ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ទីផ្សារ៖
I. ពាក់កណ្តាលធន់ធ្ងន់-រ៉ឺម៉កs មានចំនួន 45% នៃទីផ្សារ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ភស្តុភារកម្មរ៉ែ (ការដឹកជញ្ជូនពេជ្រ អ៊ុយរ៉ាញ៉ូម និងរ៉ែស័ង្កសី) និងទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន; រ៉ឺម៉កធុនស្រាល (35%) ផ្តោតលើផលិតផលកសិកម្ម (សត្វពាហនៈ គ្រាប់ធញ្ញជាតិ) និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រចាំថ្ងៃ; រ៉ឺម៉កឯកទេស (20%) បម្រើដល់ភស្តុភារកម្មកុងតឺន័រកំពង់ផែ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឧស្សាហកម្មនេសាទ។
II. ប្រហែល 70% នៃរ៉ឺម៉កដែលដំណើរការត្រូវបាននាំចូល ដែលក្នុងនោះរ៉ឺម៉កថ្មីមានចំនួន 55% (សមាមាត្រខ្ពស់ជាងប្រទេសអាហ្វ្រិកជាច្រើន) ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ប្រតិបត្តិករក្នុងស្រុកលើភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍។
III. តំបន់ប្រើប្រាស់សំខាន់ៗត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រ (Walvis Bay, Swakopmund) និងតំបន់រុករករ៉ែក្នុងស្រុក (Oranjemund, Rössing) ដែលមានអត្រាប្រើប្រាស់រ៉ឺម៉កប្រចាំឆ្នាំលើសពី 75% ក្នុងរដូវរុករករ៉ែកំពូល។

ឧស្សាហកម្មរ៉ែរបស់ប្រទេសណាមីប៊ី ដែលជាសសរស្តម្ភនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន រួមចំណែក 12% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP)។ នៅឆ្នាំ 2023៖
I. ការផលិតពេជ្របានកើនឡើង 10% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលជំរុញឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កដែលរឹងមាំសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនរ៉ែពីអណ្តូងរ៉ែក្នុងស្រុកទៅកាន់រោងចក្រកែច្នៃនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ។
II. គម្រោង​រុករក​រ៉ែ​អ៊ុយរ៉ាញ៉ូម​ថ្មី​នៅ​តំបន់ Erongo តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​រ៉ឺម៉ក​ធុនធ្ងន់​ឯកទេស​ជាង 150 គ្រឿង​សម្រាប់​ដឹកជញ្ជូន​ឧបករណ៍​ខួង​ និង​រ៉ែ​ឆៅ។
III. ការជីកយករ៉ែស័ង្កសី និងសំណ នៅក្នុងតំបន់ Otjikoto បានជំរុញតម្រូវការសម្រាប់ រ៉ឺម៉ក​ដែល​មាន​របាំង​ព័ទ្ធដើម្បីការពារកំហាប់រ៉ែក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

ក្នុងនាមជាប្រទេសជាប់ឆ្នេរសមុទ្រ ដែលមានកំពង់ផែ Walvis Bay ដែលជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅដ៏សំខាន់របស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ណាមីប៊ី ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងវិស័យភស្តុភារកម្មក្នុងតំបន់៖
I. បរិមាណទំនិញរបស់កំពង់ផែបានឈានដល់ 5.2 លានតោនក្នុងឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 18% ពីឆ្នាំ 2021 ដែលជំរុញឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តសណ្តោងកុងតឺន័រ និង រ៉ឺម៉ក​រាបស្មើs សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែទៅដីគោក។
II. ពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនជាមួយអាហ្វ្រិកខាងត្បូង បុតស្វាណា និងហ្សំប៊ីបានឈានដល់ ៤,៥ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៣ ដោយរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កផ្លូវឆ្ងាយជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងចក្រ ជី និងទំនិញប្រើប្រាស់។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់រ៉ឺម៉កប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ទូទាំងពិភពលោក ស្របតាមតម្រូវការទាំងនេះ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍រាប់ទសវត្សរ៍ អ្នកជំនាញបច្ចេកទេសជាង ៣០ នាក់ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទំនើបៗ រ៉ឺម៉ករបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងសំណើមឆ្នេរសមុទ្ររបស់ប្រទេសណាមីប៊ី និងដីរដិបរដុបក្នុងស្រុក។ ស្វែងយល់ពីរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលប្រភេទរបងរបស់យើង ដែលល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញកសិកម្ម និងទំនិញទូទៅ នៅ https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/។

