រហែល 85% ត្រូវបាននាំចូល ដោយ 65% ជាគ្រឿងមួយទឹក (អាយុ 8+ ឆ្នាំ)។ នេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីការរឹតត្បិតថ្លៃដើមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមក្នុងស្រុក (SMEs) និងការទទួលបានហិរញ្ញប្បទានមានកម្រិត—ដែលបង្កើតគម្លាតដ៏សំខាន់សម្រាប់រ៉ឺម៉កថ្មីដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានតម្លៃសមរម្យដូចរ៉ឺម៉កដែលផ្តល់ជូនដោយ Shodailer។
II. កត្តាជំរុញកំណើន៖ កសិកម្ម ពាណិជ្ជកម្មឆ្នេរសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
ក. ការងើបឡើងវិញនៃការនាំចេញកសិកម្ម៖ ម៉ាស៊ីនតម្រូវការស្នូល
វិស័យកសិកម្មរួមចំណែក 26% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសយេម៉ែន និងផ្តល់ការងារដល់ប្រជាជន 60% ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកត្តាជំរុញចម្បងនៃតម្រូវការរ៉ឺម៉ក៖
- ការនាំចេញកាហ្វេ៖ បានងើបឡើងវិញ ១៩% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ដល់ ២៨០ លានដុល្លារ ដែលបង្កើនតម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កស្រាលដែលមានដំបូល ដើម្បីការពារគ្រាប់កាហ្វេពីធូលីដី និងសំណើមឆ្នេរសមុទ្រ។
- កាលបរិច្ឆេទ និង កាតាការនាំចេញផ្លែល្វា (ការនាំចេញកសិកម្មកំពូលរបស់យេម៉ែន) បានកើនឡើង 14% ខណៈដែលការនាំចេញរបស់កាតាបានកើនឡើង 11% ដែលជំរុញឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កស្រាលដែលមានភាគថាសដែលអាចលៃតម្រូវបានសម្រាប់ទំនិញចម្រុះ។
- ការផលិតគ្រាប់ធញ្ញជាតិ៖ បានពង្រីក ១៣% ដោយសារតែគម្រោងប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្តក្នុងស្រុកដែលប្រសើរឡើង ដែលជំរុញតម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កធន់នឹងសំណើម ដើម្បីការពារការពុកផុយគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
ដំណោះស្រាយរបស់ Shodailer សម្រាប់កសិកម្ម
សូដាយល័រ រ៉ឺម៉កប្រភេទរបង (https://www.shodគ្រួសារ.ជាមួយ/របង-ប្រភេទ-ពាក់កណ្តាល-បុរសដើម្បីអាន/) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការកសិកម្មរបស់ប្រទេសយេម៉ែន៖
- ការរចនាប្រើប្រាស់បានយូរផលិតពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការច្រេះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងអាកាសធាតុដីគោកដែលមានធូលីច្រើន និងខ្យល់ប្រៃតាមឆ្នេរសមុទ្ររបស់ប្រទេសយេម៉ែន។
- លក្ខណៈពិសេសដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបានគម្របការពារទឹក និងមានខ្យល់ចេញចូលបានជាជម្រើស ការពារកាហ្វេ និងផ្លែឪឡឹកពីសំណើម ខណៈពេលដែលភាគថាសដែលអាចលៃតម្រូវបាន ញែកដំណាំផ្សេងៗគ្នា (ឧទាហរណ៍ ផ្លែឪឡឹក និងផ្លែឪឡឹក) ក្នុងការដឹកជញ្ជូនតែមួយ។
- ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈសំណង់ទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែរឹងមាំ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈបាន 18%—ជាខ្សែជីវិតសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SMEs) ដែលប្រតិបត្តិការលើប្រាក់ចំណេញតឹងតែងខ្លាំង ក្នុងពេលមានអស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច។
អ្នកនាំចេញកាហ្វេម្នាក់នៅ Hadhramaut បានចែករំលែកថា៖ «រ៉ឺម៉ករបស់ Shodailer បានកាត់បន្ថយអត្រាខូចខាតទំនិញរបស់យើងចំនួន ៣៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលចាស់ៗដែលប្រើរួច។ គម្របដែលអាចដកដង្ហើមបានជួយរក្សាកាហ្វេរបស់យើងឱ្យស្ងួត ប៉ុន្តែមិននៅទ្រឹងទេ—សំខាន់សម្រាប់រក្សាគុណភាពរបស់វាសម្រាប់នាំចេញ»។
ខ. ការរស់ឡើងវិញនៃពាណិជ្ជកម្មឆ្នេរសមុទ្រ៖ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការធុនធ្ងន់
