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La solution ultime pour le transport de charges lourdes et hors gabarit
Conçue pour les secteurs minier, des infrastructures, de l'énergie et du transport d'engins de chantier, cette solution de transport haute capacité repose sur un châssis en acier haute résistance, abaissant ainsi le centre de gravité pour une conduite plus sûre. Sa configuration multi-essieux est entièrement modulable et s'adapte aux besoins spécifiques, répartissant efficacement les charges pour le transport longue distance d'excavatrices, de chargeuses et autres équipements lourds.
La structure optimisée du châssis et les systèmes de suspension améliorent les capacités tout-terrain du véhicule, réduisant ainsi l'usure des pneus et les coûts d'entretien. Diverses options de configuration sont disponibles, telles que des rampes hydrauliques, des plateformes élargies et un écartement d'essieux réglable, afin de répondre aux différentes normes réglementaires nationales.
Nous développons nos véhicules de transport lourd à l'échelle mondiale en nous concentrant sur les cas d'utilisation concrets, en privilégiant la durabilité pour un retour sur investissement à long terme et en aidant nos clients à renforcer leur compétitivité sur le marché international. Des solutions personnalisées sont disponibles pour inaugurer une nouvelle ère de transport lourd efficace.
| Nom | semi-remorque surbaissée robuste |
| Dimension | 13000 mm * 3000 mm * 3400 mm (personnalisé) |
| Charge utile | 60 tonnes, 80 tonnes, 100 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong. |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | plaque lisse de 3 mm, 4 mm et 5 mm |
| Fonctions | Transport de machines lourdes, de marchandises en vrac, etc. |
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