¿Qué sorpresas depara el nuevo remolque estándar nacional ante las condiciones extremas de la carretera y el éxito del "primer consenso" en la industria?

El 18 de octubre, el primer desafío de "China en busca de sueños" al nuevo estándar nacional se completó con éxito. El 20 de septiembre, 3 grupos (4 vehículos) del nuevo estándar nacional TráilerEl tren partió de Mengyin, Shandong, pasando por ciudades como Xi'an y Chengdu. La línea Yunnan-Tíbet entró en el Tíbet y, tras llegar a Lhasa, regresó a Mengyin, Shandong, el 18 de octubre a través de la línea Qinghai-Tíbet. El viaje duró casi un mes y recorrió más de 10 000 kilómetros.

El éxito rotundo de este evento también significa que nació el "primer consenso" sobre el nuevo estándar nacional para remolques.

Return of Glory, el primer remolque de tercera generación con nuevo estándar nacional en completar la prueba definitiva.

La nueva norma nacional GB7258-2017 exige que, a partir del 1 de enero de 2020, los semirremolques de tres ejes con puertas de almacén y barandilla incorporen de serie frenos de disco y suspensión neumática (con airbag). Sin embargo, en comparación con la suspensión tradicional de ballestas, la suspensión neumática es más cara y su rendimiento y seguridad no han sido ampliamente reconocidos. Por lo tanto, la cuota de mercado actual de los semirremolques que cumplen con la nueva norma nacional es relativamente baja, y el sector se centra en la fabricación de nuevos productos. No existen muchas empresas que fabriquen semirremolques que cumplan con dicha norma.

Se estima que la producción anual de semirremolques con puertas de almacén y vallas oscila entre 200.000 y 300.000 unidades. Si bien existen más de 700 empresas manufactureras en el país, es posible que solo unas pocas decenas logren fabricar productos que cumplan con los nuevos estándares nacionales y obtener ventas. Entre ellas, Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co., Ltd. es un fabricante especializado en remolques.

Desde su fundación en 2018, la empresa se ha centrado en la fabricación de nuevos productos que cumplen con los estándares nacionales, y ahora ha lanzado la tercera generación de remolques que también cumplen con dichos estándares. Para comprobar si estos nuevos remolques satisfacen las necesidades de los clientes en términos de seguridad y fiabilidad, a finales de septiembre, Shodailer Trailer organizó la gira "Dream China" Shodailer New National Standard Challenge Extremity Tour.

Este evento se caracteriza por cinco aspectos: colectividad, autenticidad, exhaustividad, carácter a largo plazo y apertura. Tres grupos (cuatro vehículos) de remolques Shodailer fueron cargados con diferentes tipos de mercancías y sometidos a diversas pruebas.

El vagón n.° 1 utiliza un método de distribución uniforme, transportando maíz, fideos secos, cloruro de magnesio y otros productos a lo largo del trayecto. El remolque está equipado con ejes y bolsas de aire originales de Fuhua. Cuenta con la función de elevación del eje delantero y puede levantar la rueda delantera cuando está vacío a alta velocidad para ahorrar combustible. Este remolque mide 13 metros de largo y tiene un peso en vacío de 6,4 toneladas.

Tiene un buen efecto anticolisión y es un modelo de reparto muy versátil. Wang Qingran, un camionero que lleva mucho tiempo conduciendo este vehículo, comentó que utiliza suspensión neumática, lo que le proporciona mayor comodidad y fiabilidad que los remolques con suspensión de ballestas que solía conducir. El retardador líquido también funciona muy bien en condiciones de carretera difíciles, como en curvas cerradas.

El remolque n.° 2 es una carga concentrada, cargada con una bobina de acero que pesa 29,61 toneladas, y cargada deliberadamente en el punto débil del cuello de cisne de la viga, no en el medio de un puente o dos puentes convencionales, solo para probar la viga de este remolque en este caso, qué tipo de rendimiento puede mostrar frente a malas condiciones de la carretera. La longitud del remolque n.° 2 también es de 13 metros. El eje trasero adopta un eje Tianchi y está equipado con ruedas Kangmai libres de mantenimiento. También tiene la función de elevar la rueda delantera. Este remolque también adopta un diseño ligero sin refuerzo, y su propio peso es de solo 5,7 toneladas. Entonces, ¿cómo se desempeña este remolque? Wang Hailong, el conductor habitual de este vehículo, comentó: "Es un tabú cargar bobinas de acero en esta posición de tensión, pero este vehículo recorrió más de 10.000 kilómetros, lo cual superó todas mis expectativas. Las condiciones de la carretera son especialmente malas. Quienes no han estado allí no pueden comprenderlo. Este remolque con suspensión neumática puede completar esta prueba en tales condiciones, lo que demuestra que los nuevos productos que cumplen con la normativa nacional pueden soportar la prueba de condiciones de carretera extremas".

El vagón número 3 es un conjunto de remolques, muy populares en el mercado actual del transporte de carbón. Su peso no es elevado, pero su altura es considerable. La altura total del vagón es de aproximadamente 4 metros, lo que resulta en un centro de gravedad relativamente alto. Al enfrentarse a los tramos ondulados de suelo helado de la línea Qinghai-Tíbet, las bolsas de aire de este vagón permiten ajustar eficazmente la altura del chasis, reduciendo el balanceo del vehículo y el riesgo de vuelco. Zhang Liguo, quien conducía el vagón habitualmente, comentó que al transitar por caminos irregulares, las bolsas de aire se inflaban y desinflaban constantemente, como un resorte, lo que proporcionaba una conducción muy cómoda y segura.

Nació el "Consenso Shodailer" y la nueva tecnología nacional estándar de semicolgante está alcanzando cada vez mayor madurez.

Gracias a la exitosa celebración de este evento, Shodailer Trailer ha acumulado una valiosa experiencia y está dispuesta a compartirla con toda la industria, y así nació el "Consenso Shodailer" sobre el nuevo estándar nacional para remolques.

Según los informes, el "Consenso de Shodailer" contiene un total de 4 puntos.

Tras más de tres años de perfeccionamiento técnico, la nueva tecnología de semirremolques semisuspendidos, conforme al estándar nacional, se encuentra cada vez más consolidada. Los tres conjuntos de remolques que participan en este evento fueron desarrollados por Shodailer Trailer en colaboración con 23 proveedores de excelencia. Se seleccionaron tres tipos de suspensiones neumáticas: Guangdong Fuhua, Henan Fengbao y Anhui Tianchi, con diferentes configuraciones. La carga que transportan incluye maíz, fideos secos, cloruro de magnesio y otros productos a granel, así como bobinas de acero de 30 toneladas y vagones nodriza. Los ejes están equipados con ruedas Kangmai libres de mantenimiento. La gama de productos es bastante amplia y la variedad de mercancías también. En cuanto a las condiciones de la carretera, estos tres grupos de remolques viajaron por carreteras nacionales, carreteras provinciales y autopistas, cruzaron las montañas Qinling, desafiaron condiciones de carretera extremadamente malas como el descenso de 27 kilómetros de la autopista Kun-Mo, la curva Nujiang 72, y cruzaron la carretera nacional US 308 y la línea Qinghai-Tíbet 109, y experimentaron carreteras con baches de larga distancia, curvas cerradas, etc., pero gracias a la excelente absorción de impactos y la excelente fiabilidad de la suspensión neumática, la carga se mantuvo segura durante todo el viaje. En los primeros días del nuevo semirremolque estándar nacional, no se produjeron problemas de daños en las bolsas de aire, fractura del brazo guía ni agrietamiento del disco de freno.

En segundo lugar, se recomienda que el vehículo principal del nuevo remolque estándar nacional se ensamble con amortiguación hidráulica. De los tres conjuntos de remolques sometidos a esta prueba extrema, solo el subremolque con una capacidad de carga de aproximadamente 15 toneladas no estaba equipado con un amortiguador hidráulico, mientras que los otros dos vehículos sí lo estaban. El efecto obtenido es muy evidente.

Después del largo descenso, los tres nuevos modelos La temperatura promedio del disco de freno del estándar nacional semimontado es de aproximadamente 65 grados, mientras que en la prueba inicial de la industria, la temperatura del disco de freno es de aproximadamente 250 grados, y el máximo es de aproximadamente 350 grados. Por lo tanto, aunque los tres amigos de la tarjeta senior han tomado frenado auxiliar (freno de escape, freno motor, etc.) Se debe ensamblar un amortiguador de líquido.

En tercer lugar, el nuevo remolque estándar nacional debe estar alerta al riesgo de vuelco. Aunque la suspensión neumática tiene mejor absorción de impactos que la suspensión de ballestas, combinada con la situación real de la prueba en carretera, los remolques Shodailer aún necesitan recordar a los usuarios de tarjetas que presten atención para prevenir el riesgo de vuelco con anticipación cuando haya una diferencia de altura significativa en la carretera, y al mismo tiempo también recuerda al nuevo semirremolque estándar nacional nacional.Fabricante de remolquespara mejorar técnicamente la estabilidad de conducción del nuevo semirremolque estándar nacional.

En cuarto lugar, el semirremolque de tercera generación de Shodailer, que cumple con los nuevos estándares nacionales, ofrece un alto nivel de seguridad. Este semirremolque ha superado con éxito las duras condiciones de la carretera y se ha ganado la simpatía de muchos usuarios.

Además, Shodailer Trailer ha lanzado una versión personalizada del nuevo semirremolque estándar nacional, adaptada a las características de los vehículos en las distintas regiones de China. Esta versión busca solucionar los problemas relacionados con el vuelco, la seguridad vial y otros aspectos que presenta el nuevo estándar nacional.

Gao Feng, presidente de Shodailer Trailer, afirmó que la suspensión neumática se ha utilizado durante décadas en Europa, Estados Unidos y otras regiones, y que la tecnología está muy consolidada. Shodailer organizó este evento de desafío extremo para que sus clientes pudieran experimentarlo en persona y así confiar en los nuevos productos que cumplen con la normativa nacional y comprobar la madurez de la tecnología de remolques que la respalda. Asimismo, Shodailer está dispuesta a compartir su experiencia y colaborar con otras empresas del sector para impulsar el desarrollo de esta industria.