بازار ئىشلىتىش جەھەتتىن:
I. يېنىك ۋەزىپە تىرناقبازارنىڭ %40 نى ئىگىلەيدىغان بولۇپ، ئاساسلىقى يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرىنى توشۇش (كاجۇ، پاختا، شېكەر) ۋە يېزا ئەشيا ئوبوروتى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ؛ ئېغىر يۈكلۈك يېرىم تىرناقلىق ماشىنىلار (%35) كانچىلىق (كۆمۈر، تەبىئىي گاز) ۋە چېگرا ھالقىغان يۈك توشۇشقا مەركەزلىشىدۇ؛ ئالاھىدە تىرناقلىق ماشىنىلار (%25) پورت كونتېينېر ئەشيا ئوبوروتى ۋە يېقىلغۇ توشۇش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
II. ئىشلەۋاتقان تىرناقلارنىڭ تەخمىنەن %75 ى ئىمپورت قىلىنىدۇ، ئىككىنچى قول تىرناقلار %50 نى ئىگىلەيدۇ (بۇ رايون دەرىجىلىك ئوخشاش تىپتىكى تىرناقلارغا قارىغاندا يۇقىرى نىسبەت)، بۇ يەرلىك كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى كارخانىلار (SME) نىڭ تەننەرخ چەكلىمىسىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.
III. مۇھىم ئىشلىتىش رايونلىرى دېڭىز بويى سانائەت بەلبېغى (ماپۇتو، بېيرا)، زامبېزى ۋادىسى دېھقانچىلىق مەركىزى ۋە ئىچكى كان رايونلىرى (تېتې ئۆلكىسى) غا مەركەزلەشكەن بولۇپ، پورتقا مۇناسىۋەتلىك ئەشيا ئوبوروتىدا ئەڭ يۇقىرى پەسىلدە تىرناق ئىشلىتىش نىسبىتى %78 كە يېتىدۇ.

موزامبىكنىڭ GDP سىنىڭ %25 نى ئىگىلەيدىغان دېھقانچىلىق، تىرناق ئېھتىياجىنىڭ ئاساسلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى:
I. يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرىنىڭ بىرى بولغان كاجۇ ئېكسپورتى 2023-يىلى %16 ئېشىپ، 480 مىليون دوللارغا يەتتى، بۇ ئىچكى قۇرۇقلۇقتىكى ئېكىنزارلىقلاردىن بېيرا قاتارلىق پورتلارغا توشۇش جەريانىدا زىرائەتلەرنى قوغداش ئۈچۈن يېنىك يۈك كۆتۈرەلەيدىغان ئۈستى يېپىق تىرناقلارغا بولغان ئېھتىياجنى ئاشۇردى.
II. ھۆكۈمەتنىڭ «يېزا ئىگىلىكىنى گۈللەندۈرۈش پروگراممىسى» 2023-يىلى شېكەر ۋە پاختا تېرىلغۇ يەرلىرىنى %12 كېڭەيتتى، بۇنىڭ بىلەن خام ئەشيانى پىششىقلاپ ئىشلەش زاۋۇتلىرىغا توشۇش ئۈچۈن ئوتتۇرا تىپتىكى تىرناقلىق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياج ئاشتى.

موزامبىكنىڭ مول كان بايلىقى ۋە ئېنېرگىيە بايلىقلىرى (كۆمۈر، تەبىئىي گاز) ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى ئاشۇردى:
I. تېتې ئۆلكىسىدىكى كۆمۈر ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 2023-يىلى %14 ئاشقان بولۇپ، كۆمۈرنى كانلاردىن بېيرا پورتىغا توشۇش ۋە ئېكسپورت قىلىش ئۈچۈن 180 دىن ئارتۇق چىداملىق ئېغىر يۈكلۈك يېرىم تىرناقلىق ماشىنا ئىشلىتىشكە توغرا كەلگەن.
II. كابو دېلگادودىكى يېڭى تەبىئىي گاز تۈرلىرى (مەسىلەن، روۋۇما ئويمانلىقى تۈرى) ئالاھىدە يېقىلغۇ توشۇش تىرناقلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى ئاشۇردى، بۇ ساھەدىكى يىللىق ئېشىش نىسبىتى 2022-يىلدىن بۇيان %15 تىن ئاشتى.

