Kategoriji tal-Aħbarijiet

Aħbarijiet Dehru

Semi-Karrijiet Shodailer: Nistabbilixxu Standards Ġodda għall-Kwalità, id-Durabilità, u l-Prestazzjoni fit-Trasport Globali

Id-Domanda li Tikber għat-Trasport tal-Minjieri fil-Perù Tmexxi Rawnd Ġdid ta' Tkabbir fis-Suq tas-Semi-Karrijiet Speċjalizzati

Opportunitajiet Ġodda għal Semi-Karrijiet Fost l-Aġġornament tat-Trasport tal-Afrika: Wara l-Ftehim ta' Elf Unità

Titjib tal-Loġistika fix-Xlokk tal-Asja: Id-Domanda għas-Semi-Karrijiet Tiżdied b'Mod Qawwi

Messiku: Avvanz għall-Industrija tas-Semi-Karrijiet biex Tidħol fis-Suq tal-Amerika Latina?

Mill-Prezzijiet taż-Żejt għar-Rati tal-Merkanzija: L-Industrija tas-Semi-Karrijiet Timxi 'l Quddiem Taħt Pressjonijiet Esterni Multipli

Analiżi tal-Fattibilità tas-Semi-Karrijiet Ċiniżi li qed Jidħlu fis-Suq Ċilen

Il-Politika ta' Żero Tariffi għall-Kummerċ bejn iċ-Ċina u l-Afrika Tiftaħ Tkabbir Ġdid: Shodailer Tagħti s-Setgħa lis-Suq tal-Loġistika tal-Afrika b'Soluzzjonijiet Professjonali ta' Semi-Karrijiet

L-Inizjattiva Belt and Road iżżid id-Domanda tas-Suq għal-Loġistika u l-Makkinarju tat-Trasport

L-Industrija tas-Semi-Karrijiet Tgħaddi minn Bidla Strutturali Mmexxija minn Loġistika Ekoloġika u Trasport Intelliġenti

Is-Suq tat-Trejlers u s-Semi-Trejlers tal-Użbekistan: Xejriet ta' Tkabbir, Sewwieqa, u Soluzzjonijiet Imfassla apposta ta' Shodailer

2025-09-23

I. Użu tas-Suq: Fokus fuq il-Loġistika Agrikola, il-Kummerċ Transkonfinali, u l-Infrastruttura

1. Karrijiet Ħfief: Is-Sinsla tal-Loġistika Agrikola (Sehem tas-Suq ta' 45%)

Dazju ħafif KarruDawn jiddominaw is-suq tal-Użbekistan, primarjament użati għat-trasport ta' għelejjel għall-flus (qoton, qamħ, frott, ħaxix) minn reġjuni rurali tal-biedja (Wied ta' Fergana, Samarkand, Bukhara) għal faċilitajiet tal-ipproċessar, postijiet fejn jittella' l-qamħ, u ċentri tal-esportazzjoni. Bħala wieħed mill-aqwa 5 esportaturi tal-qoton fid-dinja, l-Użbekistan jiddependi fuq dawn it-trejlers biex iċaqlaq 70% tar-rendiment tal-qoton tiegħu—aktar minn 3.5 miljun tunnellata fis-sena—mill-għelieqi fertili tal-Wied ta' Fergana għall-imtieħen tat-tessuti f'Tashkent u t-terminals tal-esportazzjoni f'Termez. Barra minn hekk, is-settur tal-ortikultura li qed jikber tal-pajjiż (għeneb, bettieħ, berquq) imexxi d-domanda għal trejlers ħfief b'għata protettiva biex jippreservaw il-prodotti friski waqt it-trasport.

2. Karrijiet ta' Dazju Medju: Ewlenin għall-Kummerċ Transkonfinali u l-Loġistika Reġjonali (Sehem tas-Suq ta' 35%)

Trejlers ta' dazju medju jappoġġjaw il-kummerċ transkonfinali bejn l-Użbekistan u s-sħab tal-EAEU (ir-Russja, il-Każakistan) kif ukoll is-sħab tal-BRI (iċ-Ċina, il-Pakistan), jittrasportaw oġġetti tal-konsumatur, partijiet tal-karozzi, u makkinarju agrikolu. Huma jimmaniġġjaw ukoll il-merkanzija reġjonali bejn bliet ewlenin (Tashkent, Samarkand, Bukhara, Namangan), u jiżguraw il-fluss bla xkiel tal-merkanzija għall-bejgħ bl-imnut u l-manifattura lokali. Bil-volum tal-kummerċ transkonfinali jilħaq $42 biljun fl-2023 (żieda ta' 21% sena wara sena), id-domanda għal trejlers ta' dazju medju kibret b'17.2% fl-istess sena—partikolarment għal mudelli adattati għar-rotot Tashkent-Almaty (il-Każakistan) u Tashkent-Termez (il-fruntiera tal-Afganistan).

