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Semi-remorque benne latérale à 3 essieux haute performance - Flexible pour diverses marchandises en vrac
| Nom | semi-remorque à benne latérale |
| Dimension | 12500*2550*2700 mm (personnalisé) |
| Charge utile | 40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong. |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm |
| Paroi latérale | Acier haute résistance T980, hauteur disponible en 60 mm, 80 mm ou 100 mm, ou sur mesure. |
| Fonctions | Transport de pierres et de sable, de charbon, de céréales et de maïs, etc. |
Scénarios d'application
1. Grands chantiers de constructionTransport de matériaux de construction tels que sable, ciment et briques. Sa conception à ouverture latérale est adaptée aux espaces restreints des chantiers, et ses plaques épaissies assurent la stabilité de la carrosserie lors du transport de charges lourdes.
- opérations minièresTransport de matériaux lourds tels que minerais et déblais. Sa capacité de charge personnalisée, associée à une structure renforcée, répond aux exigences de transport intensif des mines et s'adapte aux conditions routières complexes.
- plantations agricoles à grande échelle: Transport de paille, d'engrais chimiques, de grosses machines agricoles, etc. L'espace généreux associé à une carrosserie renforcée est adapté aux opérations fréquentes de chargement et de déchargement dans les champs.
- construction de génie municipalTransport de déblais et de déchets de construction pour l'entretien des routes et le dragage des cours d'eau. Sa capacité de déchargement efficace contribue à l'avancement rapide du projet, et sa conception renforcée prolonge la durée de vie du véhicule.
- Transfert port/parc logistiquePour le transport sur de courtes distances de marchandises en vrac telles que le charbon et les céréales, la capacité de chargement peut être augmentée sans augmenter la longueur du véhicule, s'adaptant ainsi au rythme d'exploitation intensif du site.
Avantages du produit
1. Capacité de charge personnaliséeLa capacité de charge peut être ajustée en fonction des besoins, s'adaptant ainsi avec souplesse aux différents poids de cargaison pour répondre à des scénarios de transport diversifiés.
- Robuste et résistant aux charges lourdesLes parois latérales et le fond renforcés offrent une excellente résistance à la déformation. Ils conservent leur stabilité structurelle même après un transport prolongé de marchandises lourdes, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
- Utilisation efficace de l'espaceLa capacité de chargement peut être augmentée sans allonger le véhicule, ce qui réduit le nombre de trajets et présente des avantages considérables dans les environnements où l'espace est limité.
- Chargement/déchargement pratique et rapideLe côté peut s'ouvrir vers l'extérieur, facilitant le chargement et le déchargement de marchandises sous plusieurs angles, particulièrement adapté aux matériaux lourds ou volumineux, et réduisant ainsi le temps d'opération.
- Scénarios largement applicablesGrâce à ses méthodes de déchargement flexibles et à sa forte capacité de charge, il peut fonctionner de manière stable dans divers domaines tels que les chantiers de construction, les mines et l'agriculture.
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