Zephanian Menberu

Mamamakyaw ng butil. Gumagamit ng mga semi-trailer upang maghatid ng trigo/sorghum mula sa mga lugar ng produksiyon patungo sa mga pamilihan sa pagitan ng mga probinsya. Ang kargamento sa isang biyahe ay 60% na mas mataas kaysa sa mga ordinaryong trak, ang kargamento sa bawat yunit ay bumaba ng 35%, na nakakatipid sa gastos ng 2 biyahe bawat buwan.

Aber Dereje

Tagapagtustos ng mga materyales sa konstruksyon. Ang mga semi-trailer ay naghahatid ng semento/bakal sa mga lugar ng konstruksyon sa pagitan ng mga lungsod. Walang paulit-ulit na biyahe, ang kahusayan sa isang biyahe ay tumaas ng 40%, na nakakatipid ng ~280 USD buwan-buwan sa paggawa at gasolina.

Ang mga Bahay ni Muhee

Pabrika ng pagkain ng hayop. Ang mga semi-trailer ay naghahatid ng soybean meal/mais mula sa mga lugar ng hilaw na materyales patungo sa pabrika. Ang isang biyahe ay kayang maglaman ng 3 beses ng ordinaryong karga ng trak, ang siklo ng transportasyon ay bumaba ng 50%, ang gastos sa bodega ay nabawasan ng 25%.

Mohmed Ghouzi

Malaking retailer. Naghahatid ang mga semi-trailer ng mga pang-araw-araw na produkto/langis mula sa pangunahing bodega patungo sa mga tindahan sa pagitan ng mga probinsya. Binabawasan ng sentralisadong transportasyon ang mga paglilipat, bumaba ang gastos sa iisang tindahan ng 30%, na nakakatipid ng mahigit 4,200 USD taun-taon.

Marcela Rocha

Nagbebenta ng pataba. Ang mga semi-trailer ay naghahatid ng compound fertilizer/urea sa mga agri-store sa antas ng county. Ang isang biyahe ay sumasaklaw sa 5 county, 8 biyahe na mas kaunti kaysa sa mga ordinaryong trak, na nakakatipid ng mahigit 210 USD buwan-buwan sa mga kalsada.