3. Semi-trejlers Heavy-Duty: Essenzjali għall-Infrastruttura u l-Minjieri (Sehem tas-Suq ta' 20%)

Semi-trejlers heavy-duty jintużaw prinċipalment għat-trasport ta' materjali tal-kostruzzjoni (siment, azzar, asfalt) għal proġetti ta' infrastruttura fuq skala kbira, kif ukoll prodotti tal-minjieri bl-ingrossa (deheb, uranju, tagħmir tal-gass naturali) minn reġjuni tal-minjieri (Navoi, Bukhara) għal impjanti tal-ipproċessar. Il-"Programm ta' Modernizzazzjoni tal-Infrastruttura 2023–2027" tal-Użbekistan ta' $15-il biljun (iffukat fuq aġġornamenti tat-toroq, tal-ferroviji u tal-ajruporti) wassal għal żieda ta' 20% fid-domanda għal trejlers heavy-duty fl-2023, bl-espansjoni tal-Awtostrada Tashkent-Nukus u r-rinnovazzjoni tal-Ajruport Internazzjonali ta' Samarkand bħala xprunaturi ewlenin.

Realtà Ewlenija tas-Suq

Madwar 80% tat-trejlers operattivi huma importati (l-aktar mir-Russja, iċ-Ċina, u t-Turkija), b'65% ikunu unitajiet użati (li għandhom 7+ snin) minħabba restrizzjonijiet baġitarji fost l-intrapriżi żgħar u ta' daqs medju (SMEs) lokali. Dan joħloq punti ta' uġigħ kritiċi: ħsarat frekwenti ta' trejlers qodma f'żoni rurali u remoti, adattabilità fqira għas-sjuf sħan u niexef tal-Użbekistan (sa 45°C) u x-xtiewi kesħin (sa -20°C), u ħinijiet twal ta' kunsinna għall-ispare parts (3–4 xhur għall-importazzjonijiet Ewropej). Dawn il-lakuni jippreżentaw opportunitajiet sinifikanti għal marki bħal Shodailer li joffru trejlers ġodda durabbli, adattati għall-klima, u appoġġjati lokalment.

II. Sewwieqa tat-Tkabbir: Agrikoltura, Kummerċ Transkonfinali, u Infrastruttura

A. Qawmien mill-Ġdid tal-Esportazzjoni Agrikola: Magna tad-Domanda Ewlenija

L-agrikoltura tikkontribwixxi 28% tal-PDG tal-Użbekistan u 30% tal-esportazzjonijiet, b'bidliet riċenti fil-politika (eż., il-liberalizzazzjoni tal-biedja tal-qoton) li qed isaħħu d-domanda għal trejlers ħfief:

Esportazzjonijiet tal-QotonL-esportazzjonijiet tal-qoton tal-Użbekistan laħqu $2.1 biljun fl-2023 (żieda ta' 18% sena wara sena), u kienu jeħtieġu aktar minn 60,000 vjaġġ b'karru ħafif biex jiġi ttrasportat il-qoton mill-Wied ta' Fergana għall-imtieħen tat-tessuti ta' Tashkent u ċ-ċentri tal-esportazzjoni fuq il-fruntiera ta' Termez.
Qmuħ u OrtikulturaL-esportazzjonijiet tal-qamħ żdiedu b'15% għal 3.2 miljun tunnellata, filwaqt li l-esportazzjonijiet tal-frott (għeneb, berquq) żdiedu bi 22%—u dan żied id-domanda għal trejlers ħfief b'sodod reżistenti għall-umdità u kisi protettiv kontra r-raġġi UV biex jipprevjenu t-taħsir.

