Уобичајене грешке и одржавање полуприколице - квар кочница

Како утврдити да ли постоји ризик од кочења за велики полуприколичарски теретПриколица
1. Пратите хабање кочионих плочица и кочионих дискова. Ако је хабање велико, може постојати ризик.
2. Проверите да ли постоји цурење уља или недовољан притисак ваздуха у кочионом систему.
3. Приликом кочења осетите да ли је волан скренут, да ли возило заноси или се тресе.
4. Након отпуштања педале кочнице, проверите да ли се педала може подићи самостално и без отпора.
5. Након покретања возила, проверите да ли се сила кочења може одмах обезбедити.
6. Ослушкујте евентуалне необичне звуке приликом кочења.

Манифестације и узроци квара
1. Делимично кочење: Приликом кочења, волан ће се скренути на једну страну због неравномерне силе левог и десног кочионог цилиндра кочионог система.
2. Кочница се не враћа у првобитни положај: Приликом отпуштања педале кочнице, педала се не може самостално подићи без отпора, што може бити последица оштећења повратне опруге, кочионе чељусти, недостатка кочионе течности или цурења уља на кочионом цилиндру, цевима и спојевима.
3. Тресење током кочења: Често се јавља на старим аутомобилима, где је површина неравна или јако истрошена због неравних кочионих добоша или кочионих дискова. Нови аутомобили могу имати кочионе добоше или кочионе дискове лошег квалитета или деформацију узроковану продуженим и снажним кочењем.
4. Немогућност кочења одмах након покретања: Возило не може да обезбеди кочиону силу одмах након покретања и потребно га је загрејати током одређеног времена, могуће због губитка притиска у цевоводу за пренос притиска. Потребно је проверити да ли је спој између цеви за помоћ вакууму главног цилиндра и мотора напукао или лабав.
5. Одступање кочнице: Када се кочи, возило не може да успорава праволинијски, већ скреће на једну страну, што може бити узроковано ширењем једног клипа у главном цилиндру или неравномерним хабањем кочница.
6. Недовољан притисак ваздуха или кочница која вуче: Ако притисак ваздуха остане испод 0,7 MPa дуже време или постоји очигледан феномен кочнице која вуче током вожње, потребно је отклонити квар на трактору или проверити извор цурења ваздуха.
7. Не може да се покрене након паркирања: Приколица не може да се покрене након паркирања и остаје заглављена, што може бити због проблема са колом или неотпуштене ручне кочнице, или могу постојати механички кварови на осовини.
8. Ослабљена сила кочења: Ослабљена сила кочења и продужени пут кочења могу бити последица јаког хабања кочионих плочица, које је потребно благовремено заменити.
9. Бука кочница: Током кочења се чује оштар звук шкрипе или трења, што може бити узроковано лошим контактом између површине кочионих плочица и кочионог диска. Потребно је проверити да ли на кочионим плочицама има страних предмета или накупљања прљавштине.

Цена поправке квара кочница (унутар референтног распона Кине)
Цена поправке за различите проблеме са кочницама варира у зависности од различитих фактора као што су модел возила, тип кочионог система, локација и ниво сервиса. Следи оквирни распон цена поправке на основу уобичајених проблема са кочницама, само као референца:
1. Замена кочионих плочица
Ценовни распон: За велике ПолуприколицаЦена замене кочионих плочица обично се креће од неколико стотина до неколико хиљада јуана, у зависности од материјала, марке и стандарда наплате кочионих плочица у сервису. На пример, неке висококвалитетне кочионе плочице могу бити скупље, а неке професионалне сервисне радионице могу наплаћивати и веће трошкове рада.
Пажња: Кочионе плочице су једна од најважнијих компоненти кочионог система, а њихов квалитет и перформансе директно утичу на кочиони ефекат возила. Стога, приликом замене кочионих плочица, треба одабрати поуздане производе и следити исправне кораке уградње.
2. Замена или поправка кочионог диска/бубња
Распон цена: Цена замене или поправке кочионих дискова/бубњева такође варира у зависности од модела и сервиса. Генерално говорећи, цена замене кочионих дискова/бубњева је релативно висока, што може захтевати хиљаде или чак и више јуана. Цена поправке је релативно ниска, али је ипак потребно одредити на основу степена оштећења.
Пажња: Кочиони диск/бубањ је критична компонента кочионог система, а стање његове површине директно утиче на ефекат кочења. Ако кочиони диск/бубањ доживи озбиљно хабање, пукотине или деформације, треба га благовремено заменити или поправити.
3. Замена кочионе течности
Распон цена: Цена замене кочионе течности је обично релативно фиксна, обично око неколико стотина јуана. Ово укључује трошкове куповине кочионе течности и трошкове рада потребне током процеса замене.
Пажња: Кочиона течност је преносни медијум у кочионом систему, а њене перформансе директно утичу на брзину одзива и кочиони ефекат кочионог система. Стога је редовна замена кочионе течности важна мера за одржавање стабилних перформанси кочионог система.
4. Чишћење и одржавање кочионог система
Распон цена: Цена чишћења и одржавања кочионог система варира у зависности од пројекта и сервиса. Генерално говорећи, свеобухватне ставке одржавања, укључујући чишћење кочионих плочица, брушење кочионих дискова/бубња, инспекцију кочионе течности итд., могу коштати стотине до хиљаде јуана.
Пажња: Чишћење и одржавање кочионог система су од великог значаја за одржавање његових добрих перформанси и продужење његовог века трајања. Препоручује се да власници аутомобила редовно посећују професионалну радионицу ради свеобухватног прегледа и одржавања кочионог система.
5. Поправка других проблема са кочницама
Распон цена: За остале проблеме са кочницама као што су квар кочионог цилиндра, квар главног кочионог цилиндра итд., цена поправке варира у зависности од врсте и тежине квара. Генерално говорећи, трошкови поправке за ове кварове могу бити већи и захтевати хиљаде или чак више јуана.
Пажња: За овако сложене проблеме са кочењем, препоручује се да власници аутомобила одмах оду у професионалну радионицу ради прегледа и одржавања. Избегавајте самостално расклапање или поправку како бисте спречили већа оштећења или безбедносне ризике.

Имајте у виду да је горе наведени распон цена само за референцу. Конкретна цена ће зависити од модела возила, локације и стварне ситуације у радионици. Приликом поправке кочионог система, потребно је одабрати радионицу са стручним квалификацијама и добром репутацијом како би се осигурао квалитет поправке и безбедност вожње.
Методе за ванредно поступање код кварова кочница које се јављају током вожње
Када дође до квара кочнице за хитне случајеве током рада велике полуприколице, могу се предузети следећи кораци за решавање проблема:

1. Покушајте предиктивно кочење: Приликом вожње низ дуге или стрме падине, без обзира на ситуацију, кочницу треба активирати како би се тестирале њене перформансе и добило време за контролу брзине возила у случају могућег квара кочница.
2. Контролишите смер кретања и пребаците се у нижи степен преноса: Контролишите смер кретања у складу са условима на путу и ​​брзином возила, брзо пребаците из вишег у нижи степен преноса и користите отпор вуче мотора да бисте смањили брзину возила.
3. Умерена употреба ручне кочнице: Приликом пребацивања у нижу брзину, користите ручну кочницу умерено, али пазите да је не затежете превише чврсто или преспоро како бисте спречили оштећење компоненти мењача или хабање и сагоревање кочионог диска.
4. Користите препреке за успоравање: Ако је возило још увек у покрету и не може се контролисати сопственим механизмом, требало би одлучно да користи природне препреке поред пута (као што су камење, дрвеће итд.) да би створило отпор аутомобилу и снажно се зауставило како би избегло опасност. Водите рачуна да изаберете чврсте препреке које не представљају већу опасност.
5. Укључите светло упозорења и упозорите: одмах укључите трепћуће светло за опасност и огласите сирену или викните и махните да бисте упозорили околна возила и пешаке да избегну.
6. Пронађите безбедно уточиште: Ако је склониште за хитне случајеве пројектовано на путу, возила се могу приближити склоништу ради безбедности.

Имајте у виду да су ове мере само мере за реаговање у ванредним ситуацијама и не могу у потпуности гарантовати безбедност. Обично је потребно појачати преглед и одржавање кочионог система како би се осигурало да је возило у добром стању и избегле опасне ситуације попут отказа кочница.
За одржавање кочионог система

Приликом одржавања кочионог система велике полуприколице, треба обратити пажњу на следеће тачке:

1. Редовно проверавајте компоненте кочница, укључујући хабање кочионих добоша, дебљину кочионих папуча и да ли постоје цурења у цевима за кочионо уље, како бисте осигурали интегритет кочионог система.
2. Подешавање кочионог система: Редовно подешавајте ход кочионе полуге и дужину потисне шипке кочионог цилиндра како бисте осигурали осетљивост и стабилност кочнице. Истовремено, проверите и подесите размак између кочионих папуча и кочионог добоша како бисте били сигурни да је у оквиру наведеног опсега.
3. Одржавајте кочиони систем чистим: Редовно чистите кочиони систем како бисте спречили улазак прашине, мрља од уља и других нечистоћа и утицај на перформансе кочница.
4. Обратите пажњу на квалитет кочионе течности: Редовно мењајте кочиону течност како бисте осигурали добре перформансе и нормалан ниво течности. Количина кочионе течности треба да буде умерена, а брзо смањење може бити сигнал квара кочионог система.
5. Правилна употреба кочница: У свакодневној вожњи избегавајте нагло кочење и продужено непрекидно кочење како бисте смањили хабање кочионог система.

Праћење ових мера одржавања може осигурати добар рад кочионог система великих полуприколица и побољшати безбедност вожње.

Шандонг Шодајлер аутомобилска фабрика, д.о.о.

Наша компанија је посвећена стварању лаганих приколица које су изузетно издржљиве и безбедне, увођењем напредних концепата дизајна и производних процеса из домаћих и међународних извора, и ослањањем на независна истраживања и развој. Тренутно, компанија има стотине запослених са преко десет година искуства у индустрији, десетине модерних стандардних радионица и монтажних линија и више од 30 независних истраживачко-развојних тимова.
Главни менаџерски тим има дугогодишње искуство у управљању пословањем предузећа и развоју тржишта у индустрији приколица. Кроз континуиране иновације и оптимизацију модела возила, стекли смо више националних патената и сукцесивно смо положили национални 3C сертификат и међународни ISO9001 сертификат система управљања квалитетом. Добили смо почасне титуле као што је кинеска јединица нивоа 3А за квалитет, репутацију и услугу од стране Центра за надзор квалитета производа China Integrity Enterprise.
Тренутно се производи извозе у више од 30 земаља и веома су хваљени у земљама југоисточне Азије као што су Вијетнам, Филипини, Тајланд, Индонезија, афричким земљама попут Танзаније, Судана, Гане, Камеруна, Јужне Африке, Нигерије, као и у Русији, Казахстану и другим земљама.
Имамо комплетан процес услуге и тим, и већ смо отворили филијале у иностранству. Нудимо посете складиштима, инспекције на лицу места, одржавање возног парка и услуге даљинског вођења. Слободно нас контактирајте за упите о куповини полуприколице.

Ако желите да се распитате о релевантним информацијама о производу, можете директно послати упит на почетној страници наше веб странице
Такође можете позвати овај број да бисте се распитали +8619153910141
Овако се додаје и WhatsApp. Радујем се вашој посети.