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Semi-remorque benne latérale à 3 essieux de 60 tonnes

Les semi-remorques bennes peuvent être utilisées dans de nombreux secteurs tels que la construction, l'agriculture, etc. Elles existent en différentes formes et types, notamment les bennes latérales et les bennes arrière. Les bennes latérales permettent un gain de place. Leur capacité de chargement peut être supérieure à celle des bennes arrière.

Semi-remorque à benne basculante latérale à vendre, idéale pour les grands chantiers. Capacité de charge maximale : 80 à 100 tonnes. Ce type de semi-remorque permet le déchargement latéral. Elle transporte principalement des matériaux de construction, tels que des pierres et du sable.

    Nom semi-remorque à benne latérale
    Dimension 12500*2550*2700 mm (personnalisé)
    Charge utile 40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes
    Pneu 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong.
    Essieux 13T/16T/20T Fuwa, BPW
    King Pin Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces
    Système de freinage KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples
    Trains d'atterrissage Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST
    Suspension Suspension mécanique, suspension pneumatique
    Sol Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm
    Paroi latérale Acier haute résistance T980, hauteur disponible en 60 mm, 80 mm ou 100 mm, ou sur mesure.
    Fonctions Transport de pierres et de sable, de charbon, de céréales et de maïs, etc.

    Remorque à benne basculante latérale à vendre, adaptée aux grands chantiers. La capacité de chargement de la remorque peut être personnalisée selon vos besoins.

    L'épaisseur des parois latérales et du fond de la benne basculante latérale est de 4 mm, ce qui garantit que le chargement ne se déformera pas, même lorsque la remorque transporte des marchandises lourdes.

    La semi-remorque à benne basculante latérale offre un espace et une capacité de chargement accrus. Grâce à l'ouverture latérale de la benne, le chargement et le déchargement sont facilités, et le volume de chargement peut être augmenté sans allonger le véhicule, optimisant ainsi le transport.

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