Зах зээлийн хэрэглээний хувьд:
I. Хөнгөн үүрэг Чиргүүлs нь зах зээлд 50%-иар ноёрхож, голчлон хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн тээвэрлэх (ваниль, хумс, будаа) болон хөдөөгийн ложистикт ашиглагддаг; дунд даацын чиргүүл (30%) нь бүс нутгийн ачаа тээвэрлэлт (Антананариво, Тоамасина зэрэг томоохон хотуудын хооронд) болон аялал жуулчлалтай холбоотой ачаа тээвэрлэлтэд чиглэгддэг; хүнд даацын хагас чиргүүл (20%) нь голчлон боомтын контейнер ложистик болон уул уурхай (бал чулуу, ильменит) тээвэрлэлтэд ашиглагддаг.
II. Ашиглалтын чиргүүлийн ойролцоогоор 80% нь импортоор орж ирдэг бөгөөд хуучин чиргүүл 60% -ийг эзэлж байгаа нь орон нутгийн жижиг, дунд үйлдвэрүүдийн (ЖДҮ) дунд хөрөнгө хязгаарлагдмал, шинэ тоног төхөөрөмжийн санхүүжилтэд хязгаарлагдмал хандалтын тусгал юм.
III. Гол хэрэглээний бүсүүд нь зүүн хөдөө аж ахуйн бүс (Тоамасина, Таматаве), нийслэл Антананариво, өмнөд уул уурхайн бүсүүд (Толиара муж)-д төвлөрсөн бөгөөд хөдөө аж ахуйн ургац хураалтын үеэр (6-10-р сар) чиргүүлийн ашиглалтын оргил үе 72% хүрдэг.

Мадагаскарын ДНБ-ий 28%, ажлын байрны 70%-ийг бүрдүүлдэг хөдөө аж ахуй нь чиргүүлийн эрэлтийн гол хөдөлгөгч хүч юм.
Дэлхийн нийлүүлэлтийн 80%-ийг эзэлдэг тэргүүлэх бүтээгдэхүүн болох ванилийн экспорт 2023 онд 17%-иар өсч, 850 сая ам.долларт хүрсэн нь дотоодын тариалангийн талбайгаас Тоамасина боомт руу тээвэрлэх явцад шинэлэг байдлыг хадгалахын тулд хөнгөн даацын хөргөгчтэй чиргүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлсэн.
II. Мадагаскарын гол хүнс болох будааны үйлдвэрлэл 2023 онд 12%-иар өссөн нь орон нутгийн зах зээл болон боловсруулах үйлдвэрүүдэд тээвэрлэх явцад халуун орны борооноос үр тариа хамгаалах зориулалттай бүрхүүлтэй хөнгөн чиргүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлсэн.
III. Хумс болон какаоны экспорт 2023 онд 15%-иар өссөн нь экспортын төвүүд рүү бөөнөөр тээвэрлэхэд дунд даацын нэмэлт чиргүүл шаардлагатай болсон.

Арлын улс болох Мадагаскар нь олон улсын худалдааны боомтуудаас ихээхэн хамааралтай бөгөөд энэ нь боомт-дотоод холболтын чиргүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлдэг.
I. Тус улсын хамгийн том чингэлэг боомт болох Тоамасина боомт нь 2023 онд 1.8 сая тонн ачаа тээвэрлэсэн нь 2021 оноос 22%-иар өссөн нь чингэлэг хагас чиргүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлж байна. Хавтгай чиргүүлАнтананариво болон бусад дотоодын хотууд руу бараа тээвэрлэх зориулалттай.
II. Засгийн газрын "Боомтын шинэчлэлийн төлөвлөгөө (2023-2027)"-д Махажанга, Толиара дахь боомтын байгууламжийг шинэчлэхэд 300 сая ам.доллар хуваарилсан бөгөөд эхний үе шатны төслүүд нь бүс нутгийн ачаа тээврийн чиргүүлийн эрэлтийг 10%-иар өсгөхөд хүргэсэн.

Мадагаскарын ашигт малтмалын нөөц (бал чулуу, ильменит, никель)-д хөрөнгө оруулалт шинэчлэгдэж, хүнд даацын чиргүүлийн эрэлтийг дэмжиж байна.
I. Толиара мужид бал чулууны үйлдвэрлэл 2023 онд 18%-иар өссөн бөгөөд хүдрийг уурхайгаас эргийн боловсруулах үйлдвэрүүд рүү тээвэрлэхэд 120 гаруй бат бөх, хүнд даацын хагас чиргүүл шаардлагатай болсон.
II. Өмнөд хэсэгт ильменит олборлох шинэ төслүүд нь тусгай зориулалтын бартаат замын чиргүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлсэн бөгөөд энэ сегментийн жилийн өсөлт 2022 оноос хойш 14%-иас давсан байна.

