ບ້ານ
ຕະຫຼາດລົດພ່ວງ ແລະ ລົດພ່ວງເຄິ່ງຂອງ Tanzania: ແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕ, ແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເສັ້ນທາງການພັດທະນາ
2025-08-30
ຂ້ອຍ. ເຄິ່ງໜັກລົດພ່ວງສ ກວມເອົາ 40% ຂອງຕະຫຼາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທ່າເຮືອ (ທ່າເຮືອດາເອສຊາລາມ), ການຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ຄຳ, ເພັດ, ຖ່ານຫີນ), ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນກັບເຄນຢາ, ອູການດາ, ແລະ ຣວັນດາ;
II. ລົດພ່ວງນ້ຳໜັກເບົາ ກວມເອົາ 35%, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ (ກາເຟ, ຊາ, ໝາກຖົ່ວດິນ, ສາລີ) ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຊົນນະບົດສູ່ຕົວເມືອງ;
III. ລົດພ່ວງພິເສດ (25%) ໃຫ້ບໍລິການຄວາມຕ້ອງການພິເສດເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງໃນຕູ້ເຢັນສຳລັບຜະລິດຕະພັນພືດສວນ (ດອກໄມ້, ໝາກໄມ້) ແລະ ການຂົນສົ່ງແບບຮາບພຽງສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ;
IV. ປະມານ 75% ຂອງລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແມ່ນນຳເຂົ້າ, ໂດຍ 40% ເປັນລົດມືສອງ (ອາຍຸ 5-7 ປີ). ການປະສົມປະສານນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບອຸປະກອນໃໝ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຂະແໜງການທີ່ສຳຄັນ;
V. ພາກພື້ນການນຳໃຊ້ຫຼັກແມ່ນສຸມໃສ່ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລ (Dar es Salaam, Mombasa Corridor), ສູນກາງກະສິກຳ (Arusha, Mbeya), ແລະ ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (Geita, Shinyanga), ໂດຍມີອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດພ່ວງໃນລະດູການສູງສຸດເຖິງ 78% ໃນລະຫວ່າງການເກັບກ່ຽວໝາກມ່ວງຫິມະພານ (ເດືອນທັນວາ-ມີນາ).
I. ຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕ
ກ. ການຂະຫຍາຍການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ: ເຄື່ອງຈັກຄວາມຕ້ອງການຫຼັກ
ກະສິກຳປະກອບສ່ວນ 28% ຂອງ GDP ຂອງ Tanzania ແລະ ມີວຽກເຮັດງານທຳ 65% ຂອງປະຊາກອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງ:
ຂ້ອຍ. ການສົ່ງອອກພືດຜົນເປັນເງິນສົດການສົ່ງອອກໝາກມ່ວງຫິມະພານບັນລຸ 520 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 18% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການ ລົດພ່ວງທີ່ມີຫຼັງຄາເບົາ ເພື່ອປົກປ້ອງພືດຜົນຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຈາກສວນປູກພາກໃຕ້ (Mtwara, Lindi) ໄປຫາທ່າເຮືອ Dar es Salaam;
II. ຜະລິດຕະພັນພືດສວນການສົ່ງອອກດອກໄມ້ ແລະ ໝາກໄມ້ໄປຍັງເອີຣົບ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບ ລົດພ່ວງພິເສດທີ່ມີຕູ້ເຢັນ ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົດຂອງຜະລິດຕະພັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງໄກ;
III. ກິດຈະກຳດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານອາຫານ"ໂຄງການຜະລິດຕະພາບດ້ານກະສິກຳ" ຂອງລັດຖະບານໄດ້ເພີ່ມການຜະລິດສາລີຂຶ້ນ 15% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂະໜາດກາງເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອແຈກຢາຍເມັດພືດໄປຍັງຕະຫຼາດຊົນນະບົດ ແລະ ສະຖານທີ່ປຸງແຕ່ງ.
ຂ. ການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງການຄ້າພາກພື້ນ
ໃນຖານະທີ່ເປັນປະເທດແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ສຳຄັນຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ, ທ່າເຮືອ ແລະ ແລວທາງການຄ້າຂອງ Tanzania ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນ, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງ:
ຂ້ອຍ. ທ່າເຮືອດາເອສຊາລາມທ່າເຮືອຄອນເທນເນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Tanzania ສາມາດຮອງຮັບສິນຄ້າໄດ້ 14 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2023, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຈາກປີ 2021, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ ລົດພ່ວງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ລົດພ່ວງແບບຮາບພຽງສ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງບັນດາປະເທດພາຍໃນປະເທດ ເຊັ່ນ: ແຊມເບຍ ແລະ ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ;
II. ການພັດທະນາແລວທາງສູນກາງເສັ້ນທາງກາງ (ເຊື່ອມຕໍ່ Dar es Salaam ກັບ Kampala, Uganda) ໄດ້ບັນທຸກສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ 60% ຂອງ Tanzania ໃນປີ 2023, ໂດຍມີລົດພ່ວງຂົນສົ່ງທາງໄກບັນທຸກ 80% ຂອງປະລິມານນີ້, ລວມທັງສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ, ປຸ໋ຍ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ;
III. ການຍົກລະດັບທ່າເຮືອການລົງທຶນ 1.2 ຕື້ໂດລາຂອງລັດຖະບານໃນການຍົກລະດັບທ່າເຮືອ Bagamoyo (ກຳນົດຈະດຳເນີນການບາງສ່ວນໃນປີ 2024) ພວມກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງທີ່ທັນສະໄໝລ່ວງໜ້າ, ໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ຂະຫຍາຍກອງເຮືອຂຶ້ນ 12% ໃນປີ 2023.
