Чести дефекти и поправки на гуми на полуприколки

I. Како да се утврди ризикот од полу-Трејлер Дефекти на гумите
Инспекција за абење на гумите: Проверете ја длабочината на шарите. Кога абењето на шарите се приближува до индикаторот за абење (обично 1,6 mm, во согласност со меѓународниот стандард ISO 11192), тоа може да претставува ризик. На пример, во региони со често дождливо време како што е Југоисточна Азија, недоволната длабочина на шарите може значително да го продолжи растојанието за сопирање.
Проверка на површинските пукнатини и испакнатини: Пукнатините или испакнатините на површината на гумата укажуваат на стареење на гумата или оштетување на внатрешната структура. Ова е чест проблем во регионите со висока температура како што е Блискиот Исток, каде што екстремната топлина го забрзува стареењето на гумите.
Мониторинг на притисокот во гумите: И претерано високиот и нискиот притисок во гумите можат да влијаат на перформансите и безбедноста на гумите. Се препорачува да се користи дигитален мерач за притисок во гумите што е во согласност со меѓународните стандарди за прецизно мерење.
Детекција на туѓи предмети: Вградените предмети како шајки или камења можат да предизвикаат истекување на воздух или оштетување. Во области со градилишта или чакални патишта, како што се делови од Африка и Јужна Америка, овој проблем е позастапен.
Инспекција за нерамномерно абење: Тешкото абење на едната страна од гумата може да се должи на неточно порамнување на гумите или дефекти на системот за суспензија. Ова често се случува во региони со тешки услови на патот.
II. Манифестации и причини за дефекти

Протекување на воздух од гуми
Манифестација: Намален притисок во гумите, можно отстапување од движењето на возилото или вибрации за време на возењето.
Причина: Прободи од остри предмети како шајки или лошо запечатување помеѓу гумата и бандажот.
Пукање на гуми
Манифестација: Ненадејно губење на контролата врз возилото придружено со гласен звук.
Причина: абнормален притисок во гумите, стареење на гумите, сериозно абење или удари со тврди предмети за време на возењето.
Нерамномерно абење на гумите
Манифестација: Тешко абење на едната страна или на локални делови од гумата, вибрации или нуркање на возилото за време на возењето.
Причина: Неточно порамнување на гумите, дефекти на системот за суспензија или нерамномерно надувување на гумите.
Недоволна длабочина на шарите
Манифестација: Продолжено растојание на сопирање, намалено прилепување на влажни патишта.
Причина: Долготрајна употреба без навремена замена или забрзано абење поради сурови услови на возење.
Испакнатост на гумите
Манифестација: Појава на испакнатини на површината на гумата, можен е абнормален шум или вибрации за време на возењето.
Причина: Кршење на внатрешните јажиња на гумите или деформација на гумите предизвикана од удари со тврди предмети.
III. Трошоци за поправка на гуми (референца за кинескиот пазар)
Трошоците за поправка на различни проблеми со гумите значително варираат во зависност од фактори како што се моделот на возилото, марката на гумите, регионот и нивото на сервисот. Следново е приближен ценовен опсег во кинески јуани, што е приближно еквивалентно на соодветните износи во американски долари врз основа на тековниот девизен курс (1 USD ≈ 7 CNY, девизните курсеви варираат дневно и може да варираат кај различни финансиски институции). Овие бројки се само за референца.
Крпење гуми
Ценовен опсег: Генерално околу 100 - 300 CNY (околу 14 - 43 USD).
Мерки на претпазливост: Користете професионални алатки и материјали за крпење што ги исполнуваат меѓународните стандарди за квалитет, како што се оние сертифицирани од SGS, за да се обезбеди квалитет на крпење.
Замена на гуми

