செமி-டிரெய்லரின் பொதுவான கோளாறுகள் மற்றும் பராமரிப்பு - பிரேக் செயலிழப்பு

2024-11-01

ஒரு பெரிய செமி டிரக்கிற்கு பிரேக்கிங் ஆபத்து உள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டறிவது?டிரெய்லர்
1. பிரேக் பேடுகள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் தேய்மானத்தைக் கவனிக்கவும். தேய்மானம் கடுமையாக இருந்தால், ஆபத்து ஏற்படலாம்.
2. பிரேக் அமைப்பில் எண்ணெய் கசிவு அல்லது போதுமான காற்றழுத்தம் இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
3. பிரேக் பிடிக்கும்போது, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் விலகுகிறதா, வாகனம் ஒருபக்கமாகச் செல்கிறதா அல்லது ஆடுகிறதா என்பதை உணர்ந்து பாருங்கள்.
4. பிரேக் பெடலை விடுவித்த பிறகு, பெடலைத் தனியாகவும் தடையின்றியும் உயர்த்த முடிகிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
5. வாகனத்தை இயக்கிய பிறகு, உடனடியாக பிரேக்கிங் விசையை வழங்க முடியுமா என்று சரிபார்க்கவும்.
6. பிரேக் பிடிக்கும்போது ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம் கேட்கிறதா என்று கவனியுங்கள்.

பிழையின் வெளிப்பாடுகள் மற்றும் காரணங்கள்
1. பகுதி பிரேக்கிங்: பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது, பிரேக்கிங் அமைப்பின் இடது மற்றும் வலது பிரேக் சிலிண்டர்களிலிருந்து வரும் சீரற்ற விசையின் காரணமாக ஸ்டீயரிங் வீல் ஒரு பக்கமாக விலகும்.
2. பிரேக் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பவில்லை: பிரேக் பெடலை விடுவிக்கும்போது, பெடல் தடையின்றித் தானாகவே மேலே எழவில்லை என்றால், அது ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங், பிரேக் காலிபர் ஆகியவற்றில் ஏற்பட்ட சேதம், பிரேக் திரவம் பற்றாக்குறை, அல்லது பிரேக் சிலிண்டர், குழாய்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் ஏற்படும் எண்ணெய் கசிவு ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம்.
3. பிரேக் பிடிக்கும்போது ஏற்படும் நடுக்கம்: சீரற்ற பிரேக் டிரம்கள் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்குகள் காரணமாக, தரைப்பரப்பு சமமற்று இருப்பதாலோ அல்லது கடுமையாகத் தேய்ந்திருப்பதாலோ இது பெரும்பாலும் பழைய கார்களில் ஏற்படுகிறது. புதிய கார்களில் தரம் குறைந்த பிரேக் டிரம்கள் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்குகள் இருக்கலாம், அல்லது நீண்ட நேரம் மற்றும் வலுவாக பிரேக் பிடிப்பதால் உருக்குலைவு ஏற்பட்டிருக்கலாம்.
4. வண்டியை இயக்கியவுடன் உடனடியாக பிரேக் பிடிக்க இயலாமை: அழுத்தப் பரிமாற்றக் குழாயில் ஏற்படும் அழுத்த இழப்பின் காரணமாக, வண்டியை இயக்கியவுடன் உடனடியாக பிரேக் பிடிக்க இயலாமல், சிறிது நேரம் சூடுபடுத்த வேண்டியுள்ளது. மாஸ்டர் சிலிண்டரின் வெற்றிட உதவிக் குழாய்க்கும் இன்ஜினுக்கும் இடையிலான இணைப்புப் பகுதியில் விரிசல் உள்ளதா அல்லது அது தளர்வாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
5. பிரேக் விலகல்: பிரேக்கைப் பயன்படுத்தும்போது, வாகனம் நேர்கோட்டில் வேகத்தைக் குறைக்காமல் ஒரு பக்கமாக விலகுகிறது. இதற்கு மாஸ்டர் சிலிண்டரில் உள்ள ஒரு பிஸ்டனின் விரிவாக்கம் அல்லது சீரற்ற பிரேக் தேய்மானம் காரணமாக இருக்கலாம்.
6. போதுமான காற்றழுத்தம் இல்லாமை அல்லது பிரேக் இழுபடுதல்: காற்றழுத்தம் நீண்ட நேரத்திற்கு 0.7MPa-க்குக் குறைவாக இருந்தாலோ அல்லது டிராக்டரை இயக்கும்போது பிரேக் இழுபடும் நிகழ்வு தெளிவாகத் தெரிந்தாலோ, டிராக்டரின் பழுதைக் கண்டறிய வேண்டும் அல்லது காற்றுக்கசிவின் மூலத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
7. நிறுத்திய பிறகு இயக்க இயலாமை: டிரெய்லரை நிறுத்திய பிறகு அது இயங்காமல் நின்றுவிடுகிறது. இதற்கு மின்சுற்றுப் பிரச்சனைகள், பார்க்கிங் பிரேக் விடுவிக்கப்படாமல் இருப்பது, அல்லது அச்சில் இயந்திரக் கோளாறுகள் போன்றவை காரணமாக இருக்கலாம்.
8. பலவீனமான பிரேக்கிங் விசை: பலவீனமான பிரேக்கிங் விசை மற்றும் அதிகரித்த பிரேக்கிங் தூரம் ஆகியவை பிரேக் பேடுகளின் கடுமையான தேய்மானத்தின் காரணமாக இருக்கலாம், அவற்றை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
9. பிரேக் இரைச்சல்: பிரேக் பிடிக்கும்போது கடுமையான கீறல் அல்லது கூர்மையான உராய்வுச் சத்தம் ஏற்படுகிறது. இது, பிரேக் பேடின் மேற்பரப்பிற்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையே சரியான தொடர்பு இல்லாததால் உண்டாகலாம். பிரேக் பேடுகளில் அந்நியப் பொருட்கள் அல்லது அழுக்கு படிந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது அவசியம்.

