Zefaniański Menberu

Hurtownik zboża. Wykorzystuje naczepy do transportu pszenicy/sorgo z obszarów produkcyjnych na rynki międzyprowincjonalne. Ładunek w jednym kursie jest o 60% droższy niż w przypadku zwykłych ciężarówek, a koszt jednostkowy spadł o 35%, co pozwala zaoszczędzić na kosztach dwóch kursów miesięcznie.

Aber Dereje

Dostawca materiałów budowlanych. Naczepy transportują cement/stal na place budowy między miastami. Brak wielokrotnych kursów w obie strony, wzrost wydajności pojedynczego kursu o 40%, oszczędność ~280 USD miesięcznie na robociźnie i paliwie.

Domy Muhee

Fabryka pasz. Naczepy transportują śrutę sojową/kukurydzę z obszarów surowcowych do fabryki. Pojedynczy kurs mieści 3 razy więcej ładunku niż standardowa ciężarówka, cykl transportu krótszy o 50%, koszty magazynowania niższe o 25%.

Mohmed Ghouzi

Duży detalista. Naczepy codziennie transportują towary/olej zbożowy z głównego magazynu do sklepów międzyprowincjonalnych. Scentralizowany transport ogranicza transfery, koszty w pojedynczym sklepie spadają o 30%, oszczędzając ponad 4200 USD rocznie.

Marcela Rocha

Sprzedawca nawozów. Naczepy transportują nawozy wieloskładnikowe/mocznik do powiatowych sklepów rolniczych. Pojedynczy kurs obejmuje 5 powiatów, czyli o 8 kursów mniej niż w przypadku zwykłych ciężarówek, oszczędzając ponad 210 USD miesięcznie na drogach.