វិស័យកសិកម្មរបស់ប្រទេសណាមីប៊ី ដែលផ្តោតលើការចិញ្ចឹមសត្វ និងការដាំដុះគ្រាប់ធញ្ញជាតិ បានជំរុញតម្រូវការរ៉ឺម៉កធុនស្រាល៖
I. ការនាំចេញសត្វពាហនៈ (គោក្របី ចៀម) បានកើនឡើង 12% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលបង្កើនតម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កដឹកជញ្ជូនសត្វពាហនៈដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃខ្យល់ចេញចូល និងសុវត្ថិភាព។
II. «ផែនការទំនើបកម្មភស្តុភារកម្ម (២០២៣-២០២៧)» របស់រដ្ឋាភិបាលបានបែងចែកថវិកាចំនួន ៨០០ លានដុល្លារនូវែលសេឡង់ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍ភស្តុភារកម្ម រួមទាំងការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ការទិញរ៉ឺម៉កថ្មីចំនួន ៣០% ដោយសហករណ៍កសិកម្ម។

យើងទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទប្បញ្ញត្តិនាំចូល និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសណាមីប៊ី។ ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង ប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងពេញទំហឹងក្នុងការសហការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន សហគ្រាសដឹកជញ្ជូន និងអតិថិជន ដើម្បីធានាបាននូវការចូលទៅកាន់ទីផ្សារដោយរលូន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្តល់ឯកសារបច្ចេកទេសពេញលេញ វិញ្ញាបនបត្រផលិតផល និងការគាំទ្រតាមតម្រូវការដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធុនធ្ងន់ និងរ៉ែ រ៉ឺម៉កសណ្តោងគ្រោងឆ្អឹងរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពជឿជាក់ - ស្វែងយល់បន្ថែមនៅ https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/។

ខ្ញុំ. ថ្លៃដើមឧបករណ៍ខ្ពស់រ៉ឺម៉ក​ធុនធ្ងន់​ថ្មី​មានតម្លៃ ៣៥,០០០ ដុល្លារ​ទៅ ៥៥,០០០ ដុល្លារ ដែល​ដាក់សម្ពាធ​ផ្នែក​ហិរញ្ញវត្ថុ​លើ​សហគ្រាស​ធុនតូច និង​មធ្យម។ បណ្តាញ​ហិរញ្ញប្បទាន​មានកម្រិត​បង្ខំ​ឲ្យ​ប្រតិបត្តិករ​ខ្នាតតូច ៤០% ប្រើប្រាស់​រ៉ឺម៉ក​ចាស់ៗ។
II. ឧបសគ្គភូមិសាស្ត្រការចែកចាយប្រជាជនមានកម្រិត និងចម្ងាយឆ្ងាយរវាងទីក្រុងនានា (ឧទាហរណ៍ ៤៥០ គីឡូម៉ែត្ររវាង Windhoek និង Walvis Bay) បង្កើនការលំបាកក្នុងការថែទាំ ដោយមានមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលរ៉ឺម៉កអាជីពតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះទូទាំងប្រទេស។
ទី៣. ចន្លោះប្រហោងជំនាញកង្វះខាតអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញក្នុងការថែទាំរ៉ឺម៉កទំនើប (ឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច) ដែលនាំឱ្យមានការផ្អាកដំណើរការយូរសម្រាប់កំហុសស្មុគស្មាញ។

I. រដ្ឋាភិបាលណាមីប៊ីបានសហការជាមួយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាហ្វ្រិកដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ "គម្រោងហិរញ្ញប្បទានឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន" ដោយផ្តល់ប្រាក់កម្ចីអត្រាការប្រាក់ 5% សម្រាប់ការទិញរ៉ឺម៉កថ្មី។
II. សមាគមឧស្សាហកម្ម (សមាគមដឹកជញ្ជូនទំនិញណាមីប៊ី) បានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតអន្តរជាតិដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលមេកានិចចំនួន ៦០ នាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ដោយផ្តោតលើការថែទាំរ៉ឺម៉ក និងការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។
ទី៣. ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង គាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុកតាមរយៈការណែនាំបច្ចេកទេសពីចម្ងាយ ការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តាមរយៈដៃគូក្នុងតំបន់ ដែលកាត់បន្ថយការពន្យារពេលថែទាំ។

នៅត្រឹមឆ្នាំ 2025 ទីផ្សាររ៉ឺម៉ករបស់ប្រទេសណាមីប៊ីត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងដល់ទៅ x ដុល្លារណាមីប៊ី ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 10% ដែលជំរុញដោយការពង្រីកការរុករករ៉ែ ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារកម្មកំពង់ផែ និងការធ្វើសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់។ និន្នាការសំខាន់ៗរួមមាន៖

I. គម្រោង​រុករក​រ៉ែ​ពេជ្រ​ថ្មីៗ​នៅ​តំបន់​ទន្លេ​អូរ៉េនជ៍​នឹង​ជំរុញ​តម្រូវការ​រ៉ឺម៉ក​ដឹកជញ្ជូន​រ៉ែ​ឯកទេស​ជាង 200 គ្រឿង​នៅ​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2025។
II. ការពង្រីកកំពង់ផែ Walvis Bay ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 នឹងបង្កើនបរិមាណទំនិញដល់ 7 លានតោន ដែលជំរុញតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តសណ្តោងកុងតឺន័រចំនួន 30%។

ច្រករបៀង Trans-Kalahari (ភ្ជាប់ប្រទេសណាមីប៊ី បុតស្វាណា និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង) នឹងឃើញបរិមាណដឹកជញ្ជូនទំនិញកើនឡើង 25% នៅឆ្នាំ 2025 ដែលតម្រូវឱ្យមានរ៉ឺម៉កសណ្តោងផ្លូវឆ្ងាយជាង 300 គ្រឿង ដើម្បីគាំទ្រដល់ពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន។

ខ្ញុំ. ភស្តុភារឆ្លាតវៃ៣៥% នៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗនឹងប្រើប្រាស់រ៉ឺម៉កដែលដំណើរការដោយ IoT នៅត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥ ដែលអាចឱ្យមានការតាមដានពេលវេលាជាក់ស្តែង ការត្រួតពិនិត្យប្រេងឥន្ធនៈ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកងនាវា។
II. ការសម្របខ្លួនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានគម្រោងសាកល្បងសម្រាប់រ៉ឺម៉កទូរទឹកកកដែលដំណើរការដោយថាមពលព្រះអាទិត្យនឹងចាប់ផ្តើមនៅ Walvis Bay ដើម្បីគាំទ្រដល់ការនេសាទ និងភស្តុភារកម្មនាំចេញកសិកម្ម ដោយមានការគាំទ្រពីការលើកទឹកចិត្តថាមពលបៃតងរបស់រដ្ឋាភិបាល។
ទី៣. ការជួបប្រជុំគ្នាក្នុងស្រុក៖ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងសហគ្រាសណាមីប៊ី និងសហគ្រាសបរទេសនឹងចាប់ផ្តើមដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់រ៉ឺម៉កនៅក្នុងស្រុក ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនាំចូលចំនួន 12%។

ខ្ញុំ. ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុធនាគារនានានឹងដាក់ចេញនូវផែនការ "ជួល-ទិញរ៉ឺម៉ក" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SMEs) ទទួលបានឧបករណ៍ថ្មីជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌទូទាត់ដែលអាចបត់បែនបាន។
II. ការពង្រីកបណ្តាញថែទាំមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលក្នុងតំបន់ថ្មីចំនួន ៥ នឹងបើកនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលគ្របដណ្តប់លើ Keetmanshoop, Otjiwarongo និង Oshakati ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាឆ្លើយតបថែទាំជាមធ្យមមកត្រឹម ២៤ ម៉ោង។

ទីផ្សាររ៉ឺម៉ករបស់ណាមីប៊ីកំពុងវិវត្តពី "ការពឹងផ្អែកលើការនាំចូល" ទៅជា "សេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃ" ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិភស្តុភារឆ្នេរសមុទ្រ និងជំហរពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគលើការរុករករ៉ែ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំពង់ផែ និងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា ណាមីប៊ីត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារឈានមុខគេរបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ ទីផ្សារនឹងរក្សាកំណើនស្ថិរភាព ដោយគាំទ្រដល់ការធ្វើពិពិធកម្មសេដ្ឋកិច្ច និងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

សម្រាប់ដំណោះស្រាយរ៉ឺម៉កដែលត្រូវបានរៀបចំតាមតម្រូវការសម្រាប់ការរុករករ៉ែ កសិកម្ម និងភស្តុភារកម្មរបស់ប្រទេសណាមីប៊ី សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
I. ស្វែងយល់ពីផលិតផលរបស់យើង៖ https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/ (ការដឹកជញ្ជូនកសិកម្ម/សត្វពាហនៈ) និង https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/ (ការដឹកជញ្ជូនរ៉ែ/កុងតឺន័រ)
II. ទូរស័ព្ទ ឬ WhatsApp៖ +៨៦១៩១៥៣៩១០១៤១
យើងខ្ញុំប្ដេជ្ញាចិត្តគាំទ្រដល់ការរីកចម្រើនផ្នែកភស្តុភារកម្មរបស់ប្រទេសណាមីប៊ី ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយរ៉ឺម៉កដែលអាចទុកចិត្តបាន ប្រើប្រាស់បានយូរ និងអនុលោមតាមច្បាប់!