Жаңылыктар категориялары

Өзгөчөлөнгөн жаңылыктар

Shodailer жарым чиркегичтери: дүйнөлүк ташууларда сапат, бышыктык жана иштөө үчүн жаңы стандарттарды белгилөө

Перудагы тоо-кен транспортуна болгон суроо-талаптын өсүшү адистештирилген жарым чиркегичтер рыногунда жаңы өсүшкө алып келет

Африканын транспортун жаңыртуу шартында жарым чиркегичтер үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөр: миң бирдиктүү келишимдин артында

Түштүк-Чыгыш Азиянын логистикасын жаңыртуу: жарым чиркегичтерге суроо-талап кескин өстү

Мексика: Латын Америкасынын рыногуна кирүү үчүн жарым чиркегич өнөр жайынын ачылышыбы?

Мунай бааларынан жүк ташуу тарифтерине чейин: жарым чиркегичтер өнөр жайы бир нече тышкы кысымдардын астында алдыга жылууда

Чили рыногуна чыгуучу кытайлык жарым чиркегичтердин техникалык-экономикалык жактан натыйжалуулугун талдоо

Кытай менен Африканын ортосундагы соодадагы нөлдүк тарифтик саясат жаңы өсүштүн ачкычын ачат: Shodailer кесипкөй жарым чиркегичтүү чечимдер менен Африканын логистикалык рыногун күчтөндүрөт

"Бир алкак, бир жол" демилгеси логистика жана транспорттук техникага рыноктук суроо-талапты жогорулатат

Жарым чиркегичтер өнөр жайы жашыл логистика жана интеллектуалдык транспорт менен шартталган түзүмдүк өзгөрүүлөргө дуушар болууда

Монголиянын чиркегич жана жарым чиркегич рыногу: өсүү тенденциялары, кыймылдаткыч күчтөрү жана Shodailer компаниясынын жекече чечимдери

2025-жылдын 30-сентябры

I. Рынокту колдонуу: Тоо-кен логистикасына, чек ара соодасына жана айыл чарба транспортуна басым жасоо

1. Оор жүк ташуучу жарым чиркегичтер: Тоо-кен тармагынын логистикасынын негизи (рыноктун үлүшү 55%)

Оор жүк ташуучу жарым-жартылайТрейлерs Монголиянын рыногунда үстөмдүк кылып, негизинен ири тоо-кен казып алуу борборлорунан (Таван Толгой, Оюу Толгой, Эрдэнэт) кайра иштетүүчү заводдорго жана чек ара экспорттук терминалдарына көп көлөмдөгү тоо-кен продукцияларын (көмүр, жез, алтын) ташуу милдетин аткарат. Дүйнөдөгү эң алдыңкы 10 көмүр экспорттоочу өлкөнүн бири катары, Монголия жылдык көмүр өндүрүшүнүн 70% дан ашыгын (2023-жылы болжол менен 45 миллион тонна) Кытай менен Гашуунсухайт жана Замын-Үүд чек ара өткөрмө пункттарына ташуу үчүн ушул чиркегичтерге таянат. Мындан тышкары, дүйнөдөгү эң ири иштетилбеген жез кендеринин бири болгон Оюу Толгой жез-алтын кени ири көлөмдөгү тоо-кен жабдууларын (бурагычтар, майдалагычтар) жана жез концентратын Кытайдын кайра иштетүүчү жайларына ташууга жөндөмдүү адистештирилген оор жүк ташуучу чиркегичтерге суроо-талапты жаратат.

2. Орточо көлөмдөгү чиркегичтер: Чек ара соодасы жана аймактык логистика үчүн өзөк (рыноктун 30% үлүшү)

Орточо кубаттуулуктагы чиркегичтер Монголиянын чек ара соодасы үчүн абдан маанилүү, анткени анын эки ири өнөктөшү - Кытай жана Россия - керектөө товарларын (электроника, текстиль, тамак-аш), курулуш материалдарын жана айыл чарба техникаларын ташышат. Алар ошондой эле негизги шаарлар менен провинциялардын (Улан-Батор, Дархан, Дорнод, Баян-Өлгий) ортосундагы аймактык жүк ташууларды жеңилдетет, жергиликтүү чекене соода, өндүрүш жана инфраструктуралык долбоорлор үчүн товарлардын үзгүлтүксүз агымын камсыз кылат. 2023-жылы Монголиянын чек ара соодасынын көлөмү 18,5 миллиард долларга жетти (жылдык көрсөткүчтөн 22%га өсүш), сооданын 85% Кытай менен жүргүзүлдү, бул орто кубаттуулуктагы чиркегичтерге болгон суроо-талаптын 17,5%га өсүшүнө алып келди, айрыкча Улан-Батор-Гашуунсухайт (580 км) жана Улан-Батор-Кяхта (Россия, 720 км) сыяктуу узак жолдорго ылайыкташтырылган моделдер үчүн.