Манай компаниБат бөх, цаг уурын нөхцөлд тохирсон чиргүүлийн дэлхийн нийлүүлэгч болох , Мадагаскарын хэрэгцээнд төгс нийцдэг. Олон арван жилийн судалгаа, хөгжүүлэлтийн туршлага, 30 гаруй техникийн мэргэжилтэн, дэвшилтэт үйлдвэрлэлийн шугамуудтай манай чиргүүлүүд нь тус улсын халуун орны чийгшил, хөдөөгийн шороон зам, борооны элэгдэлд тэсвэртэй байхаар бүтээгдсэн. Хөдөө аж ахуй болон ерөнхий ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой, хашаа хэлбэрийн хагас чиргүүлтэй танилцана уу. https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/.

Бид Мадагаскарын импортын дүрэм журам болон салбарын стандартыг дагаж мөрдөхийн ач холбогдлыг хүлээн зөвшөөрч байна. Манай компани орон нутгийн захиргаа, ложистикийн аж ахуйн нэгжүүд болон үйлчлүүлэгчидтэй хамтран зах зээлд жигд нэвтрэх боломжийг хангахын тулд бүрэн хэмжээний техникийн баримт бичиг, бүтээгдэхүүний гэрчилгээ (ISO9001 болон 3C гэх мэт), орон нутгийн үйл ажиллагааны хэрэгцээг хангахын тулд захиалгат өөрчлөлтүүдийг (жишээлбэл, эргийн бүсэд зориулсан зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүл) хангах зэрэгт бүрэн хүчин чармайлт гаргадаг. Хүнд даацын уул уурхай, контейнер тээвэрлэлтийн зориулалттай манай араг ястай хагас чиргүүлүүд нь найдвартай байдал, үр ашгийг хангах зорилгоор бүтээгдсэн - дэлгэрэнгүй мэдээллийг эндээс авна уу. https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/.

Би. Зардал ба санхүүжилтийн саад бэрхшээлүүдШинэ хөнгөн чиргүүл 15,000-25,000 ам.долларын үнэтэй, хүнд даацын хагас чиргүүл 30,000-48,000 ам.долларын хооронд хэлбэлздэг бөгөөд энэ нь ихэнх жижиг, дунд бизнес эрхлэгчдэд хүндрэл учруулдаг. Бага хүүтэй зээл авах боломж хязгаарлагдмал байгаа нь жижиг тээвэрлэгчдийн 70% нь хуучирсан хуучин чиргүүл (7+ жилийн настай) ашиглахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээний өндөр зардал, байнга эвдрэлд хүргэдэг.
II. Дэд бүтцийн цоорхойМадагаскарын замын ердөө 15% нь хатуу хучилттай бөгөөд хөдөө орон нутагт борооны улиралд (11-4-р сар) элэгдэлд ордог шороон зам байдаг. Энэ нь чиргүүлийн элэгдлийг нэмэгдүүлж, үйл ажиллагааны үр ашгийг бууруулдаг бөгөөд чиргүүлийн жилийн дундаж зогсолт 55 хоног болдог.
III. Ур чадварын хомсдолОрчин үеийн чиргүүлийн засвар үйлчилгээний чиглэлээр мэргэшсэн техникчид (жишээлбэл, хөргөлтийн систем, электрон тоормос) дутмаг байгаа нь засвар үйлчилгээ хойшлогдож, ялангуяа хөдөө орон нутагт зөвхөн 3 мэргэжлийн чиргүүлийн засварын төв байдаг (бүгд Антананариво, Тоамасинад байдаг).

I. Малагасийн засгийн газар Африкийн Хөгжлийн Банктай хамтран 2023 онд "Логистикийн тоног төхөөрөмжийн татаас олгох хөтөлбөр"-ийг эхлүүлсэн бөгөөд шинэ чиргүүл худалдаж авсан жижиг дунд бизнес эрхлэгчдэд 25%-ийн татаас, парк шинэчлэлд 4.5%-ийн хүүтэй зээл олгосон.
II. Салбарын холбоод (Мадагаскарын Тээврийн Холбоо) нь 2023 онд чиргүүлийн засвар үйлчилгээ, борооны эвдрэлийг засах, хөргөлтийн системийн үйлчилгээнд анхаарлаа төвлөрүүлэхийн тулд олон улсын байгууллагуудтай хамтран 60 механикчийг сургасан.
III. Манай компани Тоамасина дахь түншүүдээрээ дамжуулан алсын зайнаас техникийн зөвлөгөө өгөх, газар дээр нь үзлэг хийх, сэлбэг хэрэгслийн хангамжаар дамжуулан орон нутгийн үйл ажиллагааг дэмжиж, улс орон даяарх үйлчлүүлэгчдийн засвар үйлчилгээний саатлыг бууруулдаг.

2025 он гэхэд Мадагаскарын чиргүүлийн зах зээл Мадагаскар ариари x хүртэл өсөх төлөвтэй байгаа бөгөөд жилийн нийлмэл өсөлтийн хурд 10% (CAGR) байх бөгөөд энэ нь хөдөө аж ахуйн экспортын тэлэлт, боомтын шинэчлэл, уул уурхайн хөрөнгө оруулалтаас хамаарна. Гол чиг хандлагад дараахь зүйлс орно.

I. Ванилийн экспорт 2025 он гэхэд 20%-иар өсөх төлөвтэй байгаа нь өндөр чанартай ванилийн дэлхийн эрэлтийг хангахын тулд 180 гаруй төрлийн хөргөгчтэй хөнгөн чиргүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлнэ.
II. Засгийн газрын "Будааны бие даасан байдлыг хангах хөтөлбөр"-ийн хүрээнд тариалалтын талбайг 15%-иар өргөжүүлэх бөгөөд үр тариа тээвэрлэхэд нэмэлт 200 гаруй хөнгөн даацын чиргүүл шаардлагатай болно.

I. Тоамасина боомтын хоёр дахь контейнер терминалыг 2024 онд ашиглалтад оруулснаар ачаа тээвэрлэлт 35%-иар нэмэгдэж, контейнер хагас чиргүүлийн эрэлт 25%-иар нэмэгдэх болно.
II. Антананариво болон Махажанга хоорондын замын шинэчлэлт (2024-2025 онд төлөвлөгдсөн) нь бүс нутгийн ачаа тээврийн үр ашгийг сайжруулж, дунд даацын чиргүүлийн эрэлтийг 12%-иар өсгөх болно.

I. Өмнөд хэсэгт шинээр графит болон никелийн уурхайн төслүүдэд 2025 он гэхэд 150 гаруй хүнд даацын хагас чиргүүл шаардлагатай бөгөөд энэ нь хүдрийг экспортын байгууламж руу тээвэрлэхийг дэмжих болно.
II. Ашигт малтмалын боловсруулах үйлдвэрүүдэд хөрөнгө оруулалт нэмэгдэх нь боловсруулсан материалыг тээвэрлэх тусгай чиргүүлийн эрэлтийг нэмэгдүүлнэ.

Би. Цаг уурын өөрчлөлтөд тэсвэртэй дизайнУс нэвтэрдэггүй ачааны бүрхүүл, зэврэлтээс хамгаалагдсан хүрээ, бэхжүүлсэн амортизатор бүхий чиргүүлүүд засгийн газрын бат бөх тоног төхөөрөмжийн урамшууллаар дэмжигдэн түгээмэл болно.
II. Үндсэн дижиталчлалТомоохон ложистикийн компаниудын 25% нь 2025 он гэхэд чиргүүлийн GPS хяналтыг нэвтрүүлснээр ачааны алдагдлын түвшинг (одоогоор 8%) бууруулж, цаг тухайд нь хүргэлтийг сайжруулах болно.
III. Орон нутгийн дэмжлэгОрон нутгийн аж ахуйн нэгжүүд болон гадаадын үйлдвэрлэгчдийн хамтарсан үйлдвэрүүд 2025 он гэхэд бүс нутгийн 2 шинэ засвар үйлчилгээний төв байгуулж, засвар үйлчилгээний хүртээмжийг өргөжүүлнэ.

Би. Санхүүгийн хүртээмжБанкууд 5 жилийн төлбөрийн нөхцөлтэй "чиргүүл түрээслэх-худалдан авах" төлөвлөгөөг хэрэгжүүлж эхэлснээр 2025 он гэхэд 35%-иар илүү жижиг дунд бизнес эрхлэгчид шинэ тоног төхөөрөмж авах боломжтой болно.
II. Засвар үйлчилгээний сүлжээний өргөтгөл2025 он гэхэд Фианаранцоа, Махажанга, Толиара мужуудыг хамарсан 4 шинэ бүсийн засвар үйлчилгээний төв нээгдэж, засвар үйлчилгээний дундаж хариу арга хэмжээний хугацааг 48 цаг болгон бууруулна (2023 онд 72 цаг байсан бол буурна).

Мадагаскарын чиргүүлийн зах зээл нь хөдөө аж ахуйн давуу тал болон боомтын шинэчлэлийг ашиглан "бага өртөгтэй, өндөр эрсдэлтэй"-ээс "найдвартай, үр ашигтай" ложистик руу шилжиж байна. Дэд бүтэц, хөдөө аж ахуйн экспортод тогтвортой хөрөнгө оруулалт хийснээр тус зах зээл нь тус улсын эдийн засгийг төрөлжүүлэхэд гол үүрэг гүйцэтгэнэ. Дараагийн таван жилд тогтвортой өсөлт нь хөдөөгийн амьжиргаа, олон улсын худалдааны холболтыг дэмжих болно.

Мадагаскарын хөдөө аж ахуй, уул уурхай, ложистикийн хэрэгцээнд нийцсэн захиалгат чиргүүлийн шийдлүүдийн талаар бидэнтэй холбогдоно уу:
I. Манай бүтээгдэхүүнийг судлах: https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/ (хөдөө аж ахуй/ерөнхий ачаа) болон https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/ (уул уурхай/чингэлэг тээвэрлэлт)
II. +8619153910141 дугаарт залгах эсвэл WhatsApp руу залгаарай
Бид Мадагаскарын ложистикийн өсөлтийг найдвартай, бат бөх, стандартад нийцсэн чиргүүлийн шийдлүүдээр дэмжихэд зориулагдсан!