I. ဈေးကွက်အသုံးပြုမှု- ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် စိုက်ပျိုးရေးတို့ကို အာရုံစိုက်ပါ။

၁။ အကြီးစား ဆီမီးထရပ်ကားများ- ဆိပ်ကမ်းနှင့် ရေနံထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ ကျောရိုး (စျေးကွက်ဝေစု ၄၅%)

၂။ အလတ်စား နောက်တွဲယာဉ်များ- အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဒေသတွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိက (ဈေးကွက်ဝေစု ၃၅%)

၃။ အပေါ့စား နောက်တွဲယာဉ်များ- စိုက်ပျိုးရေးနှင့် ဒေသတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကကျသော (ဈေးကွက်ဝေစု ၂၀%)

အဓိကဈေးကွက်လက်တွေ့ဘဝ

II. တိုးတက်မှု မောင်းနှင်အားများ- ဆိပ်ကမ်း တိုးချဲ့မှု၊ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ နှင့် “အိုမန် ရူပါရုံ ၂၀၄၀”

က. ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတိုးတက်မှု- အဓိကဝယ်လိုအားအင်ဂျင်

• ဆိုဟာဆိပ်ကမ်း၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ တတိယမြောက် ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းကို ပြီးစီးခဲ့ပြီး စွမ်းရည်ကို ၃၀% တိုးမြှင့်ခဲ့ကာ အကြီးစားကွန်တိန်နာ semi-trailer များအတွက် ဝယ်လိုအားကို မြင့်တက်စေခဲ့သည်။
• ဆာလာဆိပ်ကမ်း: ကုန်စည်လွှဲပြောင်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ ယခင်နှစ်ထက် ၁၈% မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ကုန်းတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးအတွက် အကြီးစားနောက်တွဲယာဉ်အသစ် ၁၂၀ ကျော် လိုအပ်ခဲ့သည်။

ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် Shodailer ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်

• ဝန်အား မြင့်မားခြင်းပေ ၄၀ ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာတွေ (တန်ချိန် ၃၅ အထိ) သယ်ဆောင်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Sohar နဲ့ Salalah ဆိပ်ကမ်းတွေရဲ့ ကုန်ထုတ်လုပ်မှု လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။
• ချေးခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း: ရေကြောင်းအဆင့် သံချေးမတက်စေသော အပေါ်ယံလွှာများသည် ကမ်းရိုးတန်းဆားရည်ပက်ဖျန်းမှုမှ ကာကွယ်ပေးပြီး စံမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နောက်တွဲယာဉ်သက်တမ်းကို 35% ပိုမိုရှည်ကြာစေပါသည်။
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းရိုးရှင်းသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်များသည် နှောင့်နှေးမှုများကို တစ်နေ့လျှင် ဒေါ်လာ ၈၀၀၀+ ကုန်ကျစေသည့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးကြီးသော နှောင့်နှေးမှုများကို လျှော့ချပေးသည်။

B. ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကဏ္ဍ တည်ငြိမ်မှု- စဉ်ဆက်မပြတ် လေးလံသော চাহিদা

• ရေနံစိမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်းတွင်းပိုင်းလုပ်ကွက်များမှ Duqm နှင့် Sohar ရေနံချက်စက်ရုံများသို့ ရေနံများ ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် ကြမ်းတမ်းသော semi-trailer များ လိုအပ်သည်။
• LNG ပစ္စည်းကိရိယာများ ပို့ဆောင်ခြင်း: Salalah LNG Terminal သို့ ကြီးမားသော LNG အစိတ်အပိုင်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော လေးလံသော နောက်တွဲယာဉ်များ လိုအပ်ပါသည်။

ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့အတွက် Shodailer ၏ ဖြေရှင်းချက်