موزامبىك ئاساسلىق پورتلىرى (ماپۇتو، بېيرا، ناكالا) بار دېڭىز بويى دۆلىتى بولۇش سۈپىتى بىلەن، جەنۇبىي ئافرىقىنىڭ تىرانسپورتىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ:
I. ماپۇتو پورتىنىڭ يۈك توشۇش مىقدارى 2023-يىلى 12 مىليون توننىغا يېتىپ، 2021-يىلدىكىدىن %20 ئاشتى، بۇ كونتېينېر يېرىم تىرناقلىق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجنى ئاشۇردى. ياپلاق تىرناقپورتتىن ئىچكى قۇرۇقلۇققا توشۇش ئۈچۈن s.
II. جەنۇبىي ئافرىقا، مالاۋى ۋە زامبىيە بىلەن بولغان چېگرا سودىسى 2023-يىلى 3 مىليارد 800 مىليون دوللارغا يەتتى، ئۇزۇن يوللۇق يېرىم تىرناقلىق ماشىنىلار ئىستېمال بۇيۇملىرى، ئوغۇت ۋە ماشىنا-ئۈسكۈنىلەرنىڭ توشۇلىشىنى ئاسانلاشتۇردى.

شىركىتىمىزچىداملىق ۋە ماسلىشىشچان تىرناقلىق يۈك ماشىنىلىرى بىلەن تەمىنلىگۈچى دۇنياۋى شىركەت بولۇپ، بۇ تەلەپلەرگە تولۇق ماس كېلىدۇ. ئون نەچچە يىللىق تەتقىقات ۋە تەرەققىيات تەجرىبىسى، 30 دىن ئارتۇق تېخنىكىلىق مۇتەخەسسىس ۋە ئىلغار ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى بىلەن، بىزنىڭ تىرناقلىق يۈك ماشىنىلىرىمىز موزامبىكنىڭ تروپىك كىلىماتى، يېزا-قىشلاق يوللىرى ۋە ئېغىر يۈك توشۇش تەلىپىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن. دېھقانچىلىق ۋە ئادەتتىكى يۈك توشۇشقا ماس كېلىدىغان قورشاۋ شەكىللىك يېرىم تىرناقلىق يۈك ماشىنىلىرىمىزنى كۆرۈڭ. https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/.

بىز موزامبىكنىڭ ئىمپورت قائىدىلىرى ۋە كەسىپ ئۆلچەملىرىگە ئەمەل قىلىشنىڭ مۇھىملىقىنى تونۇپ يەتتۇق. شىركىتىمىز يەرلىك ھۆكۈمەتلەر، ئەشيا ئوبوروت كارخانىلىرى ۋە خېرىدارلار بىلەن ھەمكارلىشىپ، بازارغا راۋان كىرىشنى كاپالەتلەندۈرۈشكە تولۇق ۋەدە بېرىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە تولۇق تېخنىكىلىق ھۆججەتلەر، مەھسۇلات گۇۋاھنامىسى (ISO9001 ۋە 3C قاتارلىق) ۋە يەرلىك مەشغۇلات ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن خاسلاشتۇرۇلغان ھەل قىلىش چارىلىرى بىلەن تەمىنلەش بار. ئېغىر يۈك قېزىش ۋە كونتېينېر توشۇش ئۈچۈن، بىزنىڭ يېرىم تىرناقلىق تىرناقلىرىمىز ئىشەنچلىكلىك ۋە ئۈنۈملۈك لايىھەلەنگەن - تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/.

مەن. چىقىم ۋە مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش توسالغۇلىرىيېڭى ئېغىر يۈك توشۇشقا ئىشلىتىلىدىغان يېرىم تىرناقلىق يۈك ماشىنىلىرىنىڭ باھاسى 28،000 دوللاردىن 45،000 دوللارغىچە بولۇپ، كىچىك ۋە ئوتتۇرا كارخانىلارغا زور ئىقتىسادىي بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ؛ تۆۋەن ئۆسۈم قەرزىگە ئېرىشىشنىڭ چەكلىك بولۇشى كىچىك توشۇغۇچىلارنىڭ %65 نى كونا ئىككىنچى قول تىرناقلىق يۈك ماشىنىلىرىغا (6+ يىللىق) تايىنىشقا مەجبۇرلايدۇ، بۇلار يۇقىرى ئاسراش تەننەرخىگە ئىگە.
ئىككىنچى. ئۇل ئەسلىھە جەھەتتىكى بوشلۇقلاريېزا رايونلىرىدا ئاسفالت يوللار كەمچىل، دۆلەت تاشيوللىرىنىڭ پەقەت %30 ىلا ياخشى ئەھۋالدا، بۇ تىرناقنىڭ ئۇپراش ۋە بۇزۇلۇش ئەھۋاللىرىنىڭ كۆپىيىشىگە سەۋەب بولىدۇ؛ پۈتۈن مەملىكەتتە پەقەت 4 كەسپىي تىرناق رېمونت مەركىزى بار، بۇلارنىڭ ھەممىسى ماپۇتو ۋە بېيراغا مەركەزلەشكەن.
III. ماھارەت كەمچىللىكىزامانىۋى تىرناق ئاسراش (مەسىلەن، ئېلېكترونلۇق تورمۇز سىستېمىسى، نەرسە تور ئىز قوغلاش) جەھەتتە تەربىيەلەنگەن تېخنىكلارنىڭ كەمچىل بولۇشى ئىچكى رايونلاردا مۇرەككەپ كاشىلىلارنىڭ يىلىغا ئوتتۇرىچە 60 كۈن توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

