Leave Your Message
သတင်းကဏ္ဍများ
ထူးခြားသောသတင်းများ

တူရကီ၏ နောက်တွဲယာဉ်နှင့် ဆီမီးနောက်တွဲယာဉ်ဈေးကွက်- ကြီးထွားမှုခေတ်ရေစီးကြောင်းများ၊ မောင်းနှင်အားများနှင့် Shodailer ၏ စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းချက်များ

၂၀၂၅-၀၉-၂၂

I. ဈေးကွက်အသုံးပြုမှု- နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်ရေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် စိုက်ပျိုးရေးတို့ကို အာရုံစိုက်ပါ။

၁။ အကြီးစား ကုန်တင်တွဲယာဉ်များ- နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်နှင့် ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိက ကျောရိုး (ဈေးကွက်ဝေစု ၄၅%)

လေးလံသော တစ်ဝက်-နောက်တွဲယာဉ်တူရကီ၏ဈေးကွက်ကို s မှ လွှမ်းမိုးထားပြီး အဓိကအားဖြင့် တူရကီနှင့် ၎င်း၏ဥရောပ (ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ အီတလီ) နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း (အီရတ်၊ အီရန်) အိမ်နီးချင်းများအကြား နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည့်အပြင် အဓိကဆိပ်ကမ်းများ (အစ္စတန်ဘူလ်ဆိပ်ကမ်း၊ မာဆင်ဆိပ်ကမ်း၊ အစ်ဇ်မစ်ဆိပ်ကမ်း) တွင် ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်လည်း အသုံးပြုသည်။ တူရကီ၏ အလုပ်အများဆုံးကွန်တိန်နာဗဟိုချက်ဖြစ်သော အစ္စတန်ဘူလ်ဆိပ်ကမ်းသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် TEU ၇.၂ သန်း (ပေနှစ်ဆယ်နှင့်ညီမျှသောယူနစ်များ) ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၂၀-၄၅ ပေကွန်တိန်နာများကို သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး ခရီးရှည်ခရီးစဉ်များ (ဥပမာ အစ္စတန်ဘူလ်မှ ဘာလင်သို့၊ ၂၀၀၀ ကီလိုမီတာကျော်) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော လေးလံသောနောက်တွဲယာဉ်များအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်ဝယ်လိုအားကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဤနောက်တွဲယာဉ်များသည် တူရကီနှင့် ဒေသတွင်းကုန်သွယ်ဖက်များအကြား မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်လည်း အရေးပါပါသည်။

၂။ အလတ်စား နောက်တွဲယာဉ်များ- အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဒေသတွင်း ထုတ်လုပ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိက (ဈေးကွက်ဝေစု ၃၀%)

အလတ်စား နောက်တွဲယာဉ်များသည် တူရကီ၏ “အမျိုးသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်” အောက်ရှိ ကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများ (ဥပမာ- အစ္စတန်ဘူလ်လေဆိပ်သစ် တိုးချဲ့ခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းကွန်ရက် တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကဲ့သို့သော) ကို ဘိလပ်မြေ၊ သံမဏိနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဒေသတွင်း ထုတ်လုပ်မှုထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ကုန်ကြမ်းများ (အထည်အလိပ်၊ ဓာတုပစ္စည်းများ) နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်များ (အန်ကာရာ၊ အစ်ဇမီရ်၊ ဘာဆာ) နှင့် ဒေသခံဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများအကြား ရွှေ့ပြောင်းခြင်းကိုလည်း ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ ၂၀၂၃-၂၀၂၈ ခုနှစ်တွင် အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ထရီလီယန် ၃၀၀ ဘီလီယံကျော် ခွဲဝေချထားပေးခဲ့ပြီး အလတ်စား နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ဝယ်လိုအားသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၁၅.၂% တိုးလာခဲ့သည်။

၃။ အပေါ့စား နောက်တွဲယာဉ်များ- စိုက်ပျိုးရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကသော့ချက် (ဈေးကွက်ဝေစု ၂၅%)

