Der Handel zwischen China und Kirgisistan übersteigt 19,8 Milliarden US-Dollar, mittelschwere Sattelauflieger werden zum Rückgrat der grenzüberschreitenden Logistik.

31.10.2025

Mit dem beschleunigten Bau des Wirtschaftskorridors China-Kirgisistan-Usbekistan hat der boomende grenzüberschreitende Handel in Kirgisistan die Nachfrage nach mittelschweren Nutzfahrzeugen weiter angekurbelt. AnhängerIm Jahr 2023 erreichte das bilaterale Handelsvolumen zwischen China und Kirgisistan 19,8 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 28,8 % gegenüber dem Vorjahr. Davon entfielen über 40 % auf chinesische Waren, die über Kirgisistan nach Zentralasien und Russland umgeschlagen wurden, was den Absatz von mittelschweren Anhängern direkt um 18,2 % gegenüber dem Vorjahr steigerte.

Als Drehscheibe zwischen China und Zentralasien schlugen die kirgisischen Grenzhäfen wie Torugart und Irkeshtam im Jahr 2023 3,8 Millionen Tonnen Fracht um, ein Anstieg von 26 % gegenüber dem Vorjahr. Diese Häfen sind hauptsächlich auf mittelschwere Sattelzüge für den Transport von Elektronikprodukten, Textilien, Baumaterialien und anderen Gütern angewiesen. Das tägliche Lkw-Verkehrsaufkommen auf der Strecke Taschkent–Bischkek–Kaschgar hat 300 Einheiten überschritten.

Der Leiter eines Logistikunternehmens für grenzüberschreitende Logistik in Bischkek erklärte: „70 % der Güter des täglichen Bedarfs im Handel zwischen China und Kirgisistan werden mit mittelschweren Sattelaufliegern transportiert. Die meisten der vorhandenen Fahrzeuge sind jedoch gebrauchte russische Modelle, die auf den Straßen der Wüste Gobi bis zu viermal im Monat ausfallen. Wir benötigen dringend robuste Modelle, die für den Langstreckentransport geeignet sind, insbesondere für Güter, die den Zollbestimmungen entsprechen und die Zollabfertigung beschleunigen.“ Mittelschwere Sattelauflieger machen derzeit 30 % des kirgisischen Marktes aus und sind das wichtigste Transportmittel im grenzüberschreitenden Güterverkehr.