ប្រភេទព័ត៌មាន

ព័ត៌មានពិសេស

រ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលដឹកទំនិញ Shodailer៖ កំណត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់គុណភាព ភាពធន់ និងដំណើរការក្នុងការដឹកជញ្ជូនសកល

តម្រូវការដឹកជញ្ជូនរ៉ែកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូជំរុញកំណើនថ្មីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កឯកទេស

ឱកាសថ្មីៗសម្រាប់រថយន្តសឺមីរ៉ឺម៉ក ចំពេលមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ទ្វីបអាហ្វ្រិក៖ នៅពីក្រោយកិច្ចព្រមព្រៀងរាប់ពាន់គ្រឿង

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវិស័យដឹកជញ្ជូននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍៖ តម្រូវការសម្រាប់រថយន្តសឺមីរ៉ឺម៉កកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង

ម៉ិកស៊ិក៖ ជាការឈានមុខគេសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កដើម្បីចូលទីផ្សារអាមេរិកឡាទីន?

ពីតម្លៃប្រេងរហូតដល់អត្រាដឹកជញ្ជូន៖ ឧស្សាហកម្មរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ករីកចម្រើនទៅមុខក្រោមសម្ពាធខាងក្រៅច្រើនយ៉ាង

ការវិភាគលទ្ធភាពនៃរ៉ឺម៉កសណ្តោងចិនដែលចូលទីផ្សារឈីលី

គោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មចិន-អាហ្វ្រិកគ្មានពន្ធគយបើកទ្វារកំណើនថ្មី៖ Shodailer ផ្តល់អំណាចដល់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនរបស់ទ្វីបអាហ្វ្រិកជាមួយនឹងដំណោះស្រាយរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវជំរុញតម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់គ្រឿងចក្រដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារកម្ម

ឧស្សាហកម្មរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធដែលជំរុញដោយភស្តុភារបៃតង និងការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ

ទីផ្សាររ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ករបស់ Burkina Faso៖ និន្នាការកំណើន កត្តាជំរុញ និងផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍

២០២៥-០៨-០៦

ទីផ្សាររ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ករបស់ Burkina Faso៖ និន្នាការកំណើន កត្តាជំរុញ និងផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍

ក្នុងនាមជាប្រទេសមួយដែលគ្មានសមុទ្រនៅអាហ្វ្រិកខាងលិច ប្រទេស Burkina Faso រ៉ឺម៉ក ទីផ្សាររថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កបានបង្ហាញពីការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ច។ បន្ទាប់ពីមានភាពជាប់គាំងមួយរយៈខ្លីក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២០២១ ដោយសារតែជំងឺរាតត្បាត (ដោយទំហំទីផ្សារធ្លាក់ចុះប្រហែល ១២% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ) ទីផ្សារបានចាប់ផ្តើមកំណើនងើបឡើងវិញនៅឆ្នាំ ២០២២ ដោយមានអត្រាកំណើន ៨.៥% (ហៅថា CFA franc x នៅក្នុងរបាយការណ៍ទីផ្សារ)។ ក្នុងរយៈពេលវែង ដោយសារការពង្រីកពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រសើរឡើង ទីផ្សារបានរក្សានិន្នាការកើនឡើងជាលំដាប់ ដោយទំហំឆ្នាំ ២០២៣ របស់វាកើនឡើង ៣០% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩។

ទាក់ទងនឹងពាណិជ្ជកម្ម៖
I. ទីផ្សាររ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ករបស់ Burkina Faso ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការនាំចូល។ នៅឆ្នាំ 2022 ការនាំចូលបានឈានដល់ x គ្រឿង ដែលជាការកើនឡើង 5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលភាគច្រើនមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន តួកគី និងបារាំង ដែលមានចំនួន 75% នៃការនាំចូលសរុប។
II. ការនាំចេញត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរ៉ឺម៉កដែលប្រើរួចក្នុងទ្រង់ទ្រាយតូច — មានតែ x គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបាននាំចេញនៅឆ្នាំ 2022 ជាចម្បងទៅកាន់ប្រទេសជិតខាងដូចជាប្រទេសម៉ាលី និងនីហ្សេ ដែលមានចំនួន 15% នៃការជួញដូររ៉ឺម៉កដែលប្រើរួចក្នុងតំបន់។
III. នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនាំចូល រ៉ឺម៉កធុនស្រាលមានសមាមាត្រខ្ពស់បំផុត (60%) ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មចម្ងាយខ្លី។ រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលមានប្រហែល 30% ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនធំៗ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្លូវឆ្ងាយដែលភ្ជាប់កំពង់ផែ និងតំបន់ដីគោក។