3fe57afd6903b6e3f5802145aea87e90_t012ff9ac45acaf638e.jpg

பிரேக் செயலிழப்பு பழுதுபார்ப்பதற்கான விலை (சீனாவின் குறிப்பு வரம்பிற்குள்)
பல்வேறு பிரேக் பிரச்சனைகளுக்கான பழுதுபார்க்கும் விலையானது, வாகன மாடல், பிரேக் அமைப்பின் வகை, இடம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடையின் தரம் போன்ற பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவான பிரேக் பிரச்சனைகளின் அடிப்படையில் வழங்கப்படும் பழுதுபார்க்கும் விலைகளின் தோராயமான வரம்பு கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது; இது ஒரு குறிப்புக்காக மட்டுமே:
1. பிரேக் பேட் மாற்றுதல்
விலை வரம்பு: பெரிய செமி டிரெய்லர்பொதுவாக, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான விலை, பயன்படுத்தப்படும் பொருள், பிராண்ட் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடையின் கட்டண முறைகளைப் பொறுத்து, சில நூறு முதல் பல ஆயிரம் யுவான் வரை இருக்கும். உதாரணமாக, சில உயர்தர பிரேக் பேட்கள் அதிக விலை கொண்டவையாக இருக்கலாம், மேலும் சில தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைகள் அதிக உழைப்புக் கட்டணத்தையும் வசூலிக்கக்கூடும்.
கவனம்: பிரேக் பேடுகள், பிரேக் அமைப்பின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். அவற்றின் தரமும் செயல்திறனும் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. எனவே, பிரேக் பேடுகளை மாற்றும்போது, நம்பகமான தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்து, சரியான நிறுவல் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
2. பிரேக் டிஸ்க்/டிரம் மாற்றுதல் அல்லது பழுதுபார்த்தல்
விலை வரம்பு: பிரேக் டிஸ்க்குகள்/டிரம்களை மாற்றுவதற்கான அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கான விலையானது, மாடல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடையைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, பிரேக் டிஸ்க்குகள்/டிரம்களை மாற்றுவதற்கான விலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாகும், இதற்கு ஆயிரக்கணக்கான அல்லது அதற்கும் அதிகமான யுவான்கள் தேவைப்படலாம். பழுதுபார்ப்பதற்கான விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகும், ஆனால் அதுவும் சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்தே தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
கவனம்: பிரேக் டிஸ்க்/டிரம் என்பது பிரேக் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பாகமாகும், மேலும் அதன் மேற்பரப்பின் நிலை பிரேக்கிங் திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. பிரேக் டிஸ்க்/டிரம்மில் கடுமையான தேய்மானம், விரிசல்கள் அல்லது உருக்குலைவு ஏற்பட்டால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்றவோ அல்லது சரிசெய்யவோ வேண்டும்.
3. பிரேக் திரவத்தை மாற்றுதல்
விலை வரம்பு: பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதற்கான விலை பொதுவாக ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, வழக்கமாக சில நூறு யுவான் அளவில் இருக்கும். இதில் பிரேக் திரவத்தின் கொள்முதல் விலை மற்றும் மாற்றும் செயல்முறையின் போது தேவைப்படும் தொழிலாளர் செலவு ஆகியவை அடங்கும்.
கவனம்: பிரேக் திரவம் என்பது பிரேக் அமைப்பில் உள்ள கடத்தும் ஊடகமாகும், மேலும் அதன் செயல்திறன் பிரேக் அமைப்பின் எதிர்வினை வேகம் மற்றும் பிரேக்கிங் விளைவை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. எனவே, பிரேக் அமைப்பின் நிலையான செயல்திறனைப் பராமரிக்க, பிரேக் திரவத்தை தவறாமல் மாற்றுவது ஒரு முக்கியமான நடவடிக்கையாகும்.
4. பிரேக் அமைப்பை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பராமரித்தல்
விலை வரம்பு: பிரேக் அமைப்பைச் சுத்தம் செய்து பராமரிப்பதற்கான விலை, செய்யப்படும் திட்டம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடையைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, பிரேக் பேடுகளைச் சுத்தம் செய்தல், பிரேக் டிஸ்க்/டிரம்மைத் தேய்த்தல், பிரேக் திரவத்தைப் பரிசோதித்தல் போன்ற விரிவான பராமரிப்புப் பணிகளுக்கு நூற்றுக்கணக்கான முதல் ஆயிரக்கணக்கான யுவான்கள் வரை செலவாகலாம்.
கவனம்: பிரேக் அமைப்பின் நல்ல செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்கும் அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும், அதனைச் சுத்தம் செய்வதும் பராமரிப்பதும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. கார் உரிமையாளர்கள், பிரேக் அமைப்பை முழுமையாக ஆய்வு செய்வதற்கும் பராமரிப்பதற்கும், ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குத் தவறாமல் செல்லுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
5. மற்ற பிரேக் பிரச்சனைகளை சரிசெய்தல்
விலை வரம்பு: பிரேக் சிலிண்டர் செயலிழப்பு, பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் செயலிழப்பு போன்ற மற்ற பிரேக் பிரச்சனைகளுக்கு, பழுதுபார்க்கும் விலையானது பழுதின் வகை மற்றும் தீவிரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, இந்தப் பழுதுகளுக்கான பழுதுபார்க்கும் செலவு அதிகமாக இருக்கலாம், இதற்கு ஆயிரக்கணக்கான அல்லது அதற்கும் அதிகமான யுவான்கள் தேவைப்படலாம்.
கவனம்: இதுபோன்ற சிக்கலான பிரேக்கிங் பிரச்சனைகளுக்கு, கார் உரிமையாளர்கள் உடனடியாக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று பரிசோதனை மற்றும் பராமரிப்பு செய்யுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெரிய சேதங்கள் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தடுக்க, நீங்களாகவே வாகனத்தைக் கழற்றுவதையோ அல்லது பழுதுபார்ப்பதையோ தவிர்க்கவும்.

92e525637d200a251deed2a7722e7b8c_t01742649985f914b0e.jpg

மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விலை வரம்பு ஒரு குறிப்புக்காக மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். குறிப்பிட்ட விலையானது வாகன மாடல், இடம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கடையின் உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து அமையும். பிரேக் அமைப்பைப் பழுதுபார்க்கும்போது, பழுதுபார்க்கும் தரம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, தொழில்முறைத் தகுதிகளும் நற்பெயரும் கொண்ட ஒரு பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம்.
வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் பிரேக் கோளாறுகளுக்கான அவசரகால கையாளுதல் முறைகள்
ஒரு பெரிய செமி-டிரெய்லரை இயக்கும்போது திடீரென பிரேக் செயலிழந்தால், அதனைக் கையாள்வதற்குப் பின்வரும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளலாம்:

1. முன்கூட்டியே பிரேக் பிடிக்க முயற்சி செய்யுங்கள்: நீண்ட அல்லது செங்குத்தான சரிவுகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, சூழ்நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், பிரேக்கின் செயல்திறனைச் சோதிப்பதற்கும், பிரேக் செயலிழக்க வாய்ப்புள்ள பட்சத்தில் வாகனத்தின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த நேரம் பெறுவதற்கும் பிரேக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
2. திசையைக் கட்டுப்படுத்தி குறைந்த கியருக்கு மாற்றுதல்: சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வாகன வேகத்திற்கு ஏற்ப திசையைக் கட்டுப்படுத்தி, உயர் கியரிலிருந்து குறைந்த கியருக்கு விரைவாக மாற்றி, இன்ஜினின் இழுவை எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்தி வாகன வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
3. கைபிரேக்கை மிதமாகப் பயன்படுத்துதல்: குறைந்த கியருக்கு மாற்றும்போது, கைபிரேக்கை மிதமாகப் பயன்படுத்தவும். ஆனால், டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களுக்குச் சேதம் ஏற்படுவதையோ அல்லது பிரேக் டிஸ்க் தேய்ந்து எரிந்து போவதையோ தடுக்க, அதை மிகவும் இறுக்கமாகவோ அல்லது மிகவும் மெதுவாகவோ இழுக்காமல் கவனமாக இருக்கவும்.
4. வேகத்தைக் குறைக்க தடைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்: வாகனம் தொடர்ந்து இயக்கத்தில் இருந்து, அதன் சொந்த இயந்திர அமைப்பால் கட்டுப்படுத்த முடியாத நிலையில், ஆபத்திலிருந்து தப்பிக்க, சாலையோரத்தில் உள்ள பாறைகள், மரங்கள் போன்ற இயற்கை தடைகளை உறுதியாகப் பயன்படுத்தி வாகனத்திற்கு எதிர்ப்பை உருவாக்கி, வலுக்கட்டாயமாக நிறுத்த வேண்டும். அதிக ஆபத்தை ஏற்படுத்தாத திடமான தடைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் கவனமாக இருங்கள்.
5. எச்சரிக்கை விளக்கை ஒளிரச் செய்து அறிவுறுத்துங்கள்: சுற்றியுள்ள வாகனங்களையும் பாதசாரிகளையும் விலகிச் செல்ல எச்சரிப்பதற்காக, அபாய எச்சரிக்கை ஒளிர்தலை உடனடியாக ஒளிரச் செய்து, ஒலிப்பானை ஒலிக்கவும் அல்லது சத்தமிட்டு கைகளை அசைக்கவும்.
6. பாதுகாப்பான புகலிடத்தைக் கண்டறியுங்கள்: சாலையில் அவசரகாலப் புகலிடம் ஒன்று வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், பாதுகாப்பிற்காக வாகனங்களை அந்தப் புகலிடத்தை நோக்கி ஓட்டிச் செல்லலாம்.

இந்த நடவடிக்கைகள் அவசரகால பதில் நடவடிக்கைகள் மட்டுமே என்பதையும், இவை பாதுகாப்பிற்கு முழுமையான உத்தரவாதம் அளிக்காது என்பதையும் தயவுசெய்து கவனத்தில் கொள்ளவும். பொதுவாக, வாகனம் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும், பிரேக் செயலிழப்பு போன்ற அபாயகரமான சூழ்நிலைகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், பிரேக் அமைப்பின் பரிசோதனையையும் பராமரிப்பையும் வலுப்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.
பிரேக் அமைப்பின் பராமரிப்புக்காக

5c93d098ede44614e55ccc31cea4467b_t04472832bc87fe8c2e.jpg

ஒரு பெரிய செமி டிரெய்லரின் பிரேக் அமைப்பைப் பராமரிக்கும்போது, பின்வரும் குறிப்புகளைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

1. பிரேக் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பிரேக் டிரம்களின் தேய்மானம், பிரேக் ஷூக்களின் தடிமன், மற்றும் பிரேக் ஆயில் குழாய்களில் கசிவுகள் உள்ளதா என்பது உள்ளிட்ட பிரேக் பாகங்களைத் தவறாமல் பரிசோதிக்கவும்.
2. பிரேக் அமைப்பைச் சரிசெய்யவும்: பிரேக்கின் உணர்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்ய, பிரேக் ஆர்மின் இயக்கத்தையும் பிரேக் சிலிண்டர் புஷ் ராடின் நீளத்தையும் தவறாமல் சரிசெய்யவும். அதே நேரத்தில், பிரேக் ஷூக்களுக்கும் பிரேக் டிரம்மிற்கும் இடையிலான இடைவெளி, குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.
3. பிரேக் அமைப்பைச் சுத்தமாக வைத்திருங்கள்: தூசி, எண்ணெய் கறைகள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைந்து பிரேக்கின் செயல்திறனைப் பாதிப்பதைத் தடுக்க, பிரேக் அமைப்பைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யுங்கள்.
4. பிரேக் திரவத்தின் தரத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்: நல்ல செயல்திறனையும் இயல்பான திரவ அளவையும் உறுதிசெய்ய, பிரேக் திரவத்தைத் தவறாமல் மாற்றவும். பிரேக் திரவத்தின் அளவு மிதமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதில் ஏற்படும் திடீர் குறைவு, பிரேக் அமைப்பில் கோளாறு இருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
5. பிரேக்குகளை முறையாகப் பயன்படுத்துதல்: தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது, பிரேக்கிங் அமைப்பின் தேய்மானத்தைக் குறைக்க, திடீரென பிரேக் பிடிப்பதையும், நீண்ட நேரம் தொடர்ச்சியாக பிரேக் பிடிப்பதையும் தவிர்க்கவும்.