I. موزامبىك ھۆكۈمىتى دۇنيا بانكىسى بىلەن ھەمكارلىشىپ، 2023-يىلى «لوجىستىكا ئۈسكۈنىلىرىنى قوللاش پروگراممىسى» نى يولغا قويدى، بۇ پروگرامما كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى كارخانىلارغا يېڭى تىرناقلىق ماشىنا سېتىۋېلىشقا %30 ياردەم پۇلى ۋە ماشىنا ئەترىتىنى يېڭىلاش ئۈچۈن %5 ئۆسۈم قەرزى بەردى.
II. كەسىپ جەمئىيەتلىرى (موزامبىك لوجىستىكا جەمئىيىتى) 2023-يىلى خەلقئارالىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىشىپ، تىرناق ئاسراش، بىخەتەرلىك تەكشۈرۈشى ۋە جىددىي رېمونت قىلىشقا ئەھمىيەت بېرىپ، 70 مېخانىكنى تەربىيىلىدى.
III. شىركىتىمىز ماپۇتودىكى رايونلۇق ھەمراھلار ئارقىلىق يىراقتىن تېخنىكىلىق يېتەكچىلىك قىلىش، نەق مەيداندا تەكشۈرۈش ۋە زاپاس زاپچاسلار بىلەن تەمىنلەش ئارقىلىق يەرلىك مەشغۇلاتلارنى قوللايدۇ، بۇ ئارقىلىق موزامبىكتىكى خېرىدارلارنىڭ ئاسراش كېچىكىشىنى ئازايتىدۇ.

2025-يىلغا بارغاندا، موزامبىكنىڭ تىرناق بازىرىنىڭ موزامبىك مېتىكالى x گىچە كېڭىيىشى، يىللىق ئېشىش نىسبىتى %11 (CAGR) بولۇشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇنىڭ سەۋەبى يېزا ئىگىلىك ئېكسپورتى، كانچىلىقنى كېڭەيتىش ۋە پورت ئۇل ئەسلىھەلىرىنى يېڭىلاش قاتارلىقلار. ئاساسلىق يۈزلىنىشلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

I. كېجۇ ۋە شېكەر ئېكسپورتىنىڭ 2025-يىلغا بارغاندا %20 ئېشىشى مۆلچەرلەنمەكتە، بۇ 220 دىن ئارتۇق يېنىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى يېزا ئىگىلىك تىرناقلىرىغا بولغان ئېھتىياجنى ئاشۇرىدۇ.
II. تېتې ئۆلكىسىدىكى كۆمۈر ئىشلەپچىقىرىش يېڭى كان قۇرۇلۇشلىرى بىلەن كېڭىيىدۇ، ئېكسپورت ئەشيا ئوبوروتىنى قوللاش ئۈچۈن قوشۇمچە 200 دىن ئارتۇق ئېغىر يۈك كان تىرناقلىرى لازىم بولىدۇ.

I. 2024-يىلى تاماملىنىشى پىلانلانغان ناكالا پورتىنى كېڭەيتىش يۈك توشۇش مىقدارىنى %40 ئاشۇرۇپ، كونتېينېر يېرىم تىرناقلىق ماشىنىلارغا بولغان ئېھتىياجنى %35 ئاشۇرىدۇ.
II. ناكالا لوجىستىكا كارىدورى (موزامبىكنى مالاۋى ۋە زامبىيە بىلەن تۇتاشتۇرىدۇ) 2025-يىلغا بارغاندا يۈك توشۇش مىقدارىنى %28 ئاشۇرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن رايون سودىسىنى قوللاش ئۈچۈن 300 دىن ئارتۇق ئۇزۇن مۇساپىلىك يېرىم تىرناقلىق ماشىنا لازىم بولىدۇ.

