Otthon- Használt teherautó-pótkocsi fej
- 40 lábas platós félpótkocsi
- Autószállító pótkocsi
- Kerítés típusú félpótkocsi
- Nagy teherbírású alacsony teherbírású pótkocsi
- Alacsony alvázú félpótkocsi
- Hátsó billenős félpótkocsi
- Oldalfüggöny pótkocsi
- Oldalra dömper félpótkocsi
- Oldalfalú teherfuvarozó félpótkocsi
- Csontváz félpótkocsi
- Félpótkocsi alkatrész
Rendkívül tartós, alacsony alvázú félpótkocsi
Az ügyfél kérésére egy piros, szupertartós autófényezést alkalmaztunk. A piros megjelenés különösen dominánsnak tűnik. Ez a rendkívül tartós, alacsony platójú félpótkocsi nemcsak a jó megjelenés előnyével rendelkezik, hanem a többi vázszerkezetű félpótkocsik szükséges funkcióival is rendelkezik. Nagy szilárdságú acél anyagokat használtunk, hogy ez a félpótkocsi több rakományt tudjon szállítani.
Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot
termék részletei
Részletek
| név | alacsony alvázkeretű félpótkocsi |
| Dimenzió | 20 láb / 40 láb / 45 láb |
| Hasznos teher | 40 tonna, 60 tonna, 80 tonna |
| Gumi | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Háromszög, Dupla érme, Linglong. |
| Tengelyek | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Királycsap | 2 hüvelykes vagy 3,5 hüvelykes JOST márka |
| Fékrendszer | KEMI, WABCO négy dupla, két egykamrás légkamrával |
| Futóművek | Standard 28 tonna, Fuwa, JOST |
| Felfüggesztés | Mechanikus felfüggesztés, Légrugózás |
| Funkciók | Különböző méretű konténerek szállítása |
Az alacsony raklapú félpótkocsi sorozatú termékei különféle mechanikus berendezésekhez, nagy tárgyakhoz, autópálya-építő berendezésekhez, nagy tartályokhoz, erőművi berendezésekhez és mindenféle szállításhoz alkalmasak, széleskörű felhasználási lehetőségeket kínálnak, hatékonyak és gyorsak. A jármű fejlett számítógéppel segített tervezőszoftvert alkalmaz a rugalmas és sokoldalú tervezés optimalizálására, a felhasználói igényeknek megfelelően, hogy a keret teherbírását a különféle speciális áruk szállításához igazítsa.
Az alacsony platós félpótkocsi járműalkatrészei nem rendelkeznek kerítéslemezzel, és széles körben használják őket, főként közép- és hosszú távú áruszállításhoz.
