O comércio entre China e Quirguistão ultrapassa US$ 19,8 bilhões, e os semirreboques de porte médio se tornam a espinha dorsal da logística transfronteiriça.

2025-10-31

Com a construção acelerada do Corredor Econômico China-Quirguistão-Uzbequistão, o crescente comércio transfronteiriço no Quirguistão continuou a impulsionar a demanda por caminhões de porte médio. ReboqueEm 2023, o volume de comércio bilateral entre a China e o Quirguistão atingiu 19,8 bilhões de dólares, um aumento de 28,8% em relação ao ano anterior. Desse total, as mercadorias chinesas transbordadas para a Ásia Central e a Rússia via Quirguistão representaram mais de 40%, impulsionando diretamente as vendas de reboques de porte médio em 18,2% em relação ao ano anterior.

Como um centro de ligação entre a China e a Ásia Central, os portos fronteiriços do Quirguistão, como Torugart e Irkeshtam, movimentaram 3,8 milhões de toneladas de carga em 2023, um aumento de 26% em relação ao ano anterior. Esses portos dependem principalmente de caminhões de porte médio para transportar produtos eletrônicos, têxteis, materiais de construção e outras mercadorias. O tráfego diário de caminhões na rota Tashkent-Bishkek-Kashgar ultrapassou 300 unidades.

O responsável por uma empresa de logística transfronteiriça em Bishkek afirmou: "70% dos produtos de primeira necessidade no comércio entre a China e o Quirguistão são transportados por caminhões de porte médio, mas a maioria dos veículos existentes são modelos russos usados, com uma taxa de falhas de até 4 vezes por mês nas estradas do Deserto de Gobi. Precisamos urgentemente de modelos duráveis, adequados para transporte de longa distância, especialmente para produtos que atendam aos padrões de qualidade e que possam reduzir o tempo de desembaraço aduaneiro." Os caminhões de porte médio representam atualmente 30% do mercado do Quirguistão e são o principal meio de transporte na logística transfronteiriça.