I. កត្តាជំរុញកំណើន

ក. ការពង្រីកវិស័យកសិកម្ម និងកំណើនពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់

សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស Burkina Faso ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយវិស័យកសិកម្ម ដោយមានការនាំមុខគេក្នុងការផលិតកប្បាស គ្រាប់ស្វាយចន្ទី មី និងផលិតផលកសិកម្មផ្សេងៗទៀតនៅអាហ្វ្រិកខាងលិច។ នៅឆ្នាំ 2023 ទិន្នផលកសិកម្មមានចំនួន 23% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ដោយប្រាក់ចំណូលពីការនាំចេញពីដំណាំឧស្សាហកម្មឈានដល់ 1.2 ពាន់លានដុល្លារ ដែលកើនឡើង 18% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ តម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មពីតំបន់ផលិតកម្មទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់កំពង់ផែព្រំដែនបានជំរុញកំណើននៃតម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កស្រាល។ ឧទាហរណ៍ សហករណ៍កប្បាសនៅក្នុងតំបន់ Sahel ដែលជាតំបន់ផលិតកប្បាសដ៏សំខាន់មួយ បានបង្កើន... ការទិញរ៉ឺម៉កs ចំនួន 25% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកប្បាសដែលប្រមូលផលបានទៅកាន់រោងចក្រផលិត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃសហគមន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋអាហ្វ្រិកខាងលិច (ECOWAS) ពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់របស់ Burkina Faso ជាមួយប្រទេសឆ្នេរសមុទ្រដូចជា Côte d'Ivoire និង Ghana កាន់តែមានភាពញឹកញាប់។ នៅឆ្នាំ 2022 ពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Abidjan (Côte d'Ivoire) និងកំពង់ផែ Tema (Ghana) បានឈានដល់ 850 លានដុល្លារ ដែលបង្កើនតម្រូវការសម្រាប់រ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។ តម្រូវការនេះត្រូវបានបម្រើយ៉ាងល្អដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សកលដូចជា ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងដែលរថយន្តសឺមីរ៉ឺម៉កទម្ងន់ស្រាល និងប្រើប្រាស់បានយូរ ទទួលបានការទទួលស្គាល់រួចហើយនៅក្នុងទីផ្សារអាហ្វ្រិក រួមទាំងប្រទេសហ្គាណា នីហ្សេរីយ៉ា និងកាមេរូន។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែនដូចជា Bolloré Transport បានពង្រីកកងនាវារថយន្តសឺមីរ៉ឺម៉ករបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេស Burkina Faso ចំនួន 12% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដោយផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងលើឧបករណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានដំណើរការខ្ពស់។

ខ. ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងជំនួយអន្តរជាតិ

I. រដ្ឋាភិបាលបួគីណាហ្វាសូ សហការជាមួយអង្គការអន្តរជាតិ បានបង្កើនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដោយផ្តោតលើការជំរុញ "ផែនការតភ្ជាប់ផ្ទៃក្នុង"។
II. ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ ដល់ឆ្នាំ ២០២៣ ដោយមានការគាំទ្រពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាហ្វ្រិក គម្រោងពង្រីកផ្លូវហាយវេ Ouagadougou-Bobo Dioulasso ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលធ្វើឲ្យប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោកប្រសើរឡើង ៤០%។
III. ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងជួសជុលផ្លូវព្រំដែន Ouagadougou-Côte d'Ivoire ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមព្រំដែនពី 3 ថ្ងៃមកត្រឹម 1.5 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រសើរឡើងបានធ្វើឱ្យតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសកម្មដោយផ្ទាល់។ ចំនួនសហគ្រាសដែលចូលទៅក្នុងឧទ្យានដឹកជញ្ជូន Ouagadougou បានកើនឡើងដល់ 50 ក្នុងឆ្នាំ 2023 រួមទាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលទើបបង្កើតថ្មីចំនួន 10 ដែលទាំងអស់បានចុះបញ្ជីការផ្គត់ផ្គង់រ៉ឺម៉កជាផែនការវិនិយោគស្នូល ដែលជំរុញឱ្យមានតម្រូវការទីផ្សារថ្មីប្រហែល 150 គ្រឿង។

គ. ការលេចចេញនៃឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម និងកែច្នៃ

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រទេស Burkina Faso បានលើកកម្ពស់ «ផែនការឧស្សាហូបនីយកម្ម» ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗនៃឧស្សាហកម្មស្រាល ដូចជាការកែច្នៃផលិតផលកសិកម្ម និងវាយនភណ្ឌ។ នៅឆ្នាំ ២០២៣៖
I. រោងចក្រកែច្នៃគ្រាប់ស្វាយចន្ទីថ្មីចំនួន ១២ ត្រូវបានសាងសង់។
II. រោងចក្រវាយនភណ្ឌកប្បាសថ្មីចំនួន ៣ ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
III. តម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើម (ឧ. គ្រាប់ស្វាយចន្ទីពីតំបន់ផលិតកម្មភាគខាងជើងទៅកាន់រោងចក្រកែច្នៃភាគខាងត្បូង) និងផលិតផលសម្រេច (ឧ. វាយនភណ្ឌសម្រាប់នាំចេញនៅព្រំដែន) ពីសហគ្រាសទាំងនេះបានបង្កើតតម្រូវការស្ថិរភាពសម្រាប់រ៉ឺម៉កធុនមធ្យម។ ឧទាហរណ៍ សហគ្រាសកែច្នៃគ្រាប់ស្វាយចន្ទីមួយបានទិញរ៉ឺម៉កត្រជាក់ចំនួន 10 គ្រឿងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចម្ងាយខ្លី ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្រស់នៃគ្រាប់ស្រស់ ហើយទីផ្សារពិសេសនេះបានកើនឡើង 35% ក្នុងឆ្នាំ 2023។

ឃ. ការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាសម្របខ្លួន

I. ការកែប្រែក្នុងស្រុក និងការរចនាប្រើប្រាស់បានយូរ

ដោយសារតែស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញ (ភាគច្រើនជាផ្លូវដីនៅតំបន់ជនបទ) និងលក្ខខណ្ឌថែទាំមានកម្រិត រ៉ឺម៉កនៅក្នុងទីផ្សារ Burkina Faso ផ្តោតសំខាន់លើការកែប្រែជាក់ស្តែង។ រ៉ឺម៉កដែលនាំចូលត្រូវការជួសជុលឡើងវិញដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុកជាមួយនឹងសំបកកង់ប្រឆាំងនឹងការរអិល និងប្រព័ន្ធព្យួរដែលបានពង្រឹងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងផ្លូវភក់ក្នុងរដូវវស្សា។ រ៉ឺម៉កធុនស្រាលមួយចំនួនក៏មានកម្ពស់ផ្លូវដែកចំហៀងកើនឡើងដើម្បីការពារផលិតផលកសិកម្មពីការខ្ចាត់ខ្ចាយក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ អត្រាជ្រៀតចូលទីផ្សារនៃសេវាកម្មកែប្រែបែបនេះបានឈានដល់ 60% ក្នុងឆ្នាំ 2023។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងដែលប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបង្កើតផលិតផលរ៉ឺម៉កទម្ងន់ស្រាល ប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានសុវត្ថិភាព ស្របតាមតម្រូវការនេះ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគំនិតរចនាក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិកម្រិតខ្ពស់ ដំណើរការផលិត និងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យ យើងបានបង្កើតរ៉ឺម៉កដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល (កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ) ជាមួយនឹងភាពធន់ប្រសើរឡើង (សម្របខ្លួនទៅនឹងដីរដុប)។ ដោយមានការគាំទ្រពីបុគ្គលិករាប់រយនាក់ដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងឧស្សាហកម្មជាងមួយទសវត្សរ៍ សិក្ខាសាលាស្តង់ដារទំនើបរាប់សិប ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងក្រុមស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យជាង 30 នាក់ ផលិតផលរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរីកចម្រើននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពិសេសរបស់អាហ្វ្រិកខាងលិច។ ស្វែងយល់ពីការផ្តល់ជូនរបស់យើងនៅ https://www.shodailer.com/។

II. ការអនុវត្តឧបករណ៍ឌីជីថលមូលដ្ឋាន

សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនធំៗបានចាប់ផ្តើមណែនាំប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសាមញ្ញ (ដូចជាឧបករណ៍តាមដាន GPS) ដើម្បីតាមដានទីតាំងជាក់ស្តែងនៃរ៉ឺម៉កសណ្តោងចម្ងាយឆ្ងាយ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់ទំនិញ។ នៅឆ្នាំ 2023៖
I. រ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងមានចំនួន 25% ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឆ្លងដែន។
II. អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញទាន់ពេលវេលាបានកើនឡើងពី 65% ដល់ 82%។

II. បញ្ហាប្រឈម និងមាគ៌ាអភិវឌ្ឍន៍

បញ្ហាប្រឈមស្នូលនៃទីផ្សាររ៉ឺម៉ករបស់ប្រទេសប៊ូគីណាហ្វាសូផ្តោតលើទិដ្ឋភាពពីរ៖ «ភាពមិនស៊ីគ្នានៃការផ្គត់ផ្គង់-តម្រូវការ» និង «ប្រព័ន្ធគាំទ្រខ្សោយ»។

ក. បញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗ

ខ្ញុំ. ឧបសគ្គដើមទុនខ្ពស់រ៉ឺម៉កសណ្តោងថ្មីមានតម្លៃប្រហែល ១៥,០០០ ដុល្លារ ទៅ ៣០,០០០ ដុល្លារ ដែលបង្កបន្ទុកយ៉ាងធ្ងន់ដល់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមក្នុងស្រុក (SMEs)។ ៩០% នៃប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចពឹងផ្អែកលើរ៉ឺម៉កដែលប្រើរួច (មានអាយុកាលប្រើប្រាស់លើសពី ៥ ឆ្នាំ) ដែលមានអត្រាខូចខាតខ្ពស់ និងបង្កើនថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។
II. កង្វះបណ្តាញថែទាំមានហាងជួសជុលរ៉ឺម៉កអាជីពតែ ៣ កន្លែងប៉ុណ្ណោះទូទាំងប្រទេស (ទាំងអស់មានទីតាំងនៅ Ouagadougou) ហើយការថែទាំនៅតំបន់ជនបទពឹងផ្អែកលើមេកានិចដែលមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលបណ្តាលឱ្យចន្លោះពេលជាមធ្យមនៃការខូចរថយន្តត្រូវបានខ្លីមកត្រឹម ៣ ខែ ដែលទាបជាងមធ្យមភាគអន្តរជាតិ ៦ ខែ។
ទី៣. វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនជំនួសមានកំណត់ក្នុងនាមជាប្រទេសដែលគ្មានសមុទ្រ បណ្តាញផ្លូវដែកគ្របដណ្តប់តែផ្នែក Ouagadougou-Kaya ប៉ុណ្ណោះ ដែលមានចំនួនតិចជាង 5% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនសរុប។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកអនុវត្តភារកិច្ចដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 90% ប៉ុន្តែកង្វះការប្រកួតប្រជែងនាំឱ្យមានការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរ៉ឺម៉ក។

ខ. ដំណោះស្រាយ និងគំនិតផ្តួចផ្តើមឧស្សាហកម្ម

I. រដ្ឋាភិបាល រួមជាមួយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាហ្វ្រិកខាងលិច បានដាក់ឱ្យដំណើរការ «កម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនជួលរ៉ឺម៉ក» ដោយផ្តល់ឧបត្ថម្ភធនជួល 20% សម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមដែលជួលរ៉ឺម៉កថ្មី។
II. សមាគមឧស្សាហកម្មបានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតចិនដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលថែទាំក្នុងតំបន់ ដែលបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំក្នុងស្រុកចំនួន ៥០ នាក់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។
III. សហគ្រាសឆ្លងដែនកំពុងសាកល្បងគំរូ "រ៉ឺម៉ករួមគ្នា" ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការប្រើប្រាស់រ៉ឺម៉កសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម តាមរយៈការកំណត់ពេលវេលាកណ្តាល។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើង ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះតាមរយៈប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេវាកម្មពេញលេញ។ ដោយមានរោងចក្រសាខានៅក្រៅប្រទេសកំពុងដំណើរការរួចហើយ យើងផ្តល់ជូននូវការចុះទៅមើលឃ្លាំងនៅនឹងកន្លែង ការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ការថែទាំកងនាវា និងសេវាកម្មណែនាំពីចម្ងាយ — ដោយដោះស្រាយដោយផ្ទាល់នូវគម្លាតបណ្តាញថែទាំ។ ផលិតផលរបស់យើង ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពអន្តរជាតិ 3C និង ISO9001 និងទទួលបានងារដូចជា "អង្គភាពកម្រិត 3A របស់ប្រទេសចិនសម្រាប់គុណភាព កេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងសេវាកម្ម" ដោយមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យគុណភាពផលិតផលសហគ្រាសសុចរិតភាពចិន ក៏កាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីភាពជឿជាក់សម្រាប់អ្នកទិញដែលគិតគូរពីការចំណាយផងដែរ។ សម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់ដូចជារ៉ឺម៉កសណ្តោងរាបស្មើ សូមចូលទៅកាន់ https://www.shodailer.com/40-ft-flatbed-semi-trailer/។

ទស្សនវិស័យទីផ្សាររ៉ឺម៉ក Burkina Faso ឆ្នាំ 2025៖ ការធ្វើសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់ និងការពេញនិយមខាងបច្ចេកវិទ្យាបង្កើនល្បឿនកំណើន

នៅឆ្នាំ ២០២៥ ទីផ្សាររ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ករបស់ Burkina Faso កំពុងឈានចូលដល់វដ្តកំណើនថ្មីមួយ។ ដោយសារការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ ការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការធ្វើទំនើបកម្មកសិកម្ម ទំហំទីផ្សារត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី ២០ ពាន់លាន CFA ហ្វ្រង់ ដែលជាការកើនឡើង ២៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២៣ ខណៈដែលការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុក និងការគាំទ្រគោលនយោបាយនឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីនស្នូលនៃកំណើន។

III. ការកើនឡើងនៃតម្រូវការ៖ កត្តាជំរុញពីរយ៉ាងពីវិស័យកសិកម្ម និងភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន

ក. ទំនើបកម្មកសិកម្ម

ការបង្កើនល្បឿននៃទំនើបកម្មកសិកម្មបានបង្កើតតម្រូវការថ្មី។ នៅឆ្នាំ ២០២៥៖
I. ផ្ទៃដីដាំដុះគ្រាប់ស្វាយចន្ទីរបស់ប្រទេស Burkina Faso នឹងពង្រីកដល់ ៨០០,០០០ ហិកតា ដោយមានទិន្នផលលើសពី ៦០០,០០០ តោន។
II. ក្នុងចំណោមរោងចក្រកែច្នៃគ្រាប់ស្វាយចន្ទីចំនួន 20 ដែលទើបបន្ថែមថ្មី 80% មានគម្រោងទិញរ៉ឺម៉កធុនមធ្យមដែលមានមុខងារគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ស្រស់ៗ "ខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់រយៈពេលខ្លី" ពីចំណុចបេះទៅរោងចក្រកែច្នៃ។
III. ទំហំទីផ្សារពិសេសនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 3 ពាន់លាន CFA ហ្វ្រង់។

ខ. ការពង្រីកភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន

តម្រូវការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនកាន់តែមានភាពរឹងមាំ។ ជាមួយនឹងការបើកសម្ពោធពេញលេញនៃផ្លូវហាយវេ Ouagadougou-Abidjan៖
I. ពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ប្រទេសកូតឌីវ័រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 1.2 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2025។
II. ក្រុមហ៊ុន Bolloré Transport បានប្រកាសពីការបន្ថែមរ៉ឺម៉កធុនធ្ងន់ចំនួន 20 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេស Burkina Faso ក្នុងឆ្នាំ 2025 ដោយប្រើប្រាស់ការរចនាតួរថយន្តដែលបានពង្រឹងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងផ្លូវរលាក់ចម្ងាយឆ្ងាយ។
III. ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក SITRA (សមាជិកនៃសមាគមដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារកម្ម Burkina Faso) មានគម្រោងទិញរ៉ឺម៉កទម្ងន់ស្រាលចំនួន 15 គ្រឿង ដែលនឹងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកទំនិញចំនួន 10% និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនជាឯកតា។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងដែលបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជាង 30 រួចហើយ — រួមទាំងទីផ្សារអាហ្វ្រិកដូចជាតង់ហ្សានី ស៊ូដង់ និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង — បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីគាំទ្រដល់ការកើនឡើងនេះ។ រ៉ឺម៉កសណ្តោងទម្ងន់ស្រាលរបស់យើង ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព និងភាពធន់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ គឺល្អសម្រាប់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនដែលកំពុងពង្រីករបស់ប្រទេស Burkina Faso។

IV. គោលនយោបាយ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ កិច្ចសហការក្នុងតំបន់បញ្ចេញសក្តានុពល

I. "ផែនការសមាហរណកម្មភស្តុភារកម្មឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០" របស់ ECOWAS បានក្លាយជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់មួយ។ ផែនការនេះស្នើឱ្យមានការបង្រួបបង្រួមស្តង់ដាររ៉ឺម៉កក្នុងតំបន់ (ដូចជាដែនកំណត់ទម្ងន់អ័ក្ស និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព) និងការបង្កើតមូលនិធិពិសេសចំនួន ១ ពាន់លានដុល្លារដើម្បីគាំទ្រដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភស្តុភារកម្មនៅក្នុងប្រទេសដែលគ្មានឆ្នេរសមុទ្រ។
II. ក្នុងនាមជាប្រទេសទទួលផល ប្រទេស Burkina Faso អាចទទួលបានប្រាក់កម្ចីអត្រាការប្រាក់ទាបចំនួន 200 លានដុល្លារសម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធនទិញយានយន្តសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន និងការសាងសង់បណ្តាញថែទាំ។
III. គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងស្រុកនៅតែបន្តអនុវត្ត។ នៅឆ្នាំ 2025 ដំណាក់កាលទីពីរនៃមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម Ouagadougou នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយបន្ថែមទំហំឃ្លាំងចំនួន 50,000 ម៉ែត្រការ៉េ និងទាក់ទាញសហគ្រាសភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិចំនួន 10 ឱ្យមកតាំងទីលំនៅ ដែលជំរុញកំណើននៃតម្រូវការជួលរ៉ឺម៉ក - ក្រុមហ៊ុនជួលក្នុងស្រុក TransLease រំពឹងថាការជួលរ៉ឺម៉កនឹងកើនឡើង 40% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2025 ដោយ 70% ជា "កញ្ចប់ជួលឆ្លាតវៃ" ជាមួយនឹងការកំណត់ទីតាំង GPS។

V. ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យា៖ នវានុវត្តន៍ជាក់ស្តែងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង

ក. ស្តង់ដារនីយកម្មនៃការកែប្រែក្នុងស្រុក

នៅឆ្នាំ ២០២៥៖
I. ស្តង់ដារកែប្រែរ៉ឺម៉កដំបូងរបស់ប្រទេស Burkina Faso នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយ ដោយបញ្ជាក់ថារ៉ឺម៉កនៅតាមជនបទត្រូវតែមានការរចនា "សំបកកង់ប្រឆាំងនឹងអន្ទាក់ + រនាំងចំហៀងដែលអាចដោះចេញបាន"។
II. «រ៉ឺម៉កធុនស្រាលកំណែអាហ្វ្រិក» ដែលសហបង្កើតឡើងដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុក និងក្រុមហ៊ុនផលិតចិន បានសម្រេចបានការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ដោយរំពឹងថានឹងលក់បាន 150 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2025 ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើម 20% និងបង្កើនភាពធន់ 30% បើធៀបនឹងម៉ូដែលនាំចូលបែបប្រពៃណី។

របស់ក្រុមហ៊ុនយើងខ្ញុំ វិធីសាស្រ្តដែលជំរុញដោយការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) ស្របនឹងនិន្នាការនេះ។ តាមរយៈការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូដែលយានយន្ត យើងទទួលបានប៉ាតង់ជាតិជាច្រើន ដែលធានាថារ៉ឺម៉ករបស់យើងបំពេញតាមស្តង់ដារតំបន់ដែលកំពុងវិវត្ត ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។

ខ. ការធ្វើឱ្យឧបករណ៍ឌីជីថលមានប្រជាប្រិយភាព

ការពេញនិយមនៃឧបករណ៍ឌីជីថលជាមូលដ្ឋានកំពុងបង្កើនល្បឿន៖
I. នៅឆ្នាំ 2025 រ៉ឺម៉ក 50% ដែលទើបដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ថ្មីនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ថានីយ IoT សាមញ្ញ ដែលអាចបញ្ជូនទិន្នន័យជាក់ស្តែងលើទីតាំង ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងស្ថានភាពបន្ទប់ដឹកទំនិញ។
II. សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកមួយបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការកំណត់ពេលវេលាតាមរយៈការវិភាគទិន្នន័យ ដោយកាត់បន្ថយអត្រាផ្ទុកទំនិញទទេរបស់យានយន្តពី 35% មកត្រឹម 20% និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមប្រចាំខែក្នុងមួយយានយន្តចំនួន 150,000 CFA ហ្វ្រង់។

VI. ការជម្នះបញ្ហាប្រឈម៖ ការកសាងប្រព័ន្ធគាំទ្រប្រកបដោយចីរភាព

ក. ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញប្បទានរបស់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម “ផែនការនវានុវត្តន៍ហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យម” នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ ២០២៥៖
I. ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាហ្វ្រិកខាងលិច និងធនាគារពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេស Burkina Faso នឹងសហការគ្នាដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងទិញរថយន្តដែលមាន «ការបង់ប្រាក់កក់ 10% + ការបង់រំលស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ»។
II. នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចចំនួន 300 និងបញ្ចេញប្រាក់ចំនួន 5 ពាន់លាន CFA ហ្វ្រង់ដែលតម្រូវឲ្យមាន។

ខ. ការពង្រីកបណ្តាញថែទាំ

ការគ្របដណ្តប់នៃបណ្តាញថែទាំនឹងពង្រីក៖
I. នៅឆ្នាំ 2025 មជ្ឈមណ្ឌលថែទាំតំបន់ថ្មីចំនួន 5 នឹងត្រូវបានបន្ថែម ដែលគ្របដណ្តប់លើមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញដូចជា Bobo Dioulasso និង Koudougou ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាឆ្លើយតបថែទាំពី 72 ម៉ោងមកត្រឹម 24 ម៉ោង។
II. យានយន្តថែទាំចល័តក៏នឹងត្រូវបានណែនាំផងដែរ ដើម្បីផ្តល់សេវាថែទាំនៅនឹងកន្លែងនៅតំបន់ជនបទ ដែលកាត់បន្ថយការខាតបង់ពេលវេលារងចាំរបស់យានយន្ត។

របស់ក្រុមហ៊ុនយើងខ្ញុំ បណ្តាញសេវាកម្មសកលបំពេញបន្ថែមកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះ។ ជាមួយនឹងក្រុមការងារដែលខិតខំប្រឹងប្រែងផ្តល់ការគាំទ្រពីដើមដល់ចប់ — ចាប់ពីការពិគ្រោះយោបល់មុនពេលទិញរហូតដល់ការថែទាំក្រោយពេលលក់ — យើងប្តេជ្ញាផ្តល់អំណាចដល់វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេស Burkina Faso។

ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត

ទីផ្សាររ៉ឺម៉ករបស់ Burkina Faso ក្នុងឆ្នាំ 2025 កំពុងផ្លាស់ប្តូរពី "ការពឹងផ្អែកលើការនាំចូល" ទៅជា "ការសម្របខ្លួនក្នុងស្រុក"។ ជាមួយនឹងការលុបបំបាត់របាំងពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ ការពង្រឹងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា និងប្រព័ន្ធគាំទ្រដែលប្រសើរឡើង ទីផ្សារនឹងមិនត្រឹមតែបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់សម្រាប់ការកែប្រែរ៉ឺម៉ក និងសេវាកម្មជួលនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងលិចដែលគ្មានឆ្នេរសមុទ្រ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ ទីផ្សារនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរក្សាអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំលើសពី 15% ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ការធ្វើពិពិធកម្មសេដ្ឋកិច្ចរបស់ Burkina Faso និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងយល់ពីរ៉ឺម៉កសណ្តោងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារ Burkina Faso សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមរយៈ៖
I. ផ្ញើសំណួរដោយផ្ទាល់នៅលើគេហទំព័ររបស់យើង៖ https://www.shodailer.com/
II. ទូរស័ព្ទ ឬបន្ថែមយើងនៅលើ WhatsApp៖ +86 19015490301
យើងខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់អ្នក និងគាំទ្រដល់ការរីកចម្រើនផ្នែកភស្តុភារកម្មរបស់អ្នក!

តម្រូវការដឹកជញ្ជូនរ៉ែកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសប៉េរូជំរុញកំណើនថ្មីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កឯកទេស

ម៉ិកស៊ិក៖ ជា​ការ​ឈាន​មុខ​គេ​សម្រាប់​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​សណ្តោង​រ៉ឺម៉ក​ដើម្បី​ចូល​ទីផ្សារ​អាមេរិក​ឡាទីន?

ការវិភាគលទ្ធភាពនៃរ៉ឺម៉កសណ្តោងចិនដែលចូលទីផ្សារឈីលី

គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវជំរុញតម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់គ្រឿងចក្រដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារកម្ម

ទីផ្សាររ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ករបស់ Burkina Faso៖ និន្នាការកំណើន កត្តាជំរុញ និងផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍

ទីផ្សាររ៉ឺម៉ក និងសណ្តោងរ៉ឺម៉ករបស់ Burkina Faso៖ និន្នាការកំណើន កត្តាជំរុញ និងផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍

I. កត្តាជំរុញកំណើន

ក. ការពង្រីកវិស័យកសិកម្ម និងកំណើនពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់

ខ. ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងជំនួយអន្តរជាតិ

គ. ការលេចចេញនៃឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម និងកែច្នៃ

ឃ. ការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាសម្របខ្លួន

I. ការកែប្រែក្នុងស្រុក និងការរចនាប្រើប្រាស់បានយូរ

II. ការអនុវត្តឧបករណ៍ឌីជីថលមូលដ្ឋាន

II. បញ្ហាប្រឈម និងមាគ៌ាអភិវឌ្ឍន៍

ក. បញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗ

ខ. ដំណោះស្រាយ និងគំនិតផ្តួចផ្តើមឧស្សាហកម្ម

III. ការកើនឡើងនៃតម្រូវការ៖ កត្តាជំរុញពីរយ៉ាងពីវិស័យកសិកម្ម និងភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន

ក. ទំនើបកម្មកសិកម្ម

ខ. ការពង្រីកភស្តុភារកម្មឆ្លងដែន

IV. គោលនយោបាយ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ កិច្ចសហការក្នុងតំបន់បញ្ចេញសក្តានុពល

V. ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យា៖ នវានុវត្តន៍ជាក់ស្តែងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង

ក. ស្តង់ដារនីយកម្មនៃការកែប្រែក្នុងស្រុក

ខ. ការធ្វើឱ្យឧបករណ៍ឌីជីថលមានប្រជាប្រិយភាព

VI. ការជម្នះបញ្ហាប្រឈម៖ ការកសាងប្រព័ន្ធគាំទ្រប្រកបដោយចីរភាព

ក. ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម

ខ. ការពង្រីកបណ្តាញថែទាំ

ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត

ម៉ិកស៊ិក៖ ជាការឈានមុខគេសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កដើម្បីចូលទីផ្សារអាមេរិកឡាទីន?