«بىر بەلباغ، بىر يول» تەشەببۇسى بازارنىڭ لوجىستىكا ۋە تىرانسپورت ماشىنىلىرىغا بولغان ئېھتىياجىنى ئاشۇردى

«بىر بەلباغ، بىر يول» تەشەببۇسىنىڭ مۇقىم ئىلگىرىلىشىگە ئەگىشىپ، يول بويىدىكى دۆلەتلەر ئارىسىدىكى ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ۋە خەلقئارا سودا ئالماشتۇرۇشى داۋاملىق چوڭقۇرلىشىپ، قاتناش ئۈسكۈنىلىرىگە بولغان ئېھتىياجنىڭ تېز ئېشىشىغا تۈرتكە بولدى. قاتناش ئەسلىھەلىرى، مەسىلەن، يېرىم ... لوجىستىكا سىستېمىسىنى قوللايدىغان مۇھىم تۈۋرۈك سۈپىتىدە، ... قاتارلىق قاتناش ئەسلىھەلىرى ...تىرناقۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى يېڭى بىر نۆۋەتلىك تەرەققىيات پۇرسىتىنى كۈتۈۋالماقتا، كەسىپنىڭ ئومۇمىي گۈللىنىشى ئۈزلۈكسىز ئېشىۋاتىدۇ.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، «بىر بەلباغ، بىر يول» ھەمكارلىقىغا قاتناشقان دۆلەتلەر تاشيول، تۆمۈر يول، پورت ۋە باشقا ئۇل ئەسلىھە ساھەلىرىگە مەبلەغ سېلىشنى زور دەرىجىدە ئاشۇردى. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا، ئافرىقا ۋە ئوتتۇرا ئاسىيا قاتارلىق يېڭىدىن گۈللىنىۋاتقان بازارلاردا قۇرۇلۇش تىرانسپورتى، ئەشيا ئوبوروتى تارقىتىش ۋە چېگرا ھالقىغان يۈك توشۇش مۇلازىمىتىگە بولغان ئېھتىياج تېز سۈرئەتتە ئازايدى. بۇ رايونلارنىڭ سانائەت ئاساسى ئادەتتە نىسبەتەن ئاجىز بولۇپ، ئىمپورت قىلىنغان تىرانسپورت ئۈسكۈنىلىرىگە ئېغىر دەرىجىدە تايىنىدۇ، شۇڭا جۇڭگو ئىشلەپچىقىرىش كارخانىلىرى ئۈچۈن كەڭ بازار يوشۇرۇن كۈچى يارىتىلدى.

شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، جۇڭگو قاتناش ماشىنىلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى «دۇنياۋىلىشىش» قەدىمىنى تېزلىتىپ، تولۇق ماشىنا ئېكسپورتى، KD يىغىش ئىشلەپچىقىرىشى ۋە يەرلىك زاۋۇت قۇرۇش قاتارلىق كۆپ خىل مودېللار ئارقىلىق خەلقئارا رىقابەتكە چوڭقۇر قاتناشتى. يېرىم تىرناقلىق ماشىنىلارنى مىسال قىلىپ ئالساق، تەننەرخ ئۈنۈمىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئۈستۈنلۈكى ۋە پىشقان ئىشلەپچىقىرىش تەمىنلەش زەنجىرى ئارقىلىق، جۇڭگودا ئىشلەنگەن مەھسۇلاتلار ئافرىقا ۋە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا رايونلىرىدا ئۈزلۈكسىز ئېشىۋاتقان بازار ئۈلۈشىگە ئېرىشتى. نۇرغۇن كارخانىلار يەنە سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت تورىنى ئومۇميۈزلۈك ئەلالاشتۇرۇش ۋە دۇنياۋى ماركا تونۇلۇشى ۋە ئابرويىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن يەرلىك تارقاتقۇچىلار ۋە ئەشيا ئوبوروت شىركەتلىرى بىلەن ئۇزۇن مۇددەتلىك ھەمكارلىق ئورناتتى.

دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى، «بىر بەلباغ، بىر يول» قۇرۇلۇشى يۇقىرى سۈپەتلىك تەرەققىيات باسقۇچىغا كىرگەندە، بازارنىڭ قاتناش ئۈسكۈنىلىرىگە بولغان تەلىپىمۇ ئۈزلۈكسىز يېڭىلىنىۋاتىدۇ. بىر تەرەپتىن، دۇنيا مىقياسىدا مۇھىت ئاسراش ئۆلچىمى بارغانسېرى قاتتىقلىشىپ، نۇرغۇن دۆلەتلەردە يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئېلېكترلىك يېرىم تىرناقلىق ماشىنىلارنىڭ سىناق قوللىنىلىشىنى ئىلگىرى سۈردى. يەنە بىر تەرەپتىن، ئەقلىي ئىقتىدارلىق مەشغۇلات تېخنىكىسى ۋە يېنىك قۇرۇلما لايىھىسى تەدرىجىي ھالدا كەسىپتىكى ئاساسلىق رىقابەت نۇقتىسىغا ئايلاندى، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، قاتناش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ۋە ئومۇمىي مەشغۇلات تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئاخىرقى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ ئاساسلىق تەلىپىگە ئايلاندى.

بۇنىڭدىن باشقا، خەلقئارا نېفىت باھاسىنىڭ ئۆزگىرىشى، پۇل ئالماشتۇرۇش نىسبىتىنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە دۇنيا سودا سىياسىتىنىڭ تەڭشىلىشىمۇ قاتناش ئۈسكۈنىلىرى ئېكسپورت سودىسىغا بەلگىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە، كارخانىلار چەتئەل بازارلىرىنى پائال تەكشۈرۈش بىلەن بىر ۋاقىتتا، مۇرەككەپ ۋە ئۆزگىرىشچان خەلقئارا سودا مۇھىتىغا ئۈنۈملۈك تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن، خەتەرنى كونترول قىلىش مېخانىزمىنى كۈچەيتىشى ۋە كۈچلۈك يەرلىك مەشغۇلات ئىقتىدارىنى قۇرۇشى كېرەك.

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا، «بىر بەلباغ، بىر يول» تەشەببۇسى پەقەت قاتناش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ دۇنيا بازىرى چېگرىسىنى كېڭەيتىپلا قالماي، يەنە پۈتكۈل كەسىپنى يۇقىرى دەرىجىلىك يېڭىلاش، ئەقلىي يېڭىلىق يارىتىش ۋە يېشىل تۆۋەن كاربونلۇق ئۆزگەرتىشكە يېتەكلىدى. كەلگۈسىدە، ئالاقىدار ساھەلەردىكى رايون ئالاقىسى ۋە ئۆزئارا ماسلىشىشچانلىقىنىڭ ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ، بازارنىڭ ئەشيا ئوبوروتى قاتناش ۋاسىتىلىرىگە بولغان ئېھتىياجى مۇقىم ئېشىشنى ساقلايدۇ، ھەمدە جۇڭگو كارخانىلىرىنىڭ دۇنيا سانائەت زەنجىرى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىدىكى ئومۇميۈزلۈك رىقابەت كۈچىنىڭ ئومۇميۈزلۈك كۈچىيىشى مۆلچەرلەنمەكتە.