3. Жеңил жүк ташуучу чиркегичтер: Айыл чарба транспорту жана акыркы чакырымга жеткирүү үчүн ачкыч (рыноктун үлүшү 15%)

Жеңил жүк ташуучу чиркегичтер негизинен айыл чарба продукцияларын (буудай, арпа, картошка, мал тоюттары) айылдык дыйканчылык аймактарынан (Селенге облусу, Дорнод облусу) Улан-Батордогу дан элеваторлоруна, кайра иштетүүчү жайларга жана шаардык базарларга ташуу үчүн колдонулат. Монголиянын айыл чарба тармагы – ИДПнын 12% гана түзгөнү менен – калктын 30%ын камсыз кылат жана жеңил жүк ташуучу чиркегичтер түшүм жыйноодон кийинки жоготууларды азайтууда маанилүү ролду ойнойт. Андан тышкары, электрондук коммерциянын тез өсүшү (пандемия учурунда онлайн сооданын көбөйүшү менен шартталган 2023-жылы 30% га өскөн) Монголиянын калкынын 68% жашаган Улан-Батордо акыркы чакырымга жеткирүү үчүн жеңил жүк ташуучу чиркегичтерге болгон суроо-талапты жогорулатты.

Негизги рыноктук чындык

Монголиядагы иштеп жаткан чиркегичтердин болжол менен 90% импорттолот (негизинен Кытайдан, Россиядан жана Түркиядан), анын 75% колдонулган бирдиктер (7 жаштан жогоркулар), анткени жергиликтүү чакан жана орто ишканалардын (ЧОИ) сатып алуу мүмкүнчүлүгү чектелүү жана пайыздык чени төмөн каржылоого жеткиликтүүлүк чектелүү. Бул маанилүү көйгөйлөрдү жаратат: алыскы тоо-кен жана айыл жерлеринде эски чиркегичтердин тез-тез бузулушу, генерикалык моделдердин Монголиянын экстремалдык климатына начар ыңгайлашуусу (кышкы температура -40°Cге чейин төмөндөйт, жайкы чаңдуу бороондор) жана запастык бөлүктөрдүн өтө узак мөөнөттөрү (европалык же орусиялык импорт үчүн 4–6 ай). Бул кемчиликтер Shodailer сыяктуу бренддер үчүн олуттуу мүмкүнчүлүктөрдү жаратат, алар бышык, климатка ылайыкташтырылган жана жергиликтүү колдоого алынган жаңы чиркегичтерди сунушташат.

II. Өсүштүн кыймылдаткычтары: тоо-кен тармагы, чек ара соодасы жана айыл чарбасы

A. Тоо-кен тармагын калыбына келтирүү: Негизги суроо-талап механизми

Тоо-кен өнөр жайы Монголиянын ИДПсынын 25% жана экспорттук кирешесинин 80% түзөт, ал эми кенди кеңейтүүгө жана инфраструктурага жакында салынган инвестициялар оор жүк ташуучу чиркегичтерге болгон болуп көрбөгөндөй суроо-талапты жаратты:

Көмүр казууМонголиянын эң ири Таван Толгой көмүр кени 2023-жылы экспорттук кубаттуулугун кеңейтүү үчүн 1,5 миллиард доллар инвестиция салган, бул Гашуунсухайт чек арасына чейин көмүрдү көп санда ташуу үчүн 150дөн ашык жаңы оор жүк ташуучу жарым чиркегичтерди талап кылган.
Жез-алтын казып алууОю Толгой кенин жер астындагы кеңейтүү долбоору (10 миллиард долларлык инвестиция) үчүн тоо-кен жабдууларын жана жез концентратын Кытайдын Ички Монголия аймагына ташуу үчүн 90дон ашык атайын оор жүк ташуучу чиркегичтер керек.

