Жарым чиркегичтүү дөңгөлөктөрдүн бузулушу жана оңдоолору

I. Жарым-жартылай коркунучун кантип аныктоо керекТрейлер Дөңгөлөктөрдүн бузулушу
Дөңгөлөктүн эскирүүсүн текшерүү: Протектордун тереңдигин текшериңиз. Протектордун эскирүүсү эскирүү көрсөткүчүнө жакындаганда (адатта 1,6 мм, ISO 11192 эл аралык стандартына ылайык), ал коркунуч туудурушу мүмкүн. Мисалы, Түштүк-Чыгыш Азия сыяктуу жаан-чачындуу аба ырайы көп болгон аймактарда протектордун тереңдигинин жетишсиздиги тормоздоо аралыктарын бир топ узартышы мүмкүн.
Беттик жаракаларды жана томпокторду текшерүү: Дөңгөлөктүн бетиндеги жаракалар же томпоктор дөңгөлөктүн эскиргенин же ички структуралык бузулууларды көрсөтүп турат. Бул Жакынкы Чыгыш сыяктуу жогорку температуралуу аймактарда кеңири таралган көйгөй, анткени ал жерде өтө ысык дөңгөлөктүн эскирүүсүн тездетет.
Дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө: Дөңгөлөк басымынын өтө жогору жана төмөн болушу дөңгөлөктүн иштешине жана коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Так өлчөө үчүн эл аралык стандарттарга жооп берген санариптик дөңгөлөк басымын өлчөгүчтү колдонуу сунушталат.
Бөтөн нерселерди аныктоо: Мык же таш сыяктуу кыстарылган нерселер абанын агып кетишине же бузулушуна алып келиши мүмкүн. Африканын жана Түштүк Американын айрым жерлери сыяктуу курулуш аянтчалары же шагыл жолдору бар аймактарда бул көйгөй көбүрөөк кездешет.
Тегиз эмес эскирүүнү текшерүү: Дөңгөлөктүн бир тарабындагы катуу эскирүү дөңгөлөктөрдүн туура эмес жайгашуусунан же асма системасынын бузулушунан улам болушу мүмкүн. Бул көбүнчө жол шарттары оор аймактарда болот.
II. Ийгиликсиздиктин көрүнүштөрү жана себептери

Дөңгөлөктүн абасынын агып кетиши
Көрүнүш: Дөңгөлөктөрдөгү басымдын төмөндөшү, айдоо учурунда унаанын багытынын четтеши же титирөө болушу мүмкүн.
Себеби: Мык сыяктуу курч нерселер менен тешилип кетүү же дөңгөлөк менен дисктин ортосундагы герметикалуулуктун начар болушу.
Дөңгөлөктү үйлөө
Көрүнүш: Унааны башкарууну күтүүсүз жоготуу, катуу үн менен коштолот
Себеби: Айдоо учурунда дөңгөлөктөгү басымдын анормалдуу болушу, дөңгөлөктөрдүн эскириши, катуу эскирүү же катуу нерселер менен урунуу.
Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши
Көрүнүш: Дөңгөлөктүн бир тарабынын же жергиликтүү жерлеринин катуу эскириши, айдоо учурунда унаанын титирөөсү же дрейфтин пайда болушу.
Себеби: Дөңгөлөктөрдүн туура эмес жайгашуусу, асма системасынын бузулушу же дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес үйлөтүлүшү.
Протектордун тереңдиги жетишсиз
Көрүнүш: Тормоздоо жолу узартылды, нымдуу жолдордо кармагычтын азайышы.
Себеби: Убактылуу алмаштырылбай узак мөөнөттүү колдонуу же катаал айдоо чөйрөсүнөн улам тез эскирүү.
Дөңгөлөктүн томпоктугу
Көрүнүш: Дөңгөлөктүн бетинде томпоктор пайда болот, айдоо учурунда анормалдуу ызы-чуу же титирөө болушу мүмкүн.
Себеби: Катуу нерселердин урунушунан улам ички дөңгөлөк шнурларынын сынышы же дөңгөлөктүн деформациясы.
III. Дөңгөлөктөрдү оңдоонун баасы (Кытай рыногу үчүн шилтеме)​
Дөңгөлөктөрдүн ар кандай көйгөйлөрүн оңдоо чыгымдары унаанын модели, дөңгөлөктүн маркасы, аймак жана оңдоочу жайдын деңгээли сыяктуу факторлорго жараша бир топ айырмаланат. Төмөндө кытай юанындагы болжолдуу баа диапазону келтирилген, ал учурдагы алмашуу курсуна негизделген АКШ долларынын тиешелүү суммасына барабар (1 АКШ доллары ≈ 7 юань, алмашуу курстары күн сайын өзгөрүп турат жана ар кандай каржы институттарында ар кандай болушу мүмкүн). Бул сандар маалымат үчүн гана берилген.
Дөңгөлөктөрдү жамоо
Баа диапазону: Жалпысынан 100 - 300 юань (болжол менен 14 - 43 АКШ доллары).
Сактык чаралары: Жамап салуунун сапатын камсыз кылуу үчүн SGS тарабынан сертификацияланган сыяктуу эл аралык сапат стандарттарына жооп берген кесипкөй жамоочу шаймандарды жана материалдарды колдонуңуз.
Дөңгөлөктөрдү алмаштыруу

