ການຍົກລະດັບການຂົນສົ່ງໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້: ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ

ບົດນຳ
ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກນະໂຍບາຍ RCEP, ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນທີ່ກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ ແລະ ການຍົກຍ້າຍພື້ນທີ່ການຜະລິດ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ກຳລັງກາຍເປັນຕະຫຼາດທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດສຳລັບລົດພ່ວງເຄິ່ງຂອງຈີນ. ຮູບແບບຫຼັກສາມແບບຄື: ລົດພ່ວງສັດລ້ຽງ/ລົດພ່ວງເຄິ່ງກະຕ່າ, ລົດພ່ວງແຫ້ງ ລົດພ່ວງຕູ້ລົດພ່ວງ ແລະ ລົດພ່ວງເຄິ່ງລາກ — ກຳລັງໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທົ່ວປະເທດຫວຽດນາມ, ໄທ, ອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍ, ກຳປູເຈຍ ແລະ ລາວ. Shodailer ກຳລັງຈັບເອົາໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງດ້ວຍການອອກແບບທີ່ກຳນົດເອງ, ຄຸນນະພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ.

ເປັນຫຍັງຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້

·ຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີ RCEPການເກັບພາສີທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕາພາສີທີ່ຕໍ່າລົງ ຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊຽນໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

·ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ທາງດ່ວນ, ທ່າເຮືອ, ເຂດອຸດສາຫະກຳໃໝ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທຶນ ສ້າງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

·ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວາມເຢັນການຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌, ການສົ່ງອອກໝາກໄມ້, ການຂົນສົ່ງອາຫານທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິ່ງທໍ ຊຸກຍູ້ການມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງ.

·ຄື້ນຄວາມຕໍ່ອາຍຸຍານພາຫະນະລົດບັນທຸກມືສອງເກົ່າຄ່ອຍໆຖືກຍົກເລີກ; ລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງຂອງຈີນທີ່ມີລາຄາຖືກກາຍເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບການທົດແທນກອງລົດ.

ຮູບແບບລົດພ່ວງທີ່ຂາຍດີ ແລະ ສະຖານະການການນຳໃຊ້
① ລົດພ່ວງຂົນສັດຂະໜາດກາງ

ເໝາະສຳລັບສິນຄ້າກະສິກຳ: ເຂົ້າ, ໝາກໄມ້, ຜັກ, ສັດລ້ຽງ ແລະ ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍທົ່ວໄປ.

· ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ, ລາວ, ໄທ ແລະ ມຽນມາ.

· ຄຸນສົມບັດ: ໂຄງລົດທີ່ແຂງແຮງ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນສູງ, ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ, ງ່າຍຕໍ່ການໂຫຼດ ແລະ ຍົກລົງ.

· ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງພູເຂົາ ແລະ ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ສັບສົນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

② ລົດພ່ວງເຄິ່ງແປ (ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ ຫຼື ຕູ້ເຢັນ)

ສິນຄ້າຫຼັກສຳລັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທາງອີຄອມເມີຊ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ ແລະ ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.

·ການອອກແບບປິດຢ່າງສົມບູນ: ກັນຝຸ່ນ, ກັນນ້ຳ, ຕ້ານການລັກຂະໂມຍ.

·ລົດຕູ້ທີ່ມີฉนวนກັນຄວາມຮ້ອນແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສຳລັບການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ເຂດຮ້ອນ ແລະ ອາຫານທະເລ.

· ໃນປະເທດໄທ, ມາເລເຊຍ ແລະ ສິງກະໂປ, ລົດພ່ວງກ່ອງແຫ້ງໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສຳລັບກອງຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ.

③ ລົດພ່ວງເຄິ່ງລາກຂ້າງ

ອຸປະກອນຫຼັກສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ດິນຊາຍ, ຫີນ ແລະ ການຂົນສົ່ງດິນ.

· ຄວາມຕ້ອງການສູງໃນອິນໂດເນເຊຍ, ຟີລິບປິນ ແລະ ກຳປູເຈຍ ສຳລັບການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

·ຕົວເຄື່ອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມຸມໂຄ້ງໃຫຍ່, ສີທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມເຂດຮ້ອນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.

·ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ, ປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍສຳລັບພະນັກງານທ້ອງຖິ່ນ.

4 ຂໍ້ດີຂອງລົດພ່ວງເຄິ່ງ Shodailer ໃນຕະຫຼາດອາຊຽນ

1. ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລາຄາຕໍ່າກວ່າຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບ 30%–40% ພ້ອມຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໄລຍະເວລາສົ່ງຄືນສິນຄ້າສັ້ນ.

2. ການອອກແບບເຂດຮ້ອນທີ່ກຳນົດເອງປ້ອງກັນການກັດກ່ອນດ້ວຍເກືອ, ທົນຄວາມຮ້ອນ, ຕ້ານສະໜິມ, ກັນຝົນ ແລະ ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນດ້ວຍນ້ຳຢາສີດ ສຳລັບພື້ນທີ່ແຄມຝັ່ງທະເລ.

3. ການສະໜັບສະໜູນການຮັບຮອງໃນທ້ອງຖິ່ນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ TISI, SNI, GCC ແລະ ຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານອື່ນໆຂອງອາຊຽນ.

4. ການຜະລິດ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄວໄລຍະເວລານຳສົ່ງ 30–45 ມື້ ໂດຍການຂົນສົ່ງທາງບົກ.