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Le roi du transport de sable et de gravier dans les mines et sur les chantiers de construction
Vous craignez toujours un manque d'espace de déchargement sur le chantier ? Vous redoutez toujours qu'une charge trop lourde ne se renverse ? Ce camion-benne arrière polyvalent est là pour résoudre vos problèmes ! Conçu exclusivement pour un déchargement ultra-efficace, il est performant aussi bien sur les longs trajets routiers que sur les chantiers les plus exigeants. À voir absolument !
Stabilité avant tout, aucun risque de basculement latéral : la structure à basculement arrière possède naturellement un centre de gravité plus bas, ce qui la rend plus stable et régulière lors du levage de la cargaison. Associée à un conteneur en U soudé en acier haute résistance, elle garantit un déchargement fluide et sûr, même pour les conducteurs novices.
Construction robuste, performances durables : la poutre principale est fabriquée en acier spécial, traité thermiquement pour une résistance et une rigidité exceptionnelles. Elle résiste sans problème aux chocs répétés contre les rochers dans les zones minières ; si elle n’est pas à la hauteur, le travail est impossible.
Plus de chargements, des trajets plus rapides, un retour sur investissement garanti : sa conception optimisée du poids propre vous permet de transporter davantage de charges dans le respect des limites légales. Le système de levage est instantané et se verrouille en un clic à votre arrivée. Plus de trajets par jour, c’est plus de profit : c’est aussi simple que ça.
Scénarios d'utilisation : Parfaitement adapté au transport de charbon, aux parcs à sable et à gravier, à l'évacuation des déchets de construction et même au transport de céréales. C'est le choix idéal pour tout chargement en vrac nécessitant un déchargement efficace.
Contactez-nous : vous choisissez la longueur du conteneur et l’épaisseur du plancher ! N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir une fiche technique et ajouter un nouvel atout performant à votre flotte !
| Nom | semi-remorque à benne arrière |
| Dimension | 8700*2550*3550 mm |
| Charge utile | 50 tonnes, 80 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong. |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | plaque diamantée de 3 mm et 4 mm |
| Fonctions | Transport de matériaux de construction tels que sable, argile, plaques, etc. |
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