ຄ. ການຟື້ນຟູ ແລະ ການລົງທຶນຂອງຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ຊັບພະຍາກອນແຮ່ທາດຂອງ Tanzania (ຄຳ, ເພັດ, ຖ່ານຫີນ) ໄດ້ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກ:
ຂ້ອຍ. ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຄຳການຜະລິດໃນບໍ່ແຮ່ຄຳ Geita (ໜຶ່ງໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ) ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດພ່ວງໜັກທີ່ທົນທານຫຼາຍກວ່າ 160 ຄັນເພື່ອຂົນສົ່ງແຮ່ຈາກບໍ່ແຮ່ໄປຫາໂຮງງານປຸງແຕ່ງ;
II. ການສົ່ງອອກຖ່ານຫີນການຂາຍຖ່ານຫີນໃຫ້ແກ່ເຄນຢາ ແລະ ອູການດາບັນລຸ 180 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກທີ່ມີໂຄງລົດທີ່ເສີມແຮງເພື່ອຮັບມືກັບສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນ;
III. ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃໝ່ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພັດໃນ Shinyanga ໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການ ລົດພ່ວງພິເສດສຳລັບຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ ສາມາດເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງຊົນນະບົດທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງໄດ້, ໂດຍສ່ວນນີ້ມີການເຕີບໂຕ 17% ຕໍ່ປີນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດພ່ວງທີ່ທົນທານ ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ທົ່ວໂລກ, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ Tanzania ຢ່າງສົມບູນແບບ. ດ້ວຍປະສົບການດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຫຼາຍທົດສະວັດ, ທີມງານເຕັກນິກຫຼາຍກວ່າ 30 ສະມາຊິກ, ແລະ ສາຍການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ, ລົດພ່ວງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງ Tanzania - ຕັ້ງແຕ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຄມຝັ່ງທະເລຈົນເຖິງເສັ້ນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ເສັ້ນທາງດິນໃນຊົນນະບົດ. ສຳຫຼວດລົດພ່ວງເຄິ່ງແບບຮົ້ວຂອງພວກເຮົາ, ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳ ແລະ ສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ໄດ້ທີ່ https://www.shໄຟຟ້າer.coມີ/ບໍ່ມີເຊ-ຕີກ່ຽວກັບຕົວເອງmi-trຄອບຄົວຕ່າງໆ/.
II. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ
ພວກເຮົາຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຍຶດໝັ້ນກັບລະບຽບການນຳເຂົ້າ ແລະ ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຂອງ Tanzania. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ ມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ (ລວມທັງອົງການເກັບລາຍຮັບແທນຊາເນຍ, TRA), ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ລູກຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດທີ່ລາບລື່ນ, ລວມທັງ:
- ການສະໜອງເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນ (ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ຜະລິດ, ບົດລາຍງານການທົດສອບຄຸນນະພາບ) ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນສາກົນ (ISO9001, 3C) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາສີ;
- ການສະເໜີການດັດແປງທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສຳລັບພື້ນທີ່ແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ການລະງັບທີ່ເສີມແຮງສຳລັບເສັ້ນທາງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່) ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການດຳເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນ;
- ຊ່ວຍເຫຼືອໃນຂັ້ນຕອນການກວດກາສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ການລົງທະບຽນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງອຸປະກອນໃຫ້ທັນເວລາ.
ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໜັກໜ່ວງ, ລົດພ່ວງຂົນສັດຂະໜາດກາງຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມໄດ້ທີ່ https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/.
III. ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ເສັ້ນທາງການພັດທະນາ
ກ. ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກຂອງຕະຫຼາດ
ຂ້ອຍ. ອຸປະສັກດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການເງິນລາຄາລົດພ່ວງໜັກໃໝ່ 55,000, ໃນຂະນະທີ່ລົດພ່ວງເບົາມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 28,000. ອັດຕາດອກເບ້ຍສູງ (18-22%) ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເງິນກູ້ໄລຍະຍາວທີ່ຈຳກັດ ບັງຄັບໃຫ້ 65% ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງອາໄສລົດພ່ວງມືສອງທີ່ເກົ່າແລ້ວ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສູງ ແລະ ການເສຍເລື້ອຍໆ;
II. ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີພຽງແຕ່ 20% ຂອງຖະໜົນຫົນທາງຂອງປະເທດ Tanzania ເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນທາງປູຢາງ, ໂດຍເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແມ່ນອາໄສເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ ເຊິ່ງຈະຊຸດໂຊມລົງໃນລະດູຝົນ (ເດືອນມີນາ-ພຶດສະພາ, ຕຸລາ-ທັນວາ). ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງລົດພ່ວງເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ໂດຍມີເວລາຢຸດເຮັດວຽກສະເລ່ຍຕໍ່ປີເຖິງ 50 ມື້;
III. ການຂາດແຄນທັກສະການຂາດແຄນຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດພ່ວງທີ່ທັນສະໄໝ (ເຊັ່ນ: ລະບົບເບຣກເອເລັກໂຕຣນິກ, ໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນ) ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງກອງລົດຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຊົນນະບົດທີ່ມີສູນສ້ອມແປງມືອາຊີບພຽງ 4 ແຫ່ງເທົ່ານັ້ນ (ຕັ້ງຢູ່ໃນ Dar es Salaam ແລະ Arusha).
ຂ. ວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ການລິເລີ່ມຂອງອຸດສາຫະກຳ
ຂ້ອຍ. ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ສາກົນລັດຖະບານແທນຊາເນຍ, ຮ່ວມມືກັບທະນາຄານໂລກ ແລະ ທະນາຄານພັດທະນາອາຟຣິກາ, ໄດ້ເປີດຕົວ "ໂຄງການສະໜັບສະໜູນອຸປະກອນຂົນສົ່ງ" ໃນປີ 2023, ໂດຍສະເໜີເງິນອຸດໜູນ 25% ສຳລັບວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງທີ່ຊື້ລົດພ່ວງໃໝ່ ແລະ ເງິນກູ້ອັດຕາດອກເບ້ຍ 7% ສຳລັບການຍົກລະດັບກອງເຮືອ;
II. ການພັດທະນາທັກສະສະມາຄົມລົດບັນທຸກແທນຊາເນຍ (TTA) ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດສາກົນເພື່ອຝຶກອົບຮົມຊ່າງກົນຈັກ 80 ຄົນໃນປີ 2023, ໂດຍສຸມໃສ່ການບຳລຸງຮັກສາລົດພ່ວງ, ການກວດກາຄວາມປອດໄພ, ແລະ ເຕັກນິກການສ້ອມແປງສຸກເສີນ;
III. ການສະໜັບສະໜູນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການທາງໄກ, ການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະ ການສະໜອງອາໄຫຼ່ຜ່ານເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາໃນ Dar es Salaam, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບລູກຄ້າໃນທົ່ວຂະແໜງການກະສິກໍາ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ການຂົນສົ່ງ.
ທັດສະນະຕະຫຼາດລົດພ່ວງ Tanzania ປີ 2025: ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງການຄ້າໃນພາກພື້ນ
ຮອດປີ 2025, ຕະຫຼາດລົດພ່ວງຂອງ Tanzania ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕເຖິງ x ຊິລລິງ Tanzania, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີ (CAGR) 11%. ການເຕີບໂຕນີ້ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການຍົກລະດັບທ່າເຮືອ, ການຂະຫຍາຍການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ, ແລະ ການລົງທຶນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ແນວໂນ້ມຫຼັກລວມມີ:
IV. ຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການ
ກ. ການສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳໃຫ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ
I. ການສົ່ງອອກໝາກມ່ວງຫິມະພານຄາດວ່າຈະບັນລຸ 700 ລ້ານໂດລາພາຍໃນປີ 2025, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງທີ່ມີຫຼັງຄາເບົາຫຼາຍກວ່າ 220 ຄັນ;
II. ການສົ່ງອອກພືດສວນຈະເຕີບໂຕ 25%, ເຊິ່ງຕ້ອງການລົດພ່ວງພິເສດທີ່ມີຕູ້ເຢັນເພີ່ມເຕີມອີກ 180 ຄັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ.
ຂ. ການພັດທະນາທ່າເຮືອ ແລະ ແລວທາງ
I. ການດຳເນີນງານບາງສ່ວນຂອງທ່າເຮືອ Bagamoyo ໃນປີ 2024 ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂຶ້ນ 30%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂົນສິນຄ້າເພີ່ມສູງຂຶ້ນ 35%;
II. ການສຳເລັດການຍົກລະດັບທາງຫຼວງ Dar es Salaam-Mwanza (2024-2025) ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ 15% ຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກ.
ຄ. ການຂະຫຍາຍຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
I. ໂຄງການຂຸດຄົ້ນຄຳໃໝ່ໃນເຂດ Mara ຈະຕ້ອງການລົດພ່ວງໜັກຫຼາຍກວ່າ 170 ຄັນພາຍໃນປີ 2025;
II. ການຜະລິດຖ່ານຫີນສຳລັບການຜະລິດພະລັງງານໃນພາກພື້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດພ່ວງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍເພີ່ມຂຶ້ນ.
V. ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ວິວັດທະນາການຂອງຕະຫຼາດ
ຂ້ອຍ. ການຮັບຮອງເອົາການຫັນເປັນດິຈິຕອລຮອດປີ 2025, 35% ຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕິດຕາມ GPS ແລະ ເຊັນເຊີ IoT ໃສ່ລົດພ່ວງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການສູນເສຍສິນຄ້າ (ປະຈຸບັນ 9%) ແລະ ປັບປຸງການຈັດສົ່ງຕາມເວລາໃຫ້ທັນເວລາເປັນ 85%;
II. ການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດລົດພ່ວງທີ່ມີຝາປິດບັນທຸກນ້ຳ, ໂຄງລົດທີ່ທົນທານຕໍ່ສະໜິມ, ແລະ ຢາງລົດທຸກສະພາບພື້ນທີ່ຈະກາຍເປັນສິນຄ້າທີ່ນິຍົມ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານສຳລັບອຸປະກອນທີ່ທົນທານ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍ;
III. ການປະກອບທ້ອງຖິ່ນການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງວິສາຫະກິດ Tanzania ແລະ ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດຈະເລີ່ມປະກອບອຸປະກອນລົດພ່ວງໃນທ້ອງຖິ່ນພາຍໃນປີ 2025, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າລົງ 18% ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ.
VI. ການສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ
ຂ້ອຍ. ການມີສ່ວນຮ່ວມທາງດ້ານການເງິນທະນາຄານຕ່າງໆຈະເປີດຕົວແຜນການ "ເຊົ່າ-ຊື້ລົດພ່ວງ" ດ້ວຍໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 5 ປີ, ຊ່ວຍໃຫ້ SMEs ສາມາດເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນໃໝ່ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ 45% ພາຍໃນປີ 2025;
II. ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບຳລຸງຮັກສາສູນສ້ອມແປງພາກພື້ນໃໝ່ 7 ແຫ່ງຈະເປີດພາຍໃນປີ 2025 (ກວມເອົາ Mwanza, Dodoma, ແລະ Mbeya), ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕອບສະໜອງການບຳລຸງຮັກສາໂດຍສະເລ່ຍຈາກ 72 ຊົ່ວໂມງ (2023) ເປັນ 24 ຊົ່ວໂມງ;
III. ກິດຈະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງສີຂຽວລັດຖະບານຈະນຳສະເໜີສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີສຳລັບລົດພ່ວງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: ການອອກແບບທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ), ຊຸກຍູ້ໃຫ້ 20% ຂອງການຊື້ໃໝ່ຮັບຮອງເອົາລັກສະນະທີ່ຍືນຍົງພາຍໃນປີ 2025.
ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ
ຕະຫຼາດລົດພ່ວງຂອງ Tanzania ກຳລັງຫັນປ່ຽນຈາກ "ການຂົນສົ່ງພື້ນຖານ" ໄປສູ່ "ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສົມປະສານ", ໂດຍນຳໃຊ້ບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນສູນກາງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ. ດ້ວຍການລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທ່າເຮືອ, ຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ກະສິກຳ, ຕະຫຼາດຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມໂຍງການຄ້າໃນພາກພື້ນ ແລະ ການຫຼາກຫຼາຍທາງເສດຖະກິດ. ໃນໄລຍະຫ້າປີຂ້າງໜ້າ, ການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະສະໜັບສະໜູນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊົນນະບົດ, ເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມຊາຍແດນ, ແລະ ຈັດວາງ Tanzania ໃຫ້ເປັນຜູ້ນຳໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ.
ສຳລັບວິທີແກ້ໄຂລົດພ່ວງທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານກະສິກຳ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອຂອງ Tanzania, ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:
I. ສຳຫຼວດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ: https://www.shodailer.com/fence-type-semi-trailer/ (ສິນຄ້າກະສິກຳ/ສິນຄ້າທົ່ວໄປ) ແລະ https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/ (ການຂົນສົ່ງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່/ຕູ້ຄອນເທນເນີ)
II. ໂທ ຫຼື WhatsApp: +86 19015490301
ພວກເຮົາອຸທິດຕົນເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ Tanzania ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂລົດພ່ວງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ທົນທານ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ!