Дом- Б/у головка грузового прицепа
- Полуприцеп-платформа длиной 40 футов
- Прицеп-автовоз
- Полуприцеп заборного типа
- Тяжелый низкорамный прицеп
- Полуприцеп с низкой платформой
- Полуприцеп с задней самосвальной платформой
- Прицеп с боковыми шторками
- Полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой
- Полуприцеп с боковыми стенками для перевозки грузов
- Полуприцеп-скелет
- Часть полуприцепа
Трехосный полуприцеп с боковыми стенками из высокопрочной стали.
Прицеп с откидными боковыми дверями может повысить безопасность, обеспечивая надежную систему фиксации груза и снижая риск его смещения или падения во время транспортировки.
Погрузка и разгрузка товаров с разных сторон упрощается, что обеспечивает большую гибкость при обработке различных видов грузов.
Подробности
| Имя | Полуприцеп с боковыми стенками для перевозки грузов |
| Измерение | 12500*2550*2700 мм (по индивидуальному заказу) |
| Полезная нагрузка | 40 тонн, 60 тонн, 80 тонн |
| Шина | 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5, Треугольник, Двойная монета, Линлун. |
| Оси | 13T/16T/20T Fuwa, BPW |
| Шкворень | 2-дюймовые или 3,5-дюймовые кабели марки JOST |
| Тормозная система | KEMI, WABCO с четырьмя двойными и двумя одинарными воздушными камерами |
| Шасси | Стандартный 28-тонный, Fuwa, JOST |
| Приостановка | Механическая подвеска, пневматическая подвеска |
| Пол | рифленая стальная пластина толщиной 3 мм, 4 мм, 5 мм |
| Боковая стенка | Высокопрочный сплав T980, высота может составлять 60 мм/80 мм/100 мм или по индивидуальному заказу. |
| Функции | Перевозка обычных грузов, насыпных грузов, грузов-сыпучих грузов, зерна и кукурузы и т.д. |
1. Рама полуприцепа с боковыми стенками. Рама является основной и важной несущей частью. Она состоит из главных балок, боковых балок, поперечных балок и наклонных опор.
2. Высокая боковая стенка. Боковая стенка разделена на плоскую пластину и вертикальную гофрированную доску. Может быть отсоединена или приварена.
3. Защитное устройство для боковых стенок полуприцепа. Защита прицепа для перевозки сухих грузов предотвращает попадание пешеходов и других грузов под боковые стенки полуприцепа. Это также снижает сопротивление воздуха и экономит топливо.
4. Тяговый шкворень низкорамного прицепа. Тяговый шкворень — важный компонент, соединяющий прицеп с высокими бортами с тягачом и выдерживающий тяговое усилие, а также соединенный с тяговым сиденьем.