Soluzzjoni ta' Shodailer għall-Agrikoltura

It-trejlers agrikoli ħfief ta' Shodailer huma ddisinjati biex jissodisfaw il-ħtiġijiet tat-trasport tal-għelejjel tal-Użbekistan:

Disinn Speċifiku għall-QotonIl-binarji tal-ġenb rinforzati u l-art kontra ż-żliq jipprevjenu li l-balal tal-qoton jiċċaqalqu waqt it-trasport, u b'hekk inaqqsu r-rati ta' ħsara b'35% meta mqabbla ma' trejlers qodma użati. Kisi mhux obbligatorju li ma jgħaddix ilma minnu u jieħu nifs minnu jipproteġi l-balal mix-xita u mit-trab—kritiku għall-preservazzjoni tal-kwalità tal-qoton għall-esportazzjoni.
Reżistenza għas-Sħana u l-UVŻebgħa protetta mill-UV u tajers reżistenti għas-sħana jifilħu t-temperaturi tas-sajf ta' 45°C fil-Wied ta' Fergana, u jevitaw li t-tajers jinfaqgħu u li ż-żebgħa tisparixxi li tqassar il-ħajja tat-trejler.
Affordabbiltà u AċċessibbiltàBi prezz 22% orħos mill-mudelli Torok ħfief, bi pjanijiet flessibbli ta' ħlas ta' 4 snin (imgħax ta' 5%) fi sħubija ma' banek lokali—imfassla għal kooperattivi agrikoli b'diffikultajiet finanzjarji.

Maniġer ta’ kooperattiva tal-bdiewa tal-qoton fil-Wied ta’ Fergana qal: “It-trejlers ta’ Shodailer naqqsu r-rata ta’ ħsara lill-qoton tagħna minn 15% għal 5%—jiġifieri $100,000 iffrankati kull sena. It-tajers reżistenti għas-sħana qatt ma jintefħu fis-sajf, u l-pjan ta’ ħlas bin-nifs ippermettielna nibdlu 5 trejlers qodma mingħajr ma nnaqqsu l-baġit tagħna.”

B. Espansjoni tal-Kummerċ Transkonfinali: Żieda fid-Domanda għal Dazju Medju

Ir-rwol strateġiku tal-Użbekistan bħala ċentru ta' tranżitu Ewroasjatiku xpruna t-tkabbir tal-kummerċ transkonfinali, u dan wassal għad-domanda għal trejlers ta' dazju medju:

Kummerċ bejn iċ-Ċina u l-UżbekistanIl-kuritur Khorgos-Almaty-Tashkent (ir-rotta ewlenija tal-BRI fl-Asja Ċentrali) immaniġġja 4.5 miljun tunnellata ta' merkanzija fl-2023 (żieda ta' 25% sena wara sena), u kien jeħtieġ aktar minn 120 trejler ta' dazju medju biex jittrasportaw elettronika, tessuti u makkinarju miċ-Ċina lejn Tashkent u Samarkand.
Kummerċ tal-EAEU u tal-Asja t'IsfelIl-kummerċ mar-Russja kiber b'19% (iffukat fuq partijiet tal-karozzi u fertilizzanti), filwaqt li l-kummerċ mal-Pakistan (permezz ta' Termez) żdied bi 23%—u b'hekk żied id-domanda għal trejlers ta' dazju medju b'xkafef tal-merkanzija aġġustabbli biex jimmaniġġjaw tagħbijiet imħallta u sospensjonijiet robusti għal toroq tal-fruntiera mhux asfaltati.

Is-Soluzzjoni ta' Shodailer għall-Kummerċ Transkonfinali

Is-semi-trejlers transkonfinali ta' dazju medju ta' Shodailer huma mfassla għall-bżonnijiet loġistiċi tat-tranżitu tal-Użbekistan:

Adattabilità għal Terren ImħattebSospensjonijiet rinforzati u tajers għal kull terren jimmaniġġjaw sezzjonijiet mhux asfaltati tar-rotta Tashkent-Termez u meddiet muntanjużi tal-kuritur Ċina-Każakistan-Użbekistan, u b'hekk inaqqsu l-ħsarat b'50% meta mqabbla ma' mudelli ġeneriċi.
Konformità mal-EAEU u l-BRIMgħammar b'ċertifikazzjoni EAEU TR CU, traċċar GPS, u sistemi ta' dokumentazzjoni doganali multilingwi, li jnaqqas il-ħin tal-iżdoganar fuq il-fruntiera f'Khorgos u Termez b'40%—kritiku biex jintlaħqu skedi stretti ta' kunsinna.
Effiċjenza tal-FjuwilKostruzzjoni ħafifa tal-azzar b'saħħa għolja tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'16%, iffrankar kbir fl-ispejjeż għal vjaġġi twal transkonfinali (eż., minn Tashkent sa Khorgos, 1,800 km) fost il-prezzijiet għoljin tad-diżil tal-Użbekistan (≈UZS 12,000 kull litru fl-2023).

Sid ta’ ditta tal-loġistika transkonfinali bbażata f’Tashkent qal: “It-trejlers ta’ Shodailer jimmaniġġjaw it-triq imħarbta tal-fruntiera ta’ Termez bħallikieku hija awtostrada—konna jkollna żewġ ħsarat fix-xahar bit-trejlers Russi qodma tagħna. L-iffrankar tal-fjuwil jammonta għal UZS 30 miljun għal kull trejler fis-sena, u żdoganar aktar mgħaġġel jippermettilna nagħmlu aktar vjaġġi.”

C. Modernizzazzjoni tal-Infrastruttura: Tkabbir fid-Domanda għal Trasport bil-Vetturi Tqil

Il-“Programm ta’ Modernizzazzjoni tal-Infrastruttura 2023–2027” tal-Użbekistan qed jinvesti $15-il biljun fit-toroq, il-ferroviji u l-ajruporti, u b’hekk qed iżżid id-domanda għal trejlers heavy-duty:

Titjib fit-ToroqL-espansjoni tal-Awtostrada Tashkent-Nukus (1,200 km) teħtieġ aktar minn 90 vettura tqila Karru tad-Dumps biex jittrasportaw żrar u asfalt, filwaqt li l-Awtostrada Samarkand-Bukhara teħtieġ aktar minn 70 trejler flatbed għat-trasport ta' travi tal-azzar.
Proġetti tal-Ajruport u IndustrijaliIt-terminal il-ġdid tal-Ajruport Internazzjonali ta' Samarkand (tlestija fl-2024) u ċ-ċentri tal-manifattura taż-Żona Industrijali Ħielsa ta' Navoi jeħtieġu aktar minn 80 trejler heavy-duty biex iċaqalqu makkinarju tal-kostruzzjoni u tagħmir industrijali.

Is-Soluzzjoni ta' Shodailer għall-Infrastruttura

It-trejlers heavy-duty dump u flatbed ta' Shodailer jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-proġett ta' infrastruttura tal-Użbekistan:

Kapaċità Għolja tat-TagħbijaIt-trejlers tad-dumping jistgħu jġorru sa 35 tunnellata ta’ żrar/asfalt, b’sistemi ta’ rfigħ idrawliċi li jħottu f’2 minuti—inaqqsu l-ħin ta’ stennija fuq il-post b’50%. Il-mudelli flatbed jimmaniġġjaw travi tal-azzar ta’ 40 tunnellata, b’gverti msaħħa biex jipprevjenu t-tgħawwiġ taħt tagħbijiet tqal.
Durabilità fi Klimi EstremiKisi kontra l-korrużjoni jipproteġi kontra t-trab tad-deżert ta' Navoi u l-umdità tas-sajf ta' Samarkand, u jestendi l-ħajja tat-trejler b'35% meta mqabbel mal-mudelli standard. Komponenti reżistenti għall-kesħa (batteriji, fluwidi) jiżguraw prestazzjoni affidabbli fix-xtiewi ta' -20°C ta' Bukhara.
Manutenzjoni FaċliId-disinn modulari tal-komponenti jippermetti lill-mekkaniċi lokali jsewwu t-trejlers mingħajr għodda speċjalizzata, u b'hekk inaqqas il-ħin ta' waqfien minn ġimagħtejn (għal partijiet importati) għal 3 ijiem.

Maniġer tal-kostruzzjoni fil-proġett tal-Awtostrada Tashkent-Nukus qal: “It-trejlers tad-dump ta’ Shodailer iħottu l-asfalt 3 darbiet aktar malajr minn dawk qodma tagħna—qegħdin qabel l-iskeda għall-ewwel darba. Id-disinn reżistenti għat-trab tagħhom ifisser li nagħtuhom servizz darba fix-xahar biss, mhux darba fil-ġimgħa.”

