ບ້ານ
ຕະຫຼາດລົດພ່ວງ ແລະ ລົດພ່ວງເຄິ່ງຂອງຊິມບັບເວ: ແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕ, ແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເສັ້ນທາງການພັດທະນາ
2025-08-29
ໃນແງ່ຂອງການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດ:
ຂ້ອຍ. ເຄິ່ງໜັກລົດພ່ວງສ ກວມເອົາ 45% ຂອງຕະຫຼາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ຄໍາ, ທອງຂາວ, ຖ່ານຫີນ) ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນກັບອາຟຣິກາໃຕ້, ບອດສະວານາ, ແລະ ແຊມເບຍ;
II. ລົດພ່ວງນ້ຳໜັກເບົາ ກວມເອົາ 35%, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ (ຢາສູບ, ຝ້າຍ, ສາລີ) ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຊົນນະບົດສູ່ຕົວເມືອງ;
III. ລົດພ່ວງພິເສດ (20%) ໃຫ້ບໍລິການໃນຂະແໜງການພິເສດ ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນພືດສວນໃນຕູ້ເຢັນ ແລະ ການຂົນສົ່ງແບບຮາບພຽງສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ;
IV. ປະມານ 70% ຂອງລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແມ່ນນຳເຂົ້າ, ໂດຍ 45% ເປັນລົດມືສອງ (ອາຍຸ 5-8 ປີ). ສິ່ງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງການເງິນທີ່ຈຳກັດສຳລັບອຸປະກອນໃໝ່;
V. ພາກພື້ນການນຳໃຊ້ຫຼັກແມ່ນສຸມໃສ່ສູນກາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (Bulawayo, Kadoma), ເຂດກະສິກຳ (Mashonaland West, Manicaland), ແລະ ນະຄອນຫຼວງ Harare, ໂດຍມີອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດພ່ວງໃນລະດູການສູງສຸດເຖິງ 75% ໃນລະຫວ່າງການເກັບກ່ຽວຢາສູບ (ເດືອນມີນາ-ມິຖຸນາ).
I. ຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕ
ກ. ການຟື້ນຟູການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ: ເສົາຄໍ້າຂອງຄວາມຕ້ອງການ
ກະສິກຳປະກອບສ່ວນ 18% ຂອງ GDP ຂອງຊິມບັບເວ ແລະ ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບພືດເສດຖະກິດ:
ຂ້ອຍ. ການສົ່ງອອກຢາສູບໃນຖານະທີ່ເປັນສິນຄ້າສົ່ງອອກກະສິກຳອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຊິມບັບເວ, ຍອດຂາຍຢາສູບບັນລຸ 850 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການ ລົດພ່ວງທີ່ມີຫຼັງຄາເບົາ ເພື່ອປົກປ້ອງກ້ອນຢາສູບຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຈາກຟາມໄປຫາພື້ນທີ່ປະມູນໃນ Harare ແລະ Bulawayo;
II. ການຜະລິດສາລີ ແລະ ຝ້າຍຜົນຜະລິດສາລີເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ໃນປີ 2023 ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກທີ່ດີຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງອອກຝ້າຍເພີ່ມຂຶ້ນ 12%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂະໜາດກາງເພື່ອຂົນສົ່ງເມັດພືດ ແລະ ເສັ້ນໃຍໄປຍັງໂຮງງານປຸງແຕ່ງ;
III. ຜະລິດຕະພັນພືດສວນການສົ່ງອອກດອກໄມ້ ແລະ ໝາກໄມ້ (ໄປຍັງເອີຣົບ ແລະ ອາຟຣິກາໃຕ້) ເພີ່ມຂຶ້ນ 18% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບ ລົດພ່ວງພິເສດທີ່ມີຕູ້ເຢັນ ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົດຂອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
ຂ. ການຟື້ນຕົວຂອງຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກເພີ່ມຂຶ້ນ
ຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດຂອງຊິມບັບເວ (ທາດ platinum, ຄຳ, ຖ່ານຫີນ) ໄດ້ດຶງດູດການລົງທຶນຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກ:
ຂ້ອຍ. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Platinumການຜະລິດໃນພາກພື້ນ Great Dyke ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດພ່ວງໜັກທີ່ທົນທານຫຼາຍກວ່າ 150 ຄັນເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ຈາກບໍ່ແຮ່ໄປຫາໂຮງຫຼອມ;
II. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຄຳການຜະລິດຄຳແບບຫັດຖະກຳ ແລະ ການຜະລິດຄຳຂະໜາດນ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂະໜາດກາງເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ຄຳໄປຍັງສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງ;
III. ການສົ່ງອອກຖ່ານຫີນການຂາຍຖ່ານຫີນໄປຍັງອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ ແຊມເບຍບັນລຸ 320 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີໂຄງລົດທີ່ເສີມແຮງເພື່ອຮອງຮັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄ. ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ການເຊື່ອມໂຍງຂອງຊິມບັບເວເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍການຄ້າຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງ:
ຂ້ອຍ. ປະລິມານການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນການຄ້າກັບອາຟຣິກາໃຕ້ (ຄູ່ຄ້າລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຊິມບັບເວ) ບັນລຸ 4.2 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2023, ໂດຍລົດພ່ວງຂົນສົ່ງທາງໄກບັນຈຸ 70% ຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລວມທັງສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ;
II. ການຍົກລະດັບຖະໜົນຫົນທາງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, "ໂຄງການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ" ຂອງລັດຖະບານໄດ້ປັບປຸງເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສຳຄັນ 800 ກິໂລແມັດ (ເຊັ່ນ: ຮາຣາເຣ-ບູລາວາໂຢ, ຮາຣາເຣ-ເບດບຣິດ) ເຊິ່ງໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງທີ່ທັນສະໄໝ;
III. ການພັດທະນາທ່າເຮືອແຫ້ງການສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອແຫ້ງ Harare ໃນປີ 2023 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີງ່າຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການ ລົດພ່ວງຕູ້ຄອນເທນເນີ 25%.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດພ່ວງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ທົນທານທົ່ວໂລກ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຊິມບັບເວ. ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍທົດສະວັດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 30 ຄົນ, ແລະ ສາຍການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ລົດພ່ວງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ກັບພູມສັນຖານທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງປະເທດ (ຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈົນເຖິງທົ່ງນາກະສິກໍາ) ແລະ ຄວາມຕ້ອງການບັນທຸກນໍ້າໜັກ. ສຳຫຼວດລົດພ່ວງເຄິ່ງປະເພດຮົ້ວຂອງພວກເຮົາ - ເໝາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກໍາ ແລະ ສິນຄ້າທົ່ວໄປ - ໄດ້ທີ່ https//www.shoຄວາມງາມr.com/ຫຍ້າແຫ້ງປະເພດອີເລັກໂທຣນິກອີ-ເຊມໄອ-ທຣາກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ/.
II. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ
ພວກເຮົາຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຍຶດໝັ້ນກັບລະບຽບການນຳເຂົ້າ ແລະ ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຂອງຊິມບັບເວ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ລູກຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຢ່າງສະດວກ, ລວມທັງ:
- ການສະໜອງເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນ (ເຊັ່ນ: ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ຜະລິດ, ບົດລາຍງານຄຸນນະພາບ) ແລະ ການຮັບຮອງສາກົນ (ISO9001, 3C) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງການສ່ວຍສາອາກອນຊິມບັບເວ (ZIMRA);
- ການສະເໜີການດັດແປງທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນສຳລັບພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ລະບົບລະງັບທີ່ເສີມແຮງສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ຂຸຂະ) ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການດຳເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນ;
- ຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.
ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໜັກໜ່ວງ, ລົດພ່ວງຂົນສັດຂະໜາດກາງຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມໄດ້ທີ່ https//www.shoຄວາມງາມr.com/ທັກສະອີຕອນເຄິ່ງເສັ້ນທາງແມ່ນ/.
III. ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງການພັດທະນາ
ກ. ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກຂອງຕະຫຼາດ
ຂ້ອຍ. ອຸປະສັກດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການເງິນລາຄາລົດພ່ວງໜັກໃໝ່ 50,000, ໃນຂະນະທີ່ລົດພ່ວງເບົາມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 28,000. ອັດຕາດອກເບ້ຍສູງ (15-20%) ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເງິນກູ້ທີ່ຈຳກັດ ບັງຄັບໃຫ້ 60% ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍໃຊ້ລົດພ່ວງມືສອງທີ່ເກົ່າແລ້ວ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສູງ;
II. ຊ່ອງຫວ່າງເຄືອຂ່າຍການບຳລຸງຮັກສາມີສູນສ້ອມແປງລົດພ່ວງມືອາຊີບພຽງ 5 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດ (ຕັ້ງຢູ່ທີ່ Harare ແລະ Bulawayo), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກສະເລ່ຍ 45 ມື້/ປີ ສຳລັບການຂັດຂ້ອງໃນເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່;
III. ການຂາດແຄນທັກສະການຂາດແຄນຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນລະບົບລົດພ່ວງທີ່ທັນສະໄໝ (ເຊັ່ນ: ການເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຕິດຕາມ GPS) ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງກອງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜູ້ປະກອບການຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ.
ຂ. ວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ການລິເລີ່ມຂອງອຸດສາຫະກຳ
ຂ້ອຍ. ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ສາກົນລັດຖະບານຊິມບັບເວ, ຮ່ວມມືກັບທະນາຄານພັດທະນາອາຟຣິກາ, ໄດ້ເປີດຕົວ "ໂຄງການສະໜອງທຶນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງ" ໃນປີ 2023, ໂດຍສະເໜີເງິນອຸດໜູນ 20% ສຳລັບອຸປະກອນໃໝ່ ຊື້ລົດພ່ວງs ແລະ 8% ເງິນກູ້ອັດຕາດອກເບ້ຍສຳລັບ SMEs;
II. ການພັດທະນາທັກສະສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງບົກແຫ່ງຊາດຊິມບັບເວ (ZNRTA) ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດສາກົນເພື່ອຝຶກອົບຮົມຊ່າງກົນຈັກ 70 ຄົນໃນປີ 2023, ໂດຍສຸມໃສ່ການບຳລຸງຮັກສາລົດພ່ວງ, ການກວດກາຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາ;
III. ການສະໜັບສະໜູນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາພວກເຮົາໃຫ້ການຊີ້ນຳດ້ານວິຊາການຈາກໄລຍະໄກ, ການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະ ການສະໜອງອາໄຫຼ່ຜ່ານເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາໃນ Harare, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາສຳລັບລູກຄ້າໃນທົ່ວຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກະສິກຳ, ແລະ ການຂົນສົ່ງ.
ແນວໂນ້ມຕະຫຼາດລົດພ່ວງຊິມບັບເວປີ 2025: ການເຕີບໂຕທາງການຄ້າ ແລະ ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີ
ຮອດປີ 2025, ຕະຫຼາດລົດພ່ວງຂອງຊິມບັບເວຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕເປັນເງິນໂດລາຊິມບັບເວ x, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີ (CAGR) 11%. ການເຕີບໂຕນີ້ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການຂະຫຍາຍການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ, ການລົງທຶນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະການເຊື່ອມໂຍງການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ. ແນວໂນ້ມຫຼັກລວມມີ:
IV. ຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການ
ກ. ການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳຈະຂະຫຍາຍຕົວ
I. ການສົ່ງອອກຢາສູບຄາດວ່າຈະບັນລຸ 1 ຕື້ໂດລາພາຍໃນປີ 2025, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງທີ່ມີຫຼັງຄາເບົາຫຼາຍກວ່າ 200 ຄັນ;
II. "ໂຄງການຜະລິດຕະພາບດ້ານກະສິກຳ" ຂອງລັດຖະບານຈະຂະຫຍາຍການປູກພືດສວນຂຶ້ນ 25%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງພິເສດທີ່ມີຕູ້ເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ 30%.
ຂ. ການຂະຫຍາຍຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
I. ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ platinum ໃໝ່ໃນພາກພື້ນ Great Dyke ຈະຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກຫຼາຍກວ່າ 180 ຄັນພາຍໃນປີ 2025;
II. ການຜະລິດຄຳຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂົນສົ່ງແຮ່ຂະໜາດກາງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄ. ການເຕີບໂຕຂອງການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ
I. ການສຳເລັດການຍົກລະດັບດ່ານຊາຍແດນ Beitbridge (2024) ຈະເພີ່ມການຄ້າກັບອາຟຣິກາໃຕ້ຂຶ້ນ 28%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າ 250 ຄັນ;
II. ການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງ Harare-Chirundu (2024-2025) ຈະປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະເທດແຊມເບຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນສຳລັບລົດພ່ວງທີ່ທັນສະໄໝ.
V. ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ວິວັດທະນາການຂອງຕະຫຼາດ
ຂ້ອຍ. ການຮັບຮອງເອົາການຫັນເປັນດິຈິຕອລຮອດປີ 2025, 30% ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມ GPS ແລະ ເຊັນເຊີ IoT ໃສ່ລົດພ່ວງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສູນເສຍສິນຄ້າ (ປະຈຸບັນ 7%) ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງກອງເຮືອ;
II. ການອອກແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມທົນທານລົດພ່ວງທີ່ມີໂຄງເຫຼັກເສີມ, ຢາງລົດຕ້ານການສວມໃສ່, ແລະ ການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈະກາຍເປັນສິນຄ້າຫຼັກ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານສຳລັບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນນານ;
III. ການປະກອບທ້ອງຖິ່ນການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດຈະເລີ່ມປະກອບອຸປະກອນລົດພ່ວງພາຍໃນປະເທດພາຍໃນປີ 2025, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າລົງ 15% ແລະ ປັບປຸງການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ.
VI. ການສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ
ຂ້ອຍ. ການມີສ່ວນຮ່ວມທາງດ້ານການເງິນທະນາຄານຕ່າງໆຈະເປີດຕົວແຜນການ "ເຊົ່າ-ຊື້ລົດພ່ວງ" ດ້ວຍໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 5 ປີ, ຊ່ວຍໃຫ້ SMEs ສາມາດເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນໃໝ່ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ 40% ພາຍໃນປີ 2025;
II. ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບຳລຸງຮັກສາສູນສ້ອມແປງລະດັບພາກພື້ນໃໝ່ 6 ແຫ່ງຈະເປີດພາຍໃນປີ 2025 (ກວມເອົາ Mutare, Gweru, ແລະ Masvingo), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕອບສະໜອງການບຳລຸງຮັກສາໂດຍສະເລ່ຍລົງເຫຼືອ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ
ຕະຫຼາດລົດພ່ວງຂອງຊິມບັບເວກຳລັງຫັນປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງທີ່ "ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົ້ນທຶນ" ໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ "ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມູນຄ່າ", ໂດຍນຳໃຊ້ຈຸດແຂງດ້ານກະສິກຳ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຕົນເພື່ອເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງອາຟຣິກາໃຕ້. ດ້ວຍການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍ, ຕະຫຼາດຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຟື້ນຕົວທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການຫຼາກຫຼາຍຂອງປະເທດ. ໃນໄລຍະຫ້າປີຂ້າງໜ້າ, ການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງຈະເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ, ສະໜັບສະໜູນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊົນນະບົດ, ແລະ ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານກະສິກຳ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຂອງຊິມບັບເວ, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
I. ສຳຫຼວດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ: https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/ (ສິນຄ້າກະສິກຳ/ສິນຄ້າທົ່ວໄປ) ແລະ https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/ (ການຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່/ຕູ້ຄອນເທນເນີ)
II. ໂທ ຫຼື WhatsApp: +86 19015490301
ພວກເຮົາອຸທິດຕົນເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຊິມບັບເວດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂລົດພ່ວງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ທົນທານ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ!