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SEMI-REMORQUE À BASCULE ARRIÈRE

La semi-remorque à benne basculante arrière est largement utilisée pour le transport de marchandises en vrac dans les zones minières, les chantiers de construction et les environnements similaires. Grâce à son système de déchargement simple et fiable et à sa structure robuste, elle est parfaitement adaptée aux charges lourdes et à une utilisation intensive. Sa conception pratique facilite l'entretien et elle peut être personnalisée pour répondre à divers besoins de transport.

  • Nom SEMI-REMORQUE À BASCULE ARRIÈRE
  • Dimension 8700*2550*3550 mm
  • Charge utile 50 tonnes, 80 tonnes
  • Pneu 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong
  • Essieux FUWA BPW 13T/16T/20T
  • King Pin Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces
  • Système de freinage KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples
  • Trains d'atterrissage Standard 28T, FUWA, JOST en option
  • Suspension Suspension mécanique, suspension pneumatique
  • Sol Plaque d'acier diamantée de 3 mm et 4 mm
  • Fonctions Transport de matériaux de construction, tels que sable, argile, plaques, etc.

Spécialement conçue pour le transport de marchandises en vrac, cette remorque offre une performance stable et un déchargement en douceur en conditions réelles d'utilisation. Elle est idéale pour le transport de sable, de gravier, de minerai, de charbon, de terre et autres matériaux en vrac courants. Sa structure à basculement arrière éprouvée et sa simplicité d'utilisation réduisent les exigences pour les conducteurs et l'environnement de travail, garantissant ainsi une plus grande sérénité lors de son utilisation.

Conçue pour une durabilité optimale, la remorque est dotée d'un châssis haute résistance capable de supporter une utilisation intensive et prolongée. La caisse est construite avec des matériaux robustes et un plancher résistant à l'usure, ce qui lui permet de résister à la déformation même en cas de chargements et déchargements fréquents, réduisant ainsi les temps d'arrêt liés à la maintenance.

Ce modèle est déjà utilisé sur de nombreux marchés internationaux. Il répond aux exigences élevées des zones minières, des chantiers de construction et autres applications intensives. Adapté à une utilisation dans différents pays et régions, il constitue une solution très pratique pour le transport de marchandises en vrac.