مەن. ئەقلىي لوجىستىكا قوللىنىش: چوڭ تىپتىكى لوجىستىكا شىركەتلىرىنىڭ %32 ى 2025-يىلغا بارغاندا IoT ئىقتىدارىغا ئىگە تىرناقلارنى ئورنىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق يۈكنى ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئىز قوغلاش، يېقىلغۇنى نازارەت قىلىش ۋە ئالدىن پەرەز قىلىش ئارقىلىق ئاسراشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئىشلىتىش تەننەرخى %18 تۆۋەنلەيدۇ.
ئىككىنچى. كېلىماتقا چىداملىق لايىھەچىرىشكە چىداملىق ماتېرىياللار (دېڭىز بويىدىكى نەملىك ئۈچۈن) ۋە كۈچەيتىلگەن ئاسما يوللار (يېزا يوللىرى ئۈچۈن) ئىشلىتىلگەن تىرناقلار ئاساسلىق ئېقىمغا ئايلىنىدۇ، بۇنىڭغا ھۆكۈمەتنىڭ چىداملىق ئۈسكۈنىلەرنى قوللاش سىياسىتى قوللىنىلىدۇ.
III. يەرلىكلەشكەن يىغىنموزامبىك كارخانىلىرى بىلەن چەتئەل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بىرلەشمە كارخانىلىرى 2025-يىلغا بارغاندا يەرلىكتە تىرناق زاپچاسلىرىنى يىغىشقا باشلايدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئىمپورت تەننەرخى %13 تۆۋەنلەيدۇ ۋە سېتىشتىن كېيىنكى قوللاشنى ياخشىلايدۇ.

مەن. مالىيە جەھەتتىن قوللاشبانكىلار 5 يىللىق تۆلەش مۇددىتى بىلەن «تىرناق ئىجارىگە ئېلىش-سېتىۋېلىش» پىلانىنى يولغا قويىدۇ، بۇ ئارقىلىق 2025-يىلغا بارغاندا %40 كۆپرەك كىچىك ۋە ئوتتۇرا كارخانىلارنىڭ يېڭى ئۈسكۈنىلەرگە ئېرىشىشىگە يول قويۇلىدۇ.
ئىككىنچى. ئاسراش تورىنى كېڭەيتىش2025-يىلغا بارغاندا تېتې، نامپۇلا ۋە ئىنھامباننى ئۆز ئىچىگە ئالغان 6 يېڭى رايونلۇق رېمونت مەركىزى ئېچىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئوتتۇرىچە رېمونت قىلىش ۋاقتى 36 سائەتكە قىسقارتىلىدۇ (2023-يىلدىكى 72 سائەتتىن تۆۋەن).

موزامبىكنىڭ تىرناق بازىرى دېڭىز بويىدىكى ئەۋزەللىكلىرى ۋە بايلىق بايلىقىدىن پايدىلىنىپ، «تۆۋەن باھالىق، تۆۋەن ئىشەنچلىك» تىن «سۈپەتكە يۈزلەنگەن، ئۈنۈملۈك ئەشيا ئوبوروتى» غا ئۆزگەرمەكتە. ئۇزاققىچە داۋاملىشىدىغان ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسى، رايون سودىسىنى بىرلەشتۈرۈش ۋە تېخنىكىنى قوللىنىش ئارقىلىق، موزامبىك جەنۇبىي ئافرىقىدىكى مۇھىم ئەشيا ئوبوروتى مەركىزىگە ئايلىنىشقا تەييار. كېيىنكى بەش يىلدا، بازار كۈچلۈك ئېشىشنى ساقلاپ، ئىقتىسادنىڭ كۆپ خىللىشىشى ۋە يېزا تەرەققىياتىنى قوللايدۇ.

موزامبىكنىڭ يېزا ئىگىلىك، كانچىلىق ۋە ئەشيا ئوبوروتى ئېھتىياجىنى قاندۇرىدىغان خاسلاشتۇرۇلغان تىرناق ھەل قىلىش چارىلىرى ئۈچۈن بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ:
I. مەھسۇلاتلىرىمىزنى كۆرۈپ بېقىڭ: https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/ (يېزا ئىگىلىك/ئادەتتىكى يۈك) ۋە https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/ (كانچىلىق/كونتېينېر تىرانسپورتى)
II. تېلېفون قىلىڭ ياكى WhatsApp ئارقىلىق: +8619153910141
بىز ئىشەنچلىك، چىداملىق ۋە ماس كېلىدىغان تىرناقلىق چارىلەر بىلەن موزامبىكنىڭ لوجىستىكا تەرەققىياتىنى قوللاشقا بېغىشلاندۇق!