Hagkvæmnisgreining á því hvernig kínverskar eftirvagnar koma inn á markaðinn í Chile

• Yfirlit yfir markaðinn:

Frá sjónarhóli alþjóðaviðskipta, þótt Chile sé ekki mjög stór markaður hvað varðar stærð, er hann tiltölulega stöðugur og áhættulítil innan Suður-Ameríku. Þetta gerir það að hentugri „prófunarstöð“ fyrir kínversk fyrirtæki þegar þau auka útflutning sinn.

Nánar tiltekið, í hálfgerðuTrailer Í greininni er heildareftirspurnin á markaði í Chile takmörkuð að umfangi og tiltölulega stöðug. Í samanburði við sum þróunarlönd sem reiða sig á hraða innviðauppbyggingu kemur eftirspurn Chile aðallega frá samfelldum rekstri núverandi samgöngukerfis frekar en skammtíma stórframkvæmdum. Þess vegna sýnir markaðurinn einkenni dæmigerðs „hlutabréfamarkaðar“.

Þar að auki hefur langur og þröngur landfræðilegur staður Chile með fjallasvæði að einhverju leyti haft áhrif á samgöngumynstur og einnig aukið kröfur um afköst ökutækja. Frá þessu sjónarhorni, þótt markaðurinn sé ekki stór, er ekki hægt að líta á hann sem lágþröskuldsmarkað.

• Framboðs- og eftirspurnaruppbygging

Hvað framboð varðar er framleiðslugeta innanlands í Chile tiltölulega takmörkuð og markaðurinn fyrir tengivagna er aðallega háður innflutningi. Þetta endurspeglast einnig í viðskiptauppbyggingu þar, þar sem markaðurinn er mjög háður utanaðkomandi löndum og innflutningsuppsprettur eru tiltölulega einbeittar.

Eins og er eru Kína, Brasilía og Evrópulönd helstu birgjarnir. Meðal þeirra hafa kínversk fyrirtæki greinilega verðforskot og því ákveðinn hlutdeild í miðlungs- og lágverðsmarkaði. Evrópsk vörumerki eru aðallega staðsett í dýrari markaði og reiða sig á tækni og orðspor vörumerkja til að öðlast traust viðskiptavina. Brasilía, vegna landfræðilegrar nálægðar og svæðisbundinna viðskiptasambanda, hefur ákveðna samkeppnishæfni á miðlungsmarkaði.

Hvað eftirspurn varðar er markaðurinn í Chile ekki eingöngu verðmiðaður. Þó að sumir litlir og meðalstórir viðskiptavinir séu viðkvæmari fyrir innkaupakostnaði, þá hafa námufyrirtæki og stór flutningafyrirtæki tilhneigingu til að einbeita sér meira að stöðugleika vörunnar og langtíma rekstrarkostnaði. Þess vegna er tiltölulega skýr markaðsskipting til staðar.

• Heimildir eftirspurnar

Frá sjónarhóli iðnaðaruppbyggingar er eftirspurn eftir tengivögnum í Chile nátengd efnahagsuppbyggingu landsins.

Í fyrsta lagi gegna flutningar í námuvinnslu lykilhlutverki. Sem einn stærsti koparútflutningsaðili heims er mikil og stöðug eftirspurn eftir þungaflutningatækjum í Síle. Dump eftirvagnLágbotnsvagnar og eftirvagnar eru mikið notaðir í þessum geira vegna mikillar burðargetu þeirra.

Í öðru lagi stuðla hafnar- og landbúnaðarflutningar einnig verulega að eftirspurn. Chile hefur útflutningsmiðað hagkerfi, þar sem vörur eins og ávextir og vín þurfa skilvirka flutninga í gegnum hafnir. Þetta hefur knúið áfram notkun á Flatbed eftirvagnog gámaflutningabílar. Frá viðskiptasjónarmiði tengist þessi eftirspurn beint útflutningsuppbyggingu landsins.

Að auki hefur kæliflutningakerfi þróast á undanförnum árum. Með hærri gæðakröfum fyrir útflutning landbúnaðarafurða hefur eftirspurn eftir betri flutningsskilyrðum aukist, sem hefur leitt til smám saman aukinnar eftirspurnar eftir kæliflutningabílum. Þótt núverandi hlutdeild þeirra sé ekki mjög stór er vöxturinn áberandi.

• Vörukröfur og markaðsóskir

Byggt á hagnýtri reynslu í viðskiptum sækjast viðskiptavinir í Chile ekki einfaldlega eftir lægsta verði þegar þeir kaupa eftirvagna. Þess í stað kjósa þeir frekar vörur sem eru á sanngjörnu verði en einnig áreiðanlegar að gæðum.

Annars vegar tengist þetta samgönguskilyrðum á staðnum. Fjallvegir krefjast betri stöðugleika ökutækja og styrks burðarvirkis. Hins vegar hefur þetta einnig áhrif á uppbyggingu viðskiptavina, þar sem stór flutningafyrirtæki gefa meiri gaum að endingartíma og viðhaldskostnaði frekar en upphaflegu kaupverði.

Hvað varðar uppsetningu hafa bremsukerfi og stöðugleiki ökutækis smám saman orðið grunnkröfur. Á sama tíma er notkun á hærri styrk stálefnum almennt viðurkennd á markaðnum.

Þess vegna má líta á markaðinn í Chile sem frekar „kostnaðar- og afkastamiðaðan“ frekar en eingöngu „lágt verð-miðaðan“.

• Viðskiptaumhverfi og þróunarþróun

Hvað varðar viðskiptaumhverfið hafa Kína og Chile undirritað fríverslunarsamning sem veitir kínverskum útflutningi greinilegan kost. Lækkaðar tollar auka samkeppnishæfni kínverskra vara í verði.

Hins vegar, frá öðru sjónarhorni, geta langar flutningsleiðir og gengissveiflur einnig haft áhrif á raunverulegan hagnað. Þess vegna þurfa fyrirtæki yfirleitt að skilja eftir einhverja framlegð þegar þau gera tilboð.

Hvað varðar þróunarstefnu, annars vegar, með eflingu umhverfisstefnu, er samgöngugeirinn að einbeita sér meira að orkusparnaði og losunarlækkun, sem gæti knúið áfram þróunina í átt að hönnun léttari ökutækja. Hins vegar eru öryggisstaðlar smám saman að batna, sem setur fram hærri kröfur um vörustillingar.

Í heildina er ekki búist við að markaðurinn muni breytast verulega til skamms tíma, en hann muni smám saman færast í átt að stöðluðum og gæðamiðaðri stefnu.

• Samkeppnislandslag og útflutningstækifæri

Eins og er er samkeppnin á markaðnum í Chile tiltölulega nægjanleg, þar sem vörur frá mismunandi löndum hafa sína kosti í mismunandi verðflokkum.

Fyrir kínversk fyrirtæki liggja helstu kostir þeirra enn í verði og framboðsgetu. Hins vegar, ef þau halda áfram að keppa aðeins á lágu verði, verður þróunarrými þeirra takmarkað. Sérstaklega þegar þau keppa við evrópskar og brasilískar vörur, gæti verðsamkeppni ein og sér ekki verið árangursrík.

Frá sjónarhóli alþjóðaviðskipta gætu raunhæfari aðferðir verið:

Í fyrsta lagi að bæta vöruuppsetningu og viðhalda verðhagnaði til að auka heildarkostnaðarárangur;

Í öðru lagi, að koma á fót staðbundnum umboðsmönnum eða þjónustunetum eftir sölu til að auka traust viðskiptavina;

Í þriðja lagi, að auka viðskiptavinauppsprettu í gegnum netverslunarvettvangi yfir landamæri.

• Niðurstaða

Þótt markaður fyrir eftirvagna í Chile sé ekki stór að umfangi, þá hefur hann tiltölulega skýra uppbyggingu og mikla innflutningsþörf. Eftirspurnarhliðin eru námuvinnsla og útflutningsflutningar helstu drifkraftarnir, sem einnig ákvarðar áherslu markaðarins á endingu og stöðugleika. Fyrir kínversk fyrirtæki býður þessi markaður upp á bæði tækifæri og áskoranir. Ef við bætum enn frekar gæði vöru á grundvelli verðhagræðis og bætum þjónustukerfið smám saman, þá eru enn töluverðir þróunarmöguleikar fyrir vörurnar á markaðnum í Chile.