இந்தப் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், பெரிய செமி டிரெய்லர்களின் பிரேக்கிங் அமைப்பு சீராகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம்.

ஷான்டாங் ஷோடெய்லர் ஆட்டோமொபைல் மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்.

எங்கள் நிறுவனம், உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச மூலங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட மேம்பட்ட வடிவமைப்புத் தத்துவங்களையும் உற்பத்தி செயல்முறைகளையும் அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலமும், சுயாதீனமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டைச் சார்ந்திருப்பதன் மூலமும், மிகவும் நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் பாதுகாப்பான இலகுரக டிரெய்லர் தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதில் உறுதியாக உள்ளது. தற்போது, இந்நிறுவனத்தில் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தொழில் அனுபவம் கொண்ட நூற்றுக்கணக்கான பணியாளர்கள், பல நவீன தரமான பட்டறைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புக் கோடுகள், மற்றும் 30-க்கும் மேற்பட்ட சுயாதீன ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழுக்கள் உள்ளன.
முக்கிய நிர்வாகக் குழு, டிரெய்லர் துறையில் நிறுவன செயல்பாட்டு மேலாண்மை மற்றும் சந்தை மேம்பாட்டில் பல வருட அனுபவம் வாய்ந்தது. வாகன மாடல்களின் தொடர்ச்சியான புத்தாக்கம் மற்றும் மேம்படுத்தல் மூலம், நாங்கள் பல தேசிய காப்புரிமைகளைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் தேசிய 3C சான்றிதழ் மற்றும் ISO9001 சர்வதேச தர மேலாண்மை அமைப்பு சான்றிதழையும் அடுத்தடுத்துப் பெற்றுள்ளோம். சீனா இன்டெக்ரிட்டி எண்டர்பிரைஸ் தயாரிப்பு தர மேற்பார்வை மையத்தால், தரம், நற்பெயர் மற்றும் சேவைக்கான சீனாவின் 3A நிலை பிரிவு போன்ற கௌரவப் பட்டங்களை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.
தற்போது, இத்தயாரிப்புகள் 30-க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுவதோடு, வியட்நாம், பிலிப்பைன்ஸ், தாய்லாந்து, இந்தோனேசியா போன்ற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளிலும், தான்சானியா, சூடான், கானா, கேமரூன், தென்னாப்பிரிக்கா, நைஜீரியா போன்ற ஆப்பிரிக்க நாடுகளிலும், அத்துடன் ரஷ்யா, கஜகஸ்தான் மற்றும் பிற நாடுகளிலும் பரவலாகப் பாராட்டப்படுகின்றன.
எங்களிடம் ஒரு முழுமையான சேவை செயல்முறையும் குழுவும் உள்ளது, மேலும் நாங்கள் ஏற்கனவே வெளிநாடுகளில் கிளைத் தொழிற்சாலைகளைத் திறந்துள்ளோம். நாங்கள் கிடங்கு வருகைகள், திடீர் ஆய்வுகள், வாகனக் குழு பராமரிப்பு மற்றும் தொலைநிலை வழிகாட்டுதல் சேவைகளை வழங்குகிறோம். செமி டிரெய்லர் வாங்குவது குறித்த விசாரணைகளுக்கு நீங்கள் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

தொடர்புடைய தயாரிப்புத் தகவல்களைப் பற்றி நீங்கள் அறிய விரும்பினால், எங்கள் இணையதளத்தின் முகப்புப் பக்கத்தில் நேரடியாக ஒரு விசாரணையை அனுப்பலாம்.
விசாரிக்க இந்த எண்ணையும் அழைக்கலாம் +8619153910141
வாட்ஸ்அப்பைச் சேர்ப்பதற்கும் இதுவே வழிமுறை. உங்கள் வருகையை ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கிறோம்.