• အားဖြည့်ထားသော ကိုယ်ထည်: လေးလံသော စက်ပစ္စည်းများ (တန် ၅၀ အထိ) ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ရေနံမြေများရှိ ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• မီးငြိမ်းသတ်နိုင်သော ဒီဇိုင်း: ရွေးချယ်နိုင်သော မီးခံနိုင်သော အပေါ်ယံလွှာများနှင့် လုံအောင်ပိတ်ထားသော လျှပ်စစ်စနစ်များသည် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
• လောင်စာဆီ ထိရောက်မှုအလေးချိန်ပေါ့ပါးသော သံမဏိတည်ဆောက်ပုံသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 12% လျှော့ချပေးပြီး ရေနံမြေများနှင့် ရေနံချက်စက်ရုံများအကြား ခရီးရှည်များအတွက် အဓိကအကျိုးကျေးဇူးဖြစ်သည်။

ဂ။ “အိုမန် ရူပါရုံ ၂၀၄၀”: အခြေခံအဆောက်အအုံကို အခြေခံသော တိုးတက်မှု

• လမ်းစီမံကိန်းများ: Muscat-Sohar အမြန်လမ်း တိုးချဲ့ခြင်း (၂၀၂၃-၂၀၂၅) တွင် အလတ်စားယာဉ် ၁၀၀+ လိုအပ်သည် ပြားချပ်ချပ် နောက်တွဲယာဉ်သံမဏိနှင့် စက်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် s။
• စက်မှုဇုန်များDuqm အထူးစီးပွားရေးဇုန် (SEZ) သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံကို ဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး စက်ရုံထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အလတ်စားနောက်တွဲယာဉ်များအတွက် ဝယ်လိုအားကို မြင့်တက်စေခဲ့သည်။

အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် Shodailer ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်

• ဘက်စုံသုံး ဒီဇိုင်းသံမဏိထုပ်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော အဆောက်အဦ အစိတ်အပိုင်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည် - လမ်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစီမံကိန်းများအတွက် အသင့်တော်ဆုံး။
• ချော်မကျသော မျက်နှာပြင်အိုမန်နိုင်ငံ၏ တောင်တန်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင်ပင် သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် ကုန်စည်များ လျှောကျခြင်းကို အသွင်အပြင်ရှိသော သံမဏိပလက်ဖောင်းများက ကာကွယ်ပေးသည်။
• အမြန်ဖွင့်နိုင်သော ချိတ်များ: ကုန်ပစ္စည်းများ အမြန်ချနိုင်စေသောကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင် စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါသည်။

III. Shodailer ရဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း- ကြံ့ခိုင်မှု၊ လိုက်နာမှုနှင့် ဒေသတွင်းပံ့ပိုးမှု

၁။ အိုမန်၏ အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ထားသော ကြံ့ခိုင်မှု

• အလွန်အမင်း အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်အပူဒဏ်ခံနိုင်သော တာယာများနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများသည် အိုမန်နိုင်ငံ၏ 50°C နွေရာသီအပူချိန်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
• ကမ်းရိုးတန်းကာကွယ်ရေးဆိပ်ကမ်းဧရိယာများတွင် ဆားပက်ဖျန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သံချေးတက်ခြင်း ဆန့်ကျင်သည့် အပေါ်ယံလွှာများနှင့် သံမဏိ အစိတ်အပိုင်းများ။
• တောင်တန်းဒေသ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုအားဖြည့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်များသည် အိုမန်၏ တောင်ကုန်းအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ (ဥပမာ၊ မက်စ်ကတ်-ဆာလာလာလမ်း) တွင် အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းမှုမရှိဘဲ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

၂။ အိုမန်စည်းမျဉ်းများကို အပြည့်အဝလိုက်နာခြင်း

• အိုမန်နိုင်ငံ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ISO9001၊ GCC) ပေးအပ်ခြင်း။
• ဒေသဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ညာမောင်း စနစ်ထည့်သွင်းမှုများနှင့် အာရဗီဘာသာစကား အသုံးပြုသူလက်စွဲများကို ပေးဆောင်ပါသည်။
• မက်စ်ကတ်အခြေစိုက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကူညီပေးခြင်းဖြင့် သွင်းကုန်နှောင့်နှေးမှုများကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါသည်။

၃။ ဈေးကွက်အခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းရန် ဒေသတွင်းပံ့ပိုးမှု

• ဒေသခံဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် မူစကတ်နှင့် ဆိုဟာတွင် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာနှစ်ခု ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ၂၄/၇ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။
• အပိုပစ္စည်းဂိုဒေါင်မတ်စကတ်တွင် တည်ရှိပြီး အသုံးများသော အစိတ်အပိုင်း ၂၅၀ ကျော် (ဘရိတ်၊ တာယာ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်) ကို ၂၄ နာရီအတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
• လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်များShodailer ၏ မော်ဒယ်များတွင် နှစ်စဉ် ဒေသခံနည်းပညာရှင် ၈၀ ကျော်ကို လေ့ကျင့်ပေးရန် အိုမန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအသင်းနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ။

IV. ၂၀၂၅ ဈေးကွက်အလားအလာ- ကြီးထွားမှုခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် Shodailer ၏အခန်းကဏ္ဍ

၁။ ဆိပ်ကမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး တိုးချဲ့မှု

• Sohar ဆိပ်ကမ်း၏ စတုတ္ထမြောက် ဆိပ်ကမ်း (၂၀၂၅ ပြီးစီးမည်) သည် ကွန်တိန်နာ semi-trailer ဝယ်လိုအားကို ၂၅% မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်။
• Shodailer သည် ဆိပ်ကမ်း၏ တိုးမြှင့်ထားသော စွမ်းရည်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် ၄၅ ပေ ကွန်တိန်နာ semi-trailer ကို စတင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

၂။ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ကွဲပြားခြင်း

• Al Wusta ရှိ ဓာတ်ငွေ့မြေစီမံကိန်းအသစ်များသည် ပစ္စည်းကိရိယာများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော အကြီးစားနောက်တွဲယာဉ် ၉၀ ကျော် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
• Shodailer သည် ရေနံမြေခရီးစဉ်များအတွက် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော လေးလံသော နောက်တွဲယာဉ် (စံမော်ဒယ်များထက် ၁၀% ပေါ့ပါးသည်) ကို မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။

၃။ “အိုမန် ရူပါရုံ ၂၀၄၀” အခြေခံအဆောက်အအုံ

• Duqm SEZ ရှိ လမ်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစီမံကိန်းများတွင် အလတ်စားလုပ်ငန်းသုံး ပြားချပ်ချပ် ကွန်ကရစ်ခင်းစက် ၁၁၀+ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
• Shodailer သည် ၎င်း၏ အလတ်စားစွမ်းဆောင်ရည် အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် ပါဝင်သည် အမှိုက်ပုံ နောက်တွဲယာဉ်ဆောက်လုပ်ရေးစွန့်ပစ်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် s များသည် အိုမန်၏ ကြီးထွားလာနေသော ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍတွင် চাহিদာသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

V. အိုမန်၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး တိုးတက်မှုအတွက် Shodailer နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ

• ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအကြီးစားကွန်တိန်နာ semi-trailer များ (ဆိပ်ကမ်းများ)၊ အထူးပြု ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ semi-trailer များ၊ အလတ်စား flatbed များ (အခြေခံအဆောက်အအုံများ) နှင့် အပေါ့စား စိုက်ပျိုးရေး နောက်တွဲယာဉ်များ။
• ဒေသခံပံ့ပိုးမှုမက်စ်ကတ်နှင့် ဆိုဟာရှိ ၂၄/၇ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ၊ မက်စ်ကတ် အပိုပစ္စည်းဂိုဒေါင်နှင့် အာရဗီစကားပြော နည်းပညာအဖွဲ့များ။
• ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းနောက်တွဲယာဉ်အသစ်များသည် ဒေါ်လာ ၂၂၀၀၀ (အပေါ့စား) မှစတင်သည် — ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များထက် ၁၂% လျော့နည်းပြီး အရည်အသွေးကိုလည်း လျှော့ပေါ့ခြင်းမရှိပေ။

• WhatsApp: +၈၆ ၁၉၀၁၅၄၉၀၃၀၁
• အီးမေးလ်- info@shodailer.com