ໃນແງ່ຂອງການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດ:
I. ເຄິ່ງໜັກ-ລົດພ່ວງs ຄອບງຳຕະຫຼາດ 50%, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນເພັດ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ; ລົດພ່ວງນ້ຳໜັກເບົາ (30%) ແມ່ນສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງສັດລ້ຽງ, ເມັດພືດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ; ລົດພ່ວງພິເສດ (20%) ສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.
II. ປະມານ 65% ຂອງລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແມ່ນນຳເຂົ້າ, ໂດຍມີລົດພ່ວງໃໝ່ຄິດເປັນ 50% - ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງປະເທດບອດສະວານາກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
III. ພາກພື້ນການນຳໃຊ້ຫຼັກແມ່ນສຸມໃສ່ສູນກາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (Jwaneng, Orapa), ນະຄອນຫຼວງ Gaborone, ແລະ ເຂດການຄ້າຊາຍແດນ (Francistown), ໂດຍມີອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດພ່ວງໃນລະດູການສູງສຸດເກີນ 70%.

ການຂຸດຄົ້ນເພັດ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນ 30% ຂອງ GDP ຂອງ Botswana, ຍັງຄົງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງ:
I. ບໍ່ແຮ່ Jwaneng, ໜຶ່ງໃນບໍ່ແຮ່ເພັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກຫຼາຍກວ່າ 200 ຄັນຕໍ່ປີເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ຈາກສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄປຫາສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງ.
II. ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃໝ່ໃນອ່າງ Kalahari ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງທີ່ທົນທານ, ໂດຍມີການເຕີບໂຕປະຈຳປີໃນສ່ວນນີ້ເກີນ 12% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021.
III. ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ຖະໜົນຫົນທາງ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ) ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບ ລົດພ່ວງແບບຮາບພຽງs ເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນສະມາຊິກທີ່ສຳຄັນຂອງຊຸມຊົນພັດທະນາອາຟຣິກາໃຕ້ (SADC), ປະເທດບອດສະວານາມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຄ້າພາກພື້ນ:
I. ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນກັບອາຟຣິກາໃຕ້, ນາມິເບຍ ແລະ ຊິມບັບເວ ບັນລຸ 5.2 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2023, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງໄລຍະໄກເພື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ, ປຸ໋ຍ ແລະ ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ.
II. ເສັ້ນທາງ Trans-Kalahari Corridor, ເຊື່ອມຕໍ່ປະເທດບອດສະວານາກັບອ່າວ Walvis (ນາມິເບຍ) ແລະ ໂຢຮັນເນສເບີກ (ອາຟຣິກາໃຕ້), ຮັບຜິດຊອບສິນຄ້ານຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ 60% ຂອງປະເທດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການລົດພ່ວງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດພ່ວງທີ່ທົນທານ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາທົ່ວໂລກ, ຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າທີ່ດີທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້. ດ້ວຍປະສົບການໃນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍທົດສະວັດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 30 ຄົນ, ແລະ ສາຍການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ, ລົດພ່ວງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ເສັ້ນທາງໄລຍະທາງໄກ ແລະ ພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງບອດສະວານາ. ສຳຫຼວດລົດພ່ວງເຄິ່ງປະເພດຮົ້ວຂອງພວກເຮົາ, ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ໄດ້ທີ່ https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/.

ຂະແໜງກະສິກຳຂອງບອດສະວານາ, ໂດຍສຸມໃສ່ການລ້ຽງສັດ ແລະ ການລ້ຽງເມັດພືດ, ໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງນ້ຳໜັກເບົາ:
I. ການຜະລິດສັດລ້ຽງ (ງົວ, ແບ້) ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາຊີບພິເສດເພີ່ມຂຶ້ນ ລົດພ່ວງສັດລ້ຽງs ມີຄຸນສົມບັດລະບາຍອາກາດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.
II. "ຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ (2023-2028)" ຂອງລັດຖະບານໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານ BWP 600 ລ້ານເພື່ອຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດ, ລວມທັງການອຸດໜູນສຳລັບການຊື້ລົດພ່ວງໃໝ່ 25% ໂດຍສະຫະກອນກະສິກຳ.

ພວກເຮົາຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຍຶດໝັ້ນກັບລະບຽບການນຳເຂົ້າ ແລະ ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຂອງບອດສະວານາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ ມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ລູກຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທີ່ລາບລື່ນ. ນີ້ລວມທັງການສະໜອງເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ລົດພ່ວງຂົນສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື - ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມໄດ້ທີ່ https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/.

ຂ້ອຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສູງລົດພ່ວງໜັກລຸ້ນໃໝ່ມີລາຄາ 30,000-50,000 ໂດລາ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ; ທາງເລືອກໃນການກູ້ຢືມເງິນທີ່ຈຳກັດເຮັດໃຫ້ 60% ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງໃຊ້ລົດພ່ວງມືສອງ (ອາຍຸ 5 ປີຂຶ້ນໄປ) ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາສູງກວ່າ.
II. ອຸປະສັກດ້ານການຂົນສົ່ງໃນຖານະທີ່ເປັນປະເທດທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ, ໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານ (ເຊັ່ນ: 400 ກິໂລແມັດຈາກ Gaborone ຫາ Francistown) ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊົນນະບົດທີ່ຂາດແຄນເຮັດໃຫ້ລົດພ່ວງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສວມໃສ່ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ, ໂດຍມີສູນສ້ອມແປງມືອາຊີບພຽງ 4 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດ.
III. ຊ່ອງຫວ່າງທັກສະການຂາດແຄນຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນລະບົບລົດພ່ວງທີ່ທັນສະໄໝ (ເຊັ່ນ: ເບຣກປ້ອງກັນລັອກ, ການຕິດຕາມ GPS) ນຳໄປສູ່ການຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນສຳລັບການສ້ອມແປງທີ່ສັບສົນ.

I. ລັດຖະບານບອດສະວານາໄດ້ຮ່ວມມືກັບ SADC ເພື່ອເປີດຕົວ "ກອງທຶນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງພາກພື້ນ", ໂດຍສະເໜີເງິນກູ້ດອກເບ້ຍຕໍ່າ (ອັດຕາດອກເບ້ຍປະຈຳປີ 4.5%) ສຳລັບການຊື້ລົດພ່ວງໃໝ່.
II. ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳ (ສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າບອດສະວານາ) ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດສາກົນເພື່ອຝຶກອົບຮົມຊ່າງກົນຈັກ 50 ຄົນໃນປີ 2023, ໂດຍສຸມໃສ່ການບຳລຸງຮັກສາລົດພ່ວງ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.
III. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນຜ່ານການຊີ້ນຳດ້ານວິຊາການຈາກໄລຍະໄກ, ການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະ ການສະໜອງອາໄຫຼ່ຜ່ານຄູ່ຮ່ວມງານໃນພາກພື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບລູກຄ້າ Botswana.

ຮອດປີ 2025, ຕະຫຼາດລົດພ່ວງຂອງບອດສະວານາຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕເຖິງ 9% ຂອງອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີຕໍ່ປີ (CAGR) ຂອງປີຕໍ່ປີ (CAGR) ຂອງປີຕໍ່ປີ (Bostawady pula x), ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການເຕີບໂຕຂອງການຄ້າໃນພາກພື້ນ, ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ແນວໂນ້ມຫຼັກລວມມີ:

I. ການຂະຫຍາຍບໍ່ແຮ່ Jwaneng ແລະໂຄງການເພັດໃໝ່ໃນ Letlhakane ຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 250 ຄັນພາຍໃນປີ 2025.
II. ແຜນການຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ 1,000 ກິໂລແມັດຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງແບບຮາບພຽງເພື່ອຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ໂດຍຄາດວ່າຈະມີການເຕີບໂຕ 20% ໃນສ່ວນນີ້.

ການຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດຂອງເສັ້ນທາງ Trans-Kalahari Corridor ເຊິ່ງກຳນົດຈະສຳເລັດໃນປີ 2024 ຈະເພີ່ມປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຂຶ້ນ 30%, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດພ່ວງຂົນສົ່ງໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າ 350 ຄັນ ເພື່ອຮອງຮັບກະແສການຄ້າ.

ຂ້ອຍ. ການຄຸ້ມຄອງກອງເຮືອອັດສະລິຍະ30% ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຈະຮັບຮອງເອົາລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ IoT ພາຍໃນປີ 2025, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມສິນຄ້າໄດ້ແບບເວລາຈິງ, ການຕິດຕາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ.
II. ການປັບຕົວທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂຄງການທົດລອງສຳລັບລົດພ່ວງທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ (ການອອກແບບແບບອາກາດໄດນາມິກ, ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຕ່ຳ) ຈະເປີດຕົວ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ.
III. ສະພາທ້ອງຖິ່ນການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງປະເທດບອດສະວານາ ແລະ ວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດຈະເລີ່ມປະກອບອຸປະກອນລົດພ່ວງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າລົງ 10%.

ຂ້ອຍ. ການມີສ່ວນຮ່ວມທາງດ້ານການເງິນທະນາຄານຕ່າງໆຈະນຳສະເໜີໂຄງການ "ເຊົ່າລົດພ່ວງເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ", ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ (SMEs) ສາມາດຊື້ອຸປະກອນໃໝ່ດ້ວຍເງື່ອນໄຂການຊຳລະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໃນໄລຍະ 5 ປີ.
II. ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບຳລຸງຮັກສາສູນສ້ອມແປງພາກພື້ນໃໝ່ 6 ແຫ່ງຈະເປີດພາຍໃນປີ 2025, ເຊິ່ງກວມເອົາ Maun, Serowe, ແລະ Kasane, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດເວລາຕອບສະໜອງການບຳລຸງຮັກສາໂດຍສະເລ່ຍລົງເຫຼືອ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ຕະຫຼາດລົດພ່ວງຂອງບອດສະວານາກຳລັງພັດທະນາຈາກ "ການຂົນສົ່ງພື້ນຖານ" ໄປສູ່ "ການຂົນສົ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປະສິດທິພາບ", ໂດຍນຳໃຊ້ບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນສູນກາງການຄ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ດ້ວຍການລົງທຶນດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຍົກລະດັບແລວທາງ, ແລະ ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີ, ຕະຫຼາດຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງຂອງພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້. ໃນໄລຍະຫ້າປີຂ້າງໜ້າ, ການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະສະໜັບສະໜູນການຫຼາກຫຼາຍທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຊົນນະບົດ.

ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກະສິກຳ ແລະ ການຄ້າຂອງ Botswana, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
I. ສຳຫຼວດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ: https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/ (ການຂົນສົ່ງກະສິກຳ/ສັດລ້ຽງ) ແລະ https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/ (ການຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່/ຕູ້ຄອນເທນເນີ)
II. ໂທ ຫຼື WhatsApp: +8619153910141
ພວກເຮົາອຸທິດຕົນເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ Botswana ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂລົດພ່ວງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ທົນທານ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ!