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Semi-remorque plateau, benne basculante arrière ou latérale en option, déchargement rapide, amélioration de l'efficacité du transport-1

La semi-remorque porte-conteneurs à trois essieux SHODALIER est une excellente option pour le transport de conteneurs de 20 ou 40 pieds. Ce type de semi-remorque permet de réaliser d'importantes économies. De plus, elle est de haute qualité.
 
Nous utilisons une peinture polyuréthane pour toutes nos semi-remorques porte-conteneurs à trois essieux, car elle offre une adhérence élevée et une couleur plus belle.
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    Détails

    Nom semi-remorque à plateau de 40 pieds
    Dimension 12500*2500*1550 mm
    Charge utile 40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes
    Pneu 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong.
    Essieux 13T/16T/20T Fuwa, BPW
    King Pin Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces
    Système de freinage KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples
    Trains d'atterrissage Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST
    Suspension Suspension mécanique, suspension pneumatique
    Sol Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm
    verrous à rotation 4 / 8 / 12 ensembles
    Fonctions Conteneur de transport, marchandises en vrac, marchandises en vrac, etc.

    En tant que fabricant professionnel, SHODAILER a fourni de nombreuses remorques à trois essieux à de nombreux pays. Nous offrons de nombreux avantages en matière de prix et de contrôle qualité.

    La semi-remorque plateau SHODAILER de 12 m (40 pieds) est fabriquée avec un châssis principal en acier allié haute résistance à faible teneur en carbone T700, ce qui lui confère une capacité de charge supérieure et une durée de vie de plus de 10 ans. Les supports inclinés, disposés les uns après les autres, répartissent les contraintes sur le châssis principal. L'écartement entre eux est inférieur à 500 mm.

    La remorque porte-conteneurs à plateau de 40 pieds à trois essieux possède un empattement relativement large grâce à son essieu arrière allongé, et sa stabilité relative en conduite et en direction est meilleure que celle des semi-remorques à pneus doubles ordinaires.

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