အပေါ့စား နောက်တွဲယာဉ်များကို အဓိကအားဖြင့် ကျေးလက်လယ်ယာဒေသများ (ဗဟိုအနာတိုလီးယား၊ အေဂျီးယန်းကမ်းရိုးတန်း၊ ပင်လယ်နက်ကမ်းရိုးတန်း) မှ မြို့ပြဈေးကွက်များနှင့် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံများသို့ စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များ (ဂျုံ၊ ခရမ်းချဉ်သီး၊ စပျစ်သီး၊ ဟေဇယ်သီး) သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ဟေဇယ်သီးထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် တူရကီနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ ဟေဇယ်သီးအထွက်နှုန်း၏ ၈၀% ကို အော်ဒူနှင့် ဂီရီဆန်ပြည်နယ်များမှ အစ္စတန်ဘူလ်နှင့် အစ်ဇမီးယားရှိ ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံများသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန် ဤနောက်တွဲယာဉ်များကို အားကိုးနေရပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အပေါ့စား နောက်တွဲယာဉ်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် လက်လီရောင်းဝယ်ရေးအတွက် နောက်ဆုံးအကွာအဝေး ပို့ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အွန်လိုင်းစျေးဝယ်မှုခေတ်ရေစီးကြောင်းများ မြင့်တက်လာချိန်တွင် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၂၂% တိုးတက်လာခဲ့သည်။

အဓိကဈေးကွက်လက်တွေ့ဘဝ

လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေသော နောက်တွဲယာဉ်များ၏ ၆၅% ခန့်ကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သော်လည်း နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်နှင့် ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဆင့်မြင့် လေးလံသော မော်ဒယ်များ (ဈေးကွက်၏ ၃၅%) ကို ပြည်ပမှ တင်သွင်းနေဆဲဖြစ်ပြီး တူရကီ၏ အခြေခံမော်ဒယ်များအတွက် ဒေသတွင်း ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် မြင့်မားသော်လည်း အဆင့်မြင့် လေးလံသော နောက်တွဲယာဉ်နည်းပညာတွင် ကွာဟချက်တစ်ခု ရှိနေသည်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ဒေသခံစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် မြင့်မားသော လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် (ခရီးရှည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကကုန်ကျစရိတ်) နှင့် တင်သွင်းလာသော အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ရောင်းချပြီးနောက် ပံ့ပိုးမှု မညီမညာဖြစ်ခြင်းကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း ရင်ဆိုင်နေရပြီး လောင်စာဆီသက်သာသော၊ တာရှည်ခံသော နှင့် ဒေသတွင်း ပံ့ပိုးမှုရှိသော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်သည့် Shodailer ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အခွင့်အလမ်းများကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

II. တိုးတက်မှု မောင်းနှင်အားများ- နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် စိုက်ပျိုးရေး ပို့ကုန်များ

က။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်မှုတိုးချဲ့ခြင်း- အဓိကဝယ်လိုအားအင်ဂျင်

ယူရေးရှား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်အဖြစ် တူရကီ၏ မဟာဗျူဟာကျသော တည်နေရာသည် နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးတွင် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်ပေးခဲ့ပြီး လေးလံသော နောက်တွဲယာဉ် ဝယ်လိုအားကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်-
  • EU-တူရကီ ကုန်သွယ်ရေး၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် ယူရို ၂၄၀ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများသည် ပို့ကုန်၏ ၆၀% ရှိပြီး တူရကီနှင့် EU နိုင်ငံများအကြား နှစ်စဉ် လေးလံသောနောက်တွဲယာဉ်ခရီးစဉ် ၁၈၀,၀၀၀ ကျော် လိုအပ်သည်။
  • အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အလယ်အာရှ ကုန်သွယ်ရေးအီရတ်၊ အီရန်နှင့် ကာဇက်စတန်တို့နှင့် ကုန်သွယ်မှုသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၁၇% တိုးတက်လာခဲ့ပြီး လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုး (ဥပမာ- တူရကီအရှေ့ပိုင်းနှင့် အလယ်အာရှရှိ တောင်တန်းဒေသများ) ကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ကြမ်းတမ်းသော လေးလံသော နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။

နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးအတွက် Shodailer ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်

Shodailer ရဲ့ လေးလံတဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် semi-trailer တွေကို တူရကီရဲ့ အဝေးပြေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။
  • လောင်စာဆီ ထိရောက်မှု: အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး ခိုင်ခံ့သောသံမဏိတည်ဆောက်ပုံသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၁၄% လျှော့ချပေးသည်—တူရကီ၏ မြင့်မားသောဒီဇယ်ဈေးနှုန်းများ (၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် တစ်လီတာလျှင် ≈TRY 25) ကို ထေမိစေရန်နှင့် ခရီးရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
  • ရောနှောမြေပြင်များအတွက် တာရှည်ခံမှုအားဖြည့်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်များနှင့် ရာသီဥတုအမျိုးမျိုးအတွက် တာယာများသည် ဥရောပအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် အရှေ့ပိုင်းတူရကီ၏ တောင်တန်းလမ်းများ နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး စံတင်သွင်းထားသော မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၃၀% ပိုမိုကြာရှည်ပါသည်။
  • အကောက်ခွန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော ဒီဇိုင်းEU နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း အကောက်ခွန် စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် စံသတ်မှတ်ထားသော GPS ခြေရာခံခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်မှု စောင့်ကြည့်ခြင်းစနစ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး နယ်စပ်ရှင်းလင်းရေး နှောင့်နှေးမှုများကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါသည်။
အစ္စတန်ဘူလ်အခြေစိုက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီပိုင်ရှင်တစ်ဦးက “Shodailer ရဲ့ နောက်တွဲယာဉ်တွေက အစ္စတန်ဘူလ်-ဘာလင်လမ်းကြောင်းမှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို ကားတစ်စီးကို တစ်လလျှင် ယူရို ၁,၂၀၀ လျှော့ချပေးပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ ကြံ့ခိုင်မှုကြောင့်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုရပ်တန့်မှုတွေကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးနိုင်ခဲ့ပြီး အရှေ့ဥရောပရဲ့ ဝေးလံခေါင်သီတဲ့ဒေသတွေမှာ မမျှော်လင့်ဘဲ ပျက်စီးမှုတွေ မရှိတော့ပါဘူး” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

ခ. “အမျိုးသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်” အောက်ရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး- အလယ်အလတ်တာဝန် চাহিদာ မြင့်တက်လာမှု

တူရကီ၏ “၂၀၂၃-၂၀၂၈ အမျိုးသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်” သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စွမ်းအင်အခြေခံအဆောက်အအုံများ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကို ဦးစားပေးပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော အလတ်စားနောက်တွဲယာဉ်ဝယ်လိုအားကို ဖန်တီးပေးသည်-
  • အစ္စတန်ဘူလ်လေဆိပ်အသစ်တိုးချဲ့ခြင်းလေဆိပ်၏ တတိယမြောက် ဂိတ် (၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် စီစဉ်ထားသည်) တွင် အလတ်စားလုပ်ငန်း ၁၂၀+ လိုအပ်ပါသည်။ ပြားချပ်ချပ် နောက်တွဲယာဉ်သံမဏိထုပ်များ၊ လေယာဉ်ပြေးလမ်းပစ္စည်းများနှင့် လေဆိပ်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်။
  • မြန်နှုန်းမြင့်ရထားကွန်ရက်အန်ကာရာ-အစ်ဇမီးယားနှင့် အစ္စတန်ဘူလ်-အန်ကာရာ မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်း တိုးချဲ့တည်ဆောက်ခြင်းအတွက် ရထားလမ်းများနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပို့ဆောင်ရန်အတွက် အလတ်စားနောက်တွဲယာဉ် ၉၀ ကျော် လိုအပ်ပါသည်။
  • အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအစ္စတန်ဘူလ်-အစ်ဇမီးယား အဝေးပြေးလမ်းမကြီး တိုးချဲ့ရေး စီမံကိန်း (၂၀၂၃-၂၀၂၆) သည် အလတ်စား အခွန်အတွက် ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ပေးသည် အမှိုက်ပုံ နောက်တွဲယာဉ်ကျောက်စရစ်နှင့် ကတ္တရာလမ်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်။

အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် Shodailer ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်