Баа диапазону: Дөңгөлөктүн брендине жана мүнөздөмөлөрүнө жараша 500 - 3000 юань (болжол менен 71 - 429 АКШ доллары) чейин өзгөрүп турат.
Сактык чаралары: Баштапкы унаага шайкеш келген дөңгөлөктөрдү тандап, эл аралык орнотуу көрсөтмөлөрүнө ылайык туура орнотууну камсыз кылыңыз.
Дөңгөлөктөрдү тең салмактоо жана тегиздөө
Баа диапазону: Жалпысынан 200 - 500 юань (болжол менен 29 - 71 АКШ доллары).
Сактык чаралары: Дөңгөлөктөрдү тең салмактоо жана тегиздөө унаанын айдоо туруктуулугу жана дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтү үчүн абдан маанилүү. Эл аралык техникалык тейлөө стандарттарын сактоо жана бул кызматтарды үзгүлтүксүз, мисалы, ар бир 10 000 - 15 000 километр сайын аткаруу сунушталат.
Дөңгөлөктүн инфляциясы
Баа диапазону: Жалпысынан 10-30 юань (болжол менен 1-4 АКШ доллары).
Сактык чаралары: Унаа өндүрүүчүсү тарабынан көрсөтүлгөн талаптарга жооп берерин текшерүү үчүн дөңгөлөктүн басымын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Жогорудагы баа диапазондору маалымат үчүн гана экенин эске алыңыз. Чыныгы чыгымдар унаанын моделине, аймакка жана оңдоочу жайдын өзгөчө кырдаалына жараша өзгөрүшү мүмкүн. Дөңгөлөктөрдү оңдоодо, оңдоонун сапатын жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кесиптик квалификациясы жана жакшы эл аралык кадыр-баркы бар, мисалы, дүйнөлүк дөңгөлөк бренддери менен байланышкан оңдоочу жайларды тандаңыз.
IV. Айдоо учурунда дөңгөлөктөрдүн бузулушун авариялык түрдө чечүү​
Жарым чиркегич айдап бара жатканда дөңгөлөк бузулуп калса (мисалы, жарылып кетсе), төмөнкү кадамдарды аткарыңыз:
Тынч болуңуз жана рулду бекем кармаңыз: Бул унаанын башкаруудан чыгып кетишине жол бербөө үчүн абдан маанилүү. Ушул сыяктуу башкаруу принциптери дүйнө жүзү боюнча айдоочуларды даярдоо курстарында окутулат.
Акырындык менен жайлатыңыз: Капысынан тормоздоодон алыс болуңуз. Анын ордуна, тормоздорду акырын басып же эл аралык авариялык айдоо көрсөтмөлөрүнө ылайык, төмөнкү берүүгө өтүү менен ылдамдыкты азайтыңыз.
Коопсуз токтотуңуз: Коопсуз болгондо, унааны авариялык тилкеге ​​же коопсуз аймакка жылдырыңыз. Көптөгөн өлкөлөрдө, анын ичинде Америка Кошмо Штаттарында жана Европа өлкөлөрүндө, дөңгөлөк бузулуп калган учурда атайын белгиленбеген коопсуз аймакта токтотуу айып пулга алып келиши мүмкүн.
Кооптуу жарыктарды күйгүзүңүз: Кагылышуулардан сактануу үчүн артыңыздан келе жаткан унааларга эскертиңиз.
Запастык дөңгөлөктү алмаштырыңыз же куткаруучуну күтүңүз: Эгерде унаа запастык дөңгөлөк менен жабдылган болсо жана айдоочу зарыл көндүмдөргө ээ болсо, анда ал дөңгөлөктү өздөрү алмаштыра алат. Болбосо, кесипкөй жол жээгиндеги жардам кызматын чакырыңыз, бул Улуу Британиядагы AA же АКШдагы AAA сыяктуу эл аралык жол жээгиндеги жардам компаниялары тарабынан көрсөтүлүүчү кеңири таралган кызмат.
V. Жарым чиркегичтүү дөңгөлөктөрдү оңдоо үчүн шаймандар жана жабдуулар
Жарым чиркегичтүү шиналарды оңдоо үчүн айдоочулар жана техникалык тейлөө персоналы төмөнкү шаймандарды жана жабдууларды даярдап, тиешелүү оңдоо ыкмаларын өздөштүрүшү керек:
Домкрат: Жарым чиркегичтер өтө оор болгондуктан, унааны көтөрүү үчүн оор жүк ташуучу домкраттар талап кылынат. Эл аралык коопсуздук стандарттарына жооп берген, мисалы, Европада CE тарабынан сертификацияланган домкраттарды тандаңыз.
Ачкычтар: Дөңгөлөк болтторун бошотуу жана бекемдөө үчүн розеткалуу ачкычтарды жана жөнгө салынуучу ачкычтарды кошуңуз. Жарым чиркегичтүү дөңгөлөктөрдүн чоң болттору үчүн автоматтык тилке керек болушу мүмкүн.
Дөңгөлөктү бекитүүчү рычаг: Дөңгөлөктү дисктен бөлүү үчүн колдонулат. Оор жарым чиркегичтүү дөңгөлөктөр үчүн бекемирээк бекитүүчү рычаг зарыл.
Дөңгөлөк басымын өлчөгүч: Дөңгөлөк басымынын стандартка жооп берерин текшериңиз. Эл аралык бирдик белгилери (мисалы, PSI жана Bar) бар санариптик басым өлчөгүчтөрүн колдонуу сунушталат.
Дөңгөлөктөрдү оңдоо комплекти: Кичинекей тешиктерди же жаракаларды оңдоо үчүн дөңгөлөктөрдү оңдоочу желим, жамаачылар ж.б. камтылган. Оңдоо материалдары эл аралык сапат жана коопсуздук стандарттарына жооп берерин текшериңиз.
Дөңгөлөк алмаштыргыч (милдеттүү эмес): Эгерде бар болсо, дөңгөлөк алмаштыргыч оңдоо процессин коопсуз жана натыйжалуураак кыла алат, айрыкча чоң жарым чиркегичтүү дөңгөлөктөр үчүн.
Коопсуздук жабдуулары: оңдоо учурунда унаанын туруктуулугун камсыз кылуу жана башка унааларга эскертүү үчүн эскертүүчү белгилер, дөңгөлөктөрдүн тыгындары ж.б. сыяктуу. Чагылыштыруучу жана көрүнүү талаптарына жооп берген эл аралык стандарттагы эскертүүчү үч бурчтуктар колдонулушу керек.
VI. Жарым чиркегичтүү дөңгөлөктөрдү оңдоо ыкмалары
Дөңгөлөктүн абасынын агып кетиши же жарылып кетиши
Себептерин текшерүү: Дөңгөлөк курч нерселер менен тешилип калганын же дөңгөлөк менен дисктин ортосунда пломбалоо көйгөйү бар-жогун текшериңиз.
Дөңгөлөктү алмаштыруу:

Унааны көтөрүү үчүн домкрат колдонуңуз, анын туруктуу экенине ынаныңыз.
Дөңгөлөктүн болтторун бошотуп, бузулган дөңгөлөктү алып салыңыз.
Запастык дөңгөлөктү же жаңы дөңгөлөктү орнотуп, болтторду диагональ боюнча бекемдеңиз.
Домкратты ылдый түшүрүп, болтторду бекем бекитүү үчүн кайра бекемдеңиз.
Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши
Себептерин текшерүү: Дөңгөлөктөрдүн туура эмес жайгашуусунан, асма системасынын бузулушунан же дөңгөлөктөрдү бирдей эмес үйлөтүүдөн улам болушу мүмкүн.
Жөнгө салуу ыкмалары

Унаа өндүрүүчүнүн талаптарына жооп берүү үчүн дөңгөлөктүн басымын текшерип жана тууралаңыз.
Көптөгөн өлкөлөрдө кеңири таралган практика болгон дөңгөлөктөрдү үзгүлтүксүз айландырып туруңуз, мисалы, ар бир 5000 километр сайын.
Асма системасынын туура иштешин текшерип, зарыл болсо, тетиктерди оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Дөңгөлөктүн томпоктугу
Себебин текшерүү: Ички дөңгөлөк шнурларынын сынышынан же катуу нерселердин урунушунан улам дөңгөлөктүн деформациясынан улам болушу мүмкүн.
Дарылоо ыкмалары: Эгерде томпок кичинекей болсо жана айдоого таасир этпесе, убактылуу оңдоо иштерин жүргүзүүгө болот. Бирок, эгер томпок чоң болсо же жаракалар болсо, дөңгөлөктү дароо алмаштыруу сунушталат.
VII. Оңдоо боюнча сактык чаралары

Коопсуздук биринчи орунда:
Оңдоону баштоодон мурун, унаанын тегиз жана катуу жерге токтотулганын текшериңиз. Унаа кыймылдабашы үчүн кол тормозун коюп, дөңгөлөктөгү домпулдарды колдонуңуз. Бул эл аралык унааларды тейлөө эрежелериндеги негизги коопсуздук талабы болуп саналат.
Башка унааларга эскертүү берүү үчүн унаанын артына эскертүүчү белгилерди коюңуз. Эскертүүчү белгилерди орнотуу аралыгы жергиликтүү жол кыймылынын эрежелерине, мисалы, көптөгөн Европа өлкөлөрүндө 150 метрге ылайык келиши керек.
Куралды колдонуу:
Андан ары зыян келтирбөө үчүн тийиштүү шаймандарды колдонуңуз жана бузулган же туура эмес шаймандарды колдонуудан алыс болуңуз.
Чийилип калбашы үчүн, дискти жана дөңгөлөктү бөлүктөргө бөлүп жана орнотуу учурунда коргоңуз.

Үзгүлтүксүз текшерүүлөр:
Потенциалдуу көйгөйлөрдү өз убагында аныктоо жана чечүү үчүн дөңгөлөктөрдүн басымын, эскирүү абалын жана болттордун бекемдигин үзгүлтүксүз текшерип туруңуз. Бул проактивдүү техникалык тейлөө ыкмасы эл аралык транспорт тармагында кеңири сунушталат.
Керектүү шаймандарды даярдоо жана бул оңдоо ыкмаларын өздөштүрүү менен, жарым чиркегич ээлери жана айдоочулар дөңгөлөктөрдүн бузулушуна туш болгондо жөнөкөй текшерүүлөрдү, оңдоолорду же алмаштырууларды жүргүзө алышат, бул унаанын коопсуз иштешин камсыздайт. Мындан тышкары, так жана аймакка тиешелүү тейлөө боюнча кеңеш алуу үчүн жергиликтүү унааларды тейлөө боюнча көрсөтмөлөрдү жана эл аралык дөңгөлөк өндүрүүчүлөрдүн сунуштарын карап чыгуу сунушталат.