Laman Utama- Kepala treler trak terpakai
- Treler Separuh Katil Rata 40 Kaki
- Treler Pengangkut Kereta
- Treler Separuh Jenis Pagar
- Treler Lowboy Tugas Berat
- Treler Separuh Katil Rendah
- Treler Separuh Dump Belakang
- Treler Langsir Sisi
- Treler Separuh Dump Sisi
- Treler Separuh Kargo Dinding Sisi
- Treler Separuh Rangka
- Bahagian Semi Treler
Treler Separuh Katil Rendah yang Sangat Tahan Lama
Mengikut permintaan pelanggan, kami telah menggunakan cat kereta super tahan lama berwarna merah. Rupa merah itu kelihatan sangat dominan. Semi Treler Katil Rendah yang Sangat Tahan Lama ini bukan sahaja mempunyai kelebihan penampilan yang baik, tetapi juga mempunyai fungsi yang diperlukan oleh semi treler Skeleton yang lain. Kami telah menggunakan bahan keluli berkekuatan tinggi untuk membolehkan semi treler ini membawa lebih banyak kargo.
Sila hubungi kami
butiran produk
Butiran
| nama | treler separa katil rendah |
| Dimensi | 20 kaki / 40 kaki / 45 kaki |
| Muatan | 40 tan, 60 tan, 80 tan |
| Tayar | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Segi Tiga, Syiling Berganda, Linglong. |
| Gandar | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Raja Pin | Jenama JOST 2 inci atau 3.5 inci |
| Sistem Brek | KEMI, WABCO dengan Empat ruang udara dua kali ganda |
| Gear Pendaratan | Standard 28 Tan, Fuwa, JOST |
| Penggantungan | Suspensi mekanikal, Suspensi udara |
| Fungsi | Pengangkutan kontena bersaiz berbeza |
Produk siri semi-treler plat rendah sesuai untuk pelbagai peralatan mekanikal, objek besar, peralatan pembinaan lebuh raya, tangki besar, peralatan loji janakuasa dan semua jenis pengangkutan, pelbagai kegunaan, cekap dan pantas. Kenderaan ini menggunakan perisian reka bentuk bantuan komputer canggih untuk mengoptimumkan reka bentuk yang fleksibel dan pelbagai, mengikut keperluan pengguna untuk mereka bentuk permukaan galas bingkai untuk memenuhi pengangkutan pelbagai barangan khas.
Bahagian kenderaan treler separa plat rendah tidak mempunyai plat pagar, dan digunakan secara meluas, terutamanya untuk pengangkutan kargo jarak sederhana dan jauh.
