บ้าน- หัวรถพ่วงบรรทุกมือสอง
- รถพ่วงพื้นเรียบขนาด 40 ฟุต
- รถพ่วงบรรทุกรถยนต์
- รถพ่วงกึ่งพ่วงแบบมีรั้วกั้น
- รถพ่วงพื้นต่ำสำหรับงานหนัก
- รถพ่วงกึ่งพ่วงพื้นต่ำ
- รถพ่วงกึ่งพ่วงดัมพ์ท้าย
- รถพ่วงแบบมีม่านด้านข้าง
- รถพ่วงกึ่งพ่วงดัมพ์ข้าง
- รถพ่วงกึ่งพ่วงบรรทุกสินค้าแบบมีผนังด้านข้าง
- รถพ่วงกึ่งพ่วงโครงสร้างเหล็ก
- ชิ้นส่วนรถพ่วงกึ่งพ่วง
0102030405
รถพ่วงกึ่งพ่วงสำหรับรั้วที่ทนต่อสภาพอากาศ
| ชื่อ | รถพ่วงกึ่งพ่วงแบบมีรั้วกั้น |
| มิติ | 12500*2550*3200 มม. (ปรับแต่งได้) |
| เพย์โหลด | 40 ตัน, 60 ตัน, 80 ตัน |
| ยาง | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double coin, Linglong. |
| เพลา | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| คิงพิน | ยี่ห้อ JOST ขนาด 2 นิ้ว หรือ 3.5 นิ้ว |
| ระบบเบรก | KEMI, WABCO พร้อมห้องอากาศคู่สี่ห้องและห้องอากาศเดี่ยวสองห้อง |
| ล้อลงจอด | มาตรฐาน 28 ตัน ฟูว่า JOST |
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนแบบกลไก, ระบบกันสะเทือนแบบลม |
| พื้น | แผ่นเหล็กไดมอนด์หนา 3 มม., 4 มม., 5 มม. |
| ฟังก์ชัน | ขนส่งสินค้าทั่วไป สินค้าเทกอง ธัญพืชและข้าวโพด ปศุสัตว์ โค และแกะ เป็นต้น |
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
- แข็งแรงทนทานโครงสร้างที่ทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและเทคนิคการเชื่อมขั้นสูง ทำให้โครงสร้างแข็งแรงทนทาน สามารถรับน้ำหนักบรรทุกหนักและสภาพถนนที่เลวร้ายได้ จึงเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งระยะไกล
- ดีไซน์ที่ปรับแต่งได้ตามต้องการ: นำเสนอตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลาย ตั้งแต่ความสูงของรั้วที่ปรับได้ ไปจนถึงการกำหนดค่าเพลาแบบต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการส่วนบุคคลของคุณสำหรับประเภทสินค้าและรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน
- ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกสูงสุดโดยไม่กระทบต่อเสถียรภาพและความแข็งแรง ทำให้การขนส่งสินค้าปริมาณมากมีประสิทธิภาพและลดต้นทุนการดำเนินงาน
- คุณสมบัติความปลอดภัยขั้นสูง: ด้วยระบบเบรกขั้นสูง เทคโนโลยีป้องกันล้อล็อก และรั้วเสริมความแข็งแรง ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของสินค้าและผู้ปฏิบัติงานในระหว่างการขนส่งอย่างครอบคลุม
- ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ: ใช้สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและชิ้นส่วนที่ทนทานเพื่อลดเวลาหยุดใช้งานของยานพาหนะและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ลดความต้องการในการบำรุงรักษาให้น้อยที่สุด
- เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงาน: ด้วยการออกแบบโครงสร้างตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยลดแรงต้านลม เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และส่งเสริมการขนส่งที่ยั่งยืน
สถานการณ์การใช้งาน