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Structure à haute capacité de charge et à centre de gravité bas pour le transport d'équipements de génie civil
Cette semi-remorque surbaissée à châssis renforcé est dotée d'une structure principale en acier haute résistance, d'un plateau bas et d'une surface de chargement plane, abaissant ainsi son centre de gravité et améliorant sa stabilité. Elle peut être équipée d'échelles, d'un plateau élargi et d'une structure multi-essieux pour accueillir des engins de chantier de différentes dimensions. Un empattement et une suspension bien conçus assurent une répartition uniforme des contraintes, réduisant l'impact des chocs routiers. Un système de freinage fiable, associé à des pneumatiques résistants à l'usure, renforce la sécurité. Sa structure robuste et adaptable la rend idéale pour les travaux publics, le transport minier et le transport d'équipements lourds, ce qui en fait un choix judicieux pour le transport de charges lourdes.
| Nom | semi-remorque surbaissée robuste |
| Dimension | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (personnalisé) |
| Charge utile | 60 tonnes, 80 tonnes, 100 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong. |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | plaque lisse de 3 mm, 4 mm et 5 mm |
| Fonctions | Transport de machines lourdes, de marchandises en vrac, etc. |
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