Shodailer ရဲ့ အလတ်စား flatbed နဲ့ dump trailer တွေကို တူရကီရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်း လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ထားပါတယ်။
  • ဝန်အား မြင့်မားစွာ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိခြင်းပြားချပ်ချပ် မော်ဒယ်များသည် သံမဏိ သို့မဟုတ် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ၂၂ တန်အထိ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ ဒမ်ပါ နောက်တွဲယာဉ်များတွင် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို အမြန်ချရန်အတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် မြှင့်တင်စနစ်များ ပါရှိပြီး လုပ်ငန်းခွင်တွင် တစ်နေ့လျှင် ၂ နာရီ အချိန်ကုန်သက်သာစေပါသည်။
  • ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုသံချေးမတက်သော အပေါ်ယံလွှာများသည် တူရကီ၏ ရာသီဥတုအမျိုးမျိုး (အစ္စတန်ဘူလ်ရှိ စိုစွတ်သော ကမ်းရိုးတန်းအခြေအနေများ၊ အလယ်ပိုင်း အာနာတိုလီးယားရှိ ခြောက်သွေ့သော အပူဒဏ်) မှ ကာကွယ်ပေးပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးကာ နောက်တွဲယာဉ်၏ သက်တမ်းကို ၂၅% တိုးစေပါသည်။
  • ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းမော်ဂျူလာ အစိတ်အပိုင်းဒီဇိုင်းက ဒေသခံစက်ပြင်များအား ပြုပြင်မှုများကို လျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေပြီး ပြည်ပမှတင်သွင်းသော အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် မှီခိုမှုကို ရှောင်ရှားကာ ရပ်တန့်ချိန်ကို ၅၀% လျှော့ချပေးပါသည်။
အစ္စတန်ဘူလ် လေဆိပ်သစ်စီမံကိန်းမှ ဆောက်လုပ်ရေးမန်နေဂျာတစ်ဦးက “Shodailer ရဲ့ dump trailer တွေက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မော်ဒယ်ဟောင်းတွေထက် ကတ္တရာလမ်းတွေကို ၃ ဆ ပိုမြန်အောင် ချပေးနိုင်ပြီး အချိန်မှန်ဖြစ်အောင် ကူညီပေးပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ သံချေးခံနိုင်ရည်ကလည်း အားသာချက်ကြီးတစ်ခုပါပဲ—လေဆိပ်ရဲ့ ကမ်းရိုးတန်းတည်နေရာကနေ သံချေးတက်တဲ့ပြဿနာတွေ မရှိတော့ပါဘူး” လို့ မှတ်ချက်ပြုခဲ့ပါတယ်။

ဂ။ စိုက်ပျိုးရေးပို့ကုန်ပြန်လည်ဦးမော့လာမှု- အပေါ့စားနောက်တွဲယာဉ်တိုးတက်မှု

စိုက်ပျိုးရေးကဏ္ဍသည် တူရကီနိုင်ငံ၏ GDP ၏ ၇% ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ပို့ကုန်၏ ၁၅% ရှိပြီး၊ မကြာသေးမီက တန်ဖိုးမြင့် သီးနှံတင်ပို့မှုများ တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် အပေါ့စား နောက်တွဲယာဉ် ဝယ်လိုအားကို မြင့်တက်စေသည်-
  • ဟေဇယ်နတ် တင်ပို့မှုများတူရကီ၏ hazelnut တင်ပို့မှုသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၅ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး၊ ပင်လယ်နက်ဒေသရှိ ခြံများမှ တင်ပို့သည့်ဆိပ်ကမ်းများသို့ အခွံမာသီးများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် အပေါ့စားနောက်တွဲယာဉ် ၅၀,၀၀၀ ကျော် သွားလာရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။
  • လတ်ဆတ်သော သီးနှံများ ပို့ကုန်များခရမ်းချဉ်သီး၊ စပျစ်သီးနှင့် သံလွင်သီး တင်ပို့မှုများသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၁၂% တိုးတက်လာခဲ့ပြီး EU ဈေးကွက်များသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် လတ်ဆတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အပေါ့စား ရေခဲသေတ္တာနောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။

စိုက်ပျိုးရေးအတွက် Shodailer ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်

Shodailer ရဲ့ ပေါ့ပါးတဲ့ စိုက်ပျိုးရေး နောက်တွဲယာဉ်တွေ (စံနဲ့ ရေခဲသေတ္တာ မော်ဒယ်တွေ) က တူရကီရဲ့ သီးနှံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြေရှင်းပေးပါတယ်-
  • ရေခဲသေတ္တာ မော်ဒယ်များစွမ်းအင်ချွေတာသော အအေးပေးစနစ်များသည် အပူချိန်ကို ၀°C မှ ၅°C အကြားတွင် ထိန်းထားပေးပြီး လတ်ဆတ်သော ထွက်ကုန်များကို ရက်ပေါင်း ၇ ရက်အထိ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်—EU နိုင်ငံများသို့ ခရီးရှည်ခရီးထွက်ရန်အတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး အရန်ယူနစ်များသည် ယာဉ်အင်ဂျင်များအပေါ် မှီခိုမှုကို လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၈% လျှော့ချပေးသည်။
  • စံမော်ဒယ်များချိန်ညှိနိုင်သော ဘေးလက်ရန်းများနှင့် ချော်မကျသောကြမ်းခင်းများသည် သီးနှံအများအပြား (ဂျုံ၊ hazelnuts) နှင့် သေတ္တာထဲထည့်သော ထွက်ကုန်များ (ခရမ်းချဉ်သီး) ကို နေရာချထားပေးပြီး လယ်ယာမှ ဈေးကွက်သို့ ခရီးတိုများအတွက် လောင်စာဆီသက်သာမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
  • တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းတူရကီပြည်တွင်း ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်များထက် ၁၅% စျေးသက်သာသောကြောင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စား လယ်ယာသမဝါယမများအတွက် ရရှိနိုင်စေပါသည်။
Ordu မှာရှိတဲ့ hazelnut လယ်သမားသမဝါယမမန်နေဂျာတစ်ဦးက “Shodailer ရဲ့ ရေခဲသေတ္တာနောက်တွဲယာဉ်တွေက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ hazelnut တွေကို Rotterdam အထိ လတ်ဆတ်နေစေပါတယ်။ အရင်က ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သီးနှံ ၁၀% ကို ပျက်စီးစေလို့ ဆုံးရှုံးခဲ့ရပေမယ့် အခုတော့ ၂% အောက်ပဲ ရှိတော့တယ်။ ပြီးတော့ ဈေးနှုန်းကလည်း ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သေးငယ်တဲ့သမဝါယမအတွက် သင့်တော်ပါတယ်” လို့ ပြောပါတယ်။

III။ Shodailer ၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ လိုက်နာမှုနှင့် ဒေသတွင်းပံ့ပိုးမှု

၁။ တူရကီ၏ ကုန်ကျစရိတ်အခြေအနေနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ထားသော လောင်စာဆီထိရောက်မှု

တူရကီ၏ မြင့်မားသော လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ (ဥရောပတွင် အမြင့်ဆုံးဈေးနှုန်းများထဲတွင် ပါဝင်သည်) သည် လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်စေသည်။ Shodailer သည် ဤအရာကို အောက်ပါအတိုင်း ဖြေရှင်းပေးသည်-
  • ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများ: ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားပြီး အလေးချိန်နည်းသော သံမဏိသည် ပြိုင်ဘက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နောက်တွဲယာဉ်အလေးချိန်ကို ၁၀-၁၅% လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။
  • လေခွင်းအားဒီဇိုင်းချောမွေ့သော နောက်တွဲယာဉ်ဘေးများနှင့် နောက်ဘက် လမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာများသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ခရီးရှည်များအတွက် လေဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို နောက်ထပ် 5% လျှော့ချပေးသည်။

၂။ တူရကီနှင့် EU စည်းမျဉ်းများကို အပြည့်အဝလိုက်နာခြင်း

Shodailer သည် တင်းကျပ်သော ဒေသတွင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီခြင်းဖြင့် ချောမွေ့စွာ ဈေးကွက်ဝင်ရောက်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်-
  • အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များTSE (Turkish Standards Institution) အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ EU CE အမှတ်အသားနှင့် ISO9001 အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ရရှိထားပြီး ၎င်းသည် EU နိုင်ငံများသို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
  • ဒေသိယပြောင်းလဲမှု ချိန်ညှိမှုများညာမောင်းစနစ် ဖွဲ့စည်းပုံများ (တူရကီတွင် စံသတ်မှတ်ချက်)၊ တူရကီဘာသာစကား အသုံးပြုသူလက်စွဲများနှင့် တူရကီ၏ ယာဉ်အသွားအလာ ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများ (ဥပမာ၊ အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များ၊ ရောင်ပြန်အမှတ်အသားများ) နှင့် ကိုက်ညီမှုတို့ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
  • အကောက်ခွန်ထောက်ပံ့မှု: သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် စာရွက်စာတမ်းပြုစုခြင်းတွင် ကူညီရန်အတွက် အစ္စတန်ဘူလ်အခြေစိုက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပြီး ပို့ဆောင်ချိန်ကို ၄ ပတ် (စံတင်သွင်းမှုများ) မှ ၁၀ ရက်အထိ လျှော့ချပေးပါသည်။

၃။ ဈေးကွက်အခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းရန် ဒေသတွင်းပံ့ပိုးမှု

တူရကီ၏ ရောင်းချပြီးနောက် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ဒေသတွင်း စီးပွားရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် Shodailer သည် ပစ်မှတ်ထား ပံ့ပိုးမှုကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ထားသည်-
  • ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ: တူရကီ၏ အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်များကို လွှမ်းခြုံထားသည့် အစ္စတန်ဘူလ်နှင့် အန်ကာရာတွင် ၂၄/၇ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာနှစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး Shodailer ၏ နောက်တွဲယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် လေ့ကျင့်ထားသော တူရကီစကားပြော နည်းပညာရှင်များဖြင့် ဝန်ထမ်းများ ခန့်အပ်ခဲ့သည်။
  • အပိုပစ္စည်းဂိုဒေါင်များအစ္စတန်ဘူလ်တွင် ဗဟိုအပိုပစ္စည်းဂိုဒေါင်တစ်ခု (ဘရိတ်၊ တာယာ၊ အအေးပေးစနစ်များအပါအဝင် အသုံးများသော အပိုပစ္စည်း ၂၈၀ ကျော်ကို သိုလှောင်ထားရှိသည့်) နှင့် အစ်ဇမီးယားတွင် ဒေသတွင်းဂိုဒေါင်တစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး အရေးပေါ်ပြုပြင်မှုများအတွက် ၄၈ နာရီအတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
  • လောင်စာဆီချွေတာရေးသင်တန်းလောင်စာဆီချွေတာမှု (ဥပမာ၊ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်း) ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အခမဲ့သင်တန်းများ ပေးဆောင်ပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
အန်ကာရာအခြေစိုက် ထုတ်လုပ်ရေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာတစ်ဦးက “Shodailer ရဲ့ အန်ကာရာဝန်ဆောင်မှုစင်တာက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ နောက်တွဲယာဉ်ကို ၆ နာရီအတွင်း ပြင်ပေးခဲ့ပါတယ်—အရင်တုန်းက ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ နည်းပညာရှင်တစ်ယောက်ကို ၃ ရက်စောင့်ခဲ့ရပါတယ်။ ပြီးတော့ သူတို့ရဲ့ လောင်စာဆီချွေတာရေးသင်တန်းက ဒီဇယ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ၃% ထပ်ပြီး သက်သာစေခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ နောက်တွဲယာဉ်ပေးသွင်းသူထက်ပိုပါတယ်—သူတို့က မိတ်ဖက်တစ်ဦးပါ” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

IV. ၂၀၂၅ ဈေးကွက်အလားအလာ- ကြီးထွားမှုခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် Shodailer ၏အခန်းကဏ္ဍ

၂၀၂၅ ခုနှစ်အရောက်တွင် တူရကီ၏ နောက်တွဲယာဉ်ဈေးကွက်သည် တူရကီလီရာ (TRY) x အထိ တိုးတက်လာရန် ခန့်မှန်းထားပြီး နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း (CAGR) ၉.၅% ရှိသည်။ အဓိကခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် Shodailer ၏ မဟာဗျူဟာမြောက်အာရုံစိုက်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

၁။ အလယ်အာရှသို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်ရေး တိုးချဲ့ခြင်း

ဗဟိုအာရှနိုင်ငံများ (ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်) နှင့် ကုန်သွယ်ရေးဆက်ဆံရေးကို ခိုင်မာစေရန် တူရကီ၏အစီအစဉ်သည် ခရီးရှည်နှင့် တောင်တန်းလမ်းကြောင်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော အကြီးစားနောက်တွဲယာဉ် ၁၂၀+ အတွက် ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်။ Shodailer သည် မြှင့်တင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အအေးဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော (ဗဟိုအာရှရှိ ဆောင်းရာသီအခြေအနေများအတွက်) “ဗဟိုအာရှအတွက် အသင့်ဖြစ်” အကြီးစားနောက်တွဲယာဉ်ကို စတင်မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။

၂။ စိမ်းလန်းသော အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် လျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး

၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို ၄၀% လျှော့ချရန် တူရကီ၏ ရည်မှန်းချက်သည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်။ Shodailer သည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို ၃၀% လျှော့ချရန် အအေးပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသည့် hybrid-electric light-duty refrigerated နောက်တွဲယာဉ်ကို မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်ပြီး တူရကီ၏ စိမ်းလန်းသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်များနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်သည်။

၃။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး နောက်ဆုံးမိုင်တိုးတက်မှု

တူရကီ၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဈေးကွက် (၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၀ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားသည်) သည် အပေါ့စား နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေး နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ဝယ်လိုအားကို တိုးမြှင့်ပေးလိမ့်မည်။ Shodailer သည် ၎င်း၏ အပေါ့စား အကွာအဝေးကို အစ္စတန်ဘူလ်၊ အန်ကာရာနှင့် အစ်ဇ်မီယာတို့တွင် မြို့ပြပို့ဆောင်ရေးအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ကျစ်လစ်ပြီး လှုပ်ရှားရလွယ်ကူသော မော်ဒယ်များ ပါဝင်စေရန် တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။

V. တူရကီ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး တိုးတက်မှုအတွက် Shodailer နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ

တူရကီနိုင်ငံတွင် လောင်စာဆီသက်သာသော၊ တာရှည်ခံသော နှင့် ဒေသတွင်းထောက်ခံမှုရှိသော နောက်တွဲယာဉ်ဖြေရှင်းချက်များကို ရှာဖွေနေသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် Shodailer မှ ပေးဆောင်သည်-
  • ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအကြီးစားနယ်စပ်ဖြတ်ကျော် semi-trailer များ၊ အလတ်စားအခြေခံအဆောက်အအုံ flatbed/dump trailer များ၊ အပေါ့စား စိုက်ပျိုးရေး (စံ/ရေခဲသေတ္တာ) trailer များနှင့် e-commerce last-mile မော်ဒယ်များ။
  • ဒေသခံပံ့ပိုးမှု: အစ္စတန်ဘူလ်/အန်ကာရာရှိ ၂၄/၇ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ၊ ၄၈ နာရီ အပိုပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ တူရကီစကားပြော နည်းပညာအဖွဲ့များနှင့် လောင်စာဆီချွေတာရေး လေ့ကျင့်မှု။
  • ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းနောက်တွဲယာဉ်အသစ်များသည် ထရီလီယန် ၁၈၀,၀၀၀ (ပေါ့ပါးသော) မှစတင်သည် — တင်သွင်းလာသော ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များထက် ၁၂–၁၈% လျော့နည်းပြီး ညီမျှသော တာရှည်ခံမှုနှင့် တူရကီ/EU စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။
ယနေ့ Shodailer ကို ဆက်သွယ်ပါ:
  • WhatsApp: +၈၆ ၁၉၀၁၅၄၉၀၃၀၁
  • အီးမေးလ်- info@shodailer.com
Shodailer သည် တူရကီ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍကို စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းနည်းများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးရန် ကတိပြုထားပြီး နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်မှု၊ အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စိုက်ပျိုးရေးပို့ကုန်များကို အားကောင်းစေခြင်း၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တူရကီ၏ “အမျိုးသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ် ၂၀၂၃-၂၀၂၈” ရည်မှန်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။