Onda de calor de 2024: Como fazer a manutenção de caminhões semirreboque de grande porte

O calor extremo está afetando quase todas as partes do Hemisfério Norte.

No início de junho, a temperatura mais alta em muitos estados do sudoeste dos Estados Unidos ultrapassou os 38 °C, a temperatura mais alta em Phoenix, capital do Arizona, chegou a 45 °C no dia 6, e a temperatura mais alta em Las Vegas, Nevada, atingiu [inserir valor aqui]. 48,3 °C No dia 7, ambos estabeleceram recordes históricos, e a temperatura máxima apareceu cerca de duas semanas mais cedo do que nos anos anteriores.

Desde 1º de março, foram registrados 16.344 casos de insolação na Índia. Pelo menos 85 pessoas morreram de doenças relacionadas ao calor somente em 31 de maio, quando o calor se intensificou nos estados do norte da Índia e na capital, Nova Déli, em junho, com a temperatura mais alta se aproximando de [inserir valor aqui]. 50 ° C.

O calor extremo não só põe em risco direto a saúde humana, como também agrava a seca, provoca incêndios florestais, afeta a produção agrícola e os sistemas de fornecimento de energia urbana, e impacta seriamente o funcionamento normal da economia e da sociedade nacional.

No início de abril, as temperaturas em algumas partes da Tailândia, Vietnã e Filipinas ultrapassaram os 40 °C. A temperatura mais alta registrada no norte da Tailândia chegou a 43 graus Celsius no domingo, e na capital, Bangkok, atingiu 39 graus Celsius. Mais de 5.000 escolas nas Filipinas orientaram os alunos a estudar em casa.

Bangladesh registrou o abril mais quente de sua história, com temperaturas máximas diurnas acima de 40 °C na maior parte do país, e as escolas em todo o território nacional permaneceram fechadas por duas semanas a partir de 20 de abril, com cerca de 32 milhões de estudantes assistindo às aulas online em casa.

Muitas cidades do Paquistão enfrentaram uma onda de calor no final de maio, com temperaturas próximas de... 50 graus Em algumas regiões, com temperaturas que chegaram a Celsius, o país adotou medidas de emergência, suspendendo as aulas por uma semana para atenuar os efeitos da onda de calor.

De acordo com o relatório "Custo Humano dos Desastres 2000-2019", divulgado pela Agência das Nações Unidas para a Prevenção e Mitigação de Desastres (UNDRR), o número de eventos de calor extremo em todo o mundo aumentou 232% nos últimos 20 anos.

Em março de 2024, a Organização Meteorológica Mundial divulgou seu relatório "Estado do Clima Global 2023", no qual 2023 foi indiscutivelmente o ano mais quente já registrado, com temperaturas médias próximas à superfície 1,45 °C acima dos níveis pré-industriais.

As concentrações de dióxido de carbono, metano e óxido nitroso, os três principais gases de efeito estufa, continuam a aumentar, com os níveis de dióxido de carbono 50% acima dos níveis pré-industriais, um aumento sem paralelo nos últimos milhões de anos da história da humanidade. Estamos vivenciando um aquecimento global sem precedentes, não o mais quente, apenas mais quente.

Embora os países estejam intensificando as ações climáticas coordenadas, a lentidão dessa ação, causada por diversos fatores, fez com que as emissões globais de gases de efeito estufa permanecessem em níveis recordes, sendo inevitável que continuem a aumentar nas próximas décadas.

Em altas temperaturas, o semi-Reboque tambémPrecisa ser cuidadosamente verificado antes do uso.Caso contrário, haverá um grande risco à segurança. Você deve prestar atenção ao seguinte: cinco aspectos

1. Evite pneus furados

Quando o reboque está em movimento sob condições de alta temperatura, devido à alta temperatura externa, a dissipação de calor dos pneus é lenta e a pressão do ar aumenta correspondentemente, o que pode facilmente causar estouros. Portanto, ao dirigir em condições de alta temperatura, preste atenção à temperatura e à pressão dos pneus e verifique-as frequentemente para garantir que estejam dentro dos padrões de pressão especificados.

Caso se constate falta de combustível, deve-se completar o nível imediatamente. Para viagens longas com reboque, é necessário reduzir a velocidade adequadamente e estacionar o veículo em local sombreado sempre que possível, para que a temperatura dos pneus diminua antes de prosseguir com a viagem. Não se deve utilizar o método de jogar água fria nos pneus para resfriá-los, pois isso pode causar rachaduras devido à contração irregular da banda de rodagem e da camada de borracha lateral do pneu.

2. Evite danos à bateria

Ao entrar na estação de altas temperaturas, é necessário prestar atenção à proporção de eletrólito, que deve ser menor do que no inverno. Ao mesmo tempo, é preciso verificar frequentemente o nível do líquido da bateria, completar com água destilada quando necessário e manter a ventilação desobstruída. Para evitar o consumo excessivo de eletrólito devido à alta temperatura, é necessário ajustar o regulador do gerador e reduzir o fluxo de ar de carga.

3. Prevenir a resistência do gás no sistema de fornecimento de óleo.

Limpe os filtros de diesel, os tanques de combustível e as linhas de óleo para mantê-los limpos e em bom estado. Verifique e ajuste a pressão de trabalho da bomba de diesel para mantê-la normal. Caso haja resistência ao fluxo de ar, pare o motor para resfriá-lo, desconecte o conector do tubo de entrada do carburador e gire o braço da bomba de diesel para encher o tubo de óleo e restabelecer o fornecimento normal de óleo. Para evitar a resistência ao fluxo de ar no sistema de alimentação de óleo, geralmente utiliza-se uma compressa fria para resfriar o óleo.

A almofada isolante é instalada entre o cilindro e a bomba de diesel, reduzindo o calor transmitido pelo motor para a bomba e prevenindo a resistência do ar. Além disso, o uso de uma bomba de diesel elétrica é uma maneira eficaz de evitar a resistência do ar.

4. Prevenir falha nos freios

Em veículos com freio hidráulico, verifique a bomba de freio e a bomba auxiliar, troque o óleo de freio, drene completamente o ar do sistema de freio e verifique e ajuste a altura do pedal de freio. Em veículos com freio pneumático, preste atenção à verificação do reservatório de fluido de freio e da mangueira de freio, e quaisquer danos encontrados devem ser substituídos imediatamente.

5. Realizar uma boa manutenção técnica do veículo em condições de alta temperatura.

Com a chegada da alta temporada, todo o veículo deve passar por uma inspeção técnica completa e ajustes. Os principais pontos dessa manutenção são: primeiro, verificar se todas as peças do sistema de arrefecimento estão completas e em bom estado. Isso inclui verificar a vedação do sistema, a tensão da correia da ventoinha, se as aberturas e respiros da tampa do radiador estão desobstruídos, se o nível do líquido de arrefecimento é suficiente e se o termostato está funcionando corretamente. Além disso, é necessário remover o acúmulo de calcário e, se possível, utilizar água destilada ou água tratada para o sistema de arrefecimento do motor.

A segunda medida consiste em melhorar as condições de lubrificação e reduzir o desgaste das peças. Primeiramente, devemos reforçar a manutenção dos filtros de ar e dos filtros mecânicos para garantir o seu funcionamento normal. Para veículos utilizados em condições de muita poeira, o intervalo de troca do óleo lubrificante deve ser reduzido. Veículos que circulam em climas de alta temperatura devem ser equipados com radiadores de óleo e óleo de alta qualidade; a transmissão, o redutor principal e a caixa de direção devem ser equipados com óleo de engrenagem mais viscoso, e os rolamentos das rodas devem ser equipados com óleo com um ponto de gota mais elevado.