Algengar bilanir og viðhald á eftirvagni - bremsubilun

Hvernig á að ákvarða hvort hætta sé á bremsun fyrir stóran hálf-Trailer
1. Athugið slit á bremsuklossum og bremsudiskum. Ef slitið er mikið getur það verið hætta á að það gerist.
2. Athugið hvort olíuleki eða ófullnægjandi loftþrýstingur sé í bremsukerfinu.
3. Þegar þú hemlar skaltu finna hvort stýrið er bogið, hvort ökutækið sé að reka eða skjálfa.
4. Eftir að bremsupedalinn hefur verið sleppt skal athuga hvort hægt sé að lyfta honum sjálfstætt og án viðnáms.
5. Eftir að ökutækið hefur verið ræst skal athuga hvort hægt sé að hemla strax.
6. Hlustið eftir óeðlilegum hljóðum þegar bremsað er.

Birtingarmyndir og orsakir galla
1. Hlutahemlun: Þegar hemlað er mun stýrið sveigjast til hliðar vegna ójafns krafts frá vinstri og hægri bremsustrokkum bremsukerfisins.
2. Bremsan fer ekki aftur í upprunalega stöðu: Þegar bremsupedalinn er sleppt getur hann ekki lyft sér sjálfstætt án viðnáms, sem getur stafað af skemmdum á afturfjöðrinni, bremsuklossanum, vantandi bremsuvökva eða olíuleka við bremsustrokka, leiðslur og liði.
3. Skjálfti við hemlun: Þetta gerist oft á gömlum bílum þar sem yfirborðið er ójafnt eða mjög slitið vegna ójafnra bremsuskífa eða hemladiska. Nýir bílar geta haft bremsuskífur eða hemladiska sem eru lélegir eða aflögun af völdum langvarandi og kröftugrar hemlunar.
4. Ekki er hægt að hemla strax eftir ræsingu: Ökutækið getur ekki hemlað strax eftir ræsingu og þarf að hita það upp um tíma, hugsanlega vegna þrýstingstaps í þrýstileiðslunni. Nauðsynlegt er að athuga hvort tengiflöturinn milli lofttæmisleiðslu aðalstrokka og vélarinnar sé sprunginn eða laus.
5. Frávik í bremsu: Þegar bremsan er beitt getur ökutækið ekki hægt á sér í beinni línu heldur víkur til annarrar hliðar, sem getur stafað af útþenslu eins stimpils í aðalbremsudælunni eða ójafnri sliti á bremsunni.
6. Ófullnægjandi loftþrýstingur eða dráttarbremsa: Ef loftþrýstingurinn helst undir 0,7 MPa í langan tíma eða ef greinilegt dráttarbremsufyrirbæri er við akstur er nauðsynlegt að leiðrétta bilun dráttarvélarinnar eða athuga upptök loftlekans.
7. Ekki hægt að ræsa eftir að hafa lagt: Eftirvagninn getur ekki ræst eftir að hafa lagt og festist, sem getur stafað af vandamálum í rafrásinni eða að handbremsan er ekki sleppt, eða það geta verið vélrænir gallar í öxlinum.
8. Minnkaður hemlunarkraftur: Minnkaður hemlunarkraftur og lengri hemlunarvegalengd getur stafað af miklu sliti á bremsuklossum sem þarf að skipta út tímanlega.
9. Bremsuhljóð: Við hemlun heyrist harkalegt knarr eða skarpt núningshljóð sem getur stafað af lélegri snertingu milli bremsuborðsins og bremsudisksins. Nauðsynlegt er að athuga hvort aðskotahlutir eða óhreinindi hafi safnast fyrir á bremsuborðunum.

Verð á viðgerð á bilun í bremsum (innan viðmiðunarmarka Kína)
Viðgerðarverð fyrir mismunandi bremsuvandamál er breytilegt eftir ýmsum þáttum eins og gerð ökutækis, gerð bremsukerfis, staðsetningu og umfangi viðgerðarverkstæðis. Eftirfarandi er gróft verðbil viðgerðarverðs sem byggir á algengum bremsuvandamálum, eingöngu til viðmiðunar:
1. Skipti á bremsuklossum
Verðbil: Fyrir stóra Semi-vagns. Verðið fyrir að skipta um bremsuklossa er venjulega á bilinu nokkur hundruð til nokkurra þúsunda júana, allt eftir efni, vörumerki og stöðlum verkstæðisins fyrir bremsuklossana. Til dæmis geta sumir hágæða bremsuklossar verið dýrari og sum fagleg verkstæði geta einnig rukkað hærri launakostnað.
Athugið: Bremsuklossar eru einn mikilvægasti íhlutur bremsukerfisins og gæði þeirra og afköst hafa bein áhrif á hemlunaráhrif ökutækisins. Þess vegna ætti að velja áreiðanlegar vörur þegar skipt er um bremsuklossa og fylgja réttum uppsetningarskrefum.
2. Skipti eða viðgerð á bremsudiskum/bremsuskálum
Verðbil: Verð á að skipta um eða gera við bremsudiska/bremsuskála er einnig mismunandi eftir gerð og verkstæði. Almennt séð er verð á að skipta um bremsudiska/bremsuskála tiltölulega hátt, sem getur kostað þúsundir eða jafnvel meira. Viðgerðarverðið er tiltölulega lágt, en það þarf samt að ákvarða það út frá umfangi skemmdanna.
Athugið: Bremsudiskurinn/bremsuskálin er mikilvægur þáttur í bremsukerfinu og yfirborðsástand hans hefur bein áhrif á hemlunaráhrifin. Ef bremsudiskurinn/bremsuskálin verður fyrir miklu sliti, sprungum eða aflögun þarf að skipta honum út eða gera við hann tímanlega.
3. Skipti á bremsuvökva
Verðbil: Verðið fyrir að skipta um bremsuvökva er yfirleitt tiltölulega fast, oftast í kringum nokkur hundruð júan. Þetta felur í sér kaupverð á bremsuvökva og vinnukostnað við skiptiferlið.
Athugið: Bremsuvökvi er miðillinn í bremsukerfinu og afköst hans hafa bein áhrif á viðbragðshraða og hemlunaráhrif bremsukerfisins. Þess vegna er reglulegt skipti á bremsuvökva mikilvæg ráðstöfun til að viðhalda stöðugri afköstum bremsukerfisins.
4. Þrif og viðhald bremsukerfis
Verðbil: Verð fyrir þrif og viðhald bremsukerfisins er mismunandi eftir verkefni og verkstæði. Almennt séð geta ítarleg viðhaldsatriði, þar á meðal þrif á bremsuklossum, slípun bremsudiska/bremsuskála, skoðun bremsuvökva o.s.frv., kostað hundruð til þúsunda júana.
Athugið: Þrif og viðhald bremsukerfisins er afar mikilvægt til að viðhalda góðum árangri þess og lengja líftíma þess. Mælt er með því að bíleigendur heimsæki reglulega fagmannlega verkstæði til að framkvæma ítarlega skoðun og viðhald á bremsukerfinu.
5. Viðgerðir á öðrum bremsuvandamálum
Verðbil: Fyrir önnur vandamál í bremsum, svo sem bilun í bremsustrokka, bilun í aðalbremsustrokka o.s.frv., er viðgerðarverðið mismunandi eftir tegund og alvarleika bilunarinnar. Almennt séð getur viðgerðarkostnaðurinn fyrir þessi vandamál verið hærri og kostað þúsundir eða jafnvel meira en júana.
Athugið: Við svona flóknum hemlunarvandamálum er mælt með því að bíleigendur fari tafarlaust á faglega verkstæði til skoðunar og viðhalds. Forðist að taka í sundur eða gera við sjálfur til að koma í veg fyrir meiri skemmdir eða öryggishættu.

Vinsamlegast athugið að ofangreint verðbil er eingöngu til viðmiðunar. Nákvæmt verð fer eftir gerð ökutækis, staðsetningu og raunverulegum aðstæðum verkstæðisins. Þegar viðgerðir eru gerðar á bremsukerfi er nauðsynlegt að velja verkstæði með fagmenntun og gott orðspor til að tryggja gæði viðgerðarinnar og akstursöryggi.
Neyðarviðbrögð við bilunum í bremsum við akstur
Þegar neyðarhemill bilar við akstur stórs eftirvagns er hægt að grípa til eftirfarandi ráðstafana til að bregðast við því:

1. Reynið að hemla með fyrirbyggjandi hætti: Þegar ekið er niður langar eða brattar brekkur, óháð aðstæðum, ætti að hemla til að prófa virkni þeirra og vinna sér inn tíma til að stjórna hraða ökutækisins ef hugsanleg bilun kemur upp.
2. Stjórna stefnu og skipta í lágan gír: Stjórna stefnu eftir aðstæðum vegar og hraða ökutækis, skipta fljótt úr háum gír í lágan gír og nota togmótstöðu vélarinnar til að draga úr hraða ökutækisins.
3. Notkun handbremsunnar í hófi: Þegar skipt er í lágan gír skal nota handbremsuna í hófi, en gætið þess að toga ekki of fast eða of hægt til að koma í veg fyrir skemmdir á íhlutum gírkassans eða slit á bremsudiskinum.
4. Notið hindranir til að hægja á sér: Ef ökutækið er enn á hreyfingu og ekki er hægt að stjórna því með eigin vélbúnaði, ætti það að nota náttúrulegar hindranir við vegkantinn (eins og steina, tré o.s.frv.) afgerandi til að skapa viðnám fyrir bílinn og stöðva af krafti til að forðast hættu. Gætið þess að velja traustar hindranir sem ekki valda meiri hættu.
5. Kveikið á viðvörunarljósinu og gefið fyrirmæli: kveikið tafarlaust á neyðarljósinu og blásið í flautuna eða hrópið og veifið til að vara ökutæki og gangandi vegfarendur við í kring.
6. Finndu öruggt skjól: Ef neyðarskýli er hannað við veginn er hægt að aka ökutækjum í átt að skýlinu til öryggis.

Vinsamlegast athugið að þessar ráðstafanir eru einungis neyðarviðbrögð og geta ekki tryggt öryggi að fullu. Venjulega er nauðsynlegt að efla skoðun og viðhald bremsukerfisins til að tryggja að ökutækið sé í góðu ástandi og forðast hættulegar aðstæður eins og bilun í bremsum.
Til viðhalds á bremsukerfinu

Þegar viðhald á bremsukerfi stórs eftirvagns er framkvæmt skal hafa eftirfarandi í huga:

1. Skoðið reglulega bremsuhluti, þar á meðal slit á bremsutromlum, þykkt bremsuskór og hvort leki sé í bremsuolíulögnum, til að tryggja heilleika bremsukerfisins.
2. Stilla bremsukerfið: Stillið reglulega slaglengd bremsuarmsins og lengd bremsustöngarinnar til að tryggja næmni og stöðugleika bremsunnar. Á sama tíma skal athuga og stilla bilið milli bremsuskónna og bremsutrommunnar til að tryggja að það sé innan tilgreinds bils.
3. Haltu bremsukerfinu hreinu: Hreinsaðu bremsukerfið reglulega til að koma í veg fyrir að ryk, olíublettir og önnur óhreinindi komist inn og hafi áhrif á bremsuvirkni.
4. Gætið að gæðum bremsuvökvans: Skiptið reglulega um bremsuvökva til að tryggja góða virkni og eðlilegt vökvastig. Magn bremsuvökvans ætti að vera hóflegt og hröð lækkun getur verið merki um bilun í bremsukerfinu.
5. Rétt notkun bremsa: Í daglegum akstri skal forðast skyndilega hemlun og langvarandi samfellda hemlun til að draga úr sliti á bremsukerfinu.

Með því að fylgja þessum viðhaldsráðstöfunum er hægt að tryggja góða virkni bremsukerfis stórra tengivagna og bæta akstursöryggi.

Shandong Shodailer bílaframleiðsla ehf.

Fyrirtækið okkar hefur skuldbundið sig til að framleiða léttar eftirvagna sem eru afar endingargóðar og öruggar með því að innleiða háþróaðar hönnunarhugmyndir og framleiðsluferli bæði frá innlendum og erlendum aðilum og reiða sig á óháðar rannsóknir og þróun. Sem stendur hefur fyrirtækið hundruð starfsmanna með yfir tíu ára reynslu í greininni, tugi nútímalegra verkstæða og samsetningarlína og meira en 30 sjálfstæð rannsóknar- og þróunarteymi.
Kjarnastjórnendateymið hefur áralanga reynslu af rekstrarstjórnun fyrirtækja og markaðsþróun í eftirvagnaiðnaðinum. Með stöðugri nýsköpun og hagræðingu ökutækjalíkana höfum við fengið fjölmörg einkaleyfi á landsvísu og höfum ítrekað fengið 3C vottun á landsvísu og ISO9001 alþjóðlega gæðastjórnunarkerfisvottun. Við höfum hlotið heiðurstitla eins og 3A-stigs kínverskra eininga fyrir gæði, orðspor og þjónustu frá China Integrity Enterprise Product Quality Supervision Center.
Sem stendur eru vörurnar fluttar út til meira en 30 landa og njóta mikilla vinsælda í Suðaustur-Asíulöndum eins og Víetnam, Filippseyjum, Taílandi, Indónesíu, Afríkulöndum eins og Tansaníu, Súdan, Gana, Kamerún, Suður-Afríku, Nígeríu, svo og Rússlandi, Kasakstan og öðrum löndum.
Við höfum heildstæða þjónustu og teymi og höfum þegar opnað útibú erlendis. Við bjóðum upp á vöruhúsaheimsóknir, staðbundnar skoðanir, viðhald flota og fjarstýrða leiðsögn. Þér er velkomið að hafa samband við okkur ef þú hefur spurningar um kaup á eftirvagni.

Ef þú vilt fá upplýsingar um viðeigandi vörur geturðu sent fyrirspurn beint á heimasíðu okkar.
Þú getur líka hringt í þetta númer til að spyrjast fyrir +8619153910141
Þetta er líka leiðin til að bæta við WhatsApp. Hlökkum til að sjá þig í heimsókn.