Conquiste a Linha Qinghai-Tibete! O novo padrão nacional da Shodailer desafia os perigos.

O Planalto Qinghai-Tibete permanece congelado por milhares de quilômetros e é inacessível. A "terra de ninguém", situada a mais de 4.000 metros acima do nível do mar e que facilmente provoca o mal da altitude, é chamada de "área proibida da vida".

A medicina demonstra que, mesmo que uma pessoa permaneça imóvel aqui, o peso sobre o coração é equivalente a carregar 22 quilos de coisas na planície para subir uma ladeira. Os moradores locais costumam dizer: "Ao chegar à Montanha Kunlun, é como entrar pelos portões do inferno; depois de atravessar as cinco pontes, você chora por pai e mãe novamente; ao chegar à Montanha Fengshan, as três almas logo retornarão ao céu."

Na linha Qinghai-Tibete, especialmente no trecho de Golmud a Lhasa, não é necessário apenas atravessar a "estrada mais alta" do mundo - o Passo da Montanha Tanggula, com uma altitude de 5231 metros, mas também cruzar os temíveis "cinco feixes".

A estrada é esburacada e o ar rarefeito; quase todos que passam por aqui sofrem uma reação alérgica grave. Há dois anos, o jogador de cartas "Xiao Huihui" e sua esposa foram mortos a tiros, o que causou grande comoção na internet.

Na verdade, após a entrada no Tibete, as dificuldades enfrentadas pela "China dos Sonhos" pela primeira vez para alcançar o novo desafio do padrão nacional são muito maiores do que essas.

23 empresas realizam em conjunto testes extremos em larga escala.

Como um teste de limites em larga escala com 23 empresas nacionais, este primeiro desafio do programa "Dream China" ao novo padrão nacional é mais coletivo, autêntico, abrangente, aberto e de longo prazo.

Para se aproximarem da experiência real de compra de carros por parte dos entusiastas de automóveis, estes três carros estão equipados com três novos padrões nacionais representativos. Reboque As configurações incluem versões de luxo, econômica e de entrada. A partir de 20 de setembro, o veículo, equipado com suspensão a ar e freios a disco, carregou 34 toneladas de milho ensacado, 29,61 toneladas de bobinas de aço e 15 toneladas de vagões-mãe, percorrendo a longa descida das Montanhas Qinling, um dos dez trechos mais perigosos da China, e desafiando Kunming. O teste de velocidade em descida de 27 quilômetros foi realizado em dois percursos comparativos: um com o veículo principal e outro sem amortecedores hidráulicos.

Após a equipe Shodailer concluir a turnê em Qujing, Yunnan, em 30 de setembro, eles partiram de Dali, Yunnan, em 1º de outubro. A equipe Shodailer "Dream China" entrou no Tibete pela Rodovia Nacional 318, no condado de Mangkang.

A 72ª curva do rio Nujiang

Os amantes da fotografia dizem que a Rodovia Nacional 318 é uma estrada panorâmica; os passageiros que dirigem seus próprios veículos afirmam que a Rodovia Nacional 318 é a única maneira de dirigir nesta vida; os amigos que cavalgam e fazem trilhas no Tibete a utilizam como um estilo de vida para aprimorar suas mentes... Quando uma estrada está repleta de significado, ela deixa de ser comum e banal, assim como a Rodovia Nacional 318, tornando-se um alimento espiritual.

Considerando a paisagem magnífica ao longo da Rodovia Nacional 318, após entrar no Tibete, a estrada tornou-se muito acidentada, com muitas montanhas, muitos cânions e terreno complexo, especialmente a "Curva 72 do Rio Nujiang" na linha Sichuan-Tibete, que é uma descida desafiadora para a equipe.

A Estrada das 72 Curvas de Nujiang, também conhecida como "Estrada do Céu com 72 Curvas", refere-se à estrada sinuosa da Montanha Yela, a uma altitude de 4.618 metros, na passagem da Linha Sichuan-Tibete. O desnível chega a quase 2.000 metros. Na verdade, são 139 curvas em 72 trechos, e são basicamente "curvas de desafio", com uma inclinação acentuada e perigosa, o que representa um dos desafios para a primeira geração de caminhões com reboque de acordo com o novo padrão nacional.

"Inesperadamente, tudo correu bem." Wang Qingran, o motorista do carro nº 1, é o único dos três motoristas com experiência na linha Sichuan-Tibete. Comparado com o antigo semirreboque com suspensão de feixe de molas, com a vantagem da suspensão a ar e dos freios a disco, o novo semirreboque padrão nacional se comporta de forma muito mais suave.

Estrada Nacional 109: Difícil e perigosa

Na verdade, as 72 curvas de Nujiang podem ser consideradas apenas um "aperitivo", e o verdadeiro desafio está por vir.

Durante a viagem, muitos entusiastas de trens na internet duvidaram que a primeira bobina de aço de 29,61 toneladas, carregada com uma carga concentrada, e o vagão-mãe de 15 toneladas conseguiriam atravessar a Rodovia Nacional 318, especialmente a Linha Qinghai-Tibete 109. Alguns até brincaram: "Puxar uma bobina de aço tão pesada consegue atravessar a Linha Sichuan-Tibete e a Linha Qinghai-Tibete, então ele comeu a bobina de aço."

Embora seja apenas uma brincadeira, os perigos da Rodovia Nacional 109 são evidentes.

Ao longo da Rodovia Nacional 109, a altitude é elevada, o clima é frio, a neve cobre o céu durante todo o ano, a vegetação é escassa e o solo acidentado contém alto teor de mercúrio, o que torna o viajante propenso ao mal da altitude.

"A Rodovia Nacional 109 não é apenas um veículo de teste, mas, mais importante, pessoas." Wang Yan, líder da equipe Shodailer Xunmeng China, revelou que, embora a equipe tivesse preparado equipamentos de inalação de oxigênio com antecedência, a altitude de mais de 2.000 metros subiu repentinamente para 4.675 metros. Aperto no peito e falta de ar foram sintomas que afetaram a todos, em diferentes graus. O motorista do carro nº 3, Zhang, teve uma reação particularmente forte e precisou ser hospitalizado por um período.

"A zona de vida restrita faz jus ao seu nome." Wang Yan revelou que, ao atravessar uma longa "estrada esburacada", os cabos de aço que prendiam as bobinas de aço se romperam diversas vezes. Graças ao excelente desempenho da nova norma nacional de terceira geração da Shodailer, mercadorias e veículos atravessaram com segurança a "zona de vida restrita".

Wang Yan revelou que o slogan do novo padrão nacional da Shodailer é: "O novo padrão nacional da Shodailer torna as grandes marcas mais confiáveis". Após os severos desafios das rodovias nacionais 214, 318 e 109, ficou comprovado que o novo padrão nacional da Shodailer, ao garantir a estabilidade de peças de grandes marcas, proporciona maior segurança e tranquilidade em relação à qualidade do produto.