ទីតាំងឆ្នេរសមុទ្រយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសយេម៉ែន (ដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងសមុទ្រក្រហម និងសមុទ្រអារ៉ាប់) បានជំរុញឱ្យមានការរស់ឡើងវិញនៃពាណិជ្ជកម្មកំពង់ផែ ដែលជំរុញឱ្យមានតម្រូវការរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់៖
- ទិន្នផលកំពង់ផែអាដិន៖ ងើបឡើងវិញបាន 23% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដោយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញបាន 1.2 លានតោន ដែលត្រូវការរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់ជាង 100 គ្រឿងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទៅកាន់ទីក្រុងនានា។
- ការនាំចេញរ៉ែអំបិលការផលិតអំបិលនៅ Al-Mahrah បានកើនឡើង 20% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដោយ 80% នាំចេញទៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងអារ៉ាប់រួម — ត្រូវការរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់ជាង 70 គ្រឿង ដើម្បីដឹកជញ្ជូនអំបិលភាគច្រើនទៅកាន់កំពង់ផែ Aden។
ដំណោះស្រាយរបស់ Shodailer សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងរ៉ែតាមឆ្នេរសមុទ្រ
រ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់របស់ Shodailer ត្រូវបានកែច្នៃសម្រាប់លក្ខខណ្ឌឆ្នេរសមុទ្រ និងការរុករករ៉ែរបស់ប្រទេសយេម៉ែន៖
- តួរថយន្តដែលបានពង្រឹង៖ អាចទ្រទំនិញបានរហូតដល់ ៤៥ តោន (ល្អបំផុតសម្រាប់អំបិល និងកុងតឺន័រ) ជាមួយនឹងការការពារការច្រេះបន្ថែមដើម្បីទប់ទល់នឹងការបាញ់អំបិលតាមឆ្នេរសមុទ្រ។
- ការរចនាធន់នឹងធូលី និងសំណើមប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលបិទជិតការពារធូលីអំបិល និងសំណើមពីការបង្កបញ្ហាខុសប្រក្រតី ដែលជាបញ្ហាទូទៅជាមួយរ៉ឺម៉កទូទៅនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។
- ចំណុចថែទាំចូលប្រើប្រាស់រហ័សកាត់បន្ថយពេលវេលាជួសជុលចំនួន ៤៥% ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការតាមទាន់កាលវិភាគនាំចេញដ៏តឹងរ៉ឹងនៅកំពង់ផែអាដិន។
ប្រតិបត្តិករអណ្តូងរ៉ែអំបិលម្នាក់នៅ Al-Mahrah បានកត់សម្គាល់ថា “រ៉ឺម៉ករបស់ Shodailer បានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេល 16 ខែដោយមានការជួសជុលតិចតួចបំផុត - អ្វីមួយដែលយើងមិនដែលសម្រេចបានជាមួយរ៉ឺម៉កចាស់ៗដែលប្រើរួចរបស់យើង ដែលខូចរៀងរាល់ពីរបីសប្តាហ៍ម្តង”។
គ. ការជួសជុលបន្ទាន់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ កំណើនរ៉ឺម៉កសម្រាប់ការងារមធ្យម
«ផែនការសង្គ្រោះបន្ទាន់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោយជម្លោះ» (២០២២-២០២៦) របស់ប្រទេសយេម៉ែន ដែលមានទឹកប្រាក់ ៨០០ លានដុល្លារ ផ្តោតលើការជួសជុលផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងកំពង់ផែសំខាន់ៗ៖
- ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកំពង់ផែអាដិន៖ បានបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រចំនួន 20% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលជំរុញឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កសណ្តោងកុងតឺន័រ។
- ការជួសជុលផ្លូវហាយវេសាណាអា-អាដិនត្រូវការកម្លាំងមធ្យម 90+ រ៉ឺម៉ករាបស្មើដើម្បីដឹកជញ្ជូនដែកថែប និងស៊ីម៉ង់ត៍ សម្រាប់ការជួសជុលផ្លូវឡើងវិញ។
ដំណោះស្រាយរបស់ Shodailer សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
សូដាយល័រ រ៉ឺម៉កគ្រោងឆ្អឹង (https://www.shodគ្រួសារ.ជាមួយ/ការថែទាំតោន-វិនាទីខ្ញុំជាផ្លូវដែករ/) និងយន្តហោះប្រភេទសំប៉ែតសម្រាប់ការងារមធ្យម បំពេញតម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសយេម៉ែន៖
- រ៉ឺម៉កដឹកទំនិញគ្រោងឆ្អឹងរចនាឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រទំហំ 20-40 ហ្វីត ដែលត្រូវនឹងបរិមាណដឹកជញ្ជូនរបស់កំពង់ផែ Aden។ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះពិសេសពន្យារអាយុកាលរបស់រ៉ឺម៉កបាន 35% នៅក្នុងបរិស្ថានឆ្នេរសមុទ្រ។
- គ្រែរាបស្មើសម្រាប់ការងារមធ្យម៖ មានផ្ទៃមិនរអិល និងជ្រុងពង្រឹងដើម្បីធានាដែក និងស៊ីម៉ង់ត៍ ជាមួយនឹងសោរដោះរហ័សសម្រាប់ការដោះចេញបានលឿន—សំខាន់សម្រាប់គម្រោងជួសជុលបន្ទាន់។
III. គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់ Shodailer៖ ភាពធន់ ការអនុលោមតាមច្បាប់ និងការគាំទ្រក្នុងស្រុក
១. ភាពធន់ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរបស់ប្រទេសយេម៉ែន
រ៉ឺម៉ករបស់ Shodailer ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បញ្ហាប្រឈមពិសេសៗរបស់ប្រទេសយេម៉ែន៖
- ភាពធន់នឹងអំបិល និងសំណើមសមាសធាតុដែកអ៊ីណុក និងថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះថ្នាក់សមុទ្រ ការពារការច្រេះនៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រដូចជា Aden និង Hodeidah។
- ភាពបត់បែននៃដីរដុបប្រព័ន្ធព្យួរពង្រឹង និងសំបកកង់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ អាចគ្រប់គ្រងផ្លូវជនបទដែលមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូ និងផ្លូវហាយវេក្រោយជម្លោះដែលខូចខាត។
- ការការពារអាកាសធាតុ៖ គម្របការពារទឹក និងធន់នឹងកាំរស្មីយូវី កាត់បន្ថយការខូចខាតពីពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្លាំងរបស់ប្រទេសយេម៉ែន និងទឹកជំនន់ភ្លាមៗម្តងម្កាល។
២. អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិយេម៉ែនយ៉ាងពេញលេញ
Shodailer ធានាការចូលទីផ្សារដោយរលូនដោយ៖
- ការផ្តល់ឯកសារពេញលេញ (វិញ្ញាបនបត្រ ISO9001, 3C) ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អាជ្ញាធរគយទូទៅរបស់ប្រទេសយេម៉ែន។
- ផ្តល់ជូននូវការកែប្រែប្រព័ន្ធបើកបរចង្កូតស្តាំ និងសញ្ញាសម្គាល់សុវត្ថិភាពក្នុងស្រុក (ឧទាហរណ៍ បន្ទះដែលមើលឃើញខ្ពស់) ដែលស្របតាមស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសយេម៉ែន។
- ជួយសម្រួលដល់ការនាំចូលតាមរយៈភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងអាដិន ដោយកាត់បន្ថយការពន្យារពេលចំនួន 55% ក្នុងចំណោមនីតិវិធីគយស្មុគស្មាញ។
៣. ការគាំទ្រក្នុងស្រុកដើម្បីដោះស្រាយចំណុចឈឺចាប់នៃទីផ្សារ
ទីផ្សាររ៉ឺម៉ករបស់ប្រទេសយេម៉ែនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ភាពរសើបខ្លាំងនៃការចំណាយ បណ្តាញថែទាំដែលបែកបាក់ និងកង្វះខាតជំនាញ។ Shodailer ដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះជាមួយ៖
- ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដែលមានតម្លៃសមរម្យកិច្ចសហការជាមួយស្ថាប័នមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុយេម៉ែន ដើម្បីផ្តល់ជូនផែនការបង់រំលស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ (ការប្រាក់ 5%) សម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម — មានសារៈសំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានដើមទុនមានកំណត់។
- ឃ្លាំងគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុកមានទីតាំងនៅទីក្រុងអាដិន វាមានស្តុកគ្រឿងបន្លាស់ទូទៅជាង 220 (ហ្វ្រាំង សំបកកង់ ប្រព័ន្ធព្យួរ) ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី 4 ខែ (នាំចូល) មកត្រឹម 72 ម៉ោង។
- ការបណ្តុះបណ្តាលមេកានិចកម្មវិធីរួមគ្នាជាមួយសមាគមដឹកជញ្ជូនយេម៉ែនបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបច្ចេកទេសក្នុងស្រុកជាង ៥០ នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំលើការថែទាំរ៉ឺម៉ក ដែលគ្របដណ្តប់លើម៉ូដែលរបស់ Shodailer និងបច្ចេកទេសជួសជុលបន្ទាន់។
ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងអាដិនបាននិយាយថា “ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ Shodailer អនុញ្ញាតឱ្យមេកានិចរបស់យើងជួសជុលបញ្ហានៅនឹងកន្លែង - យើងធ្លាប់រង់ចាំ 3 សប្តាហ៍សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងអ្នកបច្ចេកទេសពីបរទេស។ ឃ្លាំង Aden របស់ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរអាជីវកម្មរបស់យើង”។
IV. ទស្សនវិស័យទីផ្សារឆ្នាំ ២០២៥៖ និន្នាការកំណើន និងតួនាទីរបស់អ្នកលក់ Shodailer
នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥ ទីផ្សាររ៉ឺម៉ករបស់ប្រទេសយេម៉ែនត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងដល់ប្រាក់រៀលយេម៉ែន x ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ១០% (CAGR)។ និន្នាការសំខាន់ៗ និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Shodailer រួមមាន៖
១. ការពង្រីកតម្រូវការកសិកម្ម
- ការនាំចេញកាហ្វេនឹងកើនឡើង ២២% ដោយត្រូវការរ៉ឺម៉កធុនស្រាលថ្មីជាង ១៤០ គ្រឿង។
- Shodailer នឹងបើកដំណើរការ រ៉ឺម៉កប្រភេទរបងត្រជាក់ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលដំណើរការដោយថាមពលព្រះអាទិត្យ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដាច់ចរន្តអគ្គិសនីញឹកញាប់របស់ប្រទេសយេម៉ែន ដែលល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លែល្មើស្រស់ៗទៅកាន់ទីផ្សារឈូងសមុទ្រ។
២. កំណើនពាណិជ្ជកម្មឆ្នេរសមុទ្រ
- ស្ថានីយកុងតឺន័រថ្មីរបស់កំពង់ផែ Aden (គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025) នឹងជំរុញតម្រូវការរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កកុងតឺន័រចំនួន 28%។
- ក្រុមហ៊ុន Shodailer នឹងពង្រីកជួររថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ករបស់ខ្លួនដើម្បីរួមបញ្ចូលម៉ូដែលប្រវែង ៤៥ ហ្វីត ដែលត្រូវនឹងសមត្ថភាពកើនឡើងរបស់ស្ថានីយ។
៣. ការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ
- ការជួសជុលផ្លូវដែលបានគ្រោងទុករបស់ប្រទេសយេម៉ែននៅ Al-Hudaydah និង Taiz នឹងត្រូវការផ្លូវរាបស្មើកម្រិតមធ្យមជាង ១១០ គ្រឿង។
- Shodailer នឹងណែនាំ រ៉ឺម៉កទម្ងន់ស្រាលមធ្យម (ស្រាលជាងម៉ូដែលស្តង់ដារ 10%) ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវឆ្ងាយ។
V. សហការជាមួយ Shodailer សម្រាប់ការស្តារឡើងវិញនូវភស្តុភារកម្មរបស់ប្រទេសយេម៉ែន
សម្រាប់អាជីវកម្មដែលកំពុងស្វែងរកដំណោះស្រាយរ៉ឺម៉កដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសមស្របនៅក្នុងប្រទេសយេម៉ែន Shodailer ផ្តល់ជូន៖
- ជួរផលិតផលរ៉ឺម៉កប្រភេទរបង (កសិកម្ម) រ៉ឺម៉កគ្រោងឆ្អឹង (ពាណិជ្ជកម្មតាមឆ្នេរសមុទ្រ/រ៉ែ) រ៉ឺម៉កសំប៉ែតធន់មធ្យម (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ) និងម៉ូដែលទូរទឹកកកកែច្នៃតាមតម្រូវការ។
- ការគាំទ្រក្នុងស្រុកការណែនាំបច្ចេកទេសពីចម្ងាយ 24/7 តាមរយៈ WhatsApp ឃ្លាំងគ្រឿងបន្លាស់ Aden និងការបណ្តុះបណ្តាលមេកានិច។
- តម្លៃប្រកួតប្រជែងរ៉ឺម៉កថ្មីចាប់ផ្តើមពី ១៧.៥០០ ដុល្លារ (ធុនស្រាល) — ទាបជាង ១៨% ធៀបនឹងការនាំចូលពីអឺរ៉ុប ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទីផ្សារដែលងាយនឹងប្រែប្រួលថ្លៃដើមរបស់ប្រទេសយេម៉ែន។
ទាក់ទង Shodailer ថ្ងៃនេះ:
- ស្វែងយល់ផលិតផល៖ https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/ (កសិកម្ម) | https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/ (ពាណិជ្ជកម្មឆ្នេរសមុទ្រ/រ៉ែ)
- WhatsApp: +86 19015490301
- អ៊ីមែល៖ info@shodailer.com
Shodailer ប្តេជ្ញាគាំទ្រវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសយេម៉ែនជាមួយនឹងដំណោះស្រាយប្រើប្រាស់បានយូរ មានប្រសិទ្ធភាព និងសម្របខ្លួនក្នុងស្រុក — ដែលជំរុញការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចម្តងមួយៗ។