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La machine de travail par excellence, conçue pour des performances optimales – prête à travailler dur dès le départ

Conçu pour charger lourdement, décharger proprement et fonctionner de manière stable, ce véhicule est spécialement conçu pour les applications intensives telles que le transport de marchandises en vrac, de minerais et de matériaux de construction. Sa structure est optimisée par analyse par éléments finis, avec des pièces structurelles clés renforcées pour une résistance accrue à la torsion et à la déformation sous charges lourdes. Son système hydraulique offre des performances rapides et réactives pour un déchargement rapide et sans résidus. Conforme à de nombreuses certifications réglementaires internationales, il est proposé à des prix directs d'usine et garantit des délais de livraison fiables, simplifiant et sécurisant ainsi les achats transfrontaliers.

    Il résiste à toutes les tonnes de cargaison que vous transportez.

    Il ne s'agit pas d'un engin de transport ordinaire : c'est une plateforme spécialement conçue pour les opérations intensives et à forte fréquence. Des mines aux ports, des chantiers de construction aux parcs à bestiaux, elle transporte quotidiennement du gravier, du charbon et de la terre. Plus le chargement est complexe, plus sa robustesse se révèle.

    Aucun compromis en matière de conception structurelle. La poutre principale est formée d'une seule pièce par pliage de la tôle entière, minimisant ainsi les cordons de soudure et réduisant les risques de rupture par fatigue. Les panneaux latéraux et les planchers sont en acier à haute résistance, avec un renforcement supplémentaire dans les parties centrale et inférieure, là où les contraintes sont les plus élevées. Même chargée à pleine capacité avec du minerai à haute densité, la structure conserve sa forme, évitant ainsi tout risque de déformation latérale.

    Le système hydraulique est le cœur de la machine. Équipé de vérins et de pompes de grandes marques, il assure un levage fluide et puissant, rapide et précis même à pleine charge. Chaque unité est soumise à des tests de levage à pleine charge et à des tests de maintien de la pression avant sa sortie d'usine, garantissant ainsi une utilisation immédiate et sans problème.

    La plus grande crainte des acheteurs internationaux est d'acquérir du matériel inadapté au contexte local. Ce modèle a été exporté par lots vers des sites miniers en Afrique, des projets d'infrastructure en Asie du Sud-Est et des mines en Amérique du Sud. Essieux, suspensions, pneumatiques et interfaces électriques sont entièrement personnalisables pour répondre aux réglementations locales et aux conditions routières. La grande standardisation des pièces détachées permet de maîtriser les coûts de maintenance à l'étranger, et le fabricant fournit une documentation technique complète ainsi qu'une assistance à distance.

    Notre usine est située au cœur d'une zone industrielle spécialisée dans la fabrication de véhicules utilitaires et dispose d'un stock important de matières premières, notamment de feuillards d'acier. Nous prenons en charge le chargement mixte des conteneurs et accordons un traitement prioritaire même aux petites commandes d'essai.

    Seule une remorque véritablement conçue pour les conditions réelles peut vous aider à convaincre même les clients les plus exigeants.

    Nom semi-remorque cargo à parois latérales
    Dimension 12460*2580*2980 mm
    Charge utile 5000 kg
    Pneu 13*12R22.5 Linglong
    Essieux Roues FUWA originales 3*13T avec ABS
    King Pin 50 boulonnés
    Système de freinage Système de freinage pneumatique à double ligne WABCO, avec 6 chambres à air de freinage
    Trains d'atterrissage JOST 28T
    Suspension Suspension mécanique renforcée
    Sol Acier haute résistance diamant 3 mm
    Paroi latérale Acier renforcé à haute résistance 160
    Matière principale Acier haute résistance Q345+T700