III. Il-Vantaġġ Kompetittiv ta' Shodailer: Adattabilità għall-Klima, Konformità, u Appoġġ Lokalizzat

1. Adattabilità Klimatika għall-Estremitajiet tal-Użbekistan

Is-sjuf sħan u niexef tal-Użbekistan, ix-xtiewi kesħin, u t-trab tad-deżert joħolqu sfidi kbar għat-trejlers ġeneriċi. Shodailer jindirizza dan b'dan li ġej:

Protezzjoni mis-Sħana tas-SajfSistemi ta' brejkijiet li jiddissipaw is-sħana, tajers ibbażati fuq is-silika (reżistenti sa 45°C), u wajers iżolati jipprevjenu s-sħana żejda u l-ħsarat elettriċi.
Tħejjija għax-XitwaLinji tal-fjuwil imsaħħna, batteriji reżistenti għall-kesħa (ratati għal -30°C), u protezzjoni kontra l-borra fuq is-soqfa tat-trejlers jiżguraw it-tħaddim fix-xtiewi ħorox tat-Tramuntana tal-Użbekistan.
Reżistenza għat-Trab u r-RamelFiltri tal-arja ssiġillati, gaskits tal-gomma fuq il-bibien tal-merkanzija, u tarki kontra t-trab fuq il-fusien iżommu r-ramel tad-deżert 'il bogħod mill-komponenti mekkaniċi—u b'hekk inaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni b'40%.

2. Konformità Sħiħa mar-Regolamenti Lokali u Reġjonali

Shodailer jiżgura aċċess bla xkiel għas-suq billi jissodisfa standards stretti:

ĊertifikazzjonijietKiseb iċ-ċertifikazzjoni EAEU TR CU (obbligatorja għat-trasport transkonfinali), iċ-ċertifikazzjoni tal-kwalità ISO9001, u ċ-ċertifikazzjoni GOST-U tal-Użbekistan għas-sikurezza u l-konformità ambjentali.
Aġġustamenti tal-LokalizzazzjoniJoffri konfigurazzjonijiet ta' sewqan fuq il-lemin (standard fl-Użbekistan), manwali tal-utent bil-lingwa Użbeka, u konformità mal-limiti tal-piż lokali (sa 40 tunnellata għal trejlers heavy-duty fuq awtostradi nazzjonali).
Appoġġ Doganali u ta' DokumentazzjoniTissieħeb ma' ditti tal-loġistika bbażati f'Tashkent biex timmaniġġja l-iżdoganar tal-importazzjoni, u b'hekk tnaqqas il-ħin tal-kunsinna minn 6 ġimgħat (importazzjonijiet standard) għal 10 ijiem—kritiku għal proġetti ta' infrastruttura urġenti.

3. Appoġġ Lokalizzat biex Issolvi l-Punti ta' Uġigħ tas-Suq

Biex tindirizza n-nuqqas ta' spare parts u l-lakuni fil-manutenzjoni tal-Użbekistan, Shodailer bniet netwerk ta' appoġġ lokali mmirat:

Ċentri ta' ServizzFetħet żewġ ċentri ta' servizz 24/7 f'Tashkent u Samarkand—li jkopru ċ-ċentri ewlenin tal-loġistika u l-agrikoltura tal-pajjiż—b'impjegati b'tekniċi li jitkellmu bl-Użbek imħarrġa fil-manutenzjoni tat-trejlers ta' Shodailer.
Depożiti tal-Partijiet SpareStabbilixxa maħżen ċentrali tal-ispare parts f'Tashkent (li jaħżen aktar minn 300 parti komuni: brejkijiet, tajers, komponenti idrawliċi) u maħżen reġjonali f'Fergana (reġjun agrikolu) u Navoi (ċentru tal-minjieri/infrastruttura), li jiżgura kunsinna fi żmien 72 siegħa għal tiswijiet urġenti.
Appoġġ fuq il-Post u għat-TaħriġToffri timijiet ta' manutenzjoni mobbli għal irziezet rurali u siti ta' kostruzzjoni remoti, u programmi ta' taħriġ konġunti mal-Assoċjazzjoni tal-Loġistika tal-Użbekistan biex tħarreġ aktar minn 60 mekkanik lokali kull sena.

Maniġer tal-loġistika agrikola bbażat f’Fergana qal: “It-tim mobbli ta’ Shodailer irranġa t-trejler tagħna fuq il-post f’5 sigħat—konna nistennew ġimagħtejn għal tekniku minn Tashkent. Id-depot tagħhom f’Fergana kellu t-tajer żejjed li kellna bżonn mibgħut f’ġurnata. Qisu li jkollok mekkanik fil-bieb ta’ ħdejk.”

IV. Prospetti tas-Suq għall-2025: Xejriet ta' Tkabbir u r-Rwol ta' Shodailer

Sal-2025, is-suq tat-trejlers tal-Użbekistan huwa previst li jikber għal Uzbekistani Som (UZS) x, b'rata ta' tkabbir annwali komposta (CAGR) ta' 10.5%. Ix-xejriet ewlenin u l-fokus strateġiku ta' Shodailer jinkludu:

1. Modernizzazzjoni Agrikola

Il-pjan tal-Użbekistan biex jespandi l-ortikultura ta’ valur għoli (għeneb, qoton organiku) se jżid id-domanda għal aktar minn 150 trejler refriġerat ħafif biex jittrasportaw prodotti friski lejn is-swieq tal-UE u tal-Lvant Nofsani. Shodailer se tniedi trejler refriġerat ħafif li jaħdem bl-enerġija solari biex tindirizza n-nuqqas ta’ enerġija rurali.

2. Espansjoni tal-Kummerċ Transkonfinali

Il-Ferrovija l-ġdida bejn iċ-Ċina, il-Kirgiżistan u l-Użbekistan (skedata li titlesta fl-2025) se tagħti spinta lit-trasport tal-kontejners, u b'hekk iżżid id-domanda għal aktar minn 130 vagun ta' dazju medju. Karru tal-Konteniturs. Shodailer se tespandi l-firxa tagħha ta' dazju medju biex tinkludi mudelli kompatibbli mal-kontejners ta' 40 pied b'konformità mtejba mal-EAEU/BRI.

3. Tkabbir tal-Infrastruttura

L-espansjoni ta' Tashkent Metro tal-Użbekistan b'valur ta' $5 biljun u r-rinovazzjoni tal-Ajruport Internazzjonali ta' Bukhara se jeħtieġu aktar minn 120 trejler heavy-duty b'pjattaforma u trejlers tad-dump. Shodailer se tintroduċi trejler heavy-duty ħafif (10% eħfef mill-mudelli standard) biex ittejjeb l-effiċjenza tal-fjuwil għat-trasport tal-infrastruttura fuq distanzi twal.

V. Ingħaqad ma' Shodailer għat-Tkabbir tal-Loġistika tal-Użbekistan

Għal negozji li qed ifittxu soluzzjonijiet ta' trejlers durabbli, adattati għall-klima, u appoġġjati lokalment fl-Użbekistan, Shodailer joffri:

Firxa ta' prodottiKarrijiet agrikoli ħfief (qoton/qamħ/prodotti friski), karrijiet transkonfinali ta' dazju medju, karrijiet heavy-duty għall-infrastruttura b'rimi/b'pjattaforma, u unitajiet refriġerati apposta.
Appoġġ lokaliĊentri ta' servizz 24/7 f'Tashkent/Samarkand, kunsinna ta' spare parts fi żmien 72 siegħa, timijiet tekniċi li jitkellmu bl-Użbek, u manutenzjoni mobbli għal reġjuni rurali/remoti.
Prezzijiet kompetittiviKarrijiet ġodda jibdew minn UZS 45,000,000 (ħfief) — 18–25% inqas mill-marki Ewropej u Torok, bi pjanijiet ta’ ħlas flessibbli għall-SMEs.

Ikkuntattja lil Shodailer illum:

WhatsApp: +86 19015490301
Email: info@shodailer.com

Shodailer hija impenjata li tappoġġja s-settur tal-loġistika tal-Użbekistan b'soluzzjonijiet imfassla apposta—li tagħti s-setgħa lill-esportazzjonijiet agrikoli, il-kummerċ transkonfinali, u l-iżvilupp tal-infrastruttura, filwaqt li tallinja ruħha mal-għanijiet ta' żvilupp tal-pajjiż "Użbekistan 2030".