La renversiĝo de Shodailer montras la kernan forton!

Paku malpeze kaj vojaĝu rapide

Pro la elekto de materialoj, konfiguracio kaj aliaj aspektoj de profunda esplorado, la veturilo estis racia pezredukto. La veturilo uzas pieddikan Baosteel Tisco, kiel ekzemple alt-fortan ŝtalon, kaj la veturilpezo estas pli malpeza kaj pli forta.

Pli malalta pezocentro, pli alta ŝarĝo

La akvorezista rando estas 1,49 metrojn de la tero, kio efike reduktas la pezon de la veturilo, ankaŭ reduktas la pezocentron kaj altecon de la duon-Antaŭfilmo, pliigas la portan spacon kaj ŝparas fuelkostojn sub la alteclima vetursistemo.

Kvalita heredaĵo konstante kreskas

La uzo de "miksa cilindro"-dezajno, laŭ la malsama interspaco de la cilindro por fari malsaman cilindrodiametran skemon, multe plibonigas la malŝarĝan efikecon

Shodailer novige desegnis integran traturniĝan trabon, kiu povas efike eviti problemojn kiel velda deformado kaŭzita de neegala forto, kaj integran traturniĝan trabon.
La plifortiga dezajno de la krampo principe forigas la problemon de veldado de krampa malfermaĵo.

Duobla uzo por plibonigi ĉeeston

Shodailer noviga uzo de supren-malsupren levado de malferma skatolo, kiam la flanko estas uzata, en la malŝarĝa procezo por levi la stangon; Kiam la kargomodelo estas uzata, la stangplato estas uzata kiel la norma skatolo.

Unu aŭto duobla-uza, ambaŭ povas esti mallongaj kaj povas esti distribuitaj, la fonto de varoj kovras pli larĝan fancirkonferencon, pli altan ĉeeston, pliigas enspezojn.