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Angle d'inclinaison doré de 45° : Stabilité à toute épreuve, roi du déchargement sur terrain accidenté !
Patron, arrêtez de gaspiller votre argent durement gagné sur des routes accidentées ! Imaginez : pendant que vos concurrents patinent encore, votre flotte a déjà terminé son déchargement et rentre tranquillement à la base, détendue et sans précipitation. Pendant que les autres s'inquiètent des risques de renversement et des vérins hydrauliques défectueux, vos chauffeurs sont confortablement installés, la climatisation en marche, et donnent une légère impulsion pour faire glisser sans effort des dizaines de tonnes de marchandises jusqu'au sol.
Voilà la confiance que cette semi-remorque à benne basculante latérale apporte à votre entreprise !
Squelette robuste conçu pour la résistance
Nous avons abandonné l'acier traditionnel de qualité inférieure et construit l'intégralité du véhicule en acier haute résistance T980, un matériau extrêmement résistant à l'usure, véritable pilier de durabilité. Les panneaux latéraux, robustes et indéformables, résistent sans faillir aux chocs répétés du granit et du minerai de fer. Le châssis a été optimisé par analyse par éléments finis, répartissant les contraintes uniformément et éliminant ainsi tout risque de fissures dans les poutres principales.
Centrale hydraulique : rapide, stable et précise
Doté d'un vérin hydraulique avant de grand diamètre d'une marque haut de gamme, il soulève avec douceur et puissance, qu'il s'agisse d'argile collante en saison des pluies ou de charbon gelé en hiver.
Grâce à un angle d'inclinaison extrême de 45 degrés et à une paroi intérieure lisse, chaque chargement est déchargé en une seconde : aucun collage, aucun résidu ! Dites adieu au nettoyage manuel du godet ; gagnez 2 heures par trajet, soit de quoi vous offrir une remorque supplémentaire par an !
Fiabilité éprouvée sur le terrain à l'échelle mondiale
Des chaleurs torrides des déserts du Moyen-Orient aux mines d'altitude glaciales et raréfiées en oxygène, notre savoir-faire en matière de soudure et nos revêtements anticorrosion ont subi avec succès les tests les plus rigoureux au monde. Nous sommes convaincus que cette semi-remorque à benne basculante latérale sera l'atout le plus rentable et le plus performant de votre flotte.
N'hésitez plus ! Cliquez sur le bouton « Demander un devis » en bas à droite pour obtenir dès aujourd'hui votre fiche de configuration exclusive et le prix direct usine !
| Nom | semi-remorque à benne latérale |
| Dimension | 12500*2550*2700 mm (personnalisé) |
| Charge utile | 40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong. |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm |
| Paroi latérale | Acier haute résistance T980, hauteur disponible en 60 mm, 80 mm ou 100 mm, ou sur mesure. |
| Fonctions | Transport de pierres et de sable, de charbon, de céréales et de maïs, etc. |
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