Ценовен опсег: Варира од 500 - 3000 CNY (околу 71 - 429 USD) во зависност од марката и спецификациите на гумата.
Мерки на претпазливост: Изберете гуми што се компатибилни со оригиналното возило и осигурајте се дека се правилно инсталирани во согласност со меѓународните упатства за инсталација.
Балансирање и усогласување на гуми
Ценовен опсег: Генерално околу 200 - 500 CNY (околу 29 - 71 USD).
Мерки на претпазливост: Балансирањето и усогласувањето на гумите се клучни за стабилноста при возење на возилото и животниот век на гумите. Се препорачува да се следат меѓународните стандарди за одржување и да се извршуваат овие услуги редовно, на пример на секои 10.000 - 15.000 километри.
Надувување на гуми
Ценовен опсег: Генерално околу 10 - 30 CNY (околу 1 - 4 USD).
Мерки на претпазливост: Редовно проверувајте го притисокот во гумите за да се осигурате дека ги исполнува барањата наведени од производителот на возилото.
Ве молиме имајте предвид дека горенаведените ценовни опсези се само за референца. Вистинските трошоци може да варираат во зависност од моделот на возилото, регионот и специфичната ситуација на сервисот. При поправка на гуми, изберете сервиси со професионални квалификации и добра меѓународна репутација, како што се оние поврзани со глобални брендови на гуми, за да се обезбеди квалитет на поправка и безбедност при возење.
IV. Итно справување со дефекти на гуми за време на возење
Кога полуприколката ќе наиде на дефект на гумата (како што е пукање) за време на возењето, следете ги овие чекори:
Останете смирени и цврсто држете го воланот: Ова е клучно за да се спречи возилото да излезе од контрола. Слични принципи на управување се изучуваат на курсеви за обука на возачи низ целиот свет.
Забавувајте постепено: Избегнувајте нагло сопирање. Наместо тоа, намалете ја брзината со нежно активирање на сопирачките или префрлување во помала брзина, што е во согласност со меѓународните упатства за возење во итни случаи.
Безбедно застанување: Преместете го возилото во лентата за итни случаи или во безбедна зона кога е безбедно да го сторите тоа. Во многу земји, вклучувајќи ги Соединетите Американски Држави и европските земји, паркирањето во неозначена безбедна зона за време на дефект на гумата може да резултира со казни.
Вклучете ги светлата за опасност: Предупредете ги возилата што доаѓаат за да избегнете судири.
Заменете ја резервната гума или почекајте спасување: Доколку возилото е опремено со резервна гума и возачот ги има потребните вештини, може самиот да ја замени гумата. Во спротивно, побарајте професионална помош на патот, што е вообичаена услуга што ја нудат меѓународните компании за помош на патот како што се AA во Велика Британија или AAA во САД.
V. Алатки и опрема за поправка на гуми за полуприколки
За поправка на гуми на полуприколки, возачите и персоналот за одржување треба да ги подготват следните алатки и опрема и да ги совладаат соодветните методи за поправка:
Дигалка: Потребни се тешки дигалки за кревање на возилото, бидејќи полуприколките се екстремно тешки. Изберете дигалки што ги исполнуваат меѓународните безбедносни стандарди, како што се оние сертифицирани од CE во Европа.
Клучеви: Вклучете насаден клуч и прилагодливи клучеви за олабавување и затегнување на завртките на гумите. За големите завртки на гумите на полуприколките може да биде потребна рачка за отклучување.
Шипка за одвојување на гумата: Се користи за одвојување на гумата од бандажот. За тешки гуми за полуприколки, потребна е поцврста шипка за одвојување.
Мерач за притисок во гумите: Проверете го притисокот во гумите за да се осигурате дека ги исполнува стандардите. Се препорачуваат дигитални мерачи за притисок со јасни меѓународни ознаки на единиците (како што се PSI и Bar).
Комплет за поправка на гуми: Вклучува лепило за поправка на гуми, крпеници итн., за поправка на мали дупки или пукнатини. Осигурајте се дека материјалите за поправка ги исполнуваат меѓународните стандарди за квалитет и безбедност.
Менувач на гуми (опционално): Доколку е достапен, менувачот на гуми може да го направи процесот на поправка побезбеден и поефикасен, особено за големи гуми за полуприколки.
Безбедносна опрема: Како што се предупредувачки знаци, потпори за тркала итн., за да се обезбеди стабилност на возилото за време на поправката и да се предупредат другите возила. Треба да се користат меѓународни стандардни предупредувачки триаголници, кои се рефлективни и ги исполнуваат барањата за видливост.
VI. Методи за поправка на гуми за полуприколки
Протекување или испуштање на воздух од гума
Проверка на причината: Проверете дали гумата е пробиена од остри предмети или дали има проблем со заптивањето помеѓу гумата и бандажот.
Замена на гуми:

Користете дигалка за да го подигнете возилото, осигурувајќи се дека е стабилно.
Олабавете ги завртките на гумата и извадете ја оштетената гума.
Инсталирајте ја резервната гума или нова гума, затегнувајќи ги завртките во дијагонален образец.
Спуштете ја дигалката и повторно затегнете ги завртките за да се осигурате дека се безбедни.
Нерамномерно абење на гумите
Причина Инспекција: Може да се должи на неточно порамнување на гумите, дефекти на системот за суспензија или нерамномерно надувување на гумите.
Методи за прилагодување

Проверете го и прилагодете го притисокот во гумите за да ги исполните барањата на производителот на возилото.
Вршете редовни ротации на гумите, како на пример на секои 5.000 километри, што е вообичаена практика во многу земји.
Проверете го системот за потпирање дали работи правилно и поправете ги или заменете ги компонентите доколку е потребно.
Испакнатост на гумите
Инспекција на причината: Може да се должи на скинати внатрешни јажиња на гумите или деформација на гумите предизвикана од удари со тврди предмети.
Методи на третман: Ако испакнатината е мала и не влијае на возењето, може да се направат привремени поправки. Меѓутоа, ако испакнатината е голема или има пукнатини, се препорачува веднаш да се замени гумата.
VII. Мерки на претпазливост при поправка​

Безбедноста на прво место:
Пред да започнете со поправката, осигурајте се дека возилото е паркирано на рамна и цврста површина. Активирајте ја рачната сопирачка и користете потпори за тркалата за да спречите движење на возилото. Ова е основен безбедносен услов во меѓународните прописи за одржување на возилата.
Поставете предупредувачки знаци зад возилото за да ги предупредите другите возила. Растојанието до кое ќе се постави предупредувачкиот знак треба да биде во согласност со локалните сообраќајни прописи, како на пример 150 метри во многу европски земји.
Употреба на алатката:
Користете соодветни алатки и избегнувајте употреба на оштетени или несоодветни алатки за да спречите понатамошно оштетување.
Заштитете ја бандажата и гумата за време на расклопувањето и монтажата за да избегнете гребнатини.

Редовни инспекции:
Редовно проверувајте го притисокот во гумите, условите на абење и затегнатоста на завртките за навремено откривање и решавање на потенцијални проблеми. Овој проактивен пристап кон одржувањето е широко застапен во меѓународната транспортна индустрија.
Со подготовка на потребните алатки и совладување на овие методи за поправка, сопствениците и возачите на полуприколки можат да вршат едноставни инспекции, поправки или замени кога ќе се соочат со дефекти на гумите, обезбедувајќи безбедно работење на возилото. Дополнително, препорачливо е да се консултирате со локалните упатства за одржување на возилата и препораките на меѓународните производители на гуми за поточни совети за одржување специфични за регионот.