- tête de remorque d'occasion
- Semi-remorque à plateau de 40 pieds
- Remorque porte-voitures
- Semi-remorque de type clôture
- Remorque surbaissée robuste
- Semi-remorque surbaissée
- Semi-remorque à benne arrière
- Remorque à rideaux latéraux
- Semi-remorque à benne latérale
- Semi-remorque cargo à parois latérales
- Semi-remorque squelette
- Pièce de semi-remorque
Plus besoin de craindre les chantiers étroits ! Grâce à son système de déchargement latéral, il élimine les difficultés liées aux manœuvres de recul pour le déchargement.
Tout chauffeur routier expérimenté ayant travaillé sur des chantiers le sait : décharger est souvent plus difficile que charger. Chantiers étroits, espace de manœuvre insuffisant, routes accidentées… autant de situations cauchemardesques pour les camions-bennes classiques.
La semi-remorque à benne basculante latérale a été conçue précisément pour résoudre ce problème. Son système de déchargement nécessite un espace minimal sur le chantier. Nul besoin de faire de longues manœuvres en marche arrière : il suffit de se garer et de s’arrêter pour décharger en un rien de temps. Elle s’adapte facilement aux chantiers étroits, aux stocks en bord de route et même aux sites simples dépourvus de quais de déchargement.
Nous savons que flexibilité ne rime pas avec fragilité. Le châssis de cette remorque est fabriqué en acier haute résistance avec une conception anti-torsion, garantissant ainsi la stabilité et la fiabilité du véhicule lors des opérations de levage et de déchargement. Même sur un terrain légèrement en pente, la fonction de mise à niveau automatique du système hydraulique assure une utilisation en toute sécurité. Le plancher de la benne est constitué de plaques d'acier résistantes à l'usure, disponibles en différentes épaisseurs, et parfaitement adaptées aux chocs de matériaux durs tels que le minerai et le grès.
Pour les entreprises de construction d'infrastructures, de transport de minéraux ou de marchandises en vrac, la capacité de s'adapter à des conditions de travail plus variées se traduit directement par l'obtention de davantage de commandes. Grâce à ce camion-benne latéral, vous pouvez facilement prendre en charge des chantiers inaccessibles ou difficiles à décharger pour les autres, ce qui vous confère un avantage concurrentiel.
Optez pour cette solution et dites adieu aux aléas des chantiers : votre flotte pourra décharger en toute sérénité, quel que soit le terrain. Une plus grande adaptabilité vous ouvrira les portes d’un marché plus vaste !
| nom | semi-remorque à benne latérale |
| Dimension | 12500*2550*2700 mm (personnalisé) |
| Charge utile | 40 tonnes, 60 tonnes, 80 tonnes |
| Pneu | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Triangle, Double pièce, Linglong. |
| Essieux | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| King Pin | Marque JOST, 2 ou 3,5 pouces |
| Système de freinage | KEMI, WABCO avec quatre chambres à air doubles et deux chambres à air simples |
| Trains d'atterrissage | Standard 28 tonnes, Fuwa, JOST |
| Suspension | Suspension mécanique, suspension pneumatique |
| Sol | Plaque d'acier diamantée de 3 mm, 4 mm et 5 mm |
| Paroi latérale | Acier haute résistance T980, hauteur disponible en 60 mm, 80 mm ou 100 mm, ou sur mesure. |
| Fonctions | Transport de pierres et de sable, de charbon, de céréales et de maïs, etc. |
Maison