Тоо-кен логистикасы үчүн Shodailer чечими

Shodailer компаниясынын оор жүк ташуучу тоо-кен жарым чиркегичтери Монголиянын катаал тоо-кен шарттарына туруштук берүү үчүн иштелип чыккан:

Экстремалдык жүк көтөрүмдүүлүгүЖогорку бекемдиктеги марганец болоттон жасалган арматураланган шасси 65 тоннага чейин көмүрдү же 50 тонна жез концентратын көтөрө алат, бул стандарттуу импорттук моделдерге (мисалы, Россияда жасалган чиркегичтерге) салыштырмалуу кызмат мөөнөтүн 45% га узартат.
Климаттык жана жер шарттарына туруктуулукГерметикалык электр системалары жана чаң өткөрбөгөн ок капкактары Гоби чөлүндөгү кум бороондорунун зыянын алдын алат, ал эми коррозияга каршы каптоолор Эрденет сыяктуу түндүк тоо-кен аймактарында нымдуулуктан коргойт.
Кышка ылайыкташууСуукка чыдамдуу дөңгөлөктөр (-45°C иштөө температурасы), жылытылган күйүүчү май түтүктөрү жана изоляцияланган гидравликалык системалар Монголиянын суук кыштарында ишенимдүү иштөөнү камсыз кылат, тоңуп калган компоненттерден улам келип чыккан токтоп калууларды жок кылат — бул жалпы кытай чиркегичтеринде көп кездешүүчү көйгөй.

Таван Толгойдо жайгашкан тоо-кен компаниясынын логистика боюнча менеджери: "Shodailer компаниясынын чиркегичтери Монголиянын үч кышында суукка байланыштуу бир дагы бузулуусуз иштеди. Биздин эски чиркегичтер -35°C температурада тоңуп калчу, бирок булар иштей берет. Алар ошондой эле көмүрдүн төгүлүшүн 35% га кыскартып, жылына 80 000 доллар жүктүн жоголушун үнөмдөйт", - деди.

B. Чек ара аркылуу сооданын кеңейиши: Орточо жүк ташууларга суроо-талаптын кескин өсүшү

Монголиянын Кытай менен Орусиянын ортосундагы транзиттик борбор катары стратегиялык жайгашуусу чек ара соодасынын өсүшүнө түрткү берип, орто жүк ташуучу чиркегичтерге болгон суроо-талапты жогорулатты:

Кытай-Монголия соодасыГашуунсухайт жана Замын-Үүд чек ара өткөрмө пункттары 2023-жылы 32 миллион тонна жүк ташып өткөн (жылдык көрсөткүч 26% га жогору), бул Кытайдан Улан-Баторго керектөө товарларын (электроника, текстиль) жана Кытайдан Монголиянын шахталарына тоо-кен жабдууларын ташуу үчүн 120дан ашык орто жүк ташуучу чиркегичтерди талап кылган.
Монголия-Орусия соодасыОрусия менен соода 2023-жылы 19% га өстү (күйүүчү майга, техникага жана азык-түлүккө басым жасалып), бул Улан-Батор-Кяхта жолунун асфальтталбаган бөлүктөрүн ташуу үчүн бекем асмалары бар орто жүк ташуучу чиркегичтерге суроо-талапты жогорулатты.

Чек ара соодасы үчүн Shodailer чечими

Shodailer компаниясынын орто жүк ташуучу чек ара аркылуу өтүүчү жарым чиркегичтери Монголиянын узак мөөнөттүү, чек ара аркылуу өтүүчү муктаждыктарына ылайыкташтырылган:

Тоолуу жер үстүндөгү көрсөткүчтөрОор жүк ташуучу амортизаторлор жана бардык жолдорго ылайыктуу дөңгөлөктөр (терең, тайгаланбаган протекторлору менен) Гоби чөлүндөгү шагылдуу жолдордо жана асфальтталбаган айылдык жолдордо жүрүүгө мүмкүндүк берет, бул кытайлык чиркегичтерге салыштырмалуу бузулууларды 60% га азайтат.
Бажы жана шайкештикBRI/CMREC стандартындагы GPS көзөмөлдөө жана көп тилдүү санариптик бажы документтештирүү системалары менен жабдылган, бул Гашуунсухайттагы чек арадан өтүү убактысын 40% га кыскартат — бул тез бузулуучу товарларды (мисалы, Кытайдан азык-түлүк импорту) жеткирүүнүн так графигин сактоо үчүн абдан маанилүү.
Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүЖеңил, жогорку бекемдиктеги болоттон жасалган конструкция күйүүчү майдын сарпталышын 16% га азайтат, бул Монголиянын Улан-Батор-Гашуунсухайт сыяктуу узак каттамдар үчүн дизель майынын жогорку баасынын (2023-жылы литрине ≈3800 сом) шартында чыгымдарды үнөмдөөнүн бир чоң жолу.

Улан-Батордо жайгашкан чек ара логистикалык фирманын ээси: "Shodailerдин чиркегичтери Гобинин шагыл жолдорун чоң жолдордой эле тейлейт — мурда эски чиркегичтерибиз менен айына 3 жолу бузулуп калчубуз. Күйүүчү майдын үнөмдөлүшү ар бир чиркегич үчүн жылына 45 миллион сомго чейин жетет, ал эми бажыдан тезирээк өтүү бизге айына кошумча 2 сапарга чыгууга мүмкүндүк берет", - деди.

C. Айыл чарба тармагынын туруктуулугу: Жеңил жүк ташуучу чиркегичтерге суроо-талап

Айыл чарбасы Монголиянын айыл жерлери үчүн жашоо булагы болуп саналат жана азык-түлүк коопсуздугун жакшыртуу боюнча өкмөттүк демилгелер (мисалы, дан эгиндерин өстүрүүгө субсидиялар) жеңил жүк ташуучу чиркегичтерге суроо-талапты күчөттү:

Дан ташууМонголияда буудай өндүрүү 2023-жылы 18% га өсүп, 380 000 тоннага жетти, анын 90% Селенге провинциясынын түшүмдүү түздүктөрүнөн Улан-Батордун элеваторлоруна жана данды кайра иштетүүчү заводдоруна жеңил жүк ташуучу чиркегичтер аркылуу ташылды.
Мал чарба тоюттарын ташууӨлкөнүн 60 миллион малы (койлор, эчкилер, бодо мал) көп көлөмдөгү тоютка муктаж — жеңил жүк ташуучу чиркегичтер мал тоютунун 70%ын Улан-Батордон айылдык малчылар жамааттарына, айрыкча катаал кыштарда (дзуддар) ташыйт.

Айыл чарбасы үчүн Шодайлердин чечими

Shodailer компаниясынын жеңил жүк ташуучу айыл чарба чиркегичтери Монголиянын айылдык транспорттук көйгөйлөрүн чечет:

Аба ырайына туруктуулукСуу өткөрбөй турган, жылууланган жүк ташуучу төшөктөр кышкы ташуу учурунда данды жана тоютту кардан жана үшүктөн коргойт, үстү ачык колдонулган чиркегичтерге салыштырмалуу бузулууну 30% га азайтат.
Оңой иштөөЖөнөкөй, аз тейлөөнү талап кылган механикалык системалар (татаал электроника жок) аларды адистештирилген техниктерге жетүү мүмкүнчүлүгү чектелүү болгон алыскы айыл жерлеринде оңдоону жеңилдетет.
Баасы жеткиликтүүТүркиянын жеңил жүк ташуучу моделдерине караганда 28% арзан баада, Монголиянын Мамлекеттик банкы менен өнөктөштүктө ийкемдүү 4 жылдык бөлүп төлөө пландары (4,5% пайыздык чен) менен, бул аларды акчасы тартыш дыйканчылык кооперативдери жана айылдык чакан жана орто ишканалар үчүн жеткиликтүү кылат.

Селенге облусундагы буудай өстүрүү кооперативинин менеджери: "Shodailer компаниясынын чиркегичтери кышкы кар бороондорунда да буудайыбызды кургак кармайт — мурда биз түшүмдүн 20% нымдуулуктан жоготчубуз. Аз тейлөөнү талап кылган дизайн жергиликтүү механиктерибизди оңдой аларын, Улан-Батордон бирөөнү күтүүнүн кажети жок экенин билдирет", - деди.

III. Shodailer компаниясынын атаандаштык артыкчылыгы: климаттын өзгөрүшүнө ыңгайлашуу, шайкештик жана жергиликтүү колдоо

1. Монголиянын өзгөчө шарттарына климаттын жана жер бедеринин ыңгайлашуусу

Монголиянын экстремалдык климаты (катуу кыш, ысык, чаңдуу жай) жана кең, өнүкпөгөн жери жалпы чиркегичтер үчүн чоң кыйынчылыктарды жаратат. Shodailer муну төмөнкүдөй чечет:

Кышка даярдыктын өзгөчөлүктөрүСуукка чыдамдуу аккумуляторлор (-50°C температурага туруштук бере алат), жылытылган тормоз колодкалары жана изоляцияланган күйүүчү май бактары Дорнод сыяктуу түндүк аймактарда жыл бою иштөөнү камсыз кылат.
Жайкы чаңдан коргооЖогорку натыйжалуу аба чыпкалары, герметикалык жүк ташуучу эшиктер жана бардык кыймылдуу бөлүктөрдөгү чаңдан коргоочу калканчтар Гоби кумунун механикалык компоненттерди бузушун алдын алат, жайкы тейлөө чыгымдарын 35% га кыскартат.
Жолсуз жүрүү мүмкүнчүлүгүКыска дөңгөлөк базалары (кууш айыл жолдору үчүн) жана бийик клиренс (тегиз эмес жерлер үчүн) алыскы тоо-кен казып алуу жайларына жана айылдык фермаларга — чоңураак импорттолгон чиркегичтер көп учурда тыгылып кала турган жерлерге жетүүгө мүмкүндүк берет.

2. Жергиликтүү жана аймактык эрежелерди толук сактоо

Shodailer катуу стандарттарга жооп берүү менен рынокко үзгүлтүксүз кирүүнү камсыз кылат:

СертификаттарМонголиянын жол кыймылынын коопсуздугу боюнча улуттук сертификатын (MNDS 03-2020), ISO9001 сапат сертификатын жана чек ара аркылуу ташуу үчүн BRI/CMREC шайкештигин алган.
Локалдаштырууга түзөтүүлөрОң жактагы рулдуу конфигурацияларды (Монголияда стандарттуу), монгол тилиндеги колдонуучу колдонмолорун жана жергиликтүү салмак чегине шайкештикти (улуттук автожолдордогу оор жүк ташуучу чиркегичтер үчүн 42 тоннага чейин) сунуштайт.
Бажы колдоосуИмпорттук текшерүүлөрдү жана документтерди жүргүзүү үчүн Улан-Батордо жайгашкан логистикалык фирмалар (мисалы, Mongolia Logistics Group) менен өнөктөштүк түзүп, жеткирүү убактысын 8 жумадан (стандарттык импорт) 12 күнгө чейин кыскартат — бул шашылыш тоо-кен жана айыл чарба муктаждыктары үчүн абдан маанилүү.

3. Рыноктун көйгөйлөрүн чечүү үчүн жергиликтүү колдоо

Монголиядагы запастык бөлүктөрдүн жетишсиздигин жана алыскы аймактардагы техникалык тейлөөдөгү кемчиликтерди чечүү үчүн, Shodailer жергиликтүү колдоо тармагын түздү:

Тейлөө борборлоруУлан-Батордо жана Дарханда өлкөнүн негизги логистикалык жана айыл чарба борборлорун камтыган эки суткасына 24 саат, жумасына 7 күн иштеген тейлөө борбору ачылды, аларда тоо-кен казып алуу, чек ара аркылуу жүк ташуу жана айыл чарба чиркегичтерин тейлөө боюнча даярдыктан өткөн монгол тилинде сүйлөгөн техниктер иштейт.
Запастык бөлүктөрдүн кампаларыУлан-Батордо борбордук запастык бөлүктөрдүн кампасын (320дан ашык жалпы тетиктерди: тормоздорду, дөңгөлөктөрдү, суукка чыдамдуу тетиктерди) жана алыскы тоо-кен аймактары (мисалы, Таван Толгой, Оюу Толгой) үчүн мобилдик запастык бөлүктөрдү камтыган борбордук запастык бөлүктөрдү түзүп, шашылыш оңдоо иштерин 72 саат бою жеткирүүнү камсыз кылды.
Жергиликтүү окутууЖергиликтүү механиктер жана айдоочулар үчүн кышкы жана жолтандабас жерлерде коопсуз айдоо боюнча акысыз техникалык тейлөө боюнча окутууларды сунуштайт — чакан жана орто ишканаларга өз алдынча оңдоо мүмкүнчүлүктөрүн өнүктүрүүгө жана кырсык коркунучун азайтууга жардам берет.

Дархандагы айыл чарба логистикасынын менеджери мындай деди: "Shodailer компаниясынын мобилдик тобу биздин чиркегичти 5 сааттын ичинде оңдоп беришти — биз мурда Улан-Батордон келген техникти 3 жума күтчүбүз. Алардын Улан-Батор депосу бизге керектүү запастык дөңгөлөктү 1 күндө жөнөтүп жиберди. Бул жаныбызда механик тургандай эле".

IV. 2025-жылга карата рыноктук божомол: Өсүү тенденциялары жана Шодейлердин ролу

2025-жылга чейин Монголиянын чиркегичтер рыногу монгол тугрикине (MNT) x чейин өсүп, жылдык өсүү темпи 11,2% түзөт деп болжолдонууда. Shodailer компаниясынын негизги тенденциялары жана стратегиялык багыты төмөнкүлөрдү камтыйт:

1. Тоо-кен тармагын кеңейтүү

Таван Толгой кенинин үчүнчү фазасын кеңейтүү (2024–2026-жылдарга пландаштырылган) жана Оюу Толгойдогу жер астындагы өндүрүштү күчөтүү 200дөн ашык оор жүк ташуучу тоо-кен чиркегичтерине болгон суроо-талапты жогорулатат. Shodailer алыскы тоо-кен казып алуу жайларында токтоп калуу убактысын азайтуу үчүн реалдуу убакыт режиминде жүктү көзөмөлдөө жана алыстан диагностикалоо системалары менен жабдылган "акылдуу тоо-кен чиркегичин" ишке киргизет.

2. Чек ара соодасын жаңыртуу

Гашуунсухайт чек ара темир жолунун жаңы линиясы (Кытай-Монголия, курулушу 2025-жылы бүткөрүлүшү пландаштырылган) контейнердик ташууларды күчөтүп, 130дан ашык орто жүк ташуучу вагондорго суроо-талапты жогорулатат. Контейнер чиркегичиs. Shodailer орто кубаттуулуктагы продукциялардын ассортиментин кеңейтип, BRI/CMREC шайкештигин жогорулаткан 20 фут/40 фут контейнерлерге шайкеш келген моделдерди камтыйт.

3. Айыл чарбасын модернизациялоо

Монголиянын ички жана кытай рыноктору үчүн баалуу өсүмдүк өндүрүшүн (мисалы, органикалык жашылчаларды) кеңейтүү планы 80ден ашык жеңил жүк ташуучу муздаткыч чиркегичтерге суроо-талапты жогорулатат. Shodailer айыл жерлериндеги электр энергиясынын жетишсиздигин чечүү үчүн күн энергиясы менен иштеген жеңил жүк ташуучу муздаткыч чиркегичти киргизет.

V. Монголиянын логистикасынын өсүшү үчүн Shodailer менен өнөктөштүк

Монголияда бышык, климатка ылайыкташтырылган жана жергиликтүү колдоого алынган чиркегич чечимдерин издеген бизнес үчүн Shodailer төмөнкүлөрдү сунуштайт:

Продукциянын ассортиментиОор жүк ташуучу тоо-кен жарым чиркегичтери, орто жүк ташуучу чек ара чиркегичтери, жеңил жүк ташуучу айыл чарба чиркегичтери жана заказ боюнча жасалган муздаткыч агрегаттар.
Жергиликтүү колдооУлан-Батор/Дархан шаарларындагы күнү-түнү тейлөө борборлору, запастык бөлүктөрдү 72 саат бою жеткирүү (алыскы аймактар үчүн мобилдик түзүлүштөрдү кошо алганда), монгол тилинде сүйлөгөн техникалык топтор жана акысыз техникалык тейлөө боюнча окутуу.
Атаандаштык бааларыЖаңы чиркегичтердин баасы 18 000 000 сомдон башталат (жеңил жүк ташуучулар үчүн) — кытай жана түрк бренддерине караганда 22–30% арзан, чакан жана орто ишканалар үчүн ийкемдүү төлөм пландары бар.

Бүгүн Shodailer менен байланышыңыз:

WhatsApp: +86 19015490301
Электрондук почта: info@shodailer.com

Shodailer Монголиянын логистикалык тармагын жекече чечимдер менен колдоого умтулат — тоо-кен экспортун күчөтүү, чек ара аркылуу соода жүргүзүү жана айыл чарбасынын туруктуулугун жогорулатуу, ошол эле учурда өлкөнүн "2023–2025-жылдарга карата жаңы калыбына келтирүү саясаты